Kommentoi arvostelua

Nyt alla n. 100km työmatka-ajoa (n. viikko) 9-5 asteen lämpötilassa satoi tai paistoi. Akku antoi aika tarkkaan 61 km kantomatkaa (gps:llä mitattu) kun jännite putosi 31,5-32v (eli ennen kuin akku alkoi vilkkumaan, eli viimeisin akun merkkivalo oli punaisella ja mittaristo näytti vielä pikku palkkia mutta ei vielä kokonaan tyhjää akkua).

Tämä on minun kolmas käytössä oleva pyörä ja tarkoituksella valittu työmatka-ajoon kesät talvet (pyörää tarkemmin tutkittuani tästä jäi semmoinen maku että laatu vastaa n. 700-900€ perusalumiinipyörä ja tähän lisänä tulee sitten sähköjärjestelmä ns. kaupanpäälle). Ostin pyörän tosiaan nyt -300€ allennuksesta kun elokuussa jäi harmittamaan etten tilannut -200€ alennuksessa. Muut pyörät on ilman sähköä oleva Fatbike ja Cyclocross. Valinnan käytettävästä pyörästä teen vähän sen mukaan minne olen menossa ja kenen kanssa. Oli jo hyvin lähellä että en tilannut tätä pyörää täydellä hinnalla, koska pyydetty tonnikaan ei ole pahahinta tästä fillarista. Joten jos ei ole kiire hankinnalla niin kannattaa odotella alennusta, tai jos tarvii pyörän heti, niin 800-1000€ hintaluokassa tämä on paras hinta/laatusuhteellaan ja pesee merkkipyörät 1500€ hintaluokassa vielä.

Akkuja ja muita saa toistaiseksi vielä VK:n puolelta, mutta myös Amazonista, eli vaikka VK lopettaisi pyörän myynnin niin osia valmistetaan ja akunkin voi vaihtaa vaikka isompaan, koska kaikki liittimet on yleistä kaupasta saatavaa mallia (eli teline voi mennä akun kanssa vaihtoon).

Huomioita plussista:

• SRAM osasarja on halvinta entry-leveliä pikkuisen parempi jo SRAM:in valikoimassa, joten siinä ei ole valittamista.
• Tasapuolinen kokonaisuus välityksen ja moottorin voimakkuuden välillä.
  
  

Ja sitten miinuksista:

• Bafang KD21c mittaristo sekosi ja nollautui osittain (tämä on huollon mukaan tapahtunut useammallakin käyttäjällä ja englanninkielisestä manuaalista löytyy ohje sen korjaamiseen). Ensi latauksen jälkeen järjestelmä kytkeytyi 48V tilaan, jolloin akun varausjärjestelmä näytti lähes tyhjää ja tehoja katosi n. 25% jonka huomasi ajaessa. Kun sain manuaalin käsiini lopulta keskusteltuani huollon kanssa, sain asetettua oikeat asetukset sekä muokattua ne mieleisekseni. Suosittelen kaikille katsomaan ne läpi, koska sieltä löytyy paljon kustomointivaihtoehtoja jotka vaikuttavat huomattavasti käyttömukavuuteen (kuten taustavalon voimakkuus, avustuksen antokäyrät yms.) . Jos taas asetuksia ei olisi saanut itse säädettyä, olisi pyörä pitänyt lähettää Verkkokaupan lähimmälle yhteistyökumppanille, koska Verkkokauppa.com ei itse huolla myymiään pyöriä. Kumppanit tietenkin saa VK:n huollosta selville ja sitten saa alkaa soitella. Liikkeet ainakin tällä kertaa löytyivät vain Helsingistä, joten jos asuu Helsingin ulkopuolella, niin huoltoon lähetys voi mennä yllättävänkin hankalaksi.
  
  

VK:n myymä Flare Biker Pro sopii tähän pyörään hyvin myös. Suosittelen sitä kumppaniksi ja lukon sitten oman tarpeen mukaan valitsee.

Sadeviitta kannatta etsiä muualta ellei Verkkokauppa ole ottanut listoilleen vielä, Vaudella on hyviä hinta/laatusuhteella ja niitä löytää VK:n partneriverkosta. Samoin tarakkalaukut kandee hommata ja mukana tullut tavarateline toimii oikein hyvin ainakin olemssa olevien Ortliebin laukkujen kanssa.

Mihin 250w takamoottori tässä pyörässä riittää? No olen itse n. 110kg mies joka painaa ylämäkeen 120-140 pulssilla kehä 1 ja kehä 3 pyöräteillä n. 20-25km/h jonka jälkeen avustus loppuu. Ilman avustusta pyörällä ajaa myös ihan ok, eli pyörä ei ole mitenkään merkittävän painava ainakaan minulle.