Kommentoi arvostelua

Wahoo Kickr Bike herätti todella paljon huomiota harrastajapiireissä viime syksynä. Sen saatavuus Euroopassa on ollut heikko, joten tilasin omani heti, kun se viimein kuukausien odottelun jälkeen tuli saataville. En pettynyt. :-)

Pyörä tuli nopeasti kotiovelle pakattuna tukevaan laatikkoon ja oli varsin helppo kasata. Pyörän säätäminen omille mitoille sopivaksi on toteutettu nerokkaasti: lataamalla älypyhelimeen Wahoon sovelluksen, saa seikkaperäiset ohjeet satulan korkeuden, ohjaustangon korkeuden ja ns. reachin säätämiseksi. Apuna voi käyttää ammattimaisen bike fit -mitoituksen tuloksia tai omasta maantiepyörästä otettua valokuvaa, johon merkitään tärkeimmät mittapisteet sekä akselivälin pituus. Näiden perusteella ohjelma kertoo mille etäisyydelle pyörän säädöt tulee asettaa. Ohjelman avulla voi myös valita minkä tyyppisiä (Shimano, SRAM, Campagnolo) vaihteita halutaan simuloida ja kuinka monta ja minkä kokoista ratasta on edessä ja takana. Appiin voi tallettaa useita eri profiileja, joten virtuaalilenkillä voi vaivattomasti kokeilla, miltä erilaisilla osasarjoilla ja välityksillä ajaminen tuntuu.

Itse olen käyttänyt Kickr Bikea toistaiseksi vain Zwift -ohjelman kanssa ja siinä se toimii erinomaisesti. iPadissä pyörivä Zwift löysi Kickr Biken välittömästi eikä yhteys ole kertaakaan takkuillut. Vertailukohtana ajotuntumassa minulla on maantiepyörä kiinnitettynä Kickr Snap -smart traineriin ja erityisesti Wattbike Atom, joista jälkimmäisen Kickr Bike nyt korvasi. Minulla ei valitettavasti ole kokemusta suoraan voimansiirtoon kytkettävästä smart trainerista (esim. Kickr / Kicrk Core). Molempiin vertailulaitteisiin nähden Kickr Bike reagoi reitin kaltevuuden muutoksiin huomattavasti luonnollisemmin. Etenkin Wattbike Atomissa vastuksen kiristyminen tuli usein vastaan töksähtäen, ihan kuin ylämäen alkuun olisi levitetty pikeä, johon renkaat tarttuvat. Myös alamäessä vastus keveni Atomilla äkkiä ja täysin luonnottomasti. Kickr Bike säätää vastusta pehmeästi ja maaston muutokset tuntuvat huomattavasti luonnollisemmilta. Aidon pyöräilyn tuntua lisää myös pieni, hyvin autenttisen tuntuinen nykäys vaihteita vaihtaessa, missä tilanteessa vastus muuttuu terävästi, kuten pitääkin. Aidompi vastuksen säätyminen parantaa ajotunnelman lisäksi tuloksia: jo Kickr Biken ensimmäisellä testilenkillä rikoin muutaman aiemman ennätykseni vaikka en erityisen kovasti rehkinyt: selvästi Wattbiken äkkinäiset vastuksen lisäykset ja pudotukset syövät watteja ja rasittavat kuskia, vaikka vaihteita ennakoivasti vaihtamalla niitä oppii pehmentämään kohtalaisesti. Myös ERG-moodissa Kickr Biken vastus säätyy todella jouhevasti, minkä ansiosta tavoitehon ja -kadenssin säilyttäminen ohjatun harjoituksen eri vaiheissa on huomattavasti helpompaa kuin aiemmilla laitteillani. Pyörän kallistuminen ylä- ja alamäessä on hauska ominaisuus ja sekin toimii ongelmitta. Verrattuna Kickr Snapiin arvostan Kickr Biken automaattista kalibrointia - sekä mitatut watit että maaston vaikutus treenin ovat aina kohdallaan, ilman säätämistä. Tämä ominaisuus on toki myös Wattbike Atomissa. Kickr Bike on melko hiljainen, mutta ei varsinaisesti äänetön. Äänet vaikuttaisivat ainakin osaltaan olevan hieman korkeampia kuin aiemmissa laitteissani ja ehkä siksi aluksi kiinnittävät enemmän huomiota. Toisaalta matalaa, rakenteissa naapuriin hyvin etenevää murinaa on sitten vähemmän.

Mahdollinen heikkous verrattuna Wattbikeen on Kickr Biken selvästi vähemmän tukeva rakenne. Siinä missä edellinen on jämäkkä kuin kallio ja selvästi suunniteltu kestämään kovaa käyttöä, Kickr Bike tuntuu hontelommalta ja heiluu jonkin verran kovemmin polkiessa. Tämä lienee osittain valmistajan aikomuskin eli pyörän on tarkoitus muistuttaa tuntumaltaan traineriin kiinnitettyä siroa maantiepyörää eikä järeää kuntosalin spinning-laitetta. Kickr Bikessä ei myöskään ole mukana iPad tai puhelinpidikettä. Ilmeisesti oletetaan, että tämän tason kuntopyörää varten on erikseen hankittu tietokone tai TV-näyttö, jossa Zwiftiä pyöritetään? Itse hankin Tacx