Kommentoi arvostelua

Arvostelun taustoista sen verran, että minulla ollut kolmeen vuoteen kolme pyörää, joista kaksi verkkokaupan pyörää vielä jäljellä, easyrider -jätti myyty syksyllä !. Kaikissa sama manuaalinen tehonsäätö ja takanapamoottori, itse asiassa sama akku 8-11 Ah ja 250W moottori.

Tämä perustason sähköpyöräkonfiguraatio teki sen mitä haettiin; reissut tiheni ja piteni laiskahkolle harrastajapyöräilijälle. Samoin teoriani sähköavun kompensoimasta lisäpainosta ja läskien lisävierintävastuksesta toteutui, ja lähdön avustamisesta ! toteutui; pyöräilyn kestoharmituskohteet jäivät pois. Olen siis laittanut kaasukahvat, jotta talutusavustus toimii, ja käytän taittopyörällä pienintä avustusta ja lisää peukalolla tarvittaessa. En pidä tätä käyttömuotoa mopona...

ja sitten niihin kehityskohteisiin. perustason tehonsäädin on longhaulissa todellakin yksiportainen, kuten jotkut ovat täällä kommentoineet -vain isoin teho toimii. Taittopyörässä parempi. Kokeilin jo upgreidata säädintä, onhan siina "standardoitu" kytkentä tangon alla, mutta ei ihan toiminut. Kysymys tulee tuotepäälliköllekin; millä edellytyksellä säätimen voi vaihtaa (hyvätkin maksavat muutaman kympin)?

Jarruistakin on täällä kommentoitu, ja syystä. Jarrut ovat periaatteessa parantuneet taittopyörästä longhauliin, molemmat satulat liikkuvat, mutten päässyt kulmia säätämään, eli hankaus pois leukaväliä kasvattamalla. Taittopyörässä yksi keinualuslaatta oli väärinpäin, minkä päättelyyn tarvittiin kahden ihmisen yhteistyö (toinen ammattilainen). Laatan käännön ja säädön jälkeen homma pelittänyt.

Taittopyörä menee pienenkin vuokra-auton takaboksiin, mitä tavoiteltiin. Longhaul on mökkipyörä, jolla voi lähteä metsäpoluillekin. Läskipyörät perustelin juuri jokasään -joka-alustan toimivuudella, kun sähkö ottaa harmitukset pois. Täytyy onnitella verkkokauppaa näiden perusvarusteisten ja edullisten sähköpyörien löytämisestä ja tuomisesta markkinoille. Huippulaadukkaat monen tonnin saksalaispyörät tulevat sitten joskus myöhemmin ajankohtaiseksi -tai ehkäpä säätöyksikön upgreidaus riittäisi.

Pioneerin osa on ankea, jos ei pidä ihmisten kiinnostuksesta uusia tuulia kohtaan. Eräs minua 10v kokeneempi sähköpyöräilijä tuli juttelemaan pyörän nähtyään, ja hyvän kokemusvaihdon jälkeen rasvasi ketjuni autostaan ottamalla pyöränketjurasvalla.

Ostin jo varaosakumin, kuminastat jo kuluneet takapyörästä. Hyvä että vihdoin saatiin kurasuojat taittopyörälle, vaikkeivat taaksen oikein sovikaan ilman viritystä ja eteen radius liian suuri saisi olla tiukempi istuvuus. Varaosa-akku vaikuttaa järkevän hintaiselta, ja sitä tullaan tarvitsemaan.

Jatkakaa valitsemallanne tiellä...