GZR Forzar-e SH -sähköpyörä, 54 cm

Todella rahanarvoinen! Ei mitään moitittavaa tullut ainakaan vielä!

Ekaks sähköavusteiseks pyöräksi aivan mainio menopeli.

Akussa riittää hyvin virtaa ja ilman avusti takin mukavan kevyt ajettava.

Ei mitään negatiivista ainakaan toistaiseksi ole ollut, tosin vasta 150km ajettu.

Suosittelen kyllä tätä peliä.

Tarjouksesta 999, niin ihan uskomattoman hyvä hintaisekseen. En keksisi, mikä voisi olla paremmin tuplasti kalliimmissa. No ehkä siistimmät hitsaussaumat, en tiedä. Moottori ja vaihteet ei kovin tunnettuja merkkejä, mutta ajavat asiansa. Jämäkkä ajaa, hyvä ajotietokone taustavalaistulla näytöllä ja automaattisella tai manuaalisella valokytkennällä. Hyvä tarakka. Ainoastaan Axan etuvalo vaihtuu parempaan.

Muutaman päivän kokemuksella erittäin hyvä hinta-laatu suhde. Laadukkaan tuntuinen kokonaisuus. Omalla käytöllä akullisella pääsee 100 km. Avustus toimii hyvin ja mäkien ajaminen on miellyttävä kokemus. Keski-suomessa mäkiä riittää. Yllättävän kevyt ajaa myös ilman avustusta. Rullaa hienosti. Kevyempi kuin oletin rungon koon perusteella. Ekoja kertoja ajellessa kannattaa ottaa kuusiokolo sarja mukaan. Voi säädellä kaiken kohdilleen. Itsellä penkin kiinnitys löystyi ajellessa ensimmäisillä kerroilla. Kirraus auttoi asiaan.

Tätä voi suositella ja varsinkin tarjoushinnalla hyvä ostos. Nähtäväksi jää kuinka kestää pidemmän päälle.

Ensikokemukset ovat todella positiiviset! Laatikko, missä pyörä tuli, on valtava! Pyörä oli helppo kasata, kun vain ohjaustanko oli käännetty vinoon ja alaspäin. Lisäksi pitää mittari kiinnittää ohjaustankoon. Akun irrotuksesta, kansi pitää irrottaa ensin alapuolelta löytyvää hahloa 90 astetta kääntämällä, vasta sitten avataan avaimella akun lukitus ja tämän jälkeen akun yläpäästä löytyvä varmistus painetaan alas, niin akku irtoaa! Sähköavustus on todella sulavaa ja vastatuuli ja ylämäet eivät tunnu missään! 62 km matkalla akkua kului 3/5 osaa. Runkonumeroa en ole löytänyt pyörästä!

Pyörä tuli 95% koottuna, joten oli suhteellisen helppo saada ajokuntoon.Akun irrottamisesta ei kuitenkaan ollut selkeää ohjeistusta ja aluksi aiheutti hieman päänvaivaa. Ensimmäinen ajokokemus oli positiivinen. Vaihteet olivat tarkat ja jarrut napakat. Sähköavustuksia löytyy 1-5 ja pelkällä kakkosella ylämäet eivät tuntuneet ylämäiltä. Ajoasento ja hallintalaitteet hyvät. Näyttö sopivan iso ja selkeä. Kaiken kaikkiaan loistava pyörä, jossa hintakin oli enemmän kuin kohdallaan. Pyörän ainoa huono puoli on toki sen paino. Ilman akkuakin pyörää ei paljon kanniskella rappusia ylös, mutta tämä lienee tilanne muissakin epyörissä. Suosittelen GZR :ää.

Asiallinen peli. Helppo käyttöönotto. Hyvin toimiva laite.

Sähköavustus toimii kivasti ja pyörä rullaa ilman sitä tasaisella hyvin. Akku irtoaa helposti ja on ladattavissa sisällä, jos ei latausmahdollisuutta ladata suoraan pyörästä. Ainoastaan satulan vaihdoin pehmeämpään geelisatulaan. Ajoasento on mukavan rento. Ainoa miinus on että täytyy vähän säätää rattaiden vaihtajaa hieman kun isoimmalle vaihtaessa välillä meinaa ketju mennä rattaiden ja haarukan väliin.

Ilman aikaisempaa kokemusta sähköpyörästa olen ollut erittäin tyytyväinen pyörääni (GZR Forza e SH 49 cm).

Pyörä kulkee kevyesti ilman avustustakin pitkiä matkoja loistavien välitysten ansiosta.

Ajotietokoneen näyttö vikaantui heti alussa, mutta ilmoitettuani asista huoltoliikkeeseen sain uuden parissa arkipäivässä. Se oli nopea ja ystävällinen palvelu.

Kaiken kaikkiaan, jos tonnilla saa näin kivan fillarin, voin vaan suositella.

Ihan kelvottomat käyttöohjeet tässä?! En mitenkään saa esim. akkua irti, akun suojalokero vain lonksuu mutta ei aukea?