Hyppää sisältöön

Arvostelut

  1. 65277
    GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2019
    899,00
    85 %

    Pieneen tilaan taittuva sähköpyörä voimakkaalla sähkömoottorilla. Pyörän toimintamatka yhdellä latauksella jopa 35km. Pyörä voidaan muuttaa kaasukahvalla toimivaksi mukana tulevalla lisävarusteella.

    • Kokoontaitettava
    • Voimakas sähkömoottori
    • Jopa 35 km toimintamatka
    • 400 Wh akku
      Lähetettävissä: Heti yli 25 kpl

      33 tuotearvostelua, sivu 1 / 4

      Odotusten ylittäjä

       Suosittelen tuotetta

      Olin etsinyt pitkään sellaista fillaria, että sen ajaminen olisi nautinto ja aina ei tarvitse hikikarpalot otsalla vääntää ylämäkiä. Pyörä piti ostaa intuitioon luottaen, koska koeajoa oli vaikea saada järjestettyä ja muutenkin tietoa juuri tästä fillarista oli suhteellisen vähän. Tein tilauksen ja kävin hakemassa ison pahvilaatikon, joka mahtui hyvin autoon, epäilyksistäni huolimatta. Varasin pari tuntia aikaa kasaamiseen, ja ensimmäisen kerran yllätyin että pyörähän olikin hetkessä ajovalmis! Ja olihan se todella räyhäkkään tyylikäs peli! Muistan kun joskus aikoinaan aiemman pyöräni koeajo lopahti ensimmäiseen ylämäkeen tai siihen kun pohkeet huusivat hoosiannaa. Tällä pyörällä ensimmäinen lenkkini oli n 10km ja olihan se uudenlainen tunne painaa ylämäkiä ilman minkäänlaista tuskaa. Aivan huikea fiilis! Kaikki tehdas asetukset, vaihteet, jarrut yms toimii kuin unelma. Ehkä minustakin saattaa tulla työmatkapyöräilijä ;) Olen nelikymppinen 190cm, vajaa 100kg ja suhteellisen heikkokuntoinen; ainakin vielä hetken. ;)

      35–44v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Työmatka ajoa läpi talven

      Läpi talven sotkenut 2018 -mallilla ja toistaiseksi vain 2 kertaa vetänyt täydet tilit, eli lihasvoimalla on joutunut myös etenemään. Polkimien vieressä oleva kontrolleriboksi ei ole tiivis, loskakelien jälkeen kun avasi laatikon niin vettä lorisi lattialle oikeen mukavasti, joten jos käyttöön tämmöistä vehjettä otat niin suosittelen survasemaan silikoonia isolla kädellä piuhojen läpimenoaukkoihin. Lähinnä vinkkinä jos haluaa että se pysyy edes jotenkin kuivana. Yön yli antoi sisällä kuivatella avonaisena niin lähti taas sähköt toimimaan. 2018 -mallin jarrut olivat kyllä aivan luokattomat, toivottavasti 2019 versiossa ne on edes välttävät, itse päivitin Tektro HD-E725 hydraulinen jarrusetti:iin (varoituksena ei ole suoraan yhteensopiva, joutui kyllä sähköjen kanssa jumppaamaan, mutta toimivaksi kyllä sai ja pysäytysvoimakin on aivan eri luokkaa.) Pyörän laatu on välttävää. Kaikki mikä voi ruostua, ruostuu. Etenkin satulan istuimen putkipuristin, satulan istuimen putki (vaikka väittää olevansa alumiinia....), satulan kaikki metalliosat, eli käytänössä pyörästä ruostuu kaikki metalliosat mitkä ei ole alumiinista. Etuhaarukan joutisutksen puutos on myös suuri miinus, ohjaustangon kaikki ruuvit/mutterit ovat suurella rasituksella ja saa olla jatkuvasti kiristelemässä/optioimassa. Kertaalleen on etutangon salpa pettänyt kesken ajon. Etuvalo on ihan kiva huomiovalo, mutta näyttämään tietä siitä ei ole. Etulokari on ihan kiva, mutta takalokarista on yhtä paljon hyötyä kuin mainitusta etuvalosta.

      Mmies, 25–34v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Toimiva peli

       Suosittelen tuotetta

      Lähes vuoden verran ajettu työmatkaa vanhemmalla versiolla ja erittäin toimiva peli. Talvella läskirenkaat toimivat erinomaisesti. Laskee vähän rengaspaineita, niin ei varmasti jää jumiin. Akkukapasiteettikin vielä hyvässä vireessä. Ainoa miinus vanhemmassa versiossa on hieman joustavat polkimien kammet. Tämäkin siis tulee esiin vain jyrkässä ylämäessä ilman säkhöavustusta, kun kuorma on suuri. Kerran kaatuessa hajosi ohjaisyksikkö ja sen sai asiakaspalvelun kautta. Erittäin hyvä asiakaspalvelu.

      Mmies, 35–44v

      Ilmavaivainen sähköpyörä

       Suosittelen tuotetta

      Pyörä on loistava ajaa 184 senttisellekkin ja avustus toimii loistavasti. Muuten kaikki hienosti pelannut mutta pyörässä oli takarengas lähes tyhjä jo paketin avattuani ja sen saa täyttää joka kerta ajamaan lähtiessä. Kirjoitin asiakaspalveluun josko saisi ehjän sisäkumin takuuseen, mutta ei vaan tule vastausta. Tästä iso miinus muuten suosittelen.

      35–44v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Hintaansa nähden ihan ok

       Suosittelen tuotetta

      Etsin työmatkalle polkupyörää ja tämä oli vaihtoehdoista parhain. Fat renkaat, sähköavustus, kokoontaittuvuus ja hinta olivat hyvin houkuttavia. Tarkoitus on siis ajaa ympäri vuoden ja talvirenkaat siihen tarkoitukseen vaikuttaisivat parhailta.

      Tuohon hintaan voi tietenkin joitakin huonoja puolia odottaa, mutta pyörähän on halpa. Maalipinta ei kestä paljoa osumaa ja taitettuna yhteen ottavista osista tulee kyllä metalli näkyviin. Kannattaa näihin kohtiin laittaa teippiä suojaamaan. Jarrut ja vaihteet piti säätää, mutta säädöt toimi hyvin. Johtojen läpiviennit kannattaa kyllä tiivistää ennen talviajoa ja tehdä jokin vesireikä. Akku ei istu pohjaan aivan suoraan, mutta liitin kuitenkin toimii. Akku kyllä lähtee hyvin irti ja menee hyvin takaisin. Eturenkaan laakeri oli liian kireällä, joten sen säätö kannattaa tarkistaa ennen ajoa. Hankalin juttu pyörän kanssa on ollut takarengas, joka ei meinannut asettua vanteelle. Asiakaspalvelu neuvoi ajamaan rengas puolityhjänä, mutta se ei auttanut. Varmaan kuitenkin auttaa useimmissa tapauksissa. Rengas asettui vanteelle laittamalla vanteeseen sekä renkaaseen rengasrasvaa ja laittamalla kompressorilla 4 bar paine. Yleensä varmaan menee helpommalla ja tämän toimenpiteen voi myös teettää rengasliikkeessä. Kannattaa myös vaihtaa renkaiden venttiilien sielut uusiin, sillä alkuperäiset ovat melko tukkoiset. Pyörän lokasuojat ovat melko lyhyet, joten niitä piti hieman jatkaa. Jos myynnissä olisi ollut pyörä valmiilla tarakalla ja pitkillä lokasuojilla, olisin kyllä sen ottanut.

      Muuten olen ollut tyytyväinen pyörääni ja ostokatumusta ei ole vielä tullut. Moottori vetää kyllä todella hyvin ja pyörä on mukava ajaa. Kulkee myös hyvin ilman avustusta. Ajoasento on mukavan pysty ja pyörä on myös ihan komian näköinen. Sarvet taitettuna mahtuu hyvin olemaan eteisessä ja kokonaan taitettuna mahtuu farmari Volvon perään. Kokonaan taitettuna pyörä voisi pysyä pystyssä vähän paremmin, mutta pitää siihen sitten jonkinlainen tuki tehdä. Kaatuu siis autossa ilman sidontaa melko helposti.

      Suosittelen.

      18–24v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Kätevä työmatkapyörä

       Suosittelen tuotetta

      Aloitetaan nyt vaikka siitä, että työmatkapyöräksi tämä on oikein sopiva menopeli. Myös satunnaisiin lenkkeihin tämä on hyvä, kunhan on alle 30km lenkki. Pari hassua minuuttia meni, että sai pyörän ns. ajovalmiiksi. Vääntöä löytyy juuri tarpeeksi vähänkin jyrkempiin ylämäkiin. Koosta plussaa, mahtuu hyvin pienempäänkin tilaan.

      Pari viikkoa tässä ajanut ja hoitanut kyllä asiansa suhkot hyvin. Akku on kestänyt luvatun 30-35km isoimmalla avustuksella. Visuaalisesti erittäin komea menopeli. Moni kehunut ulkonäköä, eli tästäkin iso plussa.

      Huonoja puolia sitten.

      Kontrollilaatikko josta vaihdetaan avustusta on erittäin hennon oloinen ja vähän vaikea vaihtaa avustusta välillä kun pitää oikeassa kulmassa painaa, että osuu "oikeaan"

      Lokasuoja hankaa rengasta. Ja lokasuojat ovat oikein onnettomat, näihin pitää ostaa jonkinlaiset jatkopalat, että et saa roiskeita selkään.

      Oikea grippi/tuppi ei pysy paikoillaan ollenkaan. Valuu pois tangosta jatkuvasti. Eli suosittelen ostamaan parin kympin paremman gripin/tupin samaten. Myös takavaihtaja on aivan... Sanonko mistä? Vaihteisto ei vaihtanut normaalisti ja toimivasti kuin vain yhdelle vaihteelle. Eli siis tämä pyörä kävi ensin pyörähuollossa missä vaihdettiin ja säädettiin takavaihtaja. Tähän meni vielä vähän yli 60€

      Eli tähän pyörään kun pistää sen 70-90€ lisää, niin tästä saa oikean kätevän menopelin työmatkapyöräilyyn/satunnaisiin ajeluihin.

      Mmies, 25–34v
      Tämä arvostelu on kirjoitettu vastaavasta tuotteesta:GZR Pedelec Fat 4.0 "Dozer" -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2019
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Paljon porua vähän villaa!

      Pyörä toimitetaan paketissa ja on valmiiksi kasattuna siten, ettei käyttäjän tarvitse muuta kuin taitella pyörä kokoon. Akku on esiladattu joten pyörällä pääsee matkaan suhteellisen helposti ja vaivattomasti. Pyörän mukana tulee noin 10 sivuinen käyttöopas, jonka suosittelen kaikkien käyttäjien lukemaan huolellisesti läpi ennen pyörän käyttöönottoa. Käyttöopas on erittäin epäselvä, mutta tässä tärppinä se tärkein asia. Suosittelen lämmöllä kiristämään kaikki pyörässä olevat ruuvit, mikäli et näin tee pyörä todennäköisesti hajoaa käsiin ja mikäli kiristät ruuveja niin todennäköisesti näin tulee tapahtumaan siitä huolimatta. Muistathan kiristää sitten kunnolla, ettei tarvitse itkien varailla aikaa hammaslääkärille, tai viettää läheisellä traumapolilla koko kesää kallovedossa. Nähtävästi pyöriä ei testata tehtaalla mitenkään koska ainakin omani vietti ensimmäiset 3 viikkoa varikolla. Huollossa mies totesikin että "näitä kyseisiä pyöriä tulee tänne kuin liukuhihnalla". Vika oli sähköissä jonka jo itse pystyin toteamaan 500m pyöräilyn jälkeen. Sähkömoottorin pätkiessa sekä laahatessa viiveellä perässä, voin vain todeta että otsasuoneni oli vähällä räjähtää. Kahteen otteeseen. Ylämäessä sähkömoottori hyytyy huomattavasti jolloin tankoon kohdistuvat voimat voivat olla sitä luokkaa että itse ohjaintanko saattaa jäädä käteen (vaikka olisi ruuvitkin kiristetty asianmukaisella tavalla) Pyörällä ajaminen ilman sähkömoottoria on kuin vetäisi perässään 100kg kivirekeä, ja ilman moottoria pyörällä ei oikeastaan kannata edes ajaa, tai kannattaa mikäli kokee masokistisia mielihaluja tai intohimona on laihduttaminen. Sähkömoottorissa on kaksi tasoa hidas ja nopea. Ei ole ainakaan minulle vielä avautunut miksi koska ainoa järkevä vaihtoehto on käyttää moottoria täydellä teholla, muutoin pyörän käyttömukavuus kärsii huomattavasti. Pyörässä olevan akun tehot kärsivät huomattavasti jo yhdenkin pykälän uupuessa varaustasosta. Kaasukahvaa käytettäessä akku kuluu sitten sellaisella vauhdilla, että en ainakaan itse uskaltaisi mennä lupaamaan 35km toimintamatkaa. Uskoisin että 10-15km on lähempänä totuutta, oli sitten olosuhteet millaiset tahansa.

      Mikäli pyörästä nyt jotain positiivista voi kertoa niin ainakin sen että sen saa taiteltua pieneen tilaan helposti ja se kulkee mukana näppärästi vaikkapa vähän pienemmänkin auton takakontissa.

      Pyörä on taattua laatua Taiwanista, joten älä odota mitään Saksalaista insinöörityön taidonnäytettä kotiisi. Katsot vain tyhmänä pyörän hitsaussaumoja ja mietit samalla että mitä helvettiä sitä tulikaan taas ostettua. Toteat ettei pyörä toimi ja viet sen kolmeksi viikoksi huoltoon (HUOM! palautat pyörän välittömästi), ja olet valmis kokemaan mukavia kruisailuhetkiä ystäviesi seurassa miettien olisiko sittenkin pitänyt ostaa vain normaali JOPO, jota suosittelenkin kaikille tätä pyörää himoitseville asiakkaille. Mikäli nyt kuitenkin päätät pyörän ostaa niin muista nyt ainakin varata itsellesi 14mm jakoavain matkalle mukaan, että voit tarvittaessa kiristellä jatkuvasti pyörässä löystyviä osia.

      Mmies, 35–44v

      Ei toimi

      Varmaan ihan kiva, jos toimis. Mulla ei kytkeydy sähköt päälle ollenkaan. Eli avustus ei toimi. Viittaa siihen, että näillä ei ole mitään loppu tarkastusta tehtaalla. Sama oli vuosi sitten Longhaul mallissa, akku lähti vain väkivalloin irti. Ilmeisesti halvempaa testauttaa asiakkaalla tuotteet, kuin pitää yhtä testaajaa tehtaalla. Sehän tekis myös turhaa työtä toimivien yksilöiden osalta. Ei ole kyllä kiva näkövammaisena purkaa ja pakkailla takas noita painavia tuotteita. Aika noloa testauttaa näitä kuluttajilla.

      55–64v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Huippuratkaisu duuni- ja kauppareissulle

       Suosittelen tuotetta

      Hommasin GZR-pyörän muutama viikko sitten työmatkoja ja yleistä kaupunginosasuhaamista varten kuntohybridin rinnalle. Matkalla on Helsingissä niin yleisesti huonosti hoidettuja katuosuuksia, lumikinoksia, pehmeitä kuraosuuksia ja korkeita mäkiä. Sen verran, että toimistolla on soija päällä.

      Pyörä toimii todella hyvin. Ainoa miinus on tuhdin tarakan ja etutarakan puute. Olisin toivonut, että Long Haul versiota olisi ollut tänäkin vuonna saatavilla.

      110-kiloinen mies menee parin kilometrin työmatkan mäkineen kymmenessä minuutissa, ei hikeä, mutta toimistolla kuitenkin reippailun jälkeinen olo. Pyörä siis avustaa polkiessa ja on erittäin helppo käyttää.

      Akku lähtee avaimella mukaan ja tuhdilla U-lukolla rungon saa palkkeihin hyvin varkaussuojatuksi.

      Akun kesto on minun massallani sellainen 20 kilometriä tällaisessa kevätkurassa ajettuna.

      Loistovehje.

      Mmies, 35–44v
      Tuotteen laatu
      Vastinetta rahalle
      Käyttömukavuus

      Toimiva peli

       Suosittelen tuotetta

      Ajelin pari kesää Helkama E2800-sähköpyörällä, mutta sen Panasonic-keskimoottori hajosi polkimen osuttua katukivetykseen. Tämän sähköläskijopon mikälie-Kiina-moottori on takavanteella, joten ei pitäisi olla ainakaan kolhuille altis. Aika näyttää miten moottori muuten kestää käyttöä. Vannemoottorissa on se hyvä puoli, että rikkoutumistilanteessa tilalle voi vaihtaa tarvikemoottorin tai tavallisen vanteen.

      Pyörä oli helppo kasata ja käytännössä ajovalmis suoraan paketista. Vaihteet vaatii pientä vielä pientä säätöä, sillä joku vaihde hieman rutisee. Lokasuojat kannattaa päivittää heti parempaan, jos haluaa toimivat sellaiset. Akku kestää yli 30 km ajon. Eipä siis oikein mitään isompaa valittamista pyörästä. Kaikki sähköpyörän edut saa tällä hinnalla ja työmatkat taittuu ilman hikeä ja urheilua. Jos haluaa maksaa 2-3 kertaisen summan, niin varmaankin perusteluna on silloin HC-maastopyöräily tai muuten vaan vyö ja henkselit lähestymistapa asiaan.

      Mmies, 35–44v
      / 4
      Takaisin sivun alkuun