Kommentoi arvostelua

Unboxing

Tämän scootin käyttöönotto on tehty helpoksi. Pakkauksesta purkamisen jälkeen tarvitsee vain liittää ohjaustangon johdot muuhun scoottiin yhdellä liittimellä sekä kiinnittää tanko paikoilleen pakkauksessa mukana tulevilla ruuveilla. Sitten ei muuta kuin lauta latautumaan, jonka yhteydessä voi ladata puhelimeen Segway-Ninebot-appin, rekisteröityä käyttäjäksi ja päivittää scootin firmwaren appin kautta.

Segway-Ninebot-appi

Segway-Ninebot-appi on valtaosin todella helppokäyttöinen. laudan yhdistäminen puhelimeen onnistuu vaivattomasti ja kaikki tarvittavat toiminnot ovat käden ulottuvilla. Sovelluksen kautta voi säätää osaa scootin ominaisuuksista, kuten magneettijarrun ja virran talteenoton intensiivisyyttä. Appista löytyy myös oma some-kanava, jonne voi halutessaan tehdä julkaisuja, jakaa scootin matkaraportteja, esittää kysymyksiä toisille appin käyttäjille jne. Appin graafisessa suunnittelussa on tosin paikka-paikoin kehittämisen varaa: esimerkiksi osa asetuksista ja toiminnoista näyttävät siltä, että niitä ei pystyisi muuttamaan, vaikka todellisuudessa kyseiset ominaisuudet ovat vain poissa päältä.

Laudan pohjassa olevaa tunnelmavalaistusta pystyy muuttamaan eri valomoodien kautta, myös väri on säädettävissä. Tämä on toki "siisti" lisä, mutta loppujen lopuksi tuota tunnelmavalaistusta tulee käytettyä hyvin harvoin, ja silloinkin se käytännössä vain syö akkua turhaan.

Scootin pystyy lukitsemaan aiemmin mainitun appin kautta. Tämä kuitenkin edellyttää, että scoottiin jätetään virrat päälle. Ei ole varmuutta, kuinka helposti potentiaalinen varas pystyisi ohittamaan tuon laudan lukituksen, mutta ei se laudan mukaan ottamista kuitenkaan estä. Kannattaa suosiolla hankkia polkupyörän lukko tätä varten. Suosittelen taittolukko-mallista, sillä takarenkaan aukot ovat sen verta pieniä, että niistä ei kovinkaan paksua vaijeria mahdu lävitse.

Ajettavuus

Scootin ajettavuus on todella hyvä, ja sillä on ilo kulkea kaupungilla! Myös ajovakaus on laudassa hyvä. Molemmat kädet tulee kuitenkin pitää jatkuvasti ohjaustangolla. Jos alat esim. nenää rapsuttamaan kesken ajon, alkaa lauta saman tien "woblaamaan" kun irrotat toisen käden tangosta.

Etupään iskunvaimennus tuo mukavaa lisäpehmeyttä ajoon erityisesti jos joudut kulkemaan huonokuntoisemmalla asfaltilla tai hiekkapohjaisilla ulkoilureiteillä. Iskari pitää kuitenkin ikävää kolinaa aina kun satut kovemmissa vauhdeissa vahingossa ajamaan sormenpään kokoisten kivien yms roskien yli.

Makneettijarrun käytön kanssa oli minimaalista totuttelua. Perinteisen jarrukahvan sijasta jarrua operoidaan peukalokaasua muistuttavan, kaasukytkimen kanssa samanlaisen painikkeen kautta (kaasu ja jarru värikoodattuja). En ole ihan varma, vaikuttaako jarrukytkimen painamisen keveys jarrutustehoon. Jarrutusteho on kuitenkin intensiivisempi jarrutuksen alkaessa kovemmista vauhdeista. Magneettijarru ei myöskään tunnu hidastavan laudan kulkua täydelliseen stoppiin asti, mutta vauhti jarrutuksen päättyessä on jo niin hidas, että laudan päältä pystyy hyppäämään pois turvallisesti. Jarrutusta pystyy myös tehostamaan helppokäyttöisellä, takalokasuojaan integroidulla jalkajarrulla.

Toimintasäde ja suorituskyky

Allekirjoittaneella scootin toimintasäde on (olettaen, että akku tyhjenee lineaarisesti) n. 15 km. Täytyy toki muistaa, että myynti-ilmoituksessa esitetty toimintasäde on mitattu optimiolosuhteissa. Tehot myös tuntuvat loppuvan vähän jyrkemmissä ylämäissä, jolloin sport-mode tulee viimeistään arvoonsa. Suosittelen kaikille scootin kantokapasiteetin yläpäähän sijoittuvien kuljettajien hankkimaan lisäakun scoottia varten (tuote 60483). Lisäakun ansiosta itselläni toimintasäde kasvoi 30 km:iin ja myös vähän jyrkempien ylämäkien valloittaminen helpottui. Allekirjoittanut painaa itse n. 90 kg.

Verdict

Kaiken kaikkiaan scootti on erittäin pätevä ostos erityisesti aloittelevalle scoottaajalle. Joitakin pieniä suunnittelukukkasia toki löytyy niin appista kuin itse laudasta, mutta negatiiviset puolet jäävät auttamatta positiivisten seikkojen varjoon.