Etusivu / Harrastukset ja vapaa-aika / Urheilu / Pyöräily / Sähköpyörät / Sähkömaastopyörät / Tuote 499917
GZR Rampag-e 27.5+" -sähkömaastopyörä, 17"
- 10%
- 20%
- 30%
- 450%
- 550%
- Tuotteen laatuArvosana 4.3/54,3
- Vastinetta rahalleArvosana 4.8/54,8
- KäyttömukavuusArvosana 4.3/54,3
Mustavuoren valloitukseen
Arvosana 5/5Menin Verkkokauppaan aikeissa päivittää vuoden 2018 Urban Rambler tämän vuoden malliin, tai Ultimateen/Advantageen, koska niissä on momenttitunnistus polkimissa. Magneettitunnistus käsikaasulla oli kovin mopomainen ajaa, vaikka melkein 900 kilometriä silläkin vuodessa ehti. Kokeilin huvikseni myös Rampagea, ja totesin sen todella kevyeksi ajaa fatbikeen verrattuna. Pyörä rullasi kuin itsestään kaupan lattialla, kun kurvailin ilman sähköä hyllyjen välissä. Ostin siis 30 päivän kokeiluun. Nyt kilometreja on 6 viikossa tullut 550, ja pyörä on ollut ajossa melkein joka päivä. Vuoden paras hankinta. Plussarenkaat mahdollistavat ajon samassa maastossa kuin fatbike, mutta etujousitus ja yleinen keveys tuovat ajamiseen aivan eri tuntuman. Shimanon E7000 on loistava moottori metsä- ja mäkiajoon, ja jos pitää tehdä U-käännös, pyörä kääntyy helposti yhdellä kädellä. Normaalisti ajan ECO-tilassa tai Trail/Low, koska se tuo tavallisen polkupyörän tuntuman, mutta antaa selvästi lisäpotkua ylämäkiin ja hankaliin juurakoihin. Boost/high on käytössä, jos haluan vain taittaa matkaa vauhdilla ilman hikeä, tai pitää polkea Mustavuoren hiihtorinne ylös. Onnistui, kokeiltu on. En uskaltanut ajaa samaa reittiä alas, vaikka hydrauliset jarrut ovatkin tehokkaat. Kuntopyöräilyyn sähkö tuo hyvän lisän, koska se poistaa vastatuulen ja pitkän ylämäen ärsyttävyyden, mutta mahdollistaa polkemisen juuri niin lujaa ja pitkään kuin huvittaa. Tänään ajoin 95% sykkeellä ensin 15 minuuttia ja sen jälkeen 80% sykkeellä tunnin, vähän vähemmällä loput, kun kurvasin Pyhäjärven ympäri Rajasalmen sillan kautta, Pispalan ja Pyynikin harjut siinä välissä. Kaloreita kului puolitoista tuhatta. Kilometrejä kertyi noin 45, minkä jälkeen akkua oli vielä puolet jäljellä. Luvattu sata kilometriä ECO-tilassa varmasti onnistuisi. Lisävarustelin satulaputkeen joustoa Amazonista (Suntour XCM) ja ajokahvoiksi Ergon GP1 eBaysta. Kännykkätelineeksi Verkkokaupasta suoraan pyörän ohjausruotoon ruuvattava malli. Laitoin siis keskiruuvin suoraan kiinni pyörään, Rampagen omalla ruuvilla, ja jätin ohjaustangon ympäri kiertävän osan pois. Näillä varusteilla ainakin minun mielestäni pyörä on täydellinen, lisärahaa kului reilu satanen. Jos ei jo käynyt selväksi, niin voin lämpimästi suositella Rampagea metsä- ja kuntoajoon. Metsässä suunnistamiseen Komoot-niminen appi on paras. Se näyttää polut ja vaikeusasteet koko Pirkanmaalle ilmaiseksi. Laitat vain päämäärän ja valitset pari välietappia, Komoot laskee niiden väliin polun ja ääniohjaa risteyksissä.Anonyymi35–44vGZR Rampag-e 27,5+
Arvosana 5/5Pyörä yllätti positiivisesti. Rullaa kevyesti ilman sähköäkin mm. maastossa. Pyörän koko on sopinut 173 ja 183 mittaiselle ajajalle, jolloin samaa pyörää voi käyttää useampikin henkilö. Ei moitittavaa. Varsinkin metsäpoluilla ja hiekkateillä sähköstä saa mahtavasti lisää potkua ajeluun ja vauhdin tuntua ihan eritavalla kuin luomulla. Vaimo kulkee 20 km työmatkat pääosin tällä ja akulla ajaa edestakaisen matkan vaikka avustus on tehokkaimmillaan.SniggeM, 35–44vGzr Rampag
Arvosana 4/5Ajettu nyt pyörällä n. 300km. Tarkoitukseni oli ostaa pyörä työmatka ajoon. Suunta 25km joten päivän aikana tulee 50-60km ajoa, tietenkin hyvällä kelillä. Toistaiseksi pyörä on toiminut kuten pitääkin. Kännykkä sovelluksella on helppo päivittää moottoria ja vaihteisto ohjelmisto päivityksiä. Lisäksi sovelluksella pystyy kustomoida maastoon haluamansa avustuksen. Itselläni ei vielä ole ollut tarvetta tähän maastoajossa. Pyörä hukkaa akun käynnistettäessä alussa välillä renkaassa olevan anturin, mutta uudelleen käynnistettäessä ja asettamalla renkaan oikeaan asentoon vika poistuu tämän jälkeen ei ongelmaa. Saattaa olla keskimoottoreiden tyyppivika? Pyörässä on maantieajoa varten etuhaarukassa joustokeula, joka on osoittautunut loistavaksi ominaisuudeksi maantieajossa. Maastossa on helppoajella vähän pahemmistakin paikoissa kun vähentää renkaista ilmaa. Toki pumppu kannattaa pitää mukana, että saa renkaisiin taas ilmaa kun lähtee ajelemaan takaisin maanteille. Pyörä on osoittautunut loistavaksi kumppaniksi koska itse en tykkää polkea jyrkkiä mäkiä tällä ne pääsee helposti ylös ilman suurta puristusta. Itselleni ollut ainakin loistava ostos. Ainoa miinus ollut jalan puuttuminen, mutta toistaiseksi pärjännyt ilman. Lisäksi kannattaa ostaa lokarit itse asensin verkkokaupastakin löytyvät fatbiken lokarit. Suosittelen myös ostaa pyörän korjaustelineen, jolloin saa pyörän ketjut helposti putsattua ja rasvattua. Sähköpyörällä ei pysty polkemaan taaksepäin, että ketjut liikkuisivat. Muuten taaksepäin polkeminen kyllä onnistuu. Akulla pääsee (79kg ihminen) n. Boost (kovin avustus) 70-80km ecolla (heikoin) 90-100km. Tähän tietysti vaikuttaa mm. Paino sekä muut ominaisuudet. Toistaiseksi pyörän korkeus on riittänyt pahoistakin paikoista ajamista. Ihan toimiva laitos suosittelen. Verkkokaupassa oli keväällä vielä alehinnat, joten sain pyörän vielä ale hintaan.GZR-RM, 35–44vGzr Rampag-e
Arvosana 4/5Ihan hyvä pyörä hintalaatu suhteeltaan, ainut miinus tulee huonosta pinnoitetusta vaihdevaijerista, mikä pitää vaihtaa n. Viikon jälkeen... Pinnoite irtoaa kuoreen jonka jälkeen vaihteet temppuilee. Ensihuollossa kun vaihtaa normaalin vaijerin tilalle (7e) niin hyvin rokkaa. Akulla pääsee 60-80km tämmönen karvan alle 100kg polkija. Seisontatuki, lokarit ja lukko pitää tilata erikseen, mutta niinhän se yleensäkin on.Pyörällä töihinM, 25–34v
Tuote-esittely
GZR Rampag-e tekee metsäpolkujen ja juurakoiden kesyttämisestä helpompaa kuin koskaan. Tunturi e275:n isoveli omaa paremmat jarrut ja Shimano toiseksi parhaan vaihteiston.
Shimanon maastopyöriin suunniteltu uutuusmoottori Steps E7000 häikäisee keveydellään ja ominaisuuksillaan, sama reaktiivisuus on tallella kuin E8000 moottorissakin, mutta kompaktimmassa paketissa. Pienikokoinen moottori tarjoaa suuremman maavaran ja ohitat esteet helpommin, moottori on lähes äänetön ja sen pieni Q-arvo takaa luonnollisen polkutuntuman, oli moottori päällä tai ei.
Kokonaisuutena Rampag-e tarjoaa ajonautinnon, joka avaa sinulle täysin uuden ulottuvuuden pyöräilyn maailmassa ja saa sinut haluamaan enemmän ajamista ja haastavampia maastoja. Voimansiirtoon luotetaan täydellisellä Shimano XT -osasarjalla rattaista lähtien. Etujousitus on toteutettu ilmavaimenteisella Rock Shox Judy -keulalla, joka joustaa riittävät 100 mm. Tehokkaat jäähdytetyt hydrauliset levyjarrut purevat kiinni tehokkaasti ja pysäyttävät varmasti nopeastakin kyydistä. Kenda Havok -renkaat 2,8 tuuman leveydellä ja kaksoisseinämäiset Mach Trucky -vanteet ovat maastossa erinomainen yhdistelmä pitoa ja rullaavuutta.
"Ajotuntumaa kuvaa parhaiten sanalla pikkunäppärä. Jyrkkä 68-asteen ohjauskulma ja lyhyt ohjainkannatin saavan pyörän kääntymään melkein kolikon päällä. Pienipiirteisessä maastossa GZR on vaivaton käänneltävä. Trialtyylinen kikkailukin sujuu, sillä etupään saa pompautettua helposti kynnyksille ja vastaan tulevien esteiden yli. Plussarenkaat tasoittavat osaltaan kulkua, mutta jäykkäperäinen pyörä vaatiaa agressiivista otetta haastavassa maastossa. Satulassa voi polkea vauhteja jokaisella hiukankin tasaisemmalla polunpätkällä ja päästellä rytöpaikat seisten läpi" - Fillari-lehti 4/2019
Kuva on viittellinen, kuvassa virheellisesti SRAM-takavaihtaja.
Tekniset tiedot:
- Rungon koko: 17"
- Ajajan suosituspituus: 160 - 175 cm
- Runkomateriaali: Alumiini
- Etuhaarukka: Rockshox Judy Silver, 15x110, Air 100mm
- Takavaihtaja: Shimano XT 8000
- Vaihdevivut: Shimano XT 11-v 8000
- Jarrut: Shimano MT-500 hydrauliset levyjarrut ice-tech 180/180
- Sähkömoottori: Shimano STEPS E7000 60 Nm
- Akku: Shimano BT-E8010 Lithium-ion 36 V, 14 Ah/504 Wh
- Sähköavustus Walk assist-optional
- Ohjainyksikkö: SC-E7000 Boost, Trail, Eco
- Laturi: 1,8 A
- Akun latausaika: 5 h 80%, 8 h 0->100%
- Kampisarja: Shimano FC-E8000 175 mm
- Eturatas: 34T
- Takarataspakka: Shimano CS8000 XT 11-46T 11v
- Vanteet: Mach1 Trucky 584x30c, kaksoisseinämä, Tubeless valmius
- Navat: HB-MT400-B/FH-MT400-B
- Taka-akseli: 179 x 12 mm (1,5 mm nousu)
- Renkaat: Kenda Havok 27.5x2.8 120Tpi
- Ohjainkannatin: A-Head, alumiini 55 mm, ø 35 mnm
- Ohjaustanko: Alumiini, musta 720 mm, ø 35 mm
- Kädensijat: Herrmans Shark
- Istuin: Selle Royal Essenza
- Istuinkannatin: Alumiini 31,6 mm
- Polkimet: Alumiini
- Suurin sallittu kuorma: 120 kg
- Paino: 21 kg
Pyörä toimitetaan tehdaspakkauksessa lähes ajovalmiiksi kasattuna. Jos pyörän kohdalla ei ole ilmoitettu muuta, on kasausaste 95%. Pienillä toimenpiteillä saat pyörän ajovalmiiksi.
Polkimia asennettaessa kannattaa kierteisiin laittaa rasvaa tai öljyä. Olethan tarkkana, että vasen ja oikea poljin menevät oikein päin. Aloita kiristys sormin ja käytä työkalua vasta loppuvaiheessa. Kiristä polkimet huolellisesti.
Tarkista jarrujen ja vaihteiden säädöt ennen ensimmäistä ajokertaa.
Pienet osat kuten kello ja heijastimet ovat pääsääntöisesti irrallaan, muista asentaa ne turvallista liikkumista varten. Lue lisää kasausvinkkejä yleisohjeestamme .
Suosittelemme, että pyörään tehdään ensihuolto 100-300 km ajon jälkeen asiantuntevassa pyörähuoltoliikkeessä. Mikäli sinulla on vaikeuksia saada pyörää viimeisteltyä ajokuntoon kannattaa kääntyä asiantuntevan pyörähuollon puoleen.
Tuotteen saatavuus saattaa vaihdella. Valmistaja pidättää oikeuden muutoksiin värien, materiaalien, komponenttien, teknisten tietojen ja mallien osalta. Valmiusaste, komponentit ja tekniset tiedot saattavat vaihdella eri tuotantoerien kohdalla.
Kasausasteet:
- 98% ”ready to ride” - Eturengas, polkimet ja satulatolppa ovat asentamatta. Ohjainkannatin pitää kääntää oikeaan asentoon ja kiristää. Vaihteet ja jarrut ovat jo säädetty tehtaalla.
- 95% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt ovat hienosäätöä vaille valmiit.
- 90% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Lokasuojat ja mahdollinen kori ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt eivät todennäköisesti ole kohdillaan.
Tuotekoodit ja brändi
- Tuotenumero
- 499917
- Brändi
- GZR
- Valm. tuotekoodi
Tuotteen linkit
Maksupalvelut
Lisätiedot
| Brändi | GZR |
| Tuotekoodi | GZR Rampag-e 17" |
| EAN | 6438148028879 6411451019826 6411451022635 |
| Takuuaika | 24 kk |
| Takuuohjeet | Takuu- ja huoltoasiat:
https://asiakaspalvelu.verkkokauppa.com/hc/fi/articles/360008602094-GZR-GoZero |
| Pakkauksen koko | 23 cm x 185 cm x 117 cm |
| Pakkauksen paino | 32,5 kg |
| Pakkauksen tilavuus | 0,497835 m³ (497,835 l) |
| Näytä hintapuntari |
| Viimeksi saapuneet |
|
| Viimeksi myyty |
|
| Lisätty valikoimaan | 19.9.2018 |
