Kokemukset ja arvostelut

Minun pyörässä ilmenee aika voimakas ulina kadenssilla 60-65 välillä. Korkeammilla kadensseillakin on paikkoja, joissa ulinaa ilmenee, mutta ei häiritsevästi. Onko ilmiö teille muille tuttu vai lieneekö pyörässäni jotain vikaa? Muuten pyörä toimii loistavasti. Pyörä on hankittu alunperin Verkkiksestä.

Nyt olen ajanut yli 150 tuntia ja puoliso varmaan vielä enemmän ohjelmilla Zwift ja Trainerroad. Meillä on kaksi käyttäjää 175 cm ja 158 cm pitkät henkilöt. Laite korvasi Tacx Neo-trainerin.

Resonanssiräminää esiintyy hieman kadenssilla 95, mutta ei häiritsevästi. Laitteen melua kuvailisin Neo:on nähden "akustiseksi" jos Neo teki enemmän tärinää asunnon rakenteisiin. Tavallisiin polkupyörätrainereihin liittyvää voimansiirron ääntä, ketjun sirinää ja vaihteiden vaihdon pauketta tässä ei ole.

Tyyppiominaisuus on ohjaustangon putken hidas liukuminen alas. Siihen auttoi meilläkin netistä tuttu ohje: irroita ohjaustanko putkineen irti rungosta, kiristä rungon pikalinkku ilman putkea yön ajaksi, jolloin muovisovite pääsee pienenemään. Se auttoi. Tarvittaessa osta pyöräliikkeistä kitkatahnaa väliin.

Satula pysyy meillä hyvin säädetyssä korkeudessa.

Pituuuskallistus on Zwift vapaa-ajossa oikein kiva ominaisuus, mäen aistii nokan noususta eikä pelkästään poljinten jäykistymisestä ja kuvaruudulta. Samoin Trainerroadin mäkitreeneillä voi itse nostaa keulaa, vaikka TR ei sitä ohjelmallisesti tee.

Vertailu Kickr Bike vs Neo 1, kumman ottaisin? Molemmista on kokemusta kahden erikokoisen ajajan perheestä.

Yhdelle käyttäjälle Neo, Kicr Bike ei tuo paljoa lisäarvoa rahanmenoon nähden. Henkilökohtaisesti pidin Neo:n ajotuntumasta aavistuksen enemmän, mutta se voi olla makuasia.

Kahdelle käyttäjälle rahatilanteen salliessa Kickr Bike. Koon säädettävyys ajajan mukaan on ylivoimaisen helppoa verrattuna pyörän (ja ehkä vielä 10/11 pakan / läpiakseliadapterin ) vaihtoon traineriin + toisen pyörän seinävarastointiin. Ajallisesti Tacx bike 10 helppoa sekuntia verrattuna pyörän vaihdon kahteen tai kolmeen ärsyttävään askarteluminuuttiin likaisia ketjuja varoen. Sain kolmessa talvessa pyöränvaihdosta Neo:on tarpeekseni.

"Trainer floor" eli suuren kadenssin minimiteho tulee (erittäin) pienen tehon yli 110 kadenssin treenissä (esim TR:n "form sprintit") mielestäni selvemmin huomattavaksi kuin Neo:ssa, mutta ilmiö ei haittaa. Samoin kadenssin maksimirajoitus on jossakin mainittu Kickr Bikellä olevan muistaakseni 130, joka ylittyy helposti. Täysin varma tuosta maksimikadenssirajoituksesta en ole, korjatkaa tarvittaessa.

Kauniina syyspäivinä olen jäänyt sisälle ajamaan Trainerroadin harjoitusohjelmaa, vaikka ulkona olisi huippuhieno sää. On tämä niin vaivaton laite.

Yhteenveto: loistava peli kahdelle ajajalle, jos rahapussi kestää. Mielestäni tästä ylihintaa on kaikki yli 3 tonnia, mutta se piirtää jolla on liitua.

Ostaisin uudelleenkin, hinnasta huolimatta.

I don't usually write reviews for products I buy but I had to make an exception for this indoor bike.

Pros:

• Solid build quality
• Adjustable (my wife and I can both use it - this was one of the strong buying arguments)
• Very nice smooth fly wheel
• Excellent bike-fit procedures/instructions.
• Nice gear changer implementation
• Easy to move around with the 2 back wheels (from storing to usage place)
• No problems with the connectivity
• Silent
  
  

Cons:

• Saddle is not very good, perhaps expected as people will usually install their preferred one (This is exactly what I did)
• Handle bar tape is not the best, but again, it is something everybody will want to customize.
• A bit pricey (but you get the best in class).
  
  

So all in one, I highly recommend this product. So far I have used it almost every single day and I don't think I will stop any time soon :).

Syyskuun alku ja rankkasateet, tämä ostos kruunasi syyskauden avauksen pyörän päällä kun ei tarvinnut lähteä ulos ajamaan. Muutenkin laite toimi kuin unelma, oli helppo laittaa kasaan ja lähti heti toimimaan laakista. Ajotuntuma on omaa luokkaansa ylämäki / alamäki tunteineen, ja erittäin responsiviisinen vastuksineen. Tällä pyörällä ei saa rykäistyä samalaista piikkiä tehoihin kuin esim Tacx Neolla sai koska moottori ehtii mukaan salamannopeasti. Tämä tarkoittaa loppupelissä erittäin laadukasta treeniä, kun kadenssia voi vaihdella ja Ergo Mode pitää huolen siitä että aina ollaan oikeilla tehoilla. Tämän oikeastaan tajuaa vasta kun ajaa pyörää, tuntuma on erittäin aito. Jarrutuksella saa sitten aikaiseksi tehopiikin jos tuntuu että säädetyt tehot on liian pienet ja haluaa esim simuloida lyhyttä ylämäkeä kaiken lisäksi. Hinnan puolesta ei mikään edullinen, mutta aivan selvästi ykkös laite sisäpyörämarkkinoilla ja siksi jos haluaa parasta niin tässä kohtaa kannattaa maksaa hiukan enemmän ja satsata itseensä.

Todella hiljainen, kuskista pääsee pahempi ääni kuin laitteesta. Nitinät ja natinat sai säädöillä ja oikeilla kiristyksillä kokonaan kuriin. Laite ei tärise tai resonoi, joten rakenteiden kautta häiritseviä ääniä ei juuri kantaudu naapuriin (kuten monessa muussa trainerissa).

Tykkään ulkonäöstä, tässä ei ole ylimääräisiä osia keräämässä pölyä. Vauhtipyörä voisi toki olla myös etupuolella, jolloin laite voisi olla ehkä kompaktimman kokoinen.

Toimitus oli sujuva, posti oli panostanut kahteen kantajaan, joten laite tuli perille siten ettei paketissakaan ollut kolhuja.

Wahoo Kickr Bike herätti todella paljon huomiota harrastajapiireissä viime syksynä. Sen saatavuus Euroopassa on ollut heikko, joten tilasin omani heti, kun se viimein kuukausien odottelun jälkeen tuli saataville. En pettynyt. :-)

Pyörä tuli nopeasti kotiovelle pakattuna tukevaan laatikkoon ja oli varsin helppo kasata. Pyörän säätäminen omille mitoille sopivaksi on toteutettu nerokkaasti: lataamalla älypyhelimeen Wahoon sovelluksen, saa seikkaperäiset ohjeet satulan korkeuden, ohjaustangon korkeuden ja ns. reachin säätämiseksi. Apuna voi käyttää ammattimaisen bike fit -mitoituksen tuloksia tai omasta maantiepyörästä otettua valokuvaa, johon merkitään tärkeimmät mittapisteet sekä akselivälin pituus. Näiden perusteella ohjelma kertoo mille etäisyydelle pyörän säädöt tulee asettaa. Ohjelman avulla voi myös valita minkä tyyppisiä (Shimano, SRAM, Campagnolo) vaihteita halutaan simuloida ja kuinka monta ja minkä kokoista ratasta on edessä ja takana. Appiin voi tallettaa useita eri profiileja, joten virtuaalilenkillä voi vaivattomasti kokeilla, miltä erilaisilla osasarjoilla ja välityksillä ajaminen tuntuu.

Itse olen käyttänyt Kickr Bikea toistaiseksi vain Zwift -ohjelman kanssa ja siinä se toimii erinomaisesti. iPadissä pyörivä Zwift löysi Kickr Biken välittömästi eikä yhteys ole kertaakaan takkuillut. Vertailukohtana ajotuntumassa minulla on maantiepyörä kiinnitettynä Kickr Snap -smart traineriin ja erityisesti Wattbike Atom, joista jälkimmäisen Kickr Bike nyt korvasi. Minulla ei valitettavasti ole kokemusta suoraan voimansiirtoon kytkettävästä smart trainerista (esim. Kickr / Kicrk Core). Molempiin vertailulaitteisiin nähden Kickr Bike reagoi reitin kaltevuuden muutoksiin huomattavasti luonnollisemmin. Etenkin Wattbike Atomissa vastuksen kiristyminen tuli usein vastaan töksähtäen, ihan kuin ylämäen alkuun olisi levitetty pikeä, johon renkaat tarttuvat. Myös alamäessä vastus keveni Atomilla äkkiä ja täysin luonnottomasti. Kickr Bike säätää vastusta pehmeästi ja maaston muutokset tuntuvat huomattavasti luonnollisemmilta. Aidon pyöräilyn tuntua lisää myös pieni, hyvin autenttisen tuntuinen nykäys vaihteita vaihtaessa, missä tilanteessa vastus muuttuu terävästi, kuten pitääkin. Aidompi vastuksen säätyminen parantaa ajotunnelman lisäksi tuloksia: jo Kickr Biken ensimmäisellä testilenkillä rikoin muutaman aiemman ennätykseni vaikka en erityisen kovasti rehkinyt: selvästi Wattbiken äkkinäiset vastuksen lisäykset ja pudotukset syövät watteja ja rasittavat kuskia, vaikka vaihteita ennakoivasti vaihtamalla niitä oppii pehmentämään kohtalaisesti. Myös ERG-moodissa Kickr Biken vastus säätyy todella jouhevasti, minkä ansiosta tavoitehon ja -kadenssin säilyttäminen ohjatun harjoituksen eri vaiheissa on huomattavasti helpompaa kuin aiemmilla laitteillani. Pyörän kallistuminen ylä- ja alamäessä on hauska ominaisuus ja sekin toimii ongelmitta. Verrattuna Kickr Snapiin arvostan Kickr Biken automaattista kalibrointia - sekä mitatut watit että maaston vaikutus treenin ovat aina kohdallaan, ilman säätämistä. Tämä ominaisuus on toki myös Wattbike Atomissa. Kickr Bike on melko hiljainen, mutta ei varsinaisesti äänetön. Äänet vaikuttaisivat ainakin osaltaan olevan hieman korkeampia kuin aiemmissa laitteissani ja ehkä siksi aluksi kiinnittävät enemmän huomiota. Toisaalta matalaa, rakenteissa naapuriin hyvin etenevää murinaa on sitten vähemmän.

Mahdollinen heikkous verrattuna Wattbikeen on Kickr Biken selvästi vähemmän tukeva rakenne. Siinä missä edellinen on jämäkkä kuin kallio ja selvästi suunniteltu kestämään kovaa käyttöä, Kickr Bike tuntuu hontelommalta ja heiluu jonkin verran kovemmin polkiessa. Tämä lienee osittain valmistajan aikomuskin eli pyörän on tarkoitus muistuttaa tuntumaltaan traineriin kiinnitettyä siroa maantiepyörää eikä järeää kuntosalin spinning-laitetta. Kickr Bikessä ei myöskään ole mukana iPad tai puhelinpidikettä. Ilmeisesti oletetaan, että tämän tason kuntopyörää varten on erikseen hankittu tietokone tai TV-näyttö, jossa Zwiftiä pyöritetään? Itse hankin Tacx