Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaite, CEE, 11 kW, Type2. Pieni, kevyt ja liikuteltavissa oleva eLoad-latauslaite soveltuu lataukseen niin kotona kuin matkalla. Latauslaitteessa on Type2-pistoke ja maksimissaan 11 kW latausteho.
Hei,
Minulla on Tesla Model 3, jossa latausvirran voi säätää ja latauksen ajastaa auton sovelluksella. Toimiiko nämä ajastukset ja latausvirran säädöt sovelluksesta niin että minun ei periaatteessa tarvitse koskea laturin asetuksiin ollenkaan?
Kyllä toimii.
Esimerkiksi jos auton sisäinen laturi on 3.6kW yksivaiheinen, ja autoa ladataan tämän avulla, niin jakautuuko tuo 3.6kW ottopuolella (voimavirtapistoke) niin, että jokaisesta vaiheesta otetaan 1/3 eli 1.2kW (noin 5A)?
Jos tekee näin, niin silloin tästä on etua myös pienitehoisemmassa (3.6kW) latauksessa, etenkin sähkölämmitteisessä omakotitalossa jossa on tyypilliset 3x25A pääsulakkeet kun se 3.6kW/16A ei menisi enää yhden sulakkeen kuormaksi.
Ei jaa.
Vastaankin tähän itse, sillä aiempi pr0mille-nimimerkin havainto, että laite mittaa vain yhden vaiheen virran ja olettaa energiankulutusta laskiessaan että kuorma on 3-vaiheinen ja tasainen kaikille vaiheille (vaikka todellisuudessa ei olisikaan) viittaa vahvasti siihen, että se ei tasaa plugin-hybridiauton 1-vaihekuormaa sähköverkon symmetriseksi 3-vaihekuormaksi.
Miten latauksen pystyy lopettamaan?
Pystyykö kaikissa sähköautoissa/lataushybrideissä latauksen lopettamaan auton sisältä tai auton latauspistokkeesta? Oma lataushybridiautoni on vasta tilauksessa.
Voimapistorasiani on syvällä keittiön portaiden alla, eikä laturin nappeja ylettyisi painelemaan päivittäiskäytössä.
Tietoset eLOAD+ -sähköauton latauslaite, CEE, 11 kW, Type2 lataus lopetetaan auton kautta.
Säilyykö asetettu latausteho laitteen muistissa jos pistokkeen irrottaa seinästä vai pitääkö joka kerta asettaa uudestaan?
Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaite säilyttää asetukset muistissa irroituksen jälkeen.
Pystyylö käytetyn sähkön määrän luotettavasti todentamaan verottajaa varten (vapaa autoetu)?
kWh mittari on laskennallinen ja lisäksi Tietoset eLOAD -latauslaite ei tallenna yksittäisen latauksen kWh määrää.
Voiko tällä laturilla ladata autoaan sateella suojaamatta laturia millään lailla?
Tietoset eLOAD -latauslaitteen IP-luokitukset:
Latausboksi - IP65 (pölytiivis ja suojaus joka suunnasta tulevalta vesisuihkulta)
Type2 latauspää - IP54 (suojattu pölyltä ja suojaus roiskuvalta vedeltä)
Soveltuuko tämä käytettäväksi n. 20m pitkän voimavirtajatkojohdon kanssa? Onko jotain mitä tulee ottaa huomioon?
Sähköautojen latauslaitteiden kanssa jatkojohtojen käyttämistä ei suositella ja usein myös ohjeistus kieltää jatkojohtojen käyttämisen. eLOAD-latauslaitteesta on myynnissä pidemmällä 10 m kaapelilla oleva eLOAD+ versio.
Mikä on laitteen max latausteho yhdellä vaiheella? Auto tukee vain 1 -vaihe latausta.
Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaitteen maksimi latausteho on tällöin n. 3,7kW.
Latasin täydellä 11 kW teholla hybridiä, jossa 13 kWh akku. Latauslaitteen mukaan akun lataaminen tyhjästä täyteen otti 35 kWh eli hyötysuhde on kovin heikko. Onko tuo normaalia?
Denisin vastaus on oikein. Itselläni on tämä laite ja autossani on yksivaihelaturi. Erillisellä mittarilla mitattuna sain todelliseksi lataus-ajan sähkönkulutukseksi yhden kolmasosan laitteen näyttämästä lukemasta.
Valmistajan mukaan Tietoset eLOAD -latauslaitteen informatiivinen näyttö kerää laskennallista kWh määrää 3-vaiheisesta käytöstä. Tässä tapauksessa todennäköisesti auton sisäinen laturi (hybrideissä monesti 1-vaiheinen) rajoittanut akkuun syötettävää lataustehoa, jolloin todellinen autoon siirtynyt kWh määrä poikkeaa laskennallisesta.
Kun ei jaksaisi useampaa laturia autossa kuljettaa, niin toimiiko tämä myös tarpeen mukaan erikseen hankittavan shuko adapterin kautta jolloin sisään tulee 1-vaihe 230v 16A?
Tietoset eLOAD tukee myös 1-vaiheista syöttöjännitettä, mutta käytettäessä perinteistä sukopistorasiaa, latausvirta tulee aina rajoittaa 8 ampeeriin ennen latauslaitteen kytkemistä autoon.
Tervehdys, miten on Teslan lataaminen - Teslan johdossa on ns Tesla-näppäin latauspistokkeessa
Latauslaite toimii myös Teslan kanssa. Tässä latauslaitteessa ei ole kuitenkaan tuota ”Tesla nappia”. Latausluukkua ei saa siis napista avattua tai latausta napista lopetettua.
Mitä tarkoittaa " tukee 1-vaihe ja 2-vaihe lataamista" ?
Tarkoittaa siis sitä, että eLOAD CEE toimii myös silloin, kun auton sisäinen laturi on 1- tai 2-vaiheinen (tällöin huomioitava auton rajoittavan lataustehoa). CEE/voimavirta, johon latauslaite liitetään, on lähtökohtaisesti aina 3-vaiheista.
Sieltä tulikin jo vastaus tiedusteluun.
Onko laitteessa kulutusmittausta?
Kyllä on. Laite kerää kWh infonäytölle, kunnes irrotetaan voimavirrasta, jolloin tieto nollautuu. Ominaisuudessa ei ole siis varsinaista muistia laitteen puolesta.
Onko siihen saatavilla jonkinlaista lukitusta kun on käytössä?
Löytyy seinäkiinnityslenkki laitteen takaa.
Ei selvinnyt tuosta kuinka pitkä toi kaapeli on (esim plugista plugiin)
CEE-Type2-kaapelin kokonaispituus noin 5 m.
N. 5 metriä.