Kokemukset ja arvostelut

1600€ tästä laitteesta tuli maksettua ja siihen hintaan oikein hyvä pyörä. 175cm ajajalle 17'' runko osoittautui oikein hyväksi. Laitetaampa tästä nyt oikein yksityiskohtainen arvostelu kehiin, kun nyt vuosi meni ainakin forumeita ja arvosteluja lukiessa erilaisista sähköläskeistä, ennen kuin tämän uskalsin hankkia.

Aloitetaampas huonoista puolista:

• Renkaat eivät tahtoneet asettua vanteelle millään monesta yrityksestä huolimatta, mutta noin 300km ajon jälkeen tämä tuntuu menneen parempaan suuntaan, eikä takarengas hyppyytä enään häiritsevästi. Meinasivat huollossa, että mikäli ongelma ei mene pois siinä 400-600km paikkeilla niin vaihtavat pyörän, mutta todennäköisesti tähän ei tarvitse mennä.
• Eturengas on niin lähellä runkoa, että kenkähän tuohon renkaaseen ottaa melko monesti hitaammissa vauhdeissa. Tämä tosin on melko yleistä eikä itseä niin vaivannut.
• Koska eturengas on niin lähellä runkoa, päätti se ottaa maastossa kiinni etulokasuojaan, jonka myötä lokasuoja halkesi saman tien. Ilmeisesti lokasuojan sulkumekanismi oli päässyt jotenkin irralleen ja tämän myötä lokasuoja oli hieman lähempänä rengasta. Sitä en ymmärrä, miksi tällaisen lokasuojan edes voi taittaa kiinni... Kannattaa olla tarkkana millaisen etulokarin hankkii, jos joutuu vaihtamaan oman, että rengas ei siihen ota kiinni.
• Satula on melko kova.
• Omassa yksilössäni akku on asennettu hieman kieroon, joka on nyt lähinnä kosmeettinen vika, mutta pitipä mainita.
• Ajotietokone on hieman hidas käynnistymään ja siinä joutuu aina muutamia pitkiä sekunteja odottelemaan ennen kuin pääsee ajoon
• Vara-akku on melko kallis, eikä akkuun kiinnittyvää lamppua ole saatavilla ainakaan verkkokauppa.com:in valikoimasta.
  
  

Ja sitte erityisen hyviin puoliin:

• No onhan tuo aivan naurettavan hauska peli erityisesti maastossa. Uusi into maastopyöräilyyn syntyi ja välillä tulee löydettyä itsensä niin syvältä pöpeliköstä ettei varmasti uskaltaisi ilman sähköä maasturilla siellä ajella. Talvella erityisesti myös yllättää miten sähkö pelastaa syvistäkin lumihangista.
• Akku kestää hyvin. Parhaimmillaan kävin 40km reitin josta puolet 3. avustustasolla ja toinen puolisko täydellä avustuksella -15' pakkasella ja kotiin päästyäni akkua oli vielä puolet jälejllä. Kesällä ja rullaavammilla renkailla varmasti pääsee vielä paljon pidemmälle.
• Parin kuukauden ajan olen onnistunut täysin korvaamaan autoni tällä laitteella. Vielä kun tarakan laittaa pakettien ja muun kuljetusta varten niin voi vanha auto lähteä huoletta muille teille.
• Pyörän painosta on yllättävän vähän haittaa ajaessa ilman avustusta. Lähinnä ylämäissä ja kiihdytyksessä tämän toki huomaa, mutta tasaisella ajaminen ja maastoajo onnistuu ilman avustustakin, enkä ole huomannut, että tässä mitenkään moottori vastustaisi polkemista.
  
  

Muita huomioita:

• Renkaiden rullaavuus on kohtalaisen huono verrattuna toisen läskipyörän jumbo jimeihin, mutta ne soveltuvat kuitenkin hyvin talviajoon kunhan jaksaa nastoittaa pahimpia kelejä varten. 80 nastaa olen vasta jaksanut eturenkaaseen painella, mutta ankeaahan hommaa tuo on. Toki jos aikoo pitää budjetin tiukkana ja ajaa noilla ympäri vuoden niin menköön, mutta omalla kohdalla ehdottomasti tulee hankittua kesärenkaat erikseen.
• Kiinnityspultteja rungossa on kohtalaisen vähän. Olisin toivonut etuhaarukkaan ja pystyputkeen muutaman erilaisia härpäkkeitä ja juomapulloja varten.
• Minun mittasuhteilla etulokari tosiaan suojasi edestä kastumiselta sateellakin ennen kuin ehti haljeta. Takalokasuoja toki on ehdoton märemmällä kelillä, koska 4,8'' renkaat heittää vettä sitten ihan urakalla.
• 25kg paino sähkön kanssa antaa tuolle hieman mopomaisen fiiliksen maastossa, kun pyörän kanssa pitää hieman taistella tiukemmissa käännöksissä. Omalla kohdalla tämä tuntuma on jopa mielekkäämpää, kuin sähköttömällä 12kg läskillä ajelu ja ohjaus tuntuu paljon tasaisemmalta kovissa vauhdeissa, mutta lienee makuasioita.
• Laatutuntuma kaiken kaikkiaan tässä on melko hyvä. Vaihteet toimii tarkasti ja nopeasti ilman erityisiä kolinoita ja jarrut ovat tehokkaat. Alun perin olin upottamassa 3000€ Tunturin eMaxiin, mutta näin 400km jälkeen tuntuu, että tästä on ollut paljon enemmän vastinetta rahalle. Aika tosin näyttää miten moottori kestää. Tunturin pidempi takuuaika olisi tietysti voinut olla kiva lisä varmuuden vuoksi, jos sähkömekaniikka päättää irtisanoa itsensä.

”Mörkö” tuli hankittua kevättalvella -19 ja nyt vajaat 1000 km takana. Varsin hyvä hintaisekseen. Pyörä kannattaa heti kasaamisen jälkeen käyttää huollossa säädettävänä, koska ainakin vaihteisto ei ollut lähelläkään kohdallaan. Kaikki pultit ja ruuvit tarkistettava myös. Jarrut ja vaihteisto ovat laadukkaita ja suurimpana yllättäjänä Bafangin moottori, joka on ihan huippu. Vääntöä piisaa! Plussana myös iso akku eli todelliset ajokilsat reilulla avustuksella on n. 40 km luokkaa. Olen myös päässyt vertaamaan Bafangia Boschin CX sarjan moottoriin ja Bafang vie voiton. Ohjaimen/näytön olen vaihtanut Eggrideriin, jota suosittelen kaikille ja varastossa odottaa Manitou Mastodon joustokeula asennettavaksi (vaatii etukiekon vaihdon). Vahva suositus!

Hyvä ajaa, mukava käydä kauempanakin pyöräilemässä. Välillä joku laahausääni kuuluu eturenkaasta, mutta ehkä tuossa ekassa huollossa sen saa pois.

Tammikuusta asti ollut minulla työmatkakäytössä päivittäin. Pyörä on raskas mutta moottori on myös erittäin tehokas ja akulla ajaa täydellä avustuksella yli 40 km. Olen ajanut pyörällä noin 600 km. Tällä menee 100 kg pyöräilijä helposti ylös jyrkät hiihtomäetkin, millaisia ei normaalipyörällä tulisi kuulonkaan ajaa. Ensimmäisenä piti vaihtaa tähän reilusti korotettu ohjainkannatin (liittyvä tuote) ja samalla kaarevampi ohjaustanko, että ajoasento olisi mukavampi ja pystympi. Penkki täytyi myös vaihtaa pehmeämpään. Kesäkäyttöön hankin myös 26x4" asfalttirenkaat, joilla ajaminen on äänetöntä ja tosi sutjakkaa. Mukana tulevat talvirenkaat ovat aivan huippu hyvät lumella, mutta jäällä tarvittaisiin tietysti jo nastoja. Rungon muotoilu vaikuttaa omaan silmään vähän ihmeelliseltä, mutta muuten laatu vaikuttaa erittäin hyvältä. Ensimmäiset ajoreissut olivat todella hauskoja, mutta vauhtiin tottuu nopeasti, varsinkin kun on aiemmin harrastanut moottoripyöräilyä. Nopeusrajoituksen voi toki ohittaa erillisellä ajotietokoneella, mutta sitten saa ajaa vain omalla pihalla... Jos tässä olisi jousitettu etuhaarukka, niin antaisin täydet 5 tähteä joka sarakkeeseen. Soiva peli, mutta minusta aika kallis, varsinkin verrattuna halvempaan GZR Black Rableriin. Itselläni näiden välillä ratkaisi RAW:in suurempi painonkestävyys ja pidempi akun kesto. Toisaalta siirryttäessä kalliimpiin sähköfatteihin hinta nousee tästä suurin harppauksin.

Paljon parempi mitä odotin.

Olihan tossa ajoasennossa hakemista omalle selälle, mutta niin olisi missä vaan pyörässä.

Eggriderin myötä parani entisestään.

Onhan tuota tullut muutenkin tuunailtua :)

Sähköpuoli ja voimalinja muutenkin, sekä jarrut ihan ok. Akku kantaa yllättävän pitkälle. Mutta kiekot on aika kuraa, ei mitään asiaa litkuttaa, tosin ei sellaiseksi mainostetakaan. Geometria mielestäni aika pieni/ahdas 19" rungoksi. Hyvä työmatka- ja talvijyrä hintaansa nähden.

Täytyy sanoa ettei kyllä edellisestä mallista ole ainakaan hurjasti menty eteenpäin. Paranneltu runkogeometria ei kyllä minulle istu edellistä mallia paremmin(190cm/100kg). Lisäksi luvattu parempi akun kesto ei realisoidu käytännössä. Kolmannella avustatasolla imasee akun jo 50km ajelulla tyhjäksi. Olen melko varma että ajelin pitempiä lenkkejä edeltäjällä, kovemmassa pakkasessa, ja vaikka siinä oli pienempi akku. Lisätty etulokasuoja ihan kiva idea, mutta on juuri sen verran lyhyt että pääsee heittään vettä, soraa ja muuta ei-haluttua tavaraa renkaasta naamalle??! Myös takavanne oli kierossa ja pomputtaa jonkun verran kovemmissa vauhdissa. Niin ja vielä sellainen juttu, että enää ei saa ajotietokoneesta muutettua avustuksen nopeusrajoitusta. Eli ominaisuuksia on karsittu pois...

Näistä negatiivisistä huomioista huolimatta on ihan soiva peli, ja tulee saamaan runsaasti kilometrejä jos vain pyörän palikat kestää.

Pyörän saadessani siitä puuttui laturi. Verkkis olisi toimittanut sen postitse mutta päätin hakea sen itse jotta sain sen nopeammin. Parasta olisi siis tarkastaa jo noudettaessa että kaikki osat tallella niin säästyy ylimääräiseltä ajelulta.

Pyörä on toiminut hyvin. Pääasiassa metsäpolkuja ajeltu noin 200km.

Mukana tuleva pieni lokasuoja ei suojaa riittävästi. Lisäksi mukana tuleva satula ei ainakaan omasta mielestä ole kovin mukava ja sen varmaankin vaihdan.

Muuten kaikki toimii ja vääntöä löytyy niin paljon että meinaa mieheltä loppua ensin kantti.

n. 500km ajettu. Kaikki toimii hyvin. Ensihuollossa vaihtajaa säädettiin tippa, renkaita saatiin vanteille paremmin (oli tehtaan jäljiltä vähän ns sinne päin) ja etujarrun putkitus laitettiin kulkemaan haarukan ulkopuolelta (oli tehtaalla vedetty haarukan sisältä,ilman nippusidetuentaa ohjainlaakeriputkeen hankasi pyörään). Akun kapasiteetti/kesto parantunut latauskertojen myötä. Maksimimassalla avustus riittää kuormittavassa maastossa luvatut 40km,maantiellä myös luvatut 60km jos pyrkii pitämään nopeuden avustuksen ylärajassa. Pihistämällä ehkä voisi päästä enemmänkin,akku ei ole vielä päässyt loppumaan. Avustustasot 1-3 omalla setillä käytännössä turhia,käyttänyt pääasiassa tasoa 4 jolla matka taittuu mukavasti,taso 5 antaa sitten jo vääntöä kaikkeen tarpeeseen. Mukana tulevat renkaat äänekkäät ja uraherkät/epävakaat asfaltilla,maastossa loistavat. Kys rengastuksella avustuksen maksimissa,25kmh todellinen nopeus n.28kmh. Vaihteiden välitys on vielä riittänyt maastossa.

Pyörä mielestäni sopivan kokoinen 173 senttiselle (17 runko),hyvä ajoasento löytyi helposti. Satulan vaihdoin ns mukavampaan ja stemmi vaihtunee jatkossa hieman pystympään,eiköhän sitten matka taitu entistäkin mukavammin.

Olen tykännyt,mielestäni tähän hintaan vastine rahalle hyvä.

Tartuin tilaisuuteen kun oli tarjouksessa. Jonkin aikaa on sähköpyörän osto takaraivossa pyörinyt muttei oikein ottanut tuulta purjeeseen vasta kun tämä tarjous tuli eteen.

Koskaan en ollut ennen kokeillut minkäänlaista sähköpyörää, enkä ole nytkään polkenut kun tällä joten siinä mielessä vaikea tehdä mitään "ammattimaista" arvostelua...:) Ajattelin kuitenkin että tällaisessa isorenkaisessa pyörässä olisi eniten hyötyä sähköavustuksesta kun on muuten hieman raskaampi kuin normaalipyörä.

Tilaus tuli aika nopeasti eikä kasaamisessä ilmennyt mitään erikoista. Samalla kun tilasin pyörän tilasin myös siihen toisen tuotearvostelun perusteella lokasuojasarjan (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/6962/hjrcj/SKS-Fatboard-fatbike-lokasuojasetti) sekä säädettävä ohjainkannatin (https://www.verkkokauppa.com/fi/product/17941/khxqd/Ergotec-Octopus-50-ohjainkannatin-90-mm-0-60-31-8-mm). Suosittelen muillekin, ilman lokasuoja on kyllä kuski aika rapainen varsinkin märällä kelillä, ja ainakin tällainen 190 cm pitkä osaa arvostaa korkeampaa ohjaustankoa. Ei tule liian etukeno asento, jostain syystä säätöruuvi hieman löystyi ensimmäisten 30 km aikana jonkin verran muttei ole sen jälkeen enää liikkunut.

Ja onhan tällä ihan kiva ajella. Sähköavustus auttaa pääsemään hieman pidemmälle lenkille ja jos ei halua liian helpon lenkin tehdä niin laittaa vaan avustuksen pienemmälle. Omasta mielestä 5 avustusasentoa hieman liian vähän, ainakin neljännen ja viidennen välissä turhan iso ero minusta mutta kaikkeen tottuu. Onhan näihin moottoreihin saatavana muitakin ohjainlaitteita jos haluaa hifistellä.

Vaikka isot paksut renkaat ovat mukavan pehmeitä jousitus ei olisi haitaksi kun nopeus nousee huonommalla pinnalla, mutta se taas on rahakysymys. Saahan niitä kalliimpiakin pyöriä jos haluaa enemmän varusteita. Voisi olla viisasta myös ostaa erikseen hieman "kevyemmällä" kuviolla varustetut renkaat kesäksi ja nastoittaa heti nämä alkuperäiset jos meinaa paljon ajaa talvella ja/tai jäällä. Pitoa tuntuu löytyvän mukavasti jäällä mutta 25 km/h nopeudella pulssi nousee mukavasti kun osuu pyörät eri uriin ja alkaa heitellä. En ole vielä kaatunut mutta muutaman kerran ollut lähellä...:)

Jos jotain pitäisi moittia niin se olisi alkuperäinen satula. Ei sopinut ainakaan minulle ollenkaan, aivan liian kova ja kapea. Voi olla että muilla on eri kokemus, mutta itse ainakin ostin heti toisenlaisen johon olen ollut tyytyväinen. Ei ole kovin iso sijoitus vaikka hakee kaupasta mieluisan.

Kestävyydestä vaikea sanoa muutaman sadan kilometrin jälkeen vielä mitään, toivottavasti kestää kauan. Ainakin omassa renkaat ovat asettuneet jo tehtaalla hyvin vanteisiin, joku muu arvostelija oli sitä moittinut mutta ei ainakaan minulla ole ollut heittoa alussakaan. Rengaspaineiden kanssa toki aina muutenkin opettelemista, riippuen missä ajaa.

helppo koota, akku kestää, vankka rakenne, vain satula on lian kova

Useita sähköpyöriä omistaneena en voi muuta kun kehua laitetta hintaisekseen,1590€ hintaan ei varmasti parempaa saa.Akku riittää minulla 90-100km koska ajan kuntoiluilutarkoituksessa pääosin pienimmillä avustuksilla,paineet 0,5bar ja ukko 90kg.Vielä kun verkkokauppa saa setvittyä akkusotkun mikä näissä on niin kaikki ok.Pyörä tuli väärällä akulla niin kuin monille muillekkin.

Hintansa väärtti. Jos negatiivista hakee ni ei pahemmin tankoa nostella.

Kootessa aiheutti pientä päänvaivaa, että osat oli ruuvailtu ohjaustankoon ihan miten päin sattuu. Olisi myös mukavaa, jos Verkkokauppa tarjoaisi suoraan sellaista valopakettia, jonka saa kytkettyä tuohon Bafangin systeemiin. Nyt menee uusavuttomalla sormi suuhun sopivia valoa netistä kaivellessa. Lokasuojasetti toimii pyörän kanssa muuten hyvin, mutta etulokasuoja ei pysy paikoillaan ilman ylimääräistä nippusideviritystä.

Melkein täydet pisteet kuitenkin siitä, että pyörä toimii niin kuin pitää ja on metsässä ihan järjettömän hauska peli. Joustokeulaa ehkä vielä kaipaisi, mutta ymmärrettävästi sitä ei tässä hintaluokassa ole tarjolla.

Pyörä on hyvä hintaansa nähden,tällaisellekin vähän iäkkäälle miehelle helppo toiminen hyvä ajettava.

Ihan jees..oon ajanut 160 km..toiminut hyvin..vielä..ei paljon kokem..muista...pyör...

Hintaan nähden mielestäni hyvä pyörä,

Akkukin tuntuu kestävän hyvin

Ostin pyörän työmatkailuun, jo 2kk käytön jälkeen moottori rikki, huollossa kesti 1kk ja nyt korjattu pyörä alkanut pitää merkillistä ääntä eli taas huoltoon.

Itse pyörää todella raskas polkea ilman avustusta ja avustuksellakin pyörän massiivinen koko ja paino rajoittaa käyttömukavuutta.

Ostin pidin 2 viikkoa vein takaisin ja sain rahat myös takaisin, kiitos siitä. Itse pyörä oli todella laaduton, moottori liian tehoton, käytännössä kumoaa pyörän painon ja tuntuu kuin ajaisi tavallista pyörää, ei ole peukalokaasua saatavissa. Itseltäni myös hajosi takavaihtaja viikon käytön jälkeen. En suosittele ostamaan tätä polkupyörää kenellekään.

Pyörällä saatu juuri 10'000km täyteen ja kerran on käynyt takuuhuollossa koska moottorin sisällä oli 'spider' päässyt löystymään. Alkoi pitää ääntä, hyvin hoitui kuntoon ja vieläkin kulkee ja toimii hyvin. Harjumaastossa haasteita riittää, mutta hyvin tämä mönkii niin kesällä kuin talvellakin. Takuuhuolto siis tarvittu kerran ja sekin onnistui oikein hyvin.

Hommasi tämän pyörän n.1kk sitten ja kilometrejä kertynyt jo 280km pelkästään työajoista. Kyllä on mukava ajella sähköpyörällä töihin ja ylämäet ajelen hymyssä suin ylös.

Akku kestää noin 60km ajettaessa isommalla 4-5 avustuksella työmatkoja.

Testasin sähköpyörää myös enduroväylillä, poluilla, sekä hiekkamontuilla. Enduroväylillä joutui välillä nostamaan pyörää isojen kivien ylitse, ettei polkimet/moottorin boxi vahingoitu.

Mutta hiekkamontuilla ja poluilla tämä pyörä suoriutuu tosi nätisti ja pystyy kipuamaan jyrkkiä kun hiekkarinteitä ylös ja alas.

Ainoa miinuspuoli Gzr Black RAW pyörässä oli vemputtava takapyörä, mutta sekin varmaan asettuu paikalleen ensihuollossa johon vein sen vastikään huollettavaksi.

Kaikinpuolin hintansa väärtti voimakkaalla 655Wh akulla ja voin suositella muillekin.

Moottori kosahti ensimmäisen kerran 300km kohdalla ja seuraavan kerran 4200km kohdalla.

Ihan hyvä peli jos kestäisi edes normaalia työmatkapyöräilyä vuoden ympäri.