Arvostelut

  1. Corratec E-Power 28 Urban Active 8s Coaster Gent 400 -sähköpyörä, 54 cm
    Poistunut myynnistä
    100 %

    Corratec E-Power 28 Active -sähköpyörässä yhdistyvät turvallisuus, mukavuus ja ergonomia. Säädettävä tanko, 28” renkaat ja jousitettu istuin tekevät matkanteosta miellyttävää ja jouhevaa. Bosch ActivePlus -mottori avustaa polkemista reitin hankalammissa osuuksissa.

    • Runkokoko 54 cm
    • Avustava Bosch Active Plus -moottori
    • Bosch PowerPack 400 Wh akku
    • Jalkajarru

    1 tuotearvostelu

    Tuotteen laatu
    Vastinetta rahalle
    Käyttömukavuus

    Corratec E-Power 28 Urban Active 8s sähköpyörä

     Suosittelen tuotetta

    Kohta kuukauden on ollut ko. sähköpyörä käytössä. Verkkokaupan tarjous oli 1990e, joka sopi juuri omaan budjettiin. Nyt tarjous on vieläkin halvempi. Muutama huomio tästä pyörästä.

    Ostin 54cm rungolla ja itse olen 177cm. Ilman testausta kasausvaiheessa luulin että pyörä on liian iso minulle mutta ensimäisellä ajotestauksella selvisi että pelko oli turha ja runko on juuri sopivan kokoinen. Pyörä on maantiepyörään tottuneelta todella massiivinen ja painoakin reippaasti yli 20kg. Pakkauksen paino taisi olla yli 30kg ! Tuli melkein nuoruusajan mopot mielen kun tuota ensikerran taluttelin. Todella jämerän tuntuinen eikä tule lelumaisuutta mieleen. Ajossa pyörä on todella miellyttävä ja tasapainoinen ajettava. Painopiste on matalalla ja rungon ergonomia mielestäni kaupunkiajoon erinomainen. Iskunvaimentajat edessä ja satulan jousitus tekevät ajosta leppoisaa. Jarrut ovat vanhahtavat vannejarrut ja levyjarrut olisivat olleet paremmat ainakin sadekelillä. Sähköavustuksessa on neljä eri avustustasoa. Tour avustus on itselläni eniten käytössä ja sillä ajelee noin 40-60km tuulesta ja mäkisyydestä riippuen. Turbo avustuksella mennään jo pahimmatkin mäet leikiten mutta 20km tällä avustuksella taitaa olla maksimi. Akun ( Bosch ) koko on 400Wh ja lataus kestää noin yksi tunti ajoa ja puolitoista tuntia latausta. Jos akkujen hinnat eivät olisi niin korkeita olisi toinen 500Wh akku hyvä ajatus pidempiä matkoja ajatellen. Ketju venyy paljon nopeammin kuin ns. normi pyörässä ilmeisesti pyörän ja (ajajan) painosta johtuen . Takaratas on alunperin 21 piikkinen, joka on mielestäni liian iso. Vaihteet 1-3 tällä rattaalla olivat minulle aika turhia. Vaihdoin taakse 16 piikkisen ja minulle tämä variaatio on käyttökelpoisempi.

    Plussat ja miinukset tähän astisista kokemuksista.

    Miinukset.

    • Pyörän lähes kaikki pultit ja mutterit olivat löysällä. Meni monta viikkoa huomata kaikki. Vaatii siis runsaasti säätöä.
    • Ketju venyy aika nopeasti ja vaatii säätöä muutaman ensimmäisen sadan jälkeen.
    • Takapyörän päällyskumin koko on liian suuri ! Kun ketju venyy ja takapyörää joutuu säätämään niin loppuvaiheessa takakumi hankaa takatavaratelineen kiinnitykseen !
      Tämä ongelma korostuu jos ilmanpaine on omaan mieltymykseen sopiva eli suhteellisen kova. Tästä selviää vain joko ostamalla matalamman renkaan tai laittamalla kiinnityspulttiin joko prikan tai lyhentämällä sitä. Muutenkin välys lokasuojan ja renkaan välillä on liian pieni. Tämän huomaa erityisesti hiekkatiellä, jossa kivet rapisee lokasuojaa vastaan ja saattavat jopa jäädä väliin hankaamaan. Tämä ongelma on työllistänyt itseäni eniten tässä pyörässä.
    • Nexus vaihteisto ei ole kiitettävä. Lähinnä välttävä. Ongelmana vaihteiden hidas kytkeytyminen toisinaan.
    • Jarrut voisivat olla levyjarrut. Jarrujen mekanismi on itselle eksoottinen mutta toiminnassa ei ole pahempaa moittimista kuivalla kelillä.
    • Takaratas on 21 piikkinen mutta 16 piikkinen tuntuu paremmalta.
    • Paino jos joutuu kantamaan esim. kerrostalossa.
    • 25km/h on itselle liian matala sähköavusteinen nopeus. GPS mittauksella todellinen nopeus oli luokkaa 23-24km/h. Tämänkin ongelman voi ratkaista mutta ei laillisesti.
    • Vielä ei ole tietoa miten sadekeli vaikuttaa sähköisiin osiin. Ehkä jonkinlaisia suojia joutuu syksyn mittaan ostamaan.
    • Akun lukkoon avaimen laittaminen takertelee ja muutenkin akun poisto ja laittaminen paikalleen vaatii huolellisuutta.
    • Pyörässä voisi olla myös kiinteä lukko vakiovarusteena.

    Plussat.

    • Hyvä ja tasapainoinen ajettava. Voisi sanoa että jopa rentouttava kokemus.
    • Hiljainen, joka voi myös olla huono asia vilkkaassa liikenteessä.
    • Hyvät valot ja selkeä mittari.
    • Kaupunkiin sopiva jousitus edessä vaikka säädettävyys voisi olla parempi. Ehkä en vain osaa. Satulan jousitus oli aika jäykkä. En tiedä voiko tätä säätää.
    • Pyörällä tulee lähdettyä ajelemaan ihan vain huvikseen ja kilometrejä tulee ihan eri tahtiin kuin normipyörällä.
    • Sopii erinomaisesti esim. työmatkapyöräilyyn. Ei tule pahimmassakaan mäessä ja vastatuulessa hiki ellei niin ehdottomasti tahdo.
    • Ei tarvitse ostaa polkimia erikseen.
    • Sähköosat hyvää Bosch laatua.

    Vaikka miinusta olikin aika paljon on tämä silti ollut hyvä ellei jopa erinomainen ostos. Olen todella positiivisesti yllättynyt ja voisin sanoa ettei tavalliseen "tahkoon" ole enää

    tämän jälkeen paluuta. Parannettavaa olisi lähinnä jarruissa ja vaihteistossa mutta suhteellisen edullinen hinta antaa anteeksi aika paljon. Runko on todella jämäkkä eikä tule heti lelumaisuus mieleen.

    Mmies, 55–648.7.20188. heinäkuuta 2018
    Takaisin sivun alkuun