Kokemukset ja arvostelut

11-vaihdetta, laatuvaihtaja, kasetti ja vaihdevipu. Vaihteet vaihtuvat kuin ajatus.

Renkaat soveltuvat pyörätielle, hiekkateille ja tasaisille poluille. Juurakkoihin ja kivikkoihin 2.1" leveä rengas on auttamatta liian kapea.

Keula on sopivilla ilmanpaineilla erittäin pehmeä yksittäisillä iskuilla, esimerkiksi tien reunakiviä ylittäessä mutta pakkautuu ja jäykistyy kivikossa ajettaessa kun iskuja tulee nopeasti monia peräkkäin.

Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat kaupunkiajoon mutta tuntuma voisi olla hieman kevyempi, voittavat silti mitkä tahansa vaijerikäyttöiset jarrut.

Shimanon keskimoottori on suoranainen helmi, avustus alkaa nopeasti, on vahva kaikilla kadensseilla ja skaalautuu hyvin poljinvoiman mukaan trail-moodissa. Boost-moodissa ajan 11 kilometrin työmatkan jyrkkine ylämäkineenkin reipasta kävelyä vastaavalla rasituksella ilman hikeä.

Talvikäyttöä ajatellen pyörässä on hyvin tilaa leveämmillekin nastarenkaille.

Takahaarukassa ei ole tarakalle kiinnikkeitä, mutta haarukan yläreunasta löytyy yksi kiinnitysreikä lokasuojaa tai lukkoa varten. Juomapullotelineelle löytyy yksi kiinnityspaikka satulaputkesta. Rungossa olisi myös mahdollisuus vetää sisäinen kaapeli laskettavia satulatolppia varten.

Matalan painopisteen, jyrkän keulakulman ja sähköpyöräksi hyvin lyhyiden takahaarukan alaputkien takia pyörä on ketterä kääntymään.

Pyörä on myös yllättävän kevyt sähköpyöräksi, en koe että pyörän nostelu olisi rasittavaa.

Yksi tähti arvostelusta lähtee pois muutamasta kauneusvirheestä:

• akun kiinnike on asennettu millin verran liian ylös, akku kolisee.
• haarukka tuli lyhentämättömänä ja jouduin itse asentamaan kävyn
• tuotekuvauksessa voisi isolla mainita erikseen että pyörän mukana ei tule polkimia, se kyllä lukee komponenttien kohdalla.
  
  

Keskimäärin vastaavilla komponenteilla varustetuista pyörästä kuitenkin joutuu maksamaan lähemmäs/yli 3000e joten silverbackin vastine rahalle on erinomainen.