Kokemukset ja arvostelut

Suosittelen! Akku kestää pidemmälle ajolle ja pikku ajolle pitkään!

Todella hyvä hinta-laatusuhde , mutta tuotteen saapuessa kannattaa tarkistaa että renkaissa ilmaa tarpeeksi.

Laite on erittäin hyvä ja tyylikäs, tekee minkä lupaa. Täydellä teholla ajeltuna veikkaisin tosin maksimikantomatkaksi n. 20-25km. Itsellä painoa reilut 80kg ja tämä perustuu n. 60km ajelukokemukseen.

Kiihtyy hyvin ja ylläpitää vauhtia, loivat ylämäetkin menevät suhteellisen mukavasti. Levyjarru on tehokas ja laite pysähtyy tarvittaessa todella hyvin. Renkaat mukavan kokoiset niin ei kaikki töyssyt tunnu niin ikäviltä. Näppärästi tällä siirtyy paikasta toiseen, itse kuljen eri kaupunkien välillä jonkin verran niin menee mukavasti bussin sekä henkilöauton tavaratilaan. Ajettavuudeltaan huomattavasti mukavampi ja jykevämpi kuin esimerkiksi Voi-vuokraamon skuutit. Ajovalo on sangen mainio pimeällä liikkuessa.

Kun akku putoaa alle 50% kiihtyvyys heikkenee jonkin verran, mutta on ihan ajettavan kelpoinen kuitenkin loppuun asti. Akku latautuu täyteen n. 4:ssä tunnissa.

Nopeusmittari olisi kiva, mutta tosin melko turha. Tämä löytyy kalliimmasta versiosta.

Puhelimen appilla säädettävissä erinäisiä asioita kuten takavalon jatkuva palaminen, vakionopeuden säädin yms.

Lukitseminen onnistuu hyvin ketjulukolla esim pyörätelineeseen, kunhan kiertää lukon tiukasti itsensä ympäri, jottei ketjua voi pujottaa suuntaan tai toiseen. Aplikaation kautta saa myös ns. jarrun päälle, jotta taluttaminen on raskasta ja laite pitää samalla pientä piipitystä jos sitä yrittää taluttaa. Hyvä lisä kunnon lukon lisäksi, muttei yksinään riitä varkaiden estämiseen.

Plussaa varakumeista, mukana tulee varalle sisä- ja ulkokumit. Helppo ja nopea kasaus.

Kaiken kaikkiaan rahansa arvoinen ja kelpo lauta, jos tällaiselle vain käyttöä on. Itselläni jokapäiväisessä käytössä osoittautunut todella käteväksi.

Käytin hetken aikaa Segwein Ninebottia, mutta päädyin vaihtamaan Xiomin potkulautaan.

Esteettisesti tykästyin Ninebotin pelkistettyyn muotoiluun, mutta on useampi hyvä syy, miksi Xiaomi menee ohi.

Parempi akku

ajettavuus (ilmarenkaat parantavat ajettavuutta merkittävästi esim hiekalla, sekä tasoittaa isommankin kynnyksen ylitystä)

kunnon käsijarrut (Ninebotin jarrut vie metrejä ennenkun pysähtyy kunnolla)

lisäksi 25km tunnissa takaa sen että kaupungilla pyörivät muut maksulliset sähköpotkulaudat tulee baanalla ohitettua helposti ja vaivattomasti.

Vauhti lisää jouhevuutta ja vähentää pyöräilijöiden ohituksia, kun normilaudassa ei tehot riitä.

Ainoa miinus on laitteen pintamateriaali.

Kovin paljon ei tarvi rungon kolahtaa nurkkiin, kun se jättää jo rumat naarmut pintaan...

Verkkiksen vastaavassa valkoisessa mallissa lienee tilanne toinen?

Anyway, alkujaan huomasin käyttäväni tämän tästä Voin ja Tierin palveluita, kunnes tajusin että voin ostaa myös oman.

Työmatka taittuu 30 min nopeammin per päivä, joka on jo useampi tunti viikossa!

Hinta-laatusuhde on todella kohdallaan! lämmin suositus!

Liidän äänettömästi kuin lentäisin. Tunne on huikea!

Potkulauta kiihtyy tasaisella nopeasti 25km/h huippunopeuteensa, jyrkemmissä ylämäissä hyytyy melko helposti (Painan repun kanssa melko tarkkaan 100kg). Ecodrive-asetuksella Potkulauta kulkee maksimissaan 20km/h ja hyytyy pienimmässäkin ylämäessä (on vissiin tarkotettu lapsille). Alamäessä Potkulaudan jarrutuskyky on naurettavan heikko, joten ennakointi on välttämätöntä. Laitteen paino (12,5kg) ei mielestäni ole mikään ongelma, eihän sitä mielellään kanna pitkiä matkoja, portaissa 3.kerrokseen kantaminen ei erityisemmin rasita. Tasaisella pinnalla potkulautaa voi taluttaa (jos ei saa ajaa), mikä on todella kevyttä ja onnistuu yhdellä kädellä.

Käytän potkulautaa lähinnä työmatkoilla, yhdistettynä lähijunaan. 2km matka kotoa juna-asemalle taittuu n. 5-6 minuutissa. Junassa potkulaudan kanssa matkustaminen on helppoa, kokoontaitettuna potkulauta vie melko vähän tilaa.

Hyvä sähköpotkulauta välimatkoihin, mutta kannattaa harkita täyskumirenkaita.

Renkaiden vaihtaminen on erittäin haastavaa, joten jos kumipuhkeaa, niin valmistaudu vääntämää.

Kannattaa ostaa renkaiden vaihtoa varten rangasrautoja tai vastaava työkalusarja.

Nopeampi kuin Segwayn vastine, tehokkaampi E-ABS (molempia testattu), ja omasta mielestäni siistimmän näköinen. Pidän myös henkilökohtaisesti enemmän käsijarrusta kuin jalkajarrusta, ja iso plussa että ABS kytkeytyy päälle samasta kahvasta. Todella näppärä kaupungissa, liikkuminen tällä nopeampaa kuin julkisilla, noin samaa nopeutta kuin pyöräillessä (tällä voi kuitenkin helposti ohittaa suurimman osan tavallisista pyöräilijöistä), mutta ilman hikeä. Todellinen toimintaetäisyys noin 15, (itsellä painoa 110kg + vaatteet ja varusteet), mutta ECO-modella pääsee varmasti lähemmäs tuota mainostettua 25km. Yllättävän hyvin jaksaa myös ajaa ylämäkeen.

Taitto-ominaisuus on kätevä, mutta laudalla on sen verran painoa että sitä ei hirveän kauan viitsi kanniskella.

Hiekkatiellä ajamista (etenkin jos on märkää) en suosittele ollenkaan, ei meinaa niillä saada millään kunnon vauhtia ja hyytyy mäkiin. Likaantuu helposti ja on vaikea pestä. Ei vedenpitävä. Ohjaustanko löystyy itsekseen, jouduin noin joka kolmas päivä kiristämään ruuvia saranan kohdalla. Vaikea keksiä hyvää, käytännöllistä tapaa lukita. Omalla kohdallani päädyin palauttamaan tuotteen noin kuukauden päivittäisen käytön jälkeen, suurin syy on ehkä se että loppujen lopuksi oli tylsää ajella työmatkat 20 minuuttia suuntaansa ilman minkäänlaista effortia. Kävely-julkiset yhdistelmä tai pyöräily on minulle mieluisampaa.

Laadukas escootti. Akun kesto hyvä ja vääntöä riittää. Isä ja poika tyytyväisiä.

Olen muutaman kerran käyttänyt ja toimii todella hyvin sekä nopeus on juuri sopiva. Akku kestää hyvin ja renkaat vaikuttavat myös todella kestäviltä. Tämä skootteri on tähän mennessä paras minkä omistan.

M365 on hauska peli, jolla voi vaikkapa ajella huvikseen, taittaa työmatkaa tai kulkea harrastuksiin. Laadukas se ei ole, sillä jo alle 100km ajon jälkeen joka paikka nitisee ja natisee, ohjaustangon taittomekanismissa on klappia ja käsijarru on säätämisenkin jälkeen niin tehoton, että reipas ennakointi on ainoa tapa selvitä hengissä liikenteen seassa. Omassa yksilössäni ohjaustanko on myös vinossa eturenkaaseen nähden eikä sitä saa mitenkään säädettyä. 12,5 kg paino ei kuulosta paljolta, mutta taitettunakin "paketti" on niin pitkä, että sillä helposti murskaa polvilumpiot muissa portaissa kävelijöiltä jos ei ranteessa ole riittävästi ruista sen hallintaan.

Renkaat ovat ilmatäytteiset, joka tarkoittaa sitä, että ne voivat puhjeta. Omassa tapauksessani näin kävi 46 ajetun kilometrin jälkeen. Renkaanvaihto sinällään on yksinkertainen homma, jos omaa taidot, työkalut ja voimaa vääntää pieni ja jäykkärunkoinen rengas pois pikkuruiselta vanteelta ja erityisesti siihen takaisin. Minulta jäi homma tekemättä vaikka jokusen kymmentä fillarin kumia on tullut elämän mittaan vaihdettua ja katkottuani pari settiä muovisia rengasrautoja jouduin hakemaan apua pyöräkaupasta, jossa homma saatiin tehtyä. Tuntui tyhmältä, mutta minkäs teet kun ei vaan onnistu. Netti on pullollaan samanlaisia kertomuksia renkaanvaihdosta tähän lautaan.

Hyvänä puolena moottori on tehokas, jaksaa vetää ylämäkeenkin ja vaikka ei jaksaisikaan niin pienellä potkimisella pääsee kulkemaan jyrkemmässäkin mäessä. Kiihtyvyys on hyvällä tasolla ja laudalla jaksaa ajaa pidempiäkin matkoja jos vaan käy ensin laittamassa Xiaomi Home sovelluksen kautta vakionopeussäädin -ominaisuuden päälle. Vakiona sitä ei ollut. Renkaat voisivat olla vielä pykälää isommat 10", mutta 8,5" on jo huomattavasti parempi kuin vaikkapa Ninebotin pikkurinkulat. Laudan huippunopeutta kulkiessa on meno kuitenkin sen verran arvaamatonta, että testamentti olisi hyvä olla laadittuna.

Suosittelen lautaa sellaisille henkilöille, jotka tykkäävät rakennella ja tuunata lautaansa paremmaksi. Jos haluat pakasta vedettynä täydellisen ja huoltovapaan laitteen, niin tämä ei ole se.

Potkulauta on melko painava ja tukeva ajella. Aluksi pientä haparointia tasapainon löytämisessä, mutta muutaman minuutin harjoittelun jälkeen ihan tasaista menoa. Jarrukahva on tiukka ja ensimmäisen kerran alamäessä puristin sitä liian kovaa ja nopeasti - olin lentää tangon yli, mutta opin hiljentämisen salat pian, eikä jarrukahvaa enää tarvitse puristella. Kovin pitkään se ei jaksanut ylämäkeen kiivetä, painan n. 60 kg - mutta mikäs kiire tässä on. Ajellessa kannattaa katsella tien kuntoa ja vältää suurimpia monttuja - ja varoa muita kulkijoita. Pakkauksen avaus ja laudan 'kokoaminen' ei vienyt kuin muutaman minuutin. Suosittelen katsomaan YouTubesta jonkin vinkin, vaikka laatikosta löytyykin pikaohje, niin muiden tyrimiset helpottavat omaa onnistumista. Nutcasen kypärä oli loistava valinta, vaikka hintaa onkin ihan tarpeeksi. Kypärässä on hyvin harkittuja kiristysohjeita - mukavan kevyt päässä.

Olen nyt pari viikkoa käynyt sähköpotkulaudalla töissä ja kivaa on. 25km/h riittää hyvin vauhdiksi ja vakionopeudensäädin on hyvä. Ei tarvitse kokoajan painaa kaasua vaan voi keskittyä liikenteeseen.

Tosi hyvä ja kätevä kaupungissa liikkumiseen. 2 viikon aikana ajettu melkein 200km.

Akku

Tästä potkulaudasta on ainakin kahta eri valmisteversioa, toisessa on Eve-merkkinen akku, toisessa LG.

Itsellä ainakin on sovelluksen mukaan versio, jossa on tuo Eve-akku. Siinä on se huonopuoli, ettei ole läheskään yhtä laadukas / kestävä kuin LG:n vastaava.

Android laitteilla tämän pystyy selvittämään sovelluksella, joka löytyy Play Storesta nimellä M365 Dashboard, ja sieltä battery.

Aika paljon tullut ajeltua 14km matkoja tällä ja akku on kestänyt ihan kohtuullisen hyvin vaikka painan melkein sen 100kg. Akku on ollut lenkin jälkeen säästä / tuulesta riippuen 20-30 % tuntumaan.

Omalla painollani maksimi yhteensuuntaan oleva matka ennenkuin akku on ihan sammumiseen asti loppunut on ~21km.

Modattavuus

Tätä menopeliä on mahdollista hyvin yksinkertaisella tavalla modata, mutta en tiedä miten takuun käy silloin. Siihen saa myös modaamalla enemmän vääntöä, joka toki pienentää akun kestoa ja myös moottorin elinikää osassa tapauksista. Tämän saa kulkemaan enemmän kuin 25km/h, mutta parilla kilometrillä tunnissa vain lisää.

Ylämäet on huomattavasti kivempaa mennä ylös kun on enemmän tehoja.

Yhteenveto

Jos etsit budjetti peliä, niin tässä on oiva valinta.

Osassa jyrkissä mäissä moottorista vain haluaa loppua teho kesken, joten suosittelen Pro mallia jos on tarkoitus isoja mäkiä mennä sekä pitkiä lenkkejä.

Palautin tämän sähköpotkulaudan juuri takaisin Verkkokauppaan noin viikon kokeilun jälkeen (palautus toimi erittäin hyvin, kiitoksia hyvästä asiakaspalvelusta), sillä en kokenut sitä tarpeeksi tehokkaana.

Olen noin 90kg painava ja 186cm pitkä mies. Vaatteiden ja repun kanssa painoa tulee varmaan lähemmäs sata kiloa. Suoralla kiihdytys on tarpeeksi vahva ja loivaan ylämäkeen menee vielä erittäin hyvin, mutta heti kun tulee kaltevampaa pintaa vastaan, meno hidastuu ja lopulta hyytyy kokonaan. Tällöin pitää joko taluttaa tai lisätä vauhtia potkimalla. Aluksi ajattelin, että kyllä pari mäkeä jaksaa aina potkia ylös, mutta mitä jyrkempi mäki, sitä vaikeampaa on saada pidettyä painoa vetävällä etupyörällä potkiessa ja eturengas helposti sutii. Lisäksi pelkkä levyjarru takana ei tahdo riittää tehokkaaseen jarrutukseen jyrkimmissä alamäissä.

Arvioisin, että jos kuskin kokonaismassa on 85 kg ja alle, tämä on oiva kapistus ja suurin osa mäistä selättyy helposti. Tätä isommille kuskeille suosittelisin tehokkaampaa mallia.

Tuntuu tukevalta. Kahden viikon käytön aikana ei ole osat irtoilleet. Jyrkässä ylämäessä tosin vauhti hiipuu. Tanko korkealla ja lauta iso, joten ei lapsille. Lisävarusteet (laukkukoukku, lukko jarrulevyyn) olisi kiva saada valikoimaan.

Sähkö potkulauta on oikein hyvä väline kulkea kaupungilla jos täytyy hoitaa nopeasti asioit paikasta toiseen. Koirat ja vanhukset ei oikeen hyvälläkatso kun ohi ajelee ja pyöräilijöiden ohitse ei välttämättä pääse mutta lauta kuitenkin kulkee hyvin suoralla. Mäkisillä osuuksilla akku hupenee nopeasti ja arvioitu 30km matk yhellä latauksella ei kyllä pidä paikkaansa jos ei sitten lentokentällä tai muulla täydin tasaisella alustalla ajele. Matka jonka olen itse päivittäin kulkenut töihin on edestakaisin 18km yhellä latauksella ja mun mielestä se on jo hyvä matka tuollaiselle. Sovelluksen kautta saa asennettua mm vakionipeuden säätimen joka ei mielestäni ole hirveän turvallinen eko-ajo toiminto on taas hyvä kaupingissa ajaessa ettei mene liian kovaa, kypärän käyttö laitteella ajaessa on tosi suotavaa, tällä kaatuessa voi saada pahaa jälkeä ja ajaessa on hyvä käyttää ennakointia ja järkeä. Kaupungissa vuokrattavat laudat maksaa noin 30€/ 3h joka on melkeen sama hinta jonka maksan tästä kuukaudessa joten oman laudan ostaminen on kannattavempaa.

Ollut nyt kolme viikkoa yrityksemme päivittäisessä käytössä. Vastanut täysin odotuksiamme, niin laadun, rangen ja käyttökelpoisuuden osalta.

Mahtava laite jonka akku kestää hyvin. Todella kompakti. Miinus piste renkaiden pistonkeston puutteesta. Myös varaosa sisärenkaita vaikea löytää

Toimii ja kulkee niinkuin pitää. Helppo ottaa kantoon ja akku riittää muutamaks päiväks. Ei tartte joka päivä ladata, mikäli 1-2 km matka. Jos alkaa hiipuu vaikka ylämäkeen, potkuttelemalla saa lisää vauhtia ja kuntokin karttuu. Vararenkaat piste Iin päällä, kun löytyy paketista.

Lauta on laadukkaasti valmistettu aivan pikkudetaljeja myöten. Vesisuojaus on puutteellinen. Vettä pääsee takapyörän etupuolelta, josta takavalokaapeli tulee lokasuojaan varsin helposti patteritilaan. Käyttö siis vai kuivalla ilmalla! Akku on jokin kiinalainen Blue Cells EVE? Onkohan tämä verrannollinen esimerkiksi Samsungin kennoihin? Epäilyttää kyllä. Toiminut kyllä tähän saakka aivan hyvin. Eturenkaan ilmatäyttö on vaikea mukana tulleen putken kanssa, Ainakin niin että paine renkaassa säilyisi. On peevelin vaikeata.

Kännykkä sovellus ei löydä lautaa kovin helposti. Kerran näytti siltä, että lauta on lukossa ja pysyy. Sovellus ei saanut yhteyttä lautaan. Pitkän suostuttelun jälkeen sitten sain lukituksen avattua. Kokonaisuutena voin suositella pienille kesämatkoille.

On ollut käytössä 6 viikkoa ja toiminut erinomaisesti.

Ainoa toive olisi ollut parempi sähköinen lukko tai paikka tavalliselle lukolle.

Xiaomi sähköpotkulauta on todella kätevä (pystyn taittamaan ja kantamaan sitä) työmatkallani. Käytän joka päivä.