Kokemukset ja arvostelut

Vanha GP4000 s2 oli esimerkki do-it-all-maantierenkaasta, joka vierinvastuksen perusteella kelpaa kisoihin ja kuntoajoihin, mutta toisaalta rengas kesti tuhansia kilometrejä ja vain yksi rikko 5000 km aikana kertoo jotain myös pistosuojauksesta.

Uusi GP5000 on ajotuntumaltaan hyvin samankaltainen vanhan version kanssa, mutta pito on ehkä aavistuksen huonompi. Toisaalta rullaavuus on parantunut sen verran, että sen huomaa ajossa.

Vastoin aikaisempaa arvoistelua, GP5000 on vanteella hyvin lähellä renkaaseen merkittyä leveyttä. 25 millinen rengas on 21 mm sisäleveällä vanteella 25,6 mm leveä. Edellinen versio oli samalla vanteella 23 millisenä yhtä leveä.

Tähän hintaan GP5000 on parasta mitä rahalla saa. Suosittelen käyttämään renkaiden kanssa lateksisia sisärenkaita.

Ominaisuuksiltaan hieno rengas. En tiedä onko jotain maanantai versiota nuo minun renkaat, kun ovat alkaneet jo pykimään ja halkeilemaan ensimmäisen vuoden jälkeen.

Kyllä rullaa hyvin, olen luullut että 22 tuubi on se paras, mutta ei . Kyllä 28 rullaa paremmin täällä karkeilla tienpinnoilla.

Samalla rengastin vuosim. 76 olevan biancini niin että taakse 32 ja eteen 28. Pääsen soratielle ja eikä häviä nuoremmallekkaan pyörälleni tasasilla ja loivissa nousuissa. Mäessä ykkönen on senajan pyörissä liian iso" että siinä häviää.

Hyvät on renkaat, edellisellä satsilla ajoin 6500km nyt vaihdoin jos kauempana sattuu puhkeaminen vanhoilla niin pitkästi kotia.kulutuspinta oli jo ohut. Ajettu karkeapintaisella öljysoralla.

Terv. Raati-Masa

Vaihdoin nämä alle cyclocross-pyörään sen alkuperäisten nappularenkaiden tilalle. Aiempaa kokemusta maantierenkaista ei ollut, joten vähän mietitytti että onko ajotuntuma turhan kova, onko renkaissa oikeasti riittävästi pitoa, tai alkaako sisurit hajoilemaan tiheämmin.

Nyt on 650 km takana, eikä kyllä tulisi mieleenikään kesäkaudeksi vaihtaa takaisin nappuloihin. Toistaiseksi olen pitänyt paineet suositusalueen alareunan tuntumassa. Rengas rullaa sen verran ihanasti, että keskinopeus lenkeillä nousi 1,5...2 km/h muiden tekijöiden pysyessä suurin piirtein samoina. Ajotuntumakin on omaan makuun passeli ja kuivalla asfaltilla loppuu kuskilta usko kesken ennen renkaan pitoa. Hiekkateillä pito nyt ei tietenkään tällaisella renkaalla ole samanalainen kuin kuvioiduimmilla renkailla, mutta satunnaiset pätkät ajelee kyllä ihan suht luottavaisin mielin.

Pistosuojauksesta ei ainakaan vielä ole mitään pahaa sanottavaa. Muutamien teräväreunaisten irtokivien yli on tullut epähuomiossa ajettua, eikä vielä ole yhtään rikkoa tullut.

Eipä tästä tuotteesta nyt oikein mitään pahaa sanottavaa ole löytynyt. Luulen, että jos haluaa cyclocrossinsa tai gravel-pyöränsä käytettävyyttä maantieajossa parantaa, on renkaan vaihtaminen maantierenkaaseen helpoin ja kustannustehokkain vaihtoehto, ja siinä tämä GP5000 on ainakin itsellä toiminut erittäin hyvin.

GP 5000 on yksi parhaista tierenkaista. Sileä kulutuspinta takaa pidon asfaltilla, ja 110 tpi rakenne rullaa hyvin. Minulla oli aiemmin GatorSkin 28mm renkaat, jotka vaihdoin GP 5000:een. Testien mukaan vierimisvastus puolittuu siirryttäessä GatorSkinistä GP 5000:een, ja uskon tähän keskinopeusmittauksen perusteella. Arvioin, että GP 5000 tuo 8% lisää nopeutta.

Rakenne on juuri sellainen kuin pitää. Vanteeseen koskevassa kohdassa on kulumissuoja, kolme 110 tpi lankakerrosta takaa pienen vierimisvastuksen ja sileä kulutuspinta on paras tiekäyttöön. Reunoissa ei ole mitään turhaa vierimisvastusta tuovaa kumia. Kulutuspinta on keskeltä paksuin, juuri siitä kohdasta mistä se kuluu eniten.

Asennettuani renkaat huomasin paitsi rullaavuuden parantuneen, myös 7 baariin pumpattuna kuopat eivät iske pyörään yhtä voimakkaasti. En tiedä johtuuko tämä vähemmästä pistosuojauksesta kuin GatorSkinissä vai 110 tpi rakenteesta vs GatorSkinin 60 tpi. Oletin että yhtä leveä rengas samalla paineella olisi yhtä mukava ajaa, mutta kyllä GP 5000 on mukavampi.

Ainoa miinus sivulangoista jotka ovat kevlaria eikä terästä. Tästä johtuen renkaan asentaminen vanteelle on vaikeampaa. Toisaalta joku saattaisi arvostaa kevlar-pohjaisen taittorenkaan helppoa kuljetettavuutta pitkällä satojen tai tuhansien kilometrien pyöräretkellä. Jos ei tee pitkiä pyöräretkiä, teräsreunainen rengas olisi kuitenkin parempi, koska teräsreunaisen renkaan saa vanteelle sisäkumin paikkauksen jälkeen helpommin.

Pistosuojaus onneksi on tässä renkaassa ohut. Onneksi, sillä oikea pistosuojaus lisäisi vierimisvastusta niin paljon, että tunnin ajansäästö renkaan paikkausajassa jäisi vierimisvastuksen 10 tunnin ajanmenetyksen jalkoihin.

Hieman myös ihmetyttää Continentalin idea laittaa sileään renkaaseen typeriä kuvoita reunoihin. Onneksi ne ovat reunoissa, ja onneksi ne ovat hyvin matalia. Käytännössä tämä on siis slicksi, vaikkei siltä ihan täysin näytä. Myös ihmetyttää 330 tpi mainostus. Ilmeisesti 330 tpi tulee siitä että renkaassa on kolme 110 tpi kerrosta. Mutta niin on jokaisessa 110 tpi renkaassa.

Olen käyttänyt ko.renkaita ja rullaa hyvin. Pistosuojauksen ansiosta en edes muista milloin olisi tarvinnut tehdä kesken reissun rengashommia.

Toimitus tuli nopeasti !

Renkaat rullaa oikein hyvin ja niillä on tullut nyt ajeltua ihan maantielenkkiä ja työmatkaa.

Sorallakin ajanu tolla renkaalla siirtym varmaan 20km ja ei ongelmi.

Hyvin rullaava ja laadukas rengas. Huomattavaa kuitenkin, että on todellisuudessa kapeampi kuin minä on markkinoitu. Eli koko 28 mm on todellisuudessa 25 mm leveä. Tässä iso ero suhteessa GP 4000:seen, joka taas on todellisuudessa markkinointileveyttään leveämpi.

Kevyt, rullaava ja yllättävän mukava tuntuma. Pistosuojauskin kesti kuukauden sepelillä rapistelua ennen ensimmäistä puhkeamista. Loistava valinta yleisrenkaaksi työmatkaan, kaupunkiajoon ja maantielle. Riittävän hyvin sujuu myös gravelipätkät!

Rullaa hyvin ja on kohtalaisen hyvin pistosuojattu. Kuluu ehkä hieman nopeammin kun GP4000 II

Laadukas pyörän rengas. Hyvä rullaavuus, laadukas materiaali.

Loistavaa ajomukavuutta huonolla asfaltille ja toimintavarmuus

Hyvä rengas kippurasarveen. Kestänyt myös hiekalla.

Paras ei tubeless rengas maatiepyörään. Lateksi sisureilla yhtä rullaava kuin tubeless.

Edellisillä kilometrejä takana noin 6000km. Eivät puhjenneet ja kestivät hyvin. Ovat itseassa vieläkin käytössä siihen asti kunnes pahimmat sorat on saatu teiltä pois.