Kokemukset ja arvostelut

Kaikki toimii niinkuin kuuluukin. Mitään vikoja ei ole ilmaantunut ja 7000km mittarissa.

Tämän aikana ei muuta kuin ongelmia. Takalokasuoja rikki, kääntyvä ohjaustangon sarana kolme kertaa rikki ja kaiken kukkuraksi 3 viikkoa yli takuuajan niin runko kesken ajaessa poikki...

Onneksi ei käynyt itselleni mitään, mutta olisi voinut mennä huonosti

Käytin sähköpotkulautaa koulumatkoilla ja se ei periaatteessa ole huono tähän tarpeeseen, mutta halusain aloittaa heti huonoista puolista

1. Ruuvit ovat jatkuvasti löysällä ja niitä on kiristettävä, mutta isompi onglema on se että ne vaurioituvat ajan myötä, mikä tekee kiristämisestä entistä vaikeampaa, kunnes ruuvimeisseli alkaa pyöriä ruuvin sisällä
   
   
2. Sähköpotkulaudan ohjaustanko tärisee ihan sikapaljon, tämä on ongelma, joka liittyy suoraan kohtaan 1, mutta tuntuu siltä, ​​​​että siinä e waysä tärisee jotain jatkuvasti ja näen vain superliiman vaihtoehdon tämän ongelman korjaamiseksi. myös laudan seisontatuki tärisee vähän
   
   
3. Suhteellisen hidas 109 watin lataus 648 wattitunnin akulle (7 tuntia), minulle tämä on melko pitkä aika, kun otetaan huomioon, että akku kuluu melko nopeasti, latausaika on melko suuri
   
   
4. ilmoitetun 70 km sijasta sillä pääsee ajaa 25-30 km (70kg) kuitenkin riippuu käyttäjästä mutta voin sanoa varmasti että ton toimintasäteen voi jakaa kahdella
   
   
5. sähköpotkulaudassa ei ole heijastimia, sen sijaan outoja mustia tarroja, jotka ovat onnistuneesti irronneet ajan myötä
   
   
6. taittoyksikkö, jouduin liimaamaan osat superliimalla, koska matkan aikana osat saattoivat lentää ulos ja roikkua, kun taas skootteri alkoi !taipua! !ajon! aikana, mikä teki ajon turvattomaksi
   
   
7. Täyskumista valmistetut renkaat ​​on kyllä hyvä juttu koska ne ovat käytännössä huoltovapaita, mutta tästä johtuen kaikki kolhut tuntuvat ajon aikana ja kuten luin, tärinä voi vaikuttaa negatiivisesti polvilleen ja selkärangalle, mikä tapahtuu juuri näiden renkaiden takia, tämä on yksi syy miksi ruuvit löystyvät koko ajan, vaihtoehtona tämän ongelman ratkaisemiseksi kokeilisin sinistä kiinnitysainetta. Lisään myös, että tällaisten renkaiden pito on huonompi, mikä voi vaikuttaa haitallisesti ajettaessa märällä asfaltilla
   
   
8. custom fraimware asentaminen on mahdotonta, tämä ei tietenkään ole välttämätöntä, koska pääsääntöisesti tämä tehdään nopeudenrajoittimen poistamiseksi, mikä on laissa kielletty Suomessa, mutta silti et todennäköisesti pysty muuttamaan asetuksia samoin kuin saman ninebotilla
   
   
9. Haluan myös huomata, että ajan myötä etulaakeri alkoi narista noin 500 km:n jälkeen
   
   
10. takavalo on väriltaan oranssi, mitä on hieman outoa, mutta en voi kutsua sitä merkittäväksi haitaksi
    
    
11. tämä on melkein täyskopio g30 maxista
    
    
12. oudosti toimiva vakionopeussäädin, sammutin sen ensimmäisenä päivänä, koska skootteri menee nopeammin kun vain jatkuvasti painaa kaasua
    
    

ja lopuksi hyödyt!

1. Tehokas moottori, moottori tuottaa huipulla lähes 1300 wattia (esim. ylämäkeen ajettaessa tai kahdessa ihmisessä), kun nopeusrajoitus poistettiin, skootteri ajoi 39 km/h pienestä mäestä, mutta se on sanomisen arvoinen että nopeus laskee melko nopeasti akun purkautumisen myötä
   
   
2. 48 volttia, useimmat kaupunkiskootterit käyttävät 36 volttia
   
   
3. Pidin etuvalosta, se on kirkkaampi kuin ninebotissa ja valaisee kadun melko hyvin pimeässä
   
   
4. kätevä ja äänekäs soittokello
   
   
5. e way sovelluksessa on paljon tietoa esimerkiksi sieltä löytyy CPU:n käyttö xD
   
   
6. Ajoin sillä lumessa, jäässä ja sateessa, ja se kesti sen nämä kaikki, mutta kun on paljon lunta, ajaminen on melkein mahdotonta ja sinun on joko talutettava/kannettava tai siirryttävä ajotielle
   
   

Yleisesti ottaen haluaisin sanoa, että kannattaa harkita hyvin tarkkaan ennen ostamista, koska huonija puolia on melko paljon

Kyllähän tämä on ihan ykkönen, kun halutaan saada laillisesti tehokas vehje. Takaveto on ehdottomasti hyvä ja menee mäet lentäen ylös 100kg painollakin. Täyskumirengas tekee ajosta kovan ilman jousitusta ja se kohta, josta runko taittuu, kannattaa laittaa jokin pahvinpala tai ohut kumi, koska se löystyy nopeasti käytössä. On hintansa väärti silti.

Reilu 300km takana niin ei lähes pääse edes 50km yhdellä latauksella,

siis 70 km laskettu niin että kuljettaja on noin 50kg ja 15km/h tunnissa sitten pääse 70km. Itse olen 79kg ja keski nopeus on 19-21 niin pääsen just ja just 38km.

Ruuvia joutui kiristä heti yhden ajon jälkeen koska toinen miinus on se että siinä ei ole Jousia niin vaikka ajat 5 km tunnissa kun ylität suojatietä niin tuntu kädessä koska kun ei ole jousia suora osuma tule tankolle ja kädelle. Mitä olen ajanut maksullisia lautoja niin on mukavan pehmeä kun jousi pehmentä ajoa tien ylittämistä.

Se sovellus on hyvä mutta km lukemat ei pitä paikkansa. Plussa on myös että ei tarvi miettiä renkaan puhkeamista

Lisän vielä siihen että kyllä tehoa riittää, jaksa vetää ylös.

Voi valittaa 3 eri nopeuta 8/15/ tai 25 km/h

Sain uudemman mallin. Ei täristä ja lokasuoja samanlainen, kuin ninebot g30 maxissa. Tehoa hyvin. Range noin 60km. Tarvittaessa saa kulkemaan 45km/h mitä en suosittele.

Potkulauta vaikutti ihan hyvältä ensimmäisen viikon. Toisen viikon ajelujen jälkeen eturengas pompotti todella pahasti ja renkaan ja vanteen väliin alkoi kertyä kumilastua. Lämpimien kelejen saapuessa moottori alkoi piiputtamaan mäissä ja akun kesto puolittui, ennen pystyi ajamaan töihin 3 kertaa edestakaisin, nyt pääsi kerran edestakaisin ja seuraavalla työmatkalla töistä palatessa ei jaksanut enää liikkua. Noin 7 viikon ajelun jälkeen eturengas lähti vanteelta kesken ajon mutkassa, joka johti kaatumiseen.

Kohta vuoden ajellut. Kesän ja talven, ei mitään vikaa.

Tästä laudasta löytyy useampi huono arvostelu ja olin epäileväinen sen laadusta, mutta luotin tuotekuvauksen lupaukseen siitä, että esiin nostetut viat on korjattu. Lupaus piti ja vikoja ei ole 480 kilometrin ajon jälkeen löytynyt ja lauta on toiminut moitteetta.

Jos lautaa käyttää sellainen, joka on tottunut ilmatäytteisiin renkaisiin voi ajo tuntua hieman ryskyvältä, mutta itse en tätä pidä ongelmana erityisesti kun ei tarvitse enää murehtia tyhjenevistä tai puhkeavista renkaista. Asvalttiajossa eroa ei edes kunnolla huomaa.

Laudan kantama ja teho esim. ylämäissä on todella miellyttävä seikka ja vauhti ei laske edes täydellä kaasulla (25 km/h) vaikka ajaja on aikuinen mies (87 kg). Ylämäkiajossa lauta erottuukin muista, kun ei tarvitse potkia jalalla apua tai kihnuttaa 5 km/h kiemurrellen. Virtaa riittää pitkiinkin matkoihin ja itse olen päässyt lähelle tuota n. 70 kilometriä yhdellä latauksella (pääosin tasaisella). Laudan laturi on myös pienehkö, joten sen kantaminen repussa tai laukussa kannattaa.

Laudan appi on tähän saakka toiminut hyvin ja sen kautta laudan toimintojen säätö ja seuraaminen on helppoa.

Kokonsa puolesta lauta on isommasta päästä. Itse olen kuljettanut sitä puolityhjässä pendolinossa ongelmitta, mutta lähijunaan en ehkä lautaa veisi. Auton perässä lauta kulkee myös mukavasti.

Tämä lauta on erinomainen valinta sellaiselle, joka hakee luotettavaa ja tehokasta juhtaa työmatkalle tai pitempään ajeluun muuten vaan.

Kesäkuussa 2021 ostetulle laudalle on tullut ajoa 3tkm. Ajomukavuus on todella hyvä vaikkei laudassa ole iskunvaimennusta tai ilmatäytteisiä renkaita. Ensimmäisen 200km aikana takalokari katkesi mutta Gosse Oy toimitti viikossa uuden lokarin parannellulla kiinnikkeellä. Kevät talvella ohjaustangon pystyputkessa alkoi ilmenemään välystä. Laite kävi Gosse Oy:llä huollossa ja tuli tasan viikossa takaisin.

Akun kesto on maksimini nopeudella 100kg kuljettajalla noin 50km kun lämpötila on vähintään +15 c.

Vaikka laitteessa on ollut pari ongelmaa, olen todella tyytyväinen koska huolto pelaa niin kuin sen pitäisinkin.

jo ensimmäisien tuntien aikana reilusti heikentyvä ja heiluva ohjaustanko.

valmiiksi käytön jälkiä.

asia vireillä onko valmistus virhe. Tanko lukittunakin alkaa heilumaan jo muutaman tunnin jälkeen.. josta vahinkoa tuli. pitäisi kiristellä, mutta, kun siitä ei mainittu ostotilanteessa. Jos näin, niin ei kannata sotkeentua. menee kesä kiristellessä..ja entäs kun se pieni kiristysvara(ja ohut) loppuu?

Tuli ostettua lauta tuosta uudesta erästä ja ei ole ollut mitään ongelmia. Mielenkiintoista on, että jos nostaa laudan ilmaan ja pöyrittää takarengasta, niin se näyttää heiluvan, mutta ajaessa ei ole mitään ongelmia - vaikka vauhtia on kokeiltu jo yli rajoitustenkin. Ei siis täristä jne. vaikka rengas ei ole ns. täysin pyöreä. Minulla oli aikaisemmasta erästä lauta, jonka palautin ja siinä kyllä ongelman huomasi. Tämmöisiä kennorenkaita käyttäessä on hyvä muistaa, että ne eivät koskaan ole täysin pöyreät vaan hieluntaa on varmasti kaikilla valmistajilla.

Positiivista on, että tehoa ja toimintamatkaa kamppishintaan on paremmin kuin esim. alibabasta kiinalaismerkeillä olisi saanut. Tämä oli suorastaan edullinen ja takuut löytyy sekä varaosiakin tuntuu saavan. Ainoa, joka tässä mallissa olisi saanut alunalkujaan olla parempi on tuo lukitusmekanismi, jossa on turhan monta liikkuvaa osaa, joita pitää säätää ajan kuluessa. Nyt kun sen on oppinut, niin homma toimii, mutta kaippa tuo voisi yksinkertaisempikin olla. Sama toki on myös Segwayn laudassa. Kamppishintaan erinomainen!

Neljä lautaa hain takuuseen ja jokaisessa vikaa vaikka tässä oikeen mainostetaan että uusimpaan erään viat korjattu. Ei ainakaan minun kohdalla.

Huoltoon lähetin viimeisimmän laudan että josko sillä tulis kuntoon nii eivät ilmeisesti saa takarenkaan väpätystä korjattua kerta se on "normaalia" ja "toleranssissa". Tuli ehdotus kaupan purusta johon olen kyllä todellakin samaa mieltä.

Älkää missään nimessä ostako tätä lautaa.

Piti olla mainoksen mukaan korjattu tyyppiviat.

Eipä ollu ei... eka laudassa takarengas väpätti ja takuuseen hain uuden laudan jossa väpätti kans takarengas. Nyt odottelen kolmatta lautaa...

Myös käytönjälkiä molemmissa laudoissa ollut.

Mihin tarkoitukseen ovat ohjaustangon pystyputken alapäässä irtonaisina helisevät renkaat?

Ei selvinnyt ohjeista.

Ostin laudan jo 04.07.2021 jonka jälkeen ajelin laudalla aika vähän noin 120km. Täristävät renkaat pistin kyllä heti merkille vaikka ajoit uudellakin asfaltilla niin täristivät. Tässä laudassa ei ollut myöskään takalokasuojan tukea asennettuna. Softa on mennyt parempaan suuntaan päivityksien myötä. Lauta itsessään on melko raskasta tekoa, ei viitti joka paikkaan kantaa mukana mutta mitä sitä rangen eteen ei tekis.. Ainut mitä kaipaan niin, jonkinmoinen ajonesto olisi kova juttu, nythän laudan lukituksen avaa ketä vaan kenellä on tuo E-Way appi. Nyt ajoneston virkaa hoitaa kryptoniten lukko.

Seuraavaksi hieman korjaus tarinaa; talvella kun ei oikein pääse ajelemaan niin vein laudan takuukorjaukseen Gosselle tuossa ennen uutta vuotta. Huollossa sanoi heti että näitä on nyt ollut paljon, valitin takapyörän täristämisestä johon vastasivat että vaihtoon menee takarengas ja eturengas kun eivät voi varmaksi sanoa että mikä täristää niin vaihtavat molemmat. Lähtiessä vielä huollosta sanoi että hei sullahan ei ole takalokasuojan tukea ollenkaan, johon jatkoi vielä että laitetaanko samalla? Vastasin että pistetään vaan kun lokasuoja ei ole vielä poikki. Korjauksessa meni 3viikkoa mikä on minun mielestä aika vähän kun ottaa huomioon että vein laudan ilman ennakkotietoa korjaukseen, jolloin eivät olleet voineet varata varaosia kyseiseen lautaan. Nyt odotellaan kelejä että pääsee cruisailemaan. ;)

Plussina tehokas moottori ja kiihtyy yllättävänkin hyvin maksimi nopeuteensa. Nopeusnäyttö kaikkineen merkkivaloineen selkeä ja asetukset helppokäyttöiset. Helposti ohjattavissa myös puhelinsovelluksella. Helppo laittaa kantokuntoon.

Miinuksina ehkä turhan kovat renkaat (mutta toisaalta puhkeamattomat), jotka tekevät epätasaisemmalla alustalla ajosta hiukan epämiellyttävää joka samalla tekee ajosta myös melko kiikkerää, kun ei ole iskunvaimennusta. Miinukseksi voisi myös luetella laitteen painon, joten tulee ehkä jätettyä turhan herkästi pyörätelineeseen kauppa reissun ajaksi pitkäkyntisten armoille.

Näin talvella ostaneena hankala sanoa akun kestosta juuri mitään, joten se jää kesän arvoitukseksi päästäänkö edes lähelle valmistajan ilmoittamaa. 499e alennushintaan olen kyllä laitteeseen tyytyväinen.

Tosi hyvä lauta ja pesee Ninebot g30:n hinnan lisäksi sekä voimassa (nousu ylämäkeen), että rangessa mennen tullen. Joku täällä kommentoi tärisevistä renkaista ymmärtämättä sitä tosiasiaa, että renkaaseen tulee "flat spot" varastoinnin aikana kun painava lauta seisoo pehmeiden pyörien päällä. Tämä ongelma poistuu kilometrien kertyessä eikä sillä näin ollen ole siis mitään tekemistä laudan laadun kanssa. Itselläni ei ole kyseisestä laudasta mitään pahaa sanottavaa. Olen erittäin tyytyväinen ostokseeni!

Todella huonoa laatua! Ostin ekan laudan ja siitä lähti takapyörä vanteilta,ei kulkenut kuin 15km/h,takarengas täristi,akku hyyty. Sain vaihdossa uuden laudan (oli ollut kuukauden huollossa). Uudessa laudassa on muuten kaikki OK mutta takarengas täristää.

En kyllä suosittele. Noissa on ongelmia todella paljon ja huolloissa kestää kuukauden.

Ostin ensimmäisen kuukaus takaperin paketista tullessa näytössä oli halkeema ja jarruvalon johto oli runnottu jollain ruuvimeisselillä paikoilleen että johdot törrötti ulos. Itse lauta vaikutti kun sai ladattua ihan hyvältä mutta eise kestäny ees 30kilometriä 80kilosella kun alko tulee ongelmia akkua piti olla 50prosenttia eli ei lähellekkään loppu.. mutta lopetti toimintansa kesken matkan. Sain vaihtoon uuden vastaavan laudan ajoin sillä noin 370km ongelmitta kunnes takakumi lähti paikoiltaan osittain ja ei saanu enää kunnolla takas. Myös takarengas oli osittain soikea varmaankin koska pämpätti aivan helkutisti välillä mutta tasaantu 300km jälkeen. (ei oltu ajettu reunuskivetyksiltä) Palautukseen meni toinen lauta ei jatkoon. En suosittele Ewayn lautoja kellekkään!

Ostin ensimmäisen kuukaus takaperin paketista tullessa näytössä oli halkeema ja jarruvalon johto oli runnottu jollain ruuvimeisselillä paikoilleen että johdot törrötti ulos. Itse lauta vaikutti kun sai ladattua ihan hyvältä mutta eise kestäny ees 30kilometriä 80kilosella kun alko tulee ongelmia akkua piti olla 50prosenttia eli ei lähellekkään loppu.. mutta lopetti toimintansa kesken matkan. Sain vaihtoon uuden vastaavan laudan ajoin sillä noin 370km ongelmitta kunnes takakumi lähti paikoiltaan osittain ja ei saanu enää kunnolla takas. (ei oltu ajettu reunuskivetyksiltä) Palautukseen meni toinen lauta ei jatkoon. En suosittele Ewayn lautoja kellekkään!

Tuli ennakkotilauksessa ostettua tämä lauta ja ajoa kertyi muutama kuukausi, kunnes takalokasuoja meni halki ajon aikana. Toimitin laudan takaisin verkkikseen elokuun puolessa välissä, josta se lähti huoltoon. Nyt ei ole 3 viikkoon kuulunut eikä näkynyt lautaa, eli huoltoprosessin nopeudessa olisi toivomisen varaa.

Sen mitä kerkesin ajamaan niin isoa plussaa tulee moottorin teholle, laudan nopeudelle ja akun kestolle. Paino myös kohtuullinen, joten välttämättömät nostot sujui vaivattomasti. Ajomukavuus oli mielestäni myös hyvä, tärräystä ei ole ollut kuin mukulaisilla kaduilla. Näissä osuuksissa tietysti nopeutta pudottamalla pärjää ja tarvittaessa pienet pätkät voi ihan kävelläkkin ja lautaa taluuttaa.

Suurimmat miinukset tulee jarruille, niitä tosiaan joutuu aika-ajoin säätämään ja tämä takalokasuojan halkeaminen muutaman kuukauden vanhalle laudalle oli kyllä isoin pettymys, sen lisäksi, että tässä on jo lauta viettänyt omaa kesälomaansa 3 viikkoa huollossa.

Tilasin tämän ensimmäisten joukossa keväällä ja silloin sai kaupan päälle laukun, lukon ja puhelintelineen. Näistä laukku ja lukko ovat olleet jatkuvassa käytössä, mutta puhelintelineen annoin eteenpäin, sillä en sillä mitään tehnyt. Nyt on mittarissa yli 1000km ja voin todeta, että lauta on palvellut erittäin hyvin. Alkuun oman äppin kanssa oli haasteita, mutta internetin ihmeellisestä maailmasta löytyi toinen app, jolla tämän sai kulkemaan jopa pelottavan lujaa. Viimeksi, kun E-Wayn oman version app:sta avasin, niin näytti sekin saaneen jonkun isomman päivityksen, kun toimi jopa vakaasti.

Aikaisempi lautani M365 lähti perheen paremmalle puoliskolle, sillä tämä liikuttaa hieman tuhdimpaa (100kg+) varsin mehukkaasti ja ei hiljene vauhti kuin vasta todella jyrkkiin mäkiin. On siinä jäätävä ero 250W vs 600W moottorien teholla, kun vanhalla M365 sai lykkiä vauhtia oikeastaan pieneen nyppyläänkin. Ei toki paras vertailu, mutta kertoo lautojen erosta.

Paljon parjatut renkaat pehmenivät omassa laudassa jo parin sadan kilometrin jälkeen ja niissä ei ole ollut ongelmia. Tärkeimpänä itselle, että ei ole tarvinnut mitään sisärenkaita vaihtaa, kuten edellisessä. Vaikuttaa siltä, että jokin erä E-600Max lautoja on ollut surkeilla renkailla, sillä omassani ei moisia ongelmia ollut, joita arvioissa tuntuu olevan. Toki ne olivat alkuun kovat, mutta eivät mitenkään poikkeukselliset ja eivät ainakaan vispanneet.

Tähän mennessä huoltotoimenpiteinä on tarvinnut vaihtaa takalokasuoja, joka tuli Wilfalta postilla ja ohjeet sain netin kautta. Vaihto sinällään mikään isompi rasti ollut ja nyt ei ole lokari rämissyt tms. Taittomekanismia saa tässä kyllä kiristellä siinä missä muissakin laudoissa ja samoin jarrua olen säännöllisesti säätänyt. Kyllä tätä voi suositella!