Kommentoi arvostelua

Heti paketista ottaessa pyörän vaihteiden ja jarrujen säädöt olivat ihan hukassa, mutta säädöt onnistuu itse, jos on työkalut ja saa pyörän korjaustelineelle.

Olen aivan 17" suosituspituuden ylärajalla ja pyörä tuntuu hyvälle ja ketterälle ajaa. Pyörä voisi olla aavistuksen isompi, mutta 19" olisi liian iso.

Pyörä ei moottorin kovasta väännöstä huolimatta tunnu ihan yhtä tehokkaalle kuin Shimanon uusin moottorisarja, jossa pitäisi olla pienempi vääntö. Moottorissa löytyy kuitenkin tehoa. Tampereen lukonmäkeä on kiva polkea tällä yli 20 km/h ylös.

Akun irroitus pyörästä on taitolaji mihin useamman kymmenen kerran jälkeen alkaa jo harjaantumaan. Helppoa se ei kuitenkaan ole. Tästä lähtee yksi tähti käyttömukavuidesta.

Tähän sopii 40 mm pulttivälillä olevat pyörän jalat.

Tähän sopii varauksin verkkokaupasta saatava GZR by FG lokasuojat. Tarvitset useamman m6 pultin ja akkua ei saa enää irti etulokasuojan laiton jälkeen. Tästä ja ylipäätään m6 pulttien käytöstä lähtee 1 tähti käyttömukavuudesta.

Tavaratelineeksi sopii Topeak Super Tourist Fat. Juuri ja juuri riittää aisojen pituus tähän pyörään. Tarvitset kuitenkin metalliporan, koska telineen kiinnikkeet on M5 ja pyörään menee M6. Tarvitset myös pultit.

Vaihteiden ylä- ja alarajasäädöt sai helposti kohilleen ilman työkaluja, mutta B-ruuvin säätöön kannattaa tilata SRAM Rear Derailleur chaingap adjustment Gauge B Gap Tool.

Jarrusatuloiden keskittäminen onnistui helposti avamaalla jarrusatulan pultit, sitomalla jarrukahvan ja kiristämällä pultit uudelleen. Tämän jälkeen pieni hienosäätö.