Kokemukset ja arvostelut

Tällä ajamisen opettelu on ollut suht helppoa. Rengas on kevyt ja helppo kantaa lyhyitä matkoja, koska ei paina paljoa. Ei tämän kanssa kovin pitkälle kävely lenkille viitti kuitenkaan lähtä. Laite olisi ehdottomasti tarvinnut ajovalon ja taka valot voisi olla punaiset (jarruvalo löytyy, mutta olisi ollut hyvä jos kulloinkin takana olevat ledit saisi punaiseksi).

Jalat eivät pahemmin liu'u jalka laatoilla.. ja melko tiukkoja käännöksiä voi tehtä ennenkuin tulee jalkakosketus.. itselläni puutuivat jalat pitemmillä matkoilla.. noin 2-3km välein joutuu pitämään taukoa.. en tiädä onko sama homma jokaisella EUC:lla, mutta olen lukenut jostain, että tällä jalat puutuisivat enemmän kuin muilla merkeillä.. oli miten oli, niin jalkojen puutuminen on todellista..

Akku kesto on minusta ollut hyvä. ei tällä paljon pidemmälle kerralla jaksa ajaakkaan, kuin mitä akku tarjoaa rangeksi.. nopeuskin on aika jees tasolla. Aikaisemmin minulla oli 2 renkainen segway jossa rajotin oli 18km/h kohdilla.. siinä nopeusrajoitus tuli liian aikaisin vastaan. Tämän kanssa nopeus rajoitus on paljon siedettävämpi..

Muoviosat tuntuvat todella laadukkailta.. Olen lentänyt kuin Aku Ankka monta kertaa ja pyörinyt asfalttia pitkin.. välillä olen mitannut kuinka kovaa pystyn ajamaan vaakatasossa ja silti laite on täysissä sielunvoimissaan! Naarmuja on toki tullut, mutta mikään muoviosa ei ole halennut tai muutenkaan hajonnut. Siitä 5/5½ tähteä!

Tällä ajaminen on kyllä ehdottomasti hauskaa.. siitä ei epäilystäkään. Vähän mietityttää voiko tätä kuitenkaan suositella ensimmäiseksi renkaaksi.. tai ehkä juurikin ensimmäiseksi, jolla pääsee harjottelemaan. Nyt jonkun aikaa ajaneena olen harkinnut kokeilevani muita merkkejä, jos jalkojen puutuminen vähenisi. Tunteeni ovat ristiriitaiset ja siksi 3 tähteä! Laatu hyvä, softa jees, hauska laite.. jos jalkani eivät puutuisi niin törkeästi, niin napsahtaisi tähti lisää ja jos jonkunlainen etuvalo löytyisi, niin napsahtaisi toinen tähti lisää.....

On hyvä. On kiva. On katulaillinen. Kuljettaa 90Kg miestä 20 kilsaa. Max 25km/H riittää ensimmäiseen eteenpäinvolttiin vallanmainiosti. Jos yrittää ko. Temppua kannattaa pukea reilusti suojia päälle unohtamatta leukasuojallista DH-kypärää.

Itselläni tämä otti ja korvasi auton työmatkavälineenä. 11 km suuntansa á 30 min.

Yleisiä huomioita:

¤ 24 km/h on nopea vauhti. Ja yksi pyörä on tietty epävakaampi kuin muut liikkumisvälineet. Tämä siis EI OLE LELU! Valmistajan asettama K-16 ei ole siellä turhan takia. Ethän vaaranna lapsesi tai muiden tiellä liikkujien turvallisuutta!

¤ Tällä ajeleminen on vain käsittämättömän hauskaa päivästä toiseen. Itsellä nyt jo suunnilleen 400 km takana, enkä vieläkään saa tarpeekseni.

¤ Alun harjoittelu vie oman aikansa. Etsi suora nurmikko jossa puu tai tanko, josta ottaa alussa tukea ja jota voi kiertää. Nurmikko siksi, ettei laite ole heti syvillä naarmuilla. Itsellä kesti yli 3 tuntia että pääsin edes muutaman metrin matkan. Seuraavana päivänä jotain naksahti ja oppiminen olikin todella nopeaa sen jälkeen.

¤ Pyörällä pystyy tekemään mahtavia laskettelukäännöksiä, missä rengas oikein leikkaa kurviin, kuten kunnon carveri rinteessä. Ainut vain, että tämän kanssa sitä voi harrastaa tasaisella tai vaikka ylämäkeen!

¤ Tällaisella 90-kiloisella ruholla ja Espoon mäkiä täynnä olevassa maastossa maksimimatka ei ole 30 km - enemmänkin siinä 20 km kohdalla. Kun työmatkani on 11 km suuntansa, niin pakko on ladata töissä.

¤ Ajelu käy vahvasti jalkapohjiin ja pohkeisiin. Hyvin pehmustetut kengät ovat vähänkään pidemmillä ajoilla tosi tärkeät.

¤ Aina, jos akku loppuu kesken, tai sää yllättää, voi hypätä julkisen kyytiin vekottimen kanssa. Pitkiä matkoja ei toki tuota jaksa kanniskella.

Plussat:

• Yllättävän kestävä vaikka muovia ja alumiinia. Naarmuja tulee todella herkästi, mutta ei varsinaisia murtumia.
• Erittäin turvallinen ja hallittava fiilis jahka oppii käytön.
• Vakaa meno hiekallakin ja jopa maastossa on mennyt mukavasti.
• Vakaus sateellakin.
• Hintansa väärti.
• Jaksaa hyvin tällaisen keski-ikäisen miehen ruhon aika jyrkkääkin rinnettä ylös.
• Valojen kustomointi appsista (itsellä vain jarruvalot käytössä akun säästämiseksi).
• Varashälytin appsin kautta. Hälytin jää päälle, vaikka Bluetooth-yhteys katkeaisikin.
  
  

Miinukset:

• Virallisten vara- ja lisäosien saatavuudet Suomessa.
• Renkaan tuumakoko (14") vaikeuttaa kumien löytämistä markkinoilta. Lisää vaikeutta tuo se, että kumi tarvitsee venttiilin, jossa on 90 asteen kulma.
• Laite alkaa rajoittamaan maksiminopeutta progressiivisesti kun akkuvaraus on alle 50 %. Tuntumaan se alkaa kun varaus laskee alle 30 % ja on itse asiassa yllättävän ärsyttävä. Itse pääsen juuri sellaiset 10 km kunnes akkuvaraus on 50 %.
• Varoituspiippauksia ei pysty modifioimaan. Alussa ärsyttää mutta niihin tottuu hiljalleen.
• Varashälytin on melkein liian herkkä ja sen takia laitetta on vaikea laittaa esim. kyljelleen hälyttimen ollessa päällä. Eikä hälytintä saa päälle kuin laitteen ollessa pystyasennossa.

Muutaman kilometrin työmatka taittuu mukavasti. Jaksaa kuljettaa 90kg kuljettajaa suurimmissakin ylämäissä. Turvallisuutta voisi verrata rullaluistimiin, joten kypärä ja rannesuojat aika ehdottomat.

Ostin tämän korvaamaan aiemman edullisemman vastaavan laitteen, millä olin kulkenut vuoden päivät. Kuljen tällä lähes päivittäin n. 10km yhteensä.

• Laitteen patteri todellakin kestää paljon paremmin kuin edellisen laitteen myös kylmällä säällä. Tosin vielä paukkupakkasilla en ole päässyt testaamaan.
• Laitteen ääni on todella hiljainen.
• Laitteen laturi on myös käytännössä äänetön. Aiempi laturi piti kovaa meteliä.
• Laite tuntuu vakaammalta ja helpommalta liikkua kuin aiempi.
• Mukavat valot ja softa.
• Vauhti on plussaa myös verrattun aiempaan vastaavaan, mikä kulki vain n. 15km/h.
• Joskus yhdistäminen laitteeseen ei onnistu, mikä johtunee tosin puhelimesta. Jouduin esimerkiksi aktivoinnin tekemään toisella puhelimella.

Ninebot One S2 on erittäin kätevä kaupunkiajeluun. Hankin laitteen talvella, mikä oli ihan hyvä idea. Ajamaan oppiminen vaatii nimittäin paljon harjoittelua ja laite käy kyljellään usein, joten myös naarmuja syntyy paljon. Laitteen laatu on kuitenkin erinomainen, se kestää hyvin.

Moottorissa riittää vääntöä kiivetä jyrkemmätkin ylämäet ja 24 km/h huippunopeus on riittävä perusajeluun. Parin sadan kilometrin jälkeen tosin houkuttaisi jo päästä lujempaakin. Akku kestää riittävän hyvin, -10°C pakkasessa sain irti n. 10 km, jonka jälkeen akkua oli 20% jäljellä. Ajajan paino toki vaikuttaa asiaan.

Yksipyöräiset keräävät hyvin katseita ja herättävät monissa ihmetystä ja kysymyksiä. Varaudu siis siihen, että joudut selittämään useaan kertaan millä ihmeellä oikein ajat.

Ainoa miinus laitteesta on sen hinta. Muutamalla sadalla eurolla lisää saisi hankittua isomman ja nopeamman yksipyöräisen. Laite oli aiemmin täällä verkkokaupassakin yli 100€ halvempi, mutta jostain ihmeen syystä hintaa on nostettu. Koska tämä oli ensimmäinen yksipyöräiseni, en kuitenkaan uskaltanut vielä tilata ulkomailta. Ja saahan Suomessa toki kuluttajasuojan ja hieman varmemmat taakuuhuollot.

Suosittelen laitetta laatunsa puolesta suuresti ensimmäiseksi yksipyöräiseksi, mutta kannattaa pitää mielessä, että Saksasta/Kiinasta voit saada merkittävästi halvemmalla.

4kilometrin työmatka taittuu. Hieman sais mennä lujempaa. Tunti meni harjotella et rupes pysyy päällä. 14% akuista menee tohon 4 kilometriin tasasta asfalttia. Hauska peli!