GZR Torqu-e 28" -sähköpyörä

Hyvin on toiminut. Akku kestää pitkään jos itse viitsii vähän edes polkea (itsellä noin 60-90km). On kevyt polkea myös ilman sähköä.

Ostin pyörän noin kuukausi sitten alennushinnalla ja takana nyt karvan alle 400km ajoa niin kaupungilla kuin kehätien varren pyöräteilläkin. Kyseessä ensimmäinen sähköpyöräni.

Akun kesto yllättänyt positiivisesti moneen otteeseen, alkuun suht varovaisella toisen avustus asteen käytöllä 70km edestakaisen matkan kanssa, jonka jäljiltä akusta oli kulunut vasta ensimmäinen pykälä mittariston mukaan. Huomioitava kuitenkin etten kokenut avustusta tarpeelliseksi lainkaan muutoin kuin mäissä, Jyrkimpien mäkien kohdalla heittäen avustuksen 4-5 pykälään ja muuten kruisaillen 1 tasolla. Testin vuoksi olen koittanut samaa matkaa pitäen avustustasoa 4-5 paikkeilla läpi matkan, eikä siinä suurta eroa akun kestossa ole ollut, olettaisin syyksi sen että avustus lakkaa automaattisesti 25km/h vauhdissa, joka ainakin itselle on hyvinkin helposti saavutettavissa koivussa ylämäissäkin suht huonosta kunnosta riippumatta. Avustus auttaa siis lähinnä pahimpien nyppylöiden yli, liikennevaloista tai muuten pysähdyksistä lähtiessä, eikä niinkään mahdollista edes täysin laiskaa kruisailua ilman polkemista.

Pari pientä miinusta löydän pyörästä kuitenkin, ensimmäisenä kun tuli huomattua että 171 senttisenä "kääpiönä" jouduin sahaamaan muutaman sentin pois satulaputkesta jotta ajaminen olisi ollut mukavaa. Toinen koskee vaihteistoa jossa ei minkäänlaista merkintää siitä mikä vaihde kulloinkin käytössä, tähän kuitenkin tottui hyvinkin nopeasti.

Helppo koota ajovalmiiksi mukana tulleen ohjekirjasen avulla, siinä olevat kuvat kokoamisesta olivat selkeät, kertoivat enemmän kuin tuhat sanaa. Kunnollinen koeajo on vielä tekemättä, mutta sekin on suunnitelmissa ihan pian.

Olen ajannut 750 km. Tähän asti kaikki toiminut ernomaisesti.

Perheellisenä kolmen lapsen isänä on ollut iso kynnys jättää auto kotiin ja pyöräillä 8km työmatka, joka on pelkkää nousua. Tämä edellyttää pyöräilykenkien ja pyöräilytrikoiden pukemista, vaihtovaatteiden kuskaamista ja suihkussa käyntiä työpaikalla jne. Ostin tämän säköpyörän heräteostoksena tarjouksesta. Olen nyt ajanut n. 200km. Kahden viikon aikana en ole työmatkoja ajanut autolla kuin kaksi kertaa kun on ollut pakko kuskata lapsia tai tavaraa samalla. Pyörä on suhteellisen mukava ajaa, tosin aika painava, joten ilman sähköjä tuota ei mielellään ajele. Osavalinnat vaikuttavat järkeviltä. Vaihteet ja levyjarrut toimivat hyvin. Polkemisen tunnistus ja moottorin käynnistys ovat hieman vanhaa tekniikkaa, mutta toimivat kyllä. Hankin juuri kunnon satulalaukut, joten kauppareissutkin sujuvat nyt tällä mukavasti. Maksamaani hintaan nähden, tällä kokemuksella aivan loistava hankinta ja oma ympäristötekoni turhan yksityösautoilun vähentämiseksi.

Polkupyörää on mukava ja helppo käyttää, sillä pääsee helposti sekä nopeasti eikä laitteen oppimiskurvi ole iso.

Erittäin hyvä hankinta ,pyöräily matkani on kolmi-nelinkertaistuneet verrattuna entiseen vaihdepyörä matkoihini.Ei polvet kipeydy enään.

Kurakaaret vähän heppoiset, aiheuttanee räminää myöhemmin. Ketjusuojaa ei ole ollenkaan vaan se on lisävaruste. Voima riittää hyvin eikä isoissakaan ylämäissä tule ongelmia. Mukava ajaa. Hinta/laatu jokseenkin kohdallaan. Suosittelen!

Pelittää ihan ok, odottelen innolla kesää että pääsee kunnolla testaa.

Ostin Outlet-pyörän tuntuvalla alennuksella. Pyörällä oli hyvät arvostelut eikä suotta: mukava kaupunkipyörä ja sähköinen avustus toimii hyvin. Myös satunnainen metsätiellä pyöräily onnistuu hyvin. Akku tuntuu kestävän ja 78kg painoiselle avustusta riittää yli 40km yhdellä latauksella, akku on helposti irroitettavissa. Istuma-asento on mukava, satulatankoa voi joutua sahaamaan lyhyemmäksi jos pyöräilijän pituus on alle 175cm. Verrattuna saman hintaluokan sähköpyöriin mitä myytiin n. 5v sitten, avustus on mielestäni kehittynyt todella paljon.