Kommentoi arvostelua

Haluan antaa oman panokseni tuotearvioihin, sillä ei näitä sähköpyöräarvosteluja nyt ihan liiaksi asti täällä ole.

Melko kookkaan laatikon sisältä paljastui hieno runko, johon piti oikeastaan vain kiinnittää polkimet. Polkimissa taisi olla myös merkinnät L ja R vasemmalle ja oikealle polkimille. Poljinten kiinnittämiseen varmaan sellainen muistisääntö kelvannee, että kierrä polkimet kireäksi aina pyörän menosuuntaan, irti kiertämällä kohti pyörän persusta.

Pyörän taittotangon lukitusnasta kannattaa säätää kunnolla oikeaan kireyteen. Ohjeet löytyy ohjekirjasta, ja ainakin omassa yksilössäni se oli hieman liian löysä, jolloin isoissa töyssyissä se voi löystyä ja lopulta lukko avautua kesken matkan. Katastrofi sekään ei välttämättä olisi, sillä tanko ei putoa alas kun kahvoista vaan pitää kiinni.

Laitoin satulan melko alas ja tangon melko ylös. Mielestäni pyörän ennestäänkin matala painopisteeseen sopii tällainen "easy rider" -asetus. jolloin polvet pääsevät koukistumaan ja ajettavuus on supermukava. Ilman sähköjä ajaessa tai minua huomattavasti pidemmälle (itse noin 170cm) penkin olisi varmaan syytä olla korkeammalla.

Ensituntumat pyörästä olivat fantastiset. Kaksi ensimmäistä avustustasoa ovat mielestäni melko turhia, sillä vasta maksimitasolla sähkömoottorin väännön ja tehon tuntee asiallisella tavalla. Minulla ei ole aikaisemmin ollut kuin muutama sähköpyörä testissä, mutta tämä oli ensimmäinen vavahduttava kokemus. Läskipyörät ovat erittäin vakaat asfaltilla, hiekkateillä ja jopa maastossa. Pyörät nielevät kaikki pienet epätasaisuudet pehmeästi ja meno on todella vakaata 20" renkailla. Myös katukivetykseltä alas tai katukivetykselle ajaminen on läskipyörien ansiosta mukavaa, vaikka tässä ei tosiaan mitään jousitusta ole. Uskon isojen kumien myös säilyvän helposti ehjänä verrattuna normaalikokoisiin renkaisiin, joihin pistosuojaus on ehdoton mukavuuslisä.

Koin, että 1,5 PSI:n paineet renkaissa olivat mukava kompromissi, vaikka Kendan rengassuosituksessa lukeekin 2.0 PSI:n paine. Korkeampi paine on tietysti energiatehokkaampi eli pyörällä pääsee ainakin teoriassa hieman pitemmälle sähköillä tai pienemmällä vaivalla ilman sähköjäkin, joskin tömähdykset sitten kyllä välittyvät kovemmin pyörään.

Sähkömoottorin nopeus on rajoitettu 25 km/h. Verrattain alhainen nopeus tuntuu kuitenkin pyörän päällä ajoittain erittäinkin vauhdikkaalta. Täytyy kuitenkin muistaa, että kun 90% muista pyöräilijöistä pumppaavat oman kuntonsa mukaan 0-20 km/h välillä, niin tämä pyörä jyskyttää eteenpäin kuin juna tasaista vauhtia niin suorilla, vastaatuuleen kuin jopa loiviin ylämäkiin. Isommissa ylämäissä meno tietenkin hidastuu, mutta polku yhä vaivatonta. Niin, vaivatonta! Vaikka olen aika kovakuntoinen sälli, niin en pidä erityisesti peruspyöräilystä kodista töihin. Normaalilla city-pyörällä tulee aina pieni hiki, varsinkin jos töihin pitää päästä vauhdikkaammin. Tässä pyörässä riittää (maksimiavustuksella), että jalkoja vispaa hieman, että pyörä menee vauhdikkaasti eteenpäin.

Tässä pyörässä kaasukahva (tai oikeastaan nopeuspainike) on mahdollista asentaa niin, että ilman polkemistakin voi sormella painamalla mennä tuota sähkömoottorin maksimaalista 25 km/h nopeutta. Mietin aluksi tuon muutoksen tekemistä, mutta toisaalta kun polkeminen on niin kevyttä, en kokenut sitä tarpeelliseksi. Tällöin juotuisi maksamaan liikennevakuutusta, joiden hintoihin en ole tutustunut. Jälleen kyllä jokin täysin järjetön lainsäädäntö, mutta näillä mennään. Ohjekirjasta löytyy ohjeet muutoksen tekemiseen.

Pyörä on kyllä näyttävä ja herättää kiinnostusta. Ainakin Helsingissä ohikulkijat ja liikennevaloihin pysähtyneet ihmiset supisevat ihastuneina ja hämmästyksissää pyörästä. Päät kääntyvät ja tästä tullaan kyselemään ihan henkilökohtaisestikin - terveiset vaan sinulle musiikkiliikkeen edessä mukavia pyöristä turissut henkilö.

Verkkokauppa on kyllä tähän ostamaani kampanjahintaan saanut tehtyä upea pyörän, mutta ei se tietenkään täydellinen ole. Itselleni nämä rokottivat sen yhden tähden verran kokemuksista:

• Jarrut ovat peruskamaa. Itse kaipailisin pyörään hydraulisia jarruja, mutta tietenkään nämä eivät löydy läheskään kaikista pyöristä muutenkaan, ja ovat verrattain iso kustannuserä kiinalaiseen pyörään (Shimanon perus-hydrauliset lähtevät jälleenmyyntihintaan noin 40€/kpl). Mielestäni tähän kuitenkin kannattaisi panostaa, sillä mielestäni sähköpyörän ostaja lähtökohtaisesti haluaa mukavuutta. Ja hydraulisten jarrujen mukavuutta on se, että niitä ei tarvitsee säätää! Varsinkaan jos ei oikein kunnolla itse osaa, kuten minä.
  
  
• Akku stoppaa kiskoilta tuohon penkkiin, jos penkkiä ei käännä sivuun/korkealle tai ota pois. Jälleen pieni mukavuutta haittaava tekijä, vaikka pikakiinnityksellä se onkin melko nopeaa tehdä. Jos ei muista penkin säätöä, niin jokin merkintä olisi hyvä tehdä.
  
  
• Ohjekirja sanoo, että akkua ei saisi jättää yli 10 tunniksi latautumaan. Ja akun lataus kestää 5 tuntia. Mielestäni laturilaitteessa voisi olla vikavirtapiiri, jolloin se katkaisisi itse itsensä. Nyt lataus pitää ajoittaa niin, että laitan sen juuri ennen nukkumista menemään lataukseen ja otan töpselin pois herätessäni.
  
  
• Akun kesto on varmaan melko lähellä tuota ilmoitettua lukemaa. En kuitenkaan itse siihen parin päivän testillä päässyt, joskin tulihan tällä leikittyäkin hieman normaalia enemmän. Olisi myös mukavaa, että akun takuu olisi pidempi. Hieman kuitenkin isompaa akkua kaipaisi, mutta työmatkapyöräilijä pääsee jo aika hyvin liikkumaan yhdellä latauskerralla.
  
  
• Kun akku loppuu, on polkeminen mielestäni liian raskasta. Kyllähän tällä toki vielä kotiin ajelee tyhjällä akullakin, mutta varmaan tuollainen normaalirenkainen malli olisi sähköttömään pyöräilyyn parempi ja kevyempi.
  
  

Summa summarum: hyvä pyörä, jolla ajaminen on todella kivaa. Tällä on kesällä mukava lähteä töihin. Kenties talvellakin läskipyörien ansiosta, mutta en tykkää hytistä pakkasessa ja viimassa, niin tuskinpa tulee testailtua.

PS. Verkkokaupan kannattaisi markkinointimielessäkin lisätä jokin tuote-ehdotus tai lisävaruste varusteboksista tuohon tarakalle. Tarakassa on nimittäin valmiit kiinnitysreiät! Voin ottaa myös muita pyöriä testiin, vaikka tämä olikin omalla rahalla hommattu. Vink, vink.