GZR Pedelec Plus, musta -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20" 2018
- 17%
- 27%
- 319%
- 438%
- 526%
- Tuotteen laatuArvosana 3.2/53,2
- Vastinetta rahalleArvosana 4.2/54,2
- KäyttömukavuusArvosana 4/54,0
Halpa ja hyvää vastinetta rahalle
Arvosana 5/5Pyörä on tosi hyvä varsinkin hintaansa nähden, pyörä löytyy tosi usein 500€ hinnalla joka on halvin sähköpyörä minkä ainakin itse olen nähnyt. Viidelläsadalla odottaisin jotain joka juuri ja juuri liikkuu eteenpäin mutta pyörä yllättikin laadullaan. Pyörässä tietenkin on ongelmia kuten akun hirveä ääni sen täristessä rungossa ja avustuksen tasojen huonous. Ei mitään pahempaa kylläkään. Äänen voi korjata parilla palalla teippiä ja se että avustuksen tasot on käytännössä 15-, 20-, ja 25km/h ei niinkään häiritse käyttöä. Omassa käytössäni akku on kestänyt hyvin vaikka pyörää olenkin ajellut vain pakkasilla. Pakkasilla ajoon kumminkin kannattaa ostaa nastat eteen tai molempiin renkaisiin. Suosittelen pyörää kenelle tahansa joka haluaa hyvin toimivan sähköpyörän hyvään hintaan.JmnNatuM, 17 tai alleHuippu peli
Arvosana 5/5Ostin pyörän työmatkaa varten, 9km. Matka taittuu pyörällä 20 min. 1 kuukausi ajoa takana ja matkaa kertynyt n 500 km, kaikki toimii edelleen. Ainoastaan akku tuntuu aika laiskalta n25km jälkeen, vaikka poljen aina . Hintaan nähden huippupeli, menee pieneen pakettiin ja kuljettaa hyvin 87kg miestä. Oikeastaan ainoa huonopuoli on pidemmällä suoralla tuo 25km nopeus, koska kyseessä 20" pyörillä varustettu 7 vaihteinen on niin kevyt välityksinen että joutuu urakalla polkemaan jos haluaa mennä yli 30 km tunnissa. Eli jos on kiire/ haluaa mennä lujempaa kannattaa ostaa isopyöräinen sähköpyörä, jolla voi polkea suorat ja alamäet 40-45km/h. Pyörä on parhaimmillaan metsäteillä/hiekkateillä ja ylämäessä pääseenauttimaan sähköpyörän eduista. Muista ostaessa kiristää pultit ja mutterit ja laittaa ilmaa renkaisiin, ja varmasti hauska peli.DuunimatkaM, 35–44vKäyttökelponen kapine
Arvosana 5/5Matkailuauton lisävarusteena mitä parhain, menee pieneen tilaan, toimintasäde riittävä ja aika laadukkaan oloinen. Yllättävän tukeva muuten paitsi ohjauspylväs. Se voisi olla tanakampi.Vasta pari sataa kilometriä täkana joren kestävyys jää nähtäväksi, mutta pelkkää plussaa tähän saakka.Tinu123455–64vMukava apu matkoille
Arvosana 5/5Pyörä oli helppo ottaa käyttöön ja laittaa lataukseen. Millään ei olisi malttanut odottaa akun latautumista. Koulumatka on ensimmäistä kertaa hauskaa ja yhtä juhlaa, kun pyörä kuljettaa kevyesti ja nopeasti 140cm ajajan perille hikoilematta lukuisista nousuista huolimatta. Pyörään on hyvä tutustua turvallisella alueella ennen liikenteeseen lähtöä, koska käännöksissä pyörä voi lähteä lapasesta isommalla nopeudella. Huippu ostos ollut ainakin tähän asti.MuumimammaN, 45–54vGZR Pedelec Plus
Arvosana 5/5ostimme asuntoautoon nämä pyörät ollaan tosi tyytyväisiä ajellaan paljon metsäpoluilla ja menee kyllä hienostijammu61M, 55–64vTäyttää odotukset
Arvosana 5/5Itselleni tämä on ensimmäinen sähköpyörä. Tavoite oli saada pyörä joka kulkee aina auton peräkontissa ja tämä tosiaan mahtuu sinne hyvin. Yhtään suurempi ei mahtuisi. Moottorin ohjain vaikuttaa melko yksinkertaiselta. Se on käytännössä vakionopeussäädin, joka toimii vain polkiessa. Vaatii hieman totuttelua. Tässä suhteessa kolme eri porrasta säätimessä on ehkä hieman liian vähän. Pienimmällä teholla ei tee juuri mitään. Matka-ajossa säädin toimii ongelmitta. Hankalissa paikoissa pitää muistaa olla polkematta ettei pyörä hyökkää esim. suojatielle jos on jäänyt liian suuri nopeusasetus päälle. Täydellä teholla akku tuntuu kestävän ainakin 10km lenkin. Pienimmällä nopeudella voisi mennä varmaan vaikka 100km koska avustus ei juuri koskaan mene silloin päälle. Peukalokaasu eli talutusavustin on oikein hyvä keksintö. Se helpottaa mm. liikkeelle lähtöä paikaltaan kun on jäänyt liian iso vaihde päälle ja taluttaminen hankalassa maastossa on helppoa. Pyörän hintaan nähden olen ollut siihen hyvin tyytyväinen. Jarrut kitisevät ja seisontatuki oli alkujaan niin löysällä niin että se tipahti maastoon. Onneksi löysin sen. Mutta nämä ovat pieniä murheita kun pyörän tekniikka on kuitenkin osoittautunut toimivaksi ja käyttökelpoiseksi.GeokätköilijäM, 45–54vHyvä sähkö konkeli
Arvosana 5/5+ Hyvä akku + Hyvät jarrut + Taittuu pieneen kokoon - hidas lataus - pient renkaatLiWeM, 18–24vSähköpyörä
Arvosana 4/5Erittäin hyvä ostos!Kärsin keuhko-ahtaumasta ja pyöräilystä oli mennyt maku,ylämäet ahdisti.Nyt työmatkapyöräilykin onnistuu helposti!Lyhen matkan pyöränä erittäin hyvä.Tyytyväinen45–54vGZR pyörä
Arvosana 4/5Erinomaisen näppärä ja tehokas väline liikkumiseen. Liittäkää siihen vielä ostoskori. Harmittaa kun ostin sen viime kuussa vaimolleni lahjaksi ja nyt sitten tiputitte hintaa noin roimasti!eppuM, 65 tai yliKelvollinen sähköpyörä
Arvosana 4/5Hankin pyörän ajaakseni pienellä vaivalla 10-20km matkoja, ja kokonaisuudessaan pyörä on osoittautunut tähän tarkoitukseen erittäin toimivaksi muutaman viikon kokeilun jälkeen. Pyörälle luvattu 40km toimintamatka saattaa täyttyä riippuen maastosta, tuulesta ja avustuksen tasosta. Tähän mennessä pisin matkani on ollut ~30km, jolloin akkuindikaattori näytti 20-40% latausta, mikä vastaisi luvattua 40km toimintamatkaa. Akun sijainti on muutaman viikon käytön jälkeen osoittautunut ongelmalliseksi: Akku on rungon sisällä, ja koska rungon jalkatuet eivät kannattele runkoa akkua operoitaessa, akun irroittaminen ja kiinnittäminen on hieman hankalaa. Tämä ei ole ongelma mikäli akun voi ladata samassa tilassa missä pyörää säilyttää, mutta jos akun haluaa siirtää muualle lataamisen ajaksi (esimerkiksi kerrostaloasuntoon), akun irroittaminen/kiinnittäminen on osa jokaista ajokertaa. Toinen pyörän ongelmakohta liittyy lievään epävakauteen suuremmissa (yli 25km/h) nopeuksissa, mutta oletan sen olevan ongelma kaikissa pyörissä pienemmällä rengaskoolla.NextonM, 25–34v- Lue kaikki 26 tuotearvostelua
Tuote-esittely
Suomen suosituin ja myydyin sähköpyörämalli on päässyt viidenteen sukupolveen. Alkuperäinen ja varma muuttui vieläkin paremmaksi! Tämä kompakti taittopyörä on helppo sekä hauska ajettava, ja se sopii lähes kaiken kokoisille ajajille. Pyörä taittuu kokoon, ja se mahtuu helposti vaikka auton takakonttiin, veneeseen tai asuntovaunuun.
Satulaan lisätty kahva helpottaa pyörän kantamista ja suuremman kapasiteetin akku vie sinua pidemmälle. Nyt pyörä on varustettu pistosuojatuilla renkailla sekä ajovalolla. Hillityn tyylikäs LED-näyttö on uusittu, ja siihen on nyt integroitu talutusavustimena toimiva peukalokaasu.
Turvallinen ja EU-asetusten mukainen sähköavusteinen polkupyörä. Ei vaadi ajokorttia tai rekisteröintiä, vaan ajaminen on sallittua pyöräteillä aivan kuten tavallisella polkupyörällä. Kaasukahvalla varustettu pyörä on tieliikennelain mukaan liikennevakuutettava, vakuutuksen saat omasta vakuutusyhtiöstäsi.
Ominaisuudet:
- Korkeussäädettävä ohjaustanko ja satulaputki, sopii eri pituisille ajajille
- Runkoputken sisään piilotettu akku, lataus akku irrotettuna, tai akun ollessa kiinni pyörässä
- Pitkät lokarit suojaavat roiskeilta
- Kolminopeuksinen sähköavustus, voidaan ajaa myös ilman sähköavustusta, pelkällä lihasvoimalla
- Ajajan paino enintään 100 kg
- Pyörän kokonaispaino n. 20 kg
- Mukana akku ja verkkovirtalaturi
- Mattamusta väri
- USB-liitäntä älylaitteiden latausta varten (aina 2,1 A saakka)
- Tarakka laturin säilytyslaukulla
- Kokoontaitettuna: kompakti 90 x 90 x 50 cm
Osat:
- Runko: Taittuva, 6061-alumiini
- Etuhaarukka: jäykkä teräs
- Vanteet: 20" kaksoisseinämä, alumiini
- Renkaat: Kenda 20" X 2,10" pistosuojatut
- Pinnat: 13 gauge, ruostumaton teräs
- Etunapa: 10 mm mutteri kiinnitys.
- Etujarru: levyjarru, vaijeri, 160mm
- Takajarru: levyjarru, vaijeri, 160mm
- Takarataspakka: Shimano 7-ratas
- Takavaihtaja: Shimano Tourney TX300
- Vaihteenvalitsin: Shimano SL-RS35 RevoSpeed kahvavaihtaja
- Ohjaustanko: alumiini
- Etuvalo: 6 lux
- Satulaputki: alumiini 30,4 x 400 mm
- Poljinkammet: alumiini
- Ohjainkannatin: alumiini
Sähköjärjestelmä:
- Akku: 36 V Li-ion, 10,4 Ah LG:n kennot
- Moottori: 36 V, 35 Nm, 250 W, hiiliharjaton, rattaallinen 12 mm akseli
- Poljinanturi: 12-osainen magneettianturi, nopeustunnistin
- Talutusavustin ja peukalokaasu: peukalokaasuvipu toimii tehdasasetuksissa laillisena talutusavustimena (6 km/h) saakka. Nopeuden saa säädettyä 25 km/h asti tekemällä tarvittavat muutostyöt. 25 km/h peukalokaasulla varustettu pyörä on tieliikennelain mukaan ajoneuvoluokkaan L1e-a kuuluva ajoneuvo ja on liikennevakuutettava, vakuutuksen saat omasta vakuutusyhtiöstäsi.
- Huippunopeus: 25 km/h (rajoitettu)
- Toimintamatka: n. 40 km
- 36 V kontrolleri ja LED-näyttö/ohjausyksikkö ohjaustankoon
- Täyttää sähköisille latureille ja akuille asetetut EU-vaatimukset
Suosittelemme että pyörään tehdään ensihuolto 100-300 km ajon jälkeen asiantuntevassa pyörähuoltoliikkeessä. Jos sinulla on ongelmia saada pyörää viimeisteltyä ajokuntoon, suosittelemme myös kääntymistä asiantuntevan pyörähuollon puoleen.
Kuva on viitteellinen
Tuotekoodit ja brändi
- Tuotenumero
- 425459
- Brändi
- GZR
- Valm. tuotekoodi
Tuotteen linkit
Maksupalvelut
Lisätiedot
| Brändi | GZR |
| Tuotekoodi | pedelec plus |
| EAN | 6438148022976 |
| Takuuaika | 12 kk |
| Takuuohjeet | Takuu- ja huoltoasiat:
https://asiakaspalvelu.verkkokauppa.com/hc/fi/articles/360008602094-GZR-GoZero |
| Pakkauksen koko | 38 cm x 70 cm x 89 cm |
| Pakkauksen paino | 25,5 kg |
| Pakkauksen tilavuus | 0,23674 m³ (236,74 l) |
| Näytä hintapuntari |
| Viimeksi saapuneet |
|
| Viimeksi myyty | |
| Lisätty valikoimaan | 6.9.2017 |
