Osta GZR-sähköpyörä netistä!

GZR-sähköpyörä on laadukas, turvallinen, hauska ja ennen kaikkea fiksu valinta. Sähkömoottoreilla varustetuilla fatbikeilla pyöräilet ympäri vuoden, säässä kuin säässä. Valikoimastamme löytyvät myös tyylikkäät ja edulliset normaalirenkaiset sähköpyörät, jotka soveltuvat erinomaisesti esimerkiksi työmatkapyöräilijöille ja pidemmille maantielenkeille. Vuonna 2018 toimme ensimmäisen sähkömoottorilla varustetun tavarapyörämme myyntiin, jolla tavara kulkee nopeasti ja helposti!

Tutustu myös edullisiin GZR-pyörätarvikkeisiin!


GZR Advantag-e -sähköfatbike

Tehoa ja ajomukavuutta

GZR Advantag-e tarjoaa sinulle ajonautinnon, jota et ole osannut odottaa. Reaktiivinen ja tehokas Shimano E8000 -moottori 504Wh akulla tarjoaa ennennäkemätöntä ajomukavuutta. Leveät renkaat tuovat stabiliteettia matkaasi.


GZR Dominanc-e -sähköfatbike

Nopea ja ketterä, tehokkaalla moottorilla

GZR Dominanc-e on varustettu keulajousituksella sekä tehokkaalla, varmatoimisella ja vääntävällä Bosch Performance CX -moottorilla. Pyörä takaa pitkän toimintasäteen lisäksi etenemiskyvyn, jota muut yrittävät jäljitellä.

 

     

       

        Asiakkaiden huippuarvostelut

        1. GZR Pedelec Plus, musta -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20" 2018

          699,90
          81 %

          Täyttää odotukset25. huhtikuuta 2018

          Itselleni tämä on ensimmäinen sähköpyörä. Tavoite oli saada pyörä joka kulkee aina auton peräkontissa ja tämä tosiaan mahtuu sinne hyvin. Yhtään suurempi ei mahtuisi.

          Moottorin ohjain vaikuttaa melko yksinkertaiselta. Se on käytännössä vakionopeussäädin, joka toimii vain polkiessa. Vaatii hieman totuttelua. Tässä suhteessa kolme eri porrasta säätimessä on ehkä hieman liian vähän. Pienimmällä teholla ei tee juuri mitään. Matka-ajossa säädin toimii ongelmitta. Hankalissa paikoissa pitää muistaa olla polkematta ettei pyörä hyökkää esim. suojatielle jos on jäänyt liian suuri nopeusasetus päälle.

          Täydellä teholla akku tuntuu kestävän ainakin 10km lenkin. Pienimmällä nopeudella voisi mennä varmaan vaikka 100km koska avustus ei juuri koskaan mene silloin päälle.

          Peukalokaasu eli talutusavustin on oikein hyvä keksintö. Se helpottaa mm. liikkeelle lähtöä paikaltaan kun on jäänyt liian iso vaihde päälle ja taluttaminen hankalassa maastossa on helppoa.

          Pyörän hintaan nähden olen ollut siihen hyvin tyytyväinen. Jarrut kitisevät ja seisontatuki oli alkujaan niin löysällä niin että se tipahti maastoon. Onneksi löysin sen. Mutta nämä ovat pieniä murheita kun pyörän tekniikka on kuitenkin osoittautunut toimivaksi ja käyttökelpoiseksi.

           Geokätköilijä
          mies, 45–54
          Lue lisää!
        2. GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2019

          899,00
          75 %

          Odotusten ylittäjä12. maaliskuuta 2019

          Olin etsinyt pitkään sellaista fillaria, että sen ajaminen olisi nautinto ja aina ei tarvitse hikikarpalot otsalla vääntää ylämäkiä. Pyörä piti ostaa intuitioon luottaen, koska koeajoa oli vaikea saada järjestettyä ja muutenkin tietoa juuri tästä fillarista oli suhteellisen vähän. Tein tilauksen ja kävin hakemassa ison pahvilaatikon, joka mahtui hyvin autoon, epäilyksistäni huolimatta. Varasin pari tuntia aikaa kasaamiseen, ja ensimmäisen kerran yllätyin että pyörähän olikin hetkessä ajovalmis! Ja olihan se todella räyhäkkään tyylikäs peli! Muistan kun joskus aikoinaan aiemman pyöräni koeajo lopahti ensimmäiseen ylämäkeen tai siihen kun pohkeet huusivat hoosiannaa. Tällä pyörällä ensimmäinen lenkkini oli n 10km ja olihan se uudenlainen tunne painaa ylämäkiä ilman minkäänlaista tuskaa. Aivan huikea fiilis! Kaikki tehdas asetukset, vaihteet, jarrut yms toimii kuin unelma. Ehkä minustakin saattaa tulla työmatkapyöräilijä ;) Olen nelikymppinen 190cm, vajaa 100kg ja suhteellisen heikkokuntoinen; ainakin vielä hetken. ;)

           Antti07
          35–44
          Lue lisää!
        3. GZR Pedelec Longhaul -sähköpyörä 20"

          Poistunut myynnistä
          90 %

          Erinomaisen hauska sähköpyörä10. toukokuuta 2018

          Haluan antaa oman panokseni tuotearvioihin, sillä ei näitä sähköpyöräarvosteluja nyt ihan liiaksi asti täällä ole.

          Melko kookkaan laatikon sisältä paljastui hieno runko, johon piti oikeastaan vain kiinnittää polkimet. Polkimissa taisi olla myös merkinnät L ja R vasemmalle ja oikealle polkimille. Poljinten kiinnittämiseen varmaan sellainen muistisääntö kelvannee, että kierrä polkimet kireäksi aina pyörän menosuuntaan, irti kiertämällä kohti pyörän persusta.

          Pyörän taittotangon lukitusnasta kannattaa säätää kunnolla oikeaan kireyteen. Ohjeet löytyy ohjekirjasta, ja ainakin omassa yksilössäni se oli hieman liian löysä, jolloin isoissa töyssyissä se voi löystyä ja lopulta lukko avautua kesken matkan. Katastrofi sekään ei välttämättä olisi, sillä tanko ei putoa alas kun kahvoista vaan pitää kiinni.

          Laitoin satulan melko alas ja tangon melko ylös. Mielestäni pyörän ennestäänkin matala painopisteeseen sopii tällainen "easy rider" -asetus. jolloin polvet pääsevät koukistumaan ja ajettavuus on supermukava. Ilman sähköjä ajaessa tai minua huomattavasti pidemmälle (itse noin 170cm) penkin olisi varmaan syytä olla korkeammalla.

          Ensituntumat pyörästä olivat fantastiset. Kaksi ensimmäistä avustustasoa ovat mielestäni melko turhia, sillä vasta maksimitasolla sähkömoottorin väännön ja tehon tuntee asiallisella tavalla. Minulla ei ole aikaisemmin ollut kuin muutama sähköpyörä testissä, mutta tämä oli ensimmäinen vavahduttava kokemus. Läskipyörät ovat erittäin vakaat asfaltilla, hiekkateillä ja jopa maastossa. Pyörät nielevät kaikki pienet epätasaisuudet pehmeästi ja meno on todella vakaata 20" renkailla. Myös katukivetykseltä alas tai katukivetykselle ajaminen on läskipyörien ansiosta mukavaa, vaikka tässä ei tosiaan mitään jousitusta ole. Uskon isojen kumien myös säilyvän helposti ehjänä verrattuna normaalikokoisiin renkaisiin, joihin pistosuojaus on ehdoton mukavuuslisä.

          Koin, että 1,5 PSI:n paineet renkaissa olivat mukava kompromissi, vaikka Kendan rengassuosituksessa lukeekin 2.0 PSI:n paine. Korkeampi paine on tietysti energiatehokkaampi eli pyörällä pääsee ainakin teoriassa hieman pitemmälle sähköillä tai pienemmällä vaivalla ilman sähköjäkin, joskin tömähdykset sitten kyllä välittyvät kovemmin pyörään.

          Sähkömoottorin nopeus on rajoitettu 25 km/h. Verrattain alhainen nopeus tuntuu kuitenkin pyörän päällä ajoittain erittäinkin vauhdikkaalta. Täytyy kuitenkin muistaa, että kun 90% muista pyöräilijöistä pumppaavat oman kuntonsa mukaan 0-20 km/h välillä, niin tämä pyörä jyskyttää eteenpäin kuin juna tasaista vauhtia niin suorilla, vastaatuuleen kuin jopa loiviin ylämäkiin. Isommissa ylämäissä meno tietenkin hidastuu, mutta polku yhä vaivatonta. Niin, vaivatonta! Vaikka olen aika kovakuntoinen sälli, niin en pidä erityisesti peruspyöräilystä kodista töihin. Normaalilla city-pyörällä tulee aina pieni hiki, varsinkin jos töihin pitää päästä vauhdikkaammin. Tässä pyörässä riittää (maksimiavustuksella), että jalkoja vispaa hieman, että pyörä menee vauhdikkaasti eteenpäin.

          Tässä pyörässä kaasukahva (tai oikeastaan nopeuspainike) on mahdollista asentaa niin, että ilman polkemistakin voi sormella painamalla mennä tuota sähkömoottorin maksimaalista 25 km/h nopeutta. Mietin aluksi tuon muutoksen tekemistä, mutta toisaalta kun polkeminen on niin kevyttä, en kokenut sitä tarpeelliseksi. Tällöin juotuisi maksamaan liikennevakuutusta, joiden hintoihin en ole tutustunut. Jälleen kyllä jokin täysin järjetön lainsäädäntö, mutta näillä mennään. Ohjekirjasta löytyy ohjeet muutoksen tekemiseen.

          Pyörä on kyllä näyttävä ja herättää kiinnostusta. Ainakin Helsingissä ohikulkijat ja liikennevaloihin pysähtyneet ihmiset supisevat ihastuneina ja hämmästyksissää pyörästä. Päät kääntyvät ja tästä tullaan kyselemään ihan henkilökohtaisestikin - terveiset vaan sinulle musiikkiliikkeen edessä mukavia pyöristä turissut henkilö.

          Verkkokauppa on kyllä tähän ostamaani kampanjahintaan saanut tehtyä upea pyörän, mutta ei se tietenkään täydellinen ole. Itselleni nämä rokottivat sen yhden tähden verran kokemuksista:

          - Jarrut ovat peruskamaa. Itse kaipailisin pyörään hydraulisia jarruja, mutta tietenkään nämä eivät löydy läheskään kaikista pyöristä muutenkaan, ja ovat verrattain iso kustannuserä kiinalaiseen pyörään (Shimanon perus-hydrauliset lähtevät jälleenmyyntihintaan noin 40€/kpl). Mielestäni tähän kuitenkin kannattaisi panostaa, sillä mielestäni sähköpyörän ostaja lähtökohtaisesti haluaa mukavuutta. Ja hydraulisten jarrujen mukavuutta on se, että niitä ei tarvitsee säätää! Varsinkaan jos ei oikein kunnolla itse osaa, kuten minä.

          - Akku stoppaa kiskoilta tuohon penkkiin, jos penkkiä ei käännä sivuun/korkealle tai ota pois. Jälleen pieni mukavuutta haittaava tekijä, vaikka pikakiinnityksellä se onkin melko nopeaa tehdä. Jos ei muista penkin säätöä, niin jokin merkintä olisi hyvä tehdä.

          - Ohjekirja sanoo, että akkua ei saisi jättää yli 10 tunniksi latautumaan. Ja akun lataus kestää 5 tuntia. Mielestäni laturilaitteessa voisi olla vikavirtapiiri, jolloin se katkaisisi itse itsensä. Nyt lataus pitää ajoittaa niin, että laitan sen juuri ennen nukkumista menemään lataukseen ja otan töpselin pois herätessäni.

          - Akun kesto on varmaan melko lähellä tuota ilmoitettua lukemaa. En kuitenkaan itse siihen parin päivän testillä päässyt, joskin tulihan tällä leikittyäkin hieman normaalia enemmän. Olisi myös mukavaa, että akun takuu olisi pidempi. Hieman kuitenkin isompaa akkua kaipaisi, mutta työmatkapyöräilijä pääsee jo aika hyvin liikkumaan yhdellä latauskerralla.

          - Kun akku loppuu, on polkeminen mielestäni liian raskasta. Kyllähän tällä toki vielä kotiin ajelee tyhjällä akullakin, mutta varmaan tuollainen normaalirenkainen malli olisi sähköttömään pyöräilyyn parempi ja kevyempi.

          Summa summarum: hyvä pyörä, jolla ajaminen on todella kivaa. Tällä on kesällä mukava lähteä töihin. Kenties talvellakin läskipyörien ansiosta, mutta en tykkää hytistä pakkasessa ja viimassa, niin tuskinpa tulee testailtua.

          PS. Verkkokaupan kannattaisi markkinointimielessäkin lisätä jokin tuote-ehdotus tai lisävaruste varusteboksista tuohon tarakalle. Tarakassa on nimittäin valmiit kiinnitysreiät! Voin ottaa myös muita pyöriä testiin, vaikka tämä olikin omalla rahalla hommattu. Vink, vink.

           Yee Haw
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        4. GZR Urban Rambler Fatbike 26" -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          100 %

          positiivinen yllätys28. toukokuuta 2018

          Noin 3 viikkoa ja reilut 500 km ajettu. Erittäin tyytyväinen olen. En ollut koskaan aiemmin ajanut sähköpyörää/fatbikea enkä odottanut että näin nautinnollista pyöräily voisi olla. Käytän koko ajan maksimiavustusta ja asetuksista nostin rajoitinta ylemmäs. Rajoittimen nostosta huolimatta avustusvoima alkaa hyytyä 25 km/h jälkeen. Sanoisin, että täydellä akulla semmoista 28 km/h matkanopeutta saa helposti pidettyä kevyesti polkien. Ja ylämäen tullessa tuntee kuinka moottori antaa lisää voimaa ja sama nopeus pysyy vaikka itse polkee yhtä kevyesti kuin ennen ylämäkeäkin. Akun jännitteen hiipuessa avustusvoima ja samalla matkanopeus tippuu tasaisesti. Akku on kestänyt helposti 50 km lenkit ja varmasti pääsisi paljon pitemmällekin. Näillä renkailla menee mukavasti asfaltilla, missä vaan maastossa ja jopa uimarannan pehmeässä hiekassa johon normaali fillari uppoaisi heti. Oikeastaan ainoa huono puoli on että tämän jälkeen normipyörällä ajaminen ei ole enää vaihtoehto. Tästä lähtien aina kun uuden pyörän ostaa niin se on pakko olla fatbike ja sähköillä.

           jartsa
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        5. GZR Last Mile -sähköpotkulauta

          Poistunut myynnistä
          60 %

          Kovaan ajoon.20. heinäkuuta 2018

          Ostin testimielessä sähköpotkulaudan huviajelua varten keskustan alueelle. Tuote tuntuu laadukkaalta ja täyttää luvatut ominaisuudet. Itse olen 187cm/89kg ja huippunopeus tasaisella jopa yli luvatun, 20-22 kmh. Loivasa ylämäessä vauhti hidastuu alle 8 km/h mutta jaksaa hyvin vääntää. Potkimalla itse vähän lisää vauhtia, kulkeminen on ylämäkeenkin sulavaa.

          Laite ei pidä mitään ääniä. Takajarru on suht tehoton. Etujarru lataa akkua ja on tottumisen jälkeen hyvä. Laitteessa on 3 vaihdetta, käytännössä koko ajan kannattaa käyttää kolmosta. Laite on tosi helppo laittaa kasaan ja takaisin ajokuntoon. Led valo on suht tehoton. Akunkesto on kilpailijoihin nähden pienempi. + 10km kuitenkin pääsee. Olen erittäin tyytyväinen ostokseeni. Ainoa miiinus: ohjekirjan mukaan takuu 24kk ja kuitin mukaan 12kk.

           Nikoreettu
          mies, 18–24
          Lue lisää!
        6. POISTOTUOTE

          GZR 275 -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Hauska peli3. toukokuuta 2018

          Ei ole aikaisempia kokemuksia sähköpyöristä, mutta tällä ajelu saa kyllä ainakin vielä hymyn huulille. Liikkeellelähtö ja ylämäet jo pienimmällä tehostuksella sujuvat leikiten. Toisaalta myös tehostuksen katkeamisen huomaa selvästi, kun nopeus ylittää 25 km/h.

          Pelkäsin ennakkoon yli 25 km/h nopeuksia, mutta yllätyin postiivisesti kuinka kevyt tätä on polkea myös ilman avustusta.

          Vähän odottelen tietoa muidenkin kysymästä vara-akkujen saatavuudesta. Seisontatukea ei muuten tule mukana, vaikka on sivuston ja myös pakkauslaatikon kuvassa.

           Juke
          mies, 45–54
          Lue lisää!
        7. GZR Comfort 28" -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          63 %

          Ajaa asiansa12. kesäkuuta 2018

          Ostin fillarin vaimolle joka ajelee duunimatkansa (13 km) nyt ilman hikeä ja kyyneleitä. Akun kesto yllättävän hyvä, tietenkin avustuksen tasolla on merkitystä. Mutta itse vedellyt parinkympin lenkkejä käyttäen kaikkia tasoja ja akun lataus pudonnut vain yhden pykälän. Miinuksena se, että ei ole lokareita ja ohjaustangon korkeudensäätö olematon. Joutui hankkimaan uuden tangon kannattimen.(25€).Ekaksi sähköfillariksi tämä on täydellinen peli, eikä ole hinnalla pilattu.

           Lucky
          45–54
          Lue lisää!
        8. GZR Sport 28" -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          89 %

          Näppärä työmatkapyörä5. kesäkuuta 2018

          Aikaisempi fillarini oli jälkiasennussarjalla sähköistetty ensimmäisen sukupolven sähköfillari. Täytyy myöntää, että sähköfillarit ovat siitä kehittyneet. Pyörä on lähes äänetön, kun vanha rahisi kuin laakerivikainen helikopteri :) Samoin momenttitunnistin toimii kauniimmin kuin polkimen pyörimistunnistin. Liikevoima siirtyy ikään kuin portaattomasti tarpeen mukaan. Vanhassa tuntui olevan on/off meininki...

          Akku tuntuu kestävän noin 30 km, täydellä tehostuksella ja mäkisessä maastossa. Monille se riittää, ainakin minulle kun työmatka on 10 km suuntaansa. Jää vielä reserviä päivän muuhunkin pyöräilyyn. Edellisiin V-jarruihin tottuneena uuden pyörän mekaaniset levyjarrut vaativat säätämisen opettelua, että ne sai kohdilleen. Renkaiden venttiilit ovat ns. kilpaventtiilit (Presta-venttiilit), joten ensi töiksi piti käydä ostamassa uusi polkupyörän pumppu. Ja samalla opetella youtubesta kuinka niiden kanssa pumpataan...

          Ei opettelu siihen loppunut, nyt pitää täys-jousitetun maastofillarin jälkeen opetella uusi ajotyyli. Enää tuollaista kapearenkaista cityfillaria ei niin vain paiskota rotvallien yli, vaan ne kadunreunukset pitää mennä sillain v-a-r-o-v-a-s-t-i. Lokasuojia ei ole vakiona. Bilteman jälkiasennuslokasuojat vaatii pientä säätämistä että menevät paikalleen, mutta lopputulos on kuin olisivat alkuperäiset. Vaihteiden välitys on juuri sopiva. Vähiten kyllä tulee käytettyä kahta raskainta vaihdetta, sillä silloin mennään kovempaa kuin mitä sähköpyörä avustaa (> 25 km/h), eli mulle olisi riittänyt seitsemänkin vaihdetta. Mutta jos kovempaakin haluaa mennä, niin vaihteiston välitykset ei lopu kesken.

          Mutta tykkään siitä, että akku on piilossa, ja että pyörä on tyylikäs... nyt pitää käydä vielä hommaamassa fillarin tyyliin sopiva pyöräilykypärä :)

           Spinnu
          mies, 45–54
          Lue lisää!
        9. GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2018

          Poistunut myynnistä
          94 %

          Hauska laite2. toukokuuta 2018

          Gzr Fat4.0 on kokoontaitettavaksi jämäkän tuntuinen. Kohtuu suuri kokoontaitettuna. Octavian takakonttiin mahtuu, Polossa takapenkille. Uskaltaa antaa mennä maastossakin täyttä 25kmh johon kiihtyy sujuvasti. Ylämäkiä ei tietenkään jaksa täyttä vauhtia mutta hintaansa nähden hyvin. Puhutaan kumminkin laadukkaan sähköpyörän akun kokoisesta euro määrästä.

          Nopeasti huomasi työnjäljestä ja toiminnasta kyseessä olevan huippudiili! Verkkokauppa on kehittänyt tuotetta eteenpäin ja tuonut laadukkaan tuotteen romun sijaan.

          Iso suositus!

           Janinassu
          mies, 35–44
          Lue lisää!

        Valikoiman uusimmat

                                            Takaisin sivun alkuun