Ninebot by Segway miniPRO -henkilökuljetin, musta

Tällä kulkee näppärästi kaupungilla ja mahtuu mukaan esimerkiksi bussilla tai junallakin liikkuessa. Selvästi pienempi kuin polkupyörä eikä tätä yleensä tarvi jättää pihalle. Kännykkä sovelluksella tämän saa myös lukkoon tarvittaessa. Nousee myös kohtalaisen jyrkkääkin mäkeä ilman ongelmia.

Laadusta pudotin yhden tähden, koska laitteessa on ruuveja, jotka löystyy käytössä jo viikonkin ajelun jälkeen. Erityisen paha on, että niitä löytyy tarrankin takaa. Jos ohjauskeppi tuntuu veltolta tai narisee käytössä, niin se on merkki siitä, että nyt olis aika kiristää ne. Ohjauksenkin tuntuma paranee selvästi kun ne pitää kireällä. Myös pohjan ruuvit kannattaa silloin tällöin tarkistaa, mutta toistaiseksi pohjaruuveista ainoastaan lokasuojien ruuveissa on ilmennyt löystymistä. Lokasuojat alkavat kuulemma möykkäämään jos löystyvät liikaa.

Suosittelen myös suojavarusteita kun menee uusiin paikkoihin. Ainakin ensimmäisten viikkojen ajan. Laite on hyvin turvallinen käyttää, kun sitä ajaa tutussa ympäristössä, mutta, esimerkiksi, jos tällä yrittää kynnyksen yli, joka on korkeampi kuin mistä tällä pääsee yli, niin laite pysähtyy siihen ja kuski jatkaa matkaa. Kokeneempi saattaa osata lasketua jaloilleen, mutta ensikertalainen päätyy melko varmasti kontalleen maahan.

Sain puolisoltani tällaisen äitienpäivälahjaksi (osti itselleen myös ;-) ). Yhtä kaikki paras lahja ever! Niillä on huristeltu jo pitkiä matkoja ja hyvin pelittää. Joka reissulla hymy huulilla ja suuri ajonautinto. Hankimme jälkikäteen lisävarusteena ohjaustangot. Pitkä käsitanko antaa ajovarmuutta. Ohjaus on silloin käsissä ja jaloissa yhteensä, ei pelkästään jalkojen varassa. Näin voi helpommin hallita laitetta ja välttyy yllättäviltä ohjausvirheiltä. Tangon kiinnitys ja irroitus toimii kätevästi pikalukolla. Hinta laatusuhde ehdottomasti kohdillaan ja siihen kun vielä lisätään hauskuus..... ei voi muuta kuin suositella kaikille! Itse olen yli 60v. ja hyvin uskallan ajella, ei ole vaikeata tai pelottavaa.

Toimii jo 5 vuotiaasta eteenpäin ilman ongelmia hallinnan kanssa

Minulla on nivelrikkoa toisessa lonkassa, ja kävely on siksi vähän työlästä. Jo kilometrinkin matka tahtoo usein olla vastenmielinen. Ajattelin, että tässäpä hyvä laite kaupunkikävelyihin: Ninebot auton takakonttiin, autolla lähemmäksi kaupunkia, ja sitten loppumatka surffaillaan henkilökuljettimella. Tai alkumatka voi taittua tietysti myös julkisilla kulkuvälineillä, joihin tämä on helppo ottaa mukaan. Laitteella voi kulkea jalankulkijoiden joukossa niin ulkona kuin sisälläkin. Sen nopeuden hallinta on helppoa, joten ruuhkassakin pystyy sovittamaan nopeuden hyvin muiden tahtiin. Rapuissa ja kynnyksissä laitetta pitää nostaa ja kantaa — sen paino on lähes 13 kg.

Laitteen käyttöönotto edellyttää älypuhelimeen asennettavaa sovellusta, joka neuvoo alkuun pääsyssä ja järjestää myös laitteen hallintakokeen. Kun on läpäissyt kokeen, alhainen 10 km/h nopeusrajoitus vapautuu arvoon 18 km/h. Tämäkin rajoitus tahtoo olla vähän rasittava, koska sen saavuttaessaan lauta jarruttaa kääntymällä hieman takakenoon. Tähän on hieman vaikea tottua, toisin kuin laitteen hallintaan muuten. Se on käsittämättömällä tavalla luontevaa ja intuitiivista, ja hallinnan oppii viidessä minuutissa.

Älypuhelimen ohjelma lataa valmistajan pilvipalvelimelle ajon aikana rekisteröidyt tapahtumatiedot. Huhujen mukaan pilvipalvelu arvioi datan ja laskee sen pohjalta uudet räätälöidyt parametriarvot laitteen toimintaa ohjaamaan. Näin kuulemma laite saattaa käyttäytyä eri tavoin eri päivinä. Itse en ole sellaista havainnut.

Joka tapauksessa pilveen kertyy mm. maailmanlaajuisen käyttäjäyhteisön ajokilometrit. Tätä kisaa hallitsevat kiinalaiset, jotka saattavat viikossa ajaa yli 300 km, ja yhteensä kilometreja on voinut kertyä yksittäiselle käyttäjälle yli 10000.

Puhelinsovelluksen kautta valmistaja päivittää säännöllisesti myös laitteen omaa varusohjelmaa (firmware). Verkkokeskustelujen perusteella päivitykset eivät aina ole olleet käyttäjille mieluisia. Yritys kun on asettanut uusia rajoitteita pyrkiessään mahdollisimman suureen turvallisuuteen.

Onko laite turvallinen? Ainakin yksi varoituksen sana: huonosti viistottuja jalkakäytävän reunoja kannattaa varoa ja mieluummin nostaa laite reunan yli kuin koettaa mennä varovasti ajaen sen yli. Laite nimittäin hyvin herkästi vauhdin hiljettyä liikaa kippaa esteen kohdalla taaksepäin heittäen käyttäjänsä selälleen katuun. Tämä tapahtuu sekunnin murto-osassa eikä siihen osaa lainkaan varautua.

Olen ollut tyytyväinen laitteeseen, vaikka toistaiseksi talven vuoksi käyttökokemuksia on aika vähän. Akun kestosta en pysty sanomaan muuta kuin että 30 km vaikuttaa utopistiselta. Ainakaan omaa 100 kilon ruhoani se ei niin pitkälle yhdellä latauksella kuljeta, mutta ilmeisesti kevyempiä kyllä tälläkin sivulla olevan arvion mukaan.

Pääse melkein minne vaan kun opit kallistamaan oikein ja polvet koukussa pääsee jyrkätkin ylämäet..

Kiihtyy erittäin nopeasti 3 sekunnissa on jo 10 km/h mittarissa..

Hauska menopeli, tosi helppo oppia. Turvallisempi kuin ns. hoverboardit, joissa ohjataan jaloilla (jalkapohjilla) toisin kuin tätä ohjataan polvilla. Turhan painava kantaa, mutta helppo työntää vierellä paikoissa, joissa ei saa ajaa. Näppärä heittää autonperään, parkata vähän kauemmaksi ja viilettää perille.

Laadukas ja monipuolinen laite. Helppo hallita, iäkäs anoppikin oppi hetkessä. Pitkän matkan testaus puuttuu vielä, odottaa kevättä ja tappajasepelin putsausta kulkuväyliltä. Toiminnoista päätellen on panostettu riittävästi akkuturvallisuuteen. Tärkeä valitaperuste, koska Suomessakin on ollut halppislaitteiden akuista johtuneita palotapauksia. Hinta oli kohtuullinen mustan perjantain tarjouksessa.

Tämä on hieno peli. Laatu vaikuttaa hyvältä - ainoana miinuksena rämisevät lokasuojat, tosin tasaisella alustalla laite on lähes äänetön ja voit siten säikäyttää kenet vaan.

Pidemmillä suorilla vauhtisokeus iskee ja rajoitin ottaa vastaan kuten kuuluukin 18km/h paikkeilla, sillä onhan tämä kävelyä avustava laite, ei ohjus..

Mutta jos unohdat rajoittimen matalemmille nopeuksille, niin laite muuttaa kiihdytys etukenon jarrutus takakenoksi ennen kuin ehtii naapuria tervehtiä ja se voi olla noloa.

Vääntöä löytyy vaikka koiran juoksuttamiseen hiekkapururadalla ja toistaiseksi kaikki mäet on noustu taluttamatta.

Puhelimen välityksellä tapahtuvalla kauko-ohjauksella saa myös hauskuutta tylsiin työpäiviin, mutta liikkeet tulee pienellä viivellä, joten se kannattaa muistaa ettei tule vahinkoja.

On sitä huonomminkin 1400,00€ poltettu, joten ei muuta kuin ostamaan, vaikka vaimolta salaa..

Kyllä hän siitä sitten leppyy kun saa itse ajella..

Laite toimii jokapäiväisenä kulkuvälineenä ongelmitta ja on parhaimmillaan 0-4km siirtymilä. Ajamaan oppii yhdessä illassa eikä laitteen käyttö vaadi akrobatiaa. Hyvin tehty ja loppuun asti tuotteistettu. Toisin kuin polkupyörän, tämän laitteen kanssa voit ajaa rakennuksiin sisälle, hissiin, kauppaan, bussiin, junaan jne. Tämä on oikeastaan se avainpointti. Olen ollut todella tyytyväinen.

Kertakaikkiaan mahtava peli. Toimii hyvin asfalttipinnalla, pienellä laattakivellä tai kevyessä maastossa.

Ajon opetteluun meni noin 5 minuuttia. Tämän jälkeen ensimmäisen päivän jälkeen kevyellä harjoittelulla pystyikin jo hyödyntämään laitteen ominaisuuksia täysin ja ajaminen tuntuu luonetevalta. Polviohjaus käännöissä toimii paremmin ja luotettavammin kuin vastaavissa pelkissä tasolaudoissa.

Ainoa negatiivinen pontti omasta hankinnnastani on se että tuotteen hinta laski verkkokaupassa viikko sen ostamisen jälkeen 200 euroa alaspäin eli tästä tuli melko kallis pilottikokeilu taas täällä peräpohjolassa.