Arvostelut

  1. GZR Cargo One -sähköavusteinen tavarapyörä
    Poistunut myynnistä
    100 %

    GZR Cargo One sisältää kuomulla varustetun vanerisen laatikon, minkä saa katettua ja siinä on turvavyöt kahdelle pienelle matkustajalle.

    • Acera M3000 9-vaihdetta
    • Tehokas 250 W Bafang sähkömoottori
    • Leveä ja katettu laatikko
    • Tehokkaat nelimäntäiset jarrut
    • Etu- ja takavalot

    4 tuotearvostelua

    Kelpo laite, mutta parannettavaa riittää

     Suosittelen tuotetta

    Eli kohta vuosi alla tällä pyörällä.

    Miinukset...

    Etulevyjarru otti kiinni, kun ostin pyörän. Koetin oikoa, ei riittänyt tilaa missään. En halunnut viedä huoltoon, edellinen pyörä 2kk parhaaseen ajoaikaan sisällä. Ajettuani 100km kitinä loppui, koska oli kuluttanut maalia/alumiinia pois sen verran, että ei ottanut enää kiinni. Nielin tappioni.

    Hieman kääntöaisan kanssa asennusvaikeuksia, eikä ehkä edelleenkään niin hyvä kun toivoisin, mutta toimii.

    Ei asennusohjeta turvavöille, toisaalta en kyllä niitä käytäkään.

    Laatikon muttereissa ei ole kierrejumitetta, joten lähtee irti ajossa ja tippuu kaikkialle! Laita itse asennuksen yhteydessä.

    Käyrät sarvet olisi paremmat, niin mahtuisi isompi lapsi eikä ohjaus ottaisi kypärään. Vaihdoin.

    Plussat...

    Keskimoottori todella pätevä ja toimii moitteetta. Kerran heirtänyt ketjut pois. Nelisylinteruset jarrut ehdototnta eliittiä, pyörä myös

    pysähtyy.

    Lapset rakastaa pyörää. Käydään jo huviajeluillakin

    Summasummmarum.

    Kiinalisissa käsinhitsatuissa rungoissa edelleen toivomisen varaa. Kiinalaiset sähkömoottorit olleet aina hyviä, niin tämäkin. Kiinalaisessa kokoonpanossa toivomisen varaa, niin kuin aina. Varmista itse kokoonpano tai teetä ammattilaisella. Ns. laatujarrut ja vaihteet toimivat kuten pitääkin.

    Rahalle kyllä vastinetta!

    35–4419.3.201919. maaliskuuta 2019
    Tuotteen laatu
    Vastinetta rahalle
    Käyttömukavuus

    Kokoonpano onnetonta

     Suosittelen tuotetta

    Pyörä itsessään on ihan hyvä, mutta tehtaan kokoonpano on todella onnetonta. Suunnilleen kaikki ruuvit olivat tehtaan jäljiltä lähes sormikiristyksellä. Vaihdevaijerin kiristysholkki oli vain pujotettu vaijeriin eikä väännetty kierteilleen ollenkaan, vaikka käyttöohjeen mukaan vaihteet on tehtaalla säädetty. Etuhaarukan laakeri oli löysällä, samoin kaikki laatikon vanerien kiinnitysruuvit ja rungon osia yhdistävät pultit.

    Käyttöohjeesta puuttuu kokonaan kuomun, laatikon istuinpehmusteiden ja turvavöiden asennusohjeet. Kuomun tarrakiinnitys tukikaariin on aika rimpula. Tehtaalla on myös moottorin asetuksiin laitettu väärä rengaskoko (28 tuumaa, kun pitäisi olla 27 tuumaa), jolla matka- ja nopeusmittari näyttää liikaa eikä pyörä kulje avustettuna ihan 25 km/h todellista nopeutta.

    Raidetangon oikeiden säätöjen löytäminen on pyörän kasauksessa ehkä haastavin vaihe. Tehtaalla sitäkään ei ole säädetty valmiiksi, vaan laitettu vaan ruuvit löysällä pakettiin.

    Yksi ylimääräinen muovinippeli oli irrallaan laatikossa. En tiedä onko se vain pudonnut sinne, vai olisiko se mahdollisesti jokin soittokellon kiinnike. Soittokello pyörästä nimittäin puuttui kokonaan! CE-merkintä kai kyllä velvoittaisi lakisääteiset varusteet myytävään pyörään. Myöskään en tiedä, mitä varten mukana oli nippu nippusiteitä, kun pyörässä ei ollut mitään irrallisia johtoja tai vaijereita, joita niillä olisi tarvinnut kiinnittää.

    Toimintamatka on ilmoitettu reilusti alakanttiin. Ajoin pyörällä yhdellä latauksella kaksi kertaa töihin ja takaisin täydellä avustuksella, yhteensä 54 km. Akkunäyttöön jäi vielä kolme palkkia kymmenestä.

    35–4420.5.201820. toukokuuta 2018

    4.3km ajoa ja ketjut poikki

     Suosittelen tuotetta

    Otsikko kertonee kaiken muun paitsi että tuon matkan lisäksi 3.6km talutusta, ei kiva.

    Usko ei vielä ole mennyt tuotteeseen joskin alku oli katastrofaalinen. Verkkokaupan asiakaspalvelu 10+.

    Hankaluutta huollon järjestämisessä koska paikkakunnallani ei ole valtuutettua huoltoa (Baiks) eikä tuon kokoista värkkiä ihan joka autoon mahduta. Yksinkertaisinta olisi viedä värkki jollekulle paikalliselle huollettavaksi, mutta asia ei liene aivan niin yksinkertaista. Kustannuksia ja suunnatonta vaivaa myyjälle/huollolle tuottaa värkin roudaus suuntaan ja toiseen. Minulta haaskuuseen mennee lukematon määrä kaunista kesäsäätä ilman uutta pyörääni.

    Päivitän tietoja niitä saatuani.

    55–6419.5.201819. toukokuuta 2018
    Tuotteen laatu
    Vastinetta rahalle
    Käyttömukavuus

    Perheen kakkosauto

     Suosittelen tuotetta

    Olen ajanut laatikolla nyt 400km. Tästä 350km on tullut nastarenkailla. Pitkä akseliväli on ollut talvella jopa rauhallisempi, kuin perinteinen urien mukaan heittelehtivä maastopyörä.

    Talven olen vetänyt lapset päiväkotiin vetokärryllä. Pyörän massa ja moottorin avustus on helpottanut huomattavasti vetokärryn käyttöä talvella verraten maastopyörään.

    Kääntösäde on toki perinteiseen pyörään nähden huomattavasti isompi. Kaksipyöräisyys tekee laatikosta normaalipyöräisemmän, kun voit kallistaa pyörää mutkissa.

    Painavin kuorma on ollut 68kg työkaveri talvimyrskyssä. Heitin kaverin 1km päässä olevalle ratikkapysäkille. Ajettavuudessa en havainnut tuolla kuormalla mitään epäjohdonmukaisuutta. Ajo saattoi jopa olla vakaampaa painonmyötä, koska keula on melko kevyt. 4mäntäiset levyarrut pysäyttävät vaivatta pyörän ja vetokokärryn yhdistelmän. Useimmissa laatikkopyörissä näkee vain rumpujarruja. 9 vaihdetta tarjoaa laajan välityssuhteen mäkeen ja baanalle. Ajoasento oli omaan makuun liian sporttinen. Vaihdoin tilalle "mummopyörän" ohjaustangon. Talvella tuli -20c pakkasessa 35km matkoja yhdellä latauksella. Hollantilaisiin ja Tanskalaisiin verokkeihinnähden huomattavasti halvempi hinta samalla käytettävyydellä ja laadulla.

    Mmies, 35–4414.4.201814. huhtikuuta 2018
    Arvosteluun liittyvät kuvat
    Takaisin sivun alkuun