Kokemukset ja arvostelut

Jopo herättää aina positiivisia ajatuksia ja e-Jopolla ajelu saa aina hymyn kasvoille! Ei ehkä huippu teknologiaa mutta toimiva ja hauska pyörä!

Olen todella tyytyväinen pyörään muuten paitsi akku lopetti toimintansa vuoden ikäisenä. Toivottavasti takuuhuolto pelastaa. Valot saisi olla pyörässä.

Jaksaa kuljettaa täydellä avustuksella 80+ kiloista setää kaksi kertaa töihin ja takaisin eli 32 km. Ei tule hiki.

Nyt on ollut käytössä kuukauden päivät ja äärimmäisen tyytyväinen ollut pyörään. Työmatka jyrkkää ylämäkeä ja hyvin jaksaa pyörä vetää isoakin miestä ilman että syke nousee ja selkä kastuu. Miinuspuoli on tuo etuvedon aiheuttama äkkinäisyys johon ei oo vielä ihan tottunut. Käännöksissä kun polkaisee niin etuveto nappaa lisää vauhtia ja muutama tilanne ollut päällä. Ja tuoreella akulla sutii hiekalla et mielenkiinnolla odotellaan ensilumia miten sitten käy loppuuko pyöräily.

Erittäin hyvä pyörä. Akku kestää hyvin, sekä moottori on riittävän iso. Jaksaa viedä tällaista reippaasti ylipainoista isoa miestäkin hyvin ylämäkiin. Loivat ylämäet menee ilman rasitusta, mutta jyrkissä täytyy polkea. Hiekkateillä voi sutia high teholla. Kevyintä avustusta ei käytetä sen jäädessä hyvin hennoksi.

Ihana tallaiselle hieman polvi ja lonkka vikaiselle. Nyt pystyy ulkoilee ja helpottaa HURJASTI polkemista, joka vaikuttaa myös niveliin...., jotka saavat liikettä kuitenkin, kun avustaja mukana vain polkiessa... SUOSITTELEN Lämpimästi. On niin nuorekkaan näköinenkin tallaiselle jo ns. Mummo ikäiselle. ( 60v) Jeee;EH

Ostin tämän ensimmäiseksi sähköpyöräksi. Avustus toimii yllättävän hyvin ja pyörällä on hauska ajella. Etuvetoisuus saattaa aiheuttaa joillekkin hankaluuksia sillä pyörä sutii hiekalla. Myös penkki on surkea. Akku kestää hyvin kaupunkiajelussa. Muutoin e-jopo toimittaa mitä lupaakin. Seuraavaksi sitten kunnon maastosähköpyörä.

ihana sähköpyörä koulu- ja muuhunkin ajeluun. Moottori edessä, joten hiekalla sutii. Asfaltilla menee mainiosti. Avustus hyvä isoissakin mäissä. Pyörä on ollut päivittäisessä käytössä ja akun vaihdon jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Hyvä ostos!

Mukava ei mikään kilpapyörä ,omassa ei ihme kyllä valoja,tosin hintakin oli tarjous. 1 lataus n. 30 km talvirengas ja kuski 105 kg täysavustus päällä.nopeus 25 km / h

Todella hyvä valinta kaupunkigruisailuun ja 20 km menee ihan helposti.

Loistava ja helppokäyttöinen pyörä kaupunkicruisailuun. Vie pyöräilyn uudelle helppousasteelle. Kova ja tasainen vauhti kaupunkiajossa. Akun lukko meni harmillisesti ensimmäisillä käyttökerroilla rikki, mutta Helkama huolto toimi moitteetta. Suosittelen!

Ihan kiva silloin kun toimii. Itsellä ollut nyt reilun vuoden ja kolmas akku menossa. Nyppii raahata fillaria peräkärryssä takuukorjaukseen (onneksi vielä takuu).

Mitähän sitten kun takuu loppuu? Varmaankin heitän pyörän roskiin.

Tuttu osti samaan aikaan eJopon ja sillä on nyt toinen akku menossa.

Niin ja jonkinlaiset lamput olisi kivat olla kun kerran sähkökin olisi valmiina (jos akku kunnossa :))

Ostin 58v. vaimolleni. Erona kallimpiin sähköpyöriin on, että kalliimpaa sähköpyörää säätelee sähköavustuksen tehoa aistimalla ajajan poljinvoimasta syntyvää momenttia, poljin- ja ajonopeutta - e-jopo tunnistaa yksinkertaisesti vain polkeeko ajaja vai ei sekä onko pyörän nopeus alla 25 km/t ja moottori on joko päällä tai pois päältä (ajaja valitsee moottorin teho kolmesta eri vaihtoehdoista). e-jopon runko on vankka tekoinen ja pyörässä on käytetty laatukompponentteja. Moottori on yllättävän tehokas ja jätttää minut Kalkhoff sähköpyörilläni kun on ylämäki osuus (olen suurin piirtein saman painoinen kuin vaimoni). Akkukin vaikuttaa hyvälaatusilta, mutta on vain 10,5Ah. e-jopoa on niin mukava ajaa, että ostettiin toinen akku, jotta pidempiä matkoja taittuisi. Pieni 10,5Ah akku kestää kuitenkin luvatun 40km, joten riittänee suurimmalle osalle polkijoista. Tosi hyvä pyörä, suosittelen!

Ensimmäinen sähköfillarini tämä kyseinen jopo.Oli takarengas tyhjä kun otin paketista ..eikä pumppaamisen jäkeen ilma pysynyt.Olin verkkikseen yhteydessä ja olisivat laittaneet uudeen jopon tulemaan mutta vein mielummin ruoholahden kauppaan korjattavaksi.Hyvin on nyt toiminut.Kerran vaan olen akun ladannut ja vetäny jo vissiin 4 vähän pidempää lenkkii.Akku näyttää vielä kolmee tolppaa.Olen 176cm pitkä ja 112kg lihava ja hyvin tuo jopo jaksoi viedä minut jopa malminkartanon jättärin huipulle!Eli ei mikään lelu:-)

On tässä viihdearvo kohdillaan, suosittelen!

Hyvä menopeli. Ilman sähköavustusta ei niinkään. Akun lukkopesä alkoi pyörimään tyhjää muutaman viikon jälkeen ja akku ei yhdistä. Odottelen pyörähuollon tuomiota.

Muuten antaisin 4 tähteä, mutta pyörä ei tunnu kestävän sadetta. Ostin 2 e-jopoa, molempien akut hyytyivät pyörälenkillä rankkasateella melkein peräkkäin. Nyt pyörät takuuhuollossa, saas nähdä mitä sanotaan. Toimiessaan hyvä pyörä.

En aluksi pitänyt sähköpyöriä kuin kalliina leluina, mutta tämähän on aivan mahtava. Etunapamoottori on vääntävä ja kulkee mukavasti. Verrattuna muihin raskaisiin pyöriin, tätä pystyy polkemaan myös ilman sähköavustusta eikä lisäpainoa juurikaan huomaa.

Ei ylimääräistä kikkailua, kaikki toimii oletetusti. Vahvempi veto verrattuna tuplavääntöiseen Kalkhoffiini. Herrasmiesmäistä etenemistä vailla ongelmia.

Satulatolpaksi joustomalli peräpainoisuutta tasaamaan. Takakori,Irtovalot ja matkamittari tarvikelistalle.

Miinuksena akkukapasiteetti ja pienten pyörien monttuherkkyys.

Ei puute vaan ominaisuus.

Akun irroitus takkuaa - tiukkaa tekkee jo ikääntyneillä sormilla.

Siihen saisi Helkaman insinöörit suunnitellä kassissa kulkevan työkalun?

Sähkö tekee rennosta jopoilusta vielä rennompaa niin kauan, kun akku pysyy ehjänä. Ensimmäisen puolen vuoden sisään jo kaksi akkua hajonnut ja vaihdettu takuuseen. Ensimmäinen ei pysynyt päällä ja toinen ei ottanut latausta vastaan. Samoin hajosivat akun kiinnityksen lukkopesät molemmissa tapauksissa. Akun osalta siis paha laadunhallintaongelma, mutta muuten taattua jopo-laatua.

Ostin e-jopon tarjouksesta. Tuli nostalgiset fiilingit kasatessa - siskolla oli 60-luvulla valkoinen perus jopo jolla oli mukava kruisailla. Tämä uusi valkoinen e-jopo on komea peli ja hyvälaatuinen, mutta sähkökäyttö on turhan sporttinen - low asetus ei paljoa tehosta, med asetus on jo turhankin ärhäkkä ja high asetus on jo formula luokkaa. Tuollainen viisiportainen tehoasetus olisi paikallaan, tai pienempi 200W etunapamoottori. Pienenä häiritsevänä tekijänä koen avustuksen kytkeytymisviiveen ja polkemisen loputtua pienen "jälkivedon" pari sekunttia - voisi olla hieman terävämmin reagoiva. Kaikken kaikkiaan kuitenkin hyvä ostos.

Sähköjopoilua takana nyt 300 kilometriä ja noin kolme viikkoa tätä kirjoittaessa.

Kokoaminen oli äärimmäisen helppoa. Polkimet paikalleen ja tanko suoraksi kuljetusasennosta. Ohjeet olivat puutteelliset säätöjen tekemiseksi esimerkiksi ohjaustangon korkeuden säädön osalta. Suhteellisen helppo nämä säädöt on päätellä, mutta olisi ne olettanut löytyvän suomalaisen pyörän käyttöohjeista. Muutoinkin käyttöohjeet olivat liian yleisellä tasolla, josta miinusta.

Ajaminen sähköjopolla on helppoa ja mukavaa etenkin mäkisessä maastossa asfaltilla. Avustustasoja on kolme, jotka riittävät kaikenlaisiin mäkiin ja mihin tahansa tuuleen. Näissä avustustasoissa on reilusti eroa, siten että ’low’ on lähes huomaamaton henkäys, josta on merkittävää apua ainoastaan ryömintä- tai kävelyvauhdeissa, ’medium’ auttaa jo selvästi kaikissa vauhdeissa ja ’high’ auttaa todella voimakkaasti soveltaen parhaiten koviin vauhteihin.

Akku kestää kymmeniä kilometrejä normaalia ajamista jopa isoimmalla avustustasolla. Perusasiat ovat siis kunnossa. Sopivin ja mukavin matkanopeus sähköjopolla on 15-20 km/h, jolloin pyörän ominaisuudet ovat parhaimmillaan. Voi tällä ajaa myös 25 km/h nopeutta ihan yhtä hyvin mutta nopeuden ylittyessä 25km/h sähköavustus lakkaa kunnes nopeus palaa takaisin alemmas eikä pyörä näissä nopeuksissa enää ole parhaimmillaan. Johtuen ajoasennosta ja pyörän geometriasta, jotka soveltuvat parhaiten leppoisaan kruisailuun.

Akun lataus on helppoa ja akku on hyvässä paikassa tarakan alla omassa kiskossaan. Akku irtoaa nätisti periaatteessa ja sen voi ladata joko irrallaan missä hyvänsä tai vaihtoehtoisesti akun ollessa kiinni paikallaan pyörässä. Akun lataus tyhjästä täyteen kestää noin 6 tuntia laturin ollessa samankaltainen kuin läppäreissä.

Minulla akun lukitus alkoi temppuilemaan parin viikon käytön jälkeen, josta toinen miinus. Lukko erityisesti akussa tuntuu olevan heikkoa tekoa. Toinen heikko kohta on Jopon penkki, josta en saanut itselle hyvää ajoasentoa millään. Onneksi penkki ja penkinkannatin ovat molemmat standardikokoa ja ne on helppo vaihtaa mieleiseksi edullisesti.

Sähköjopo on jämäkkää tekoa ja tällä kurvailee kaupungissa ja kaupunkien lähiöiden tai kylien raiteilla asfalttipäällysteillä pyöräteillä ilokseen. Pyörä ei sovi kovin hyvin pehmeämpään maastoon, mutta voi tällä ajaa myös hiekkatiellä tai kinttupoluilla erityisesti jos etenee rauhallisesti.

Mäet, tuulet tai vesisade ei sähköjopoilua haittaa. Ajaminen on niin halutessa kevyttä säästä tai maastosta huolimatta.

Erittäin tyytyväinen tuotteeseen. Jaksaa hinata lasta peräkärryssä ylämäkeen kevyellä polkemisella navakassakin tuulessa. Hiekalla sutii suurimmalla avustuksella, saa olla tarkkana.

Kestihän tuo melkein takuuajan loppuun, sen jälkeen kotimainen laatutuote kai joutaakin romuksi.

8km työmatkoja vedän kaupungissa suuntaansa. Ostin tämän koska tyylikkäämpi kuin nuo GZR halpikset ja onhan tämä sentään pyöräfirman tuote. Ihan tyylikäs kruisailla. Ja hyvin jaksaa moottori vetää. Akku lähtee ihan hyvin irti, mutta vaatii voimaa. Joku kätevä mekanismi avuksi olisi hyvä. Takaa vetämällä kuitenkin onnistuu, toisin kuin integroiduissa.

8km työmatkaa kun kokeilin niin akku kesti noin 2.5 kertaa tuon 8km työmatkan. Varmaan 3x8km menee hyvinkin jos vetää vähän pienemmällä avustuksella, eikä harhaile matkalla. Ykköstason avustus on hyvin vähäistä. Kakkosella polkee jo ihan hyvin. Kolmonen on maksimi ja vetää ihan hyvää vauhtia, vaikka kyllä siinä muut intopyöräilijät perus-terässiivellä tuntuu silti vetävän välillä ohi. Mutta ei tarvi enää taluttaa mäkiä ja niissä ohittaakin jo melkein kaikki pienellä vaivalla.

Renkaathan tässä on aika pienet ja kevyet. Ei haittaa tietenkään vauhtia ja hyvin kulkee. Töyssyt vain tuntuu kunnolla kun pyörä vielä vetää moottorilla kovaa. Etunapamoottori sinänsä ihan toimiva kunhan siihen vähän tottuu ja oppii sitä käyttämään. Ei mitään hienoja momentintunnistimia tai muita hifistelyjä, mutta siksihän se hintakin on järkevä. Vähän se ääntää, mutta ei ny mikään pärinämopo.

Valaisin olisi hyvä, perus-varusteena puuttuu. Akkuun kytkettynä olisi ollut kova sana. Syksymmällä ajattelin laittaa liikkeessä nastat, etukorin ja valon. Saa nähdä sitten miten talviajossa toimii, kesällä ainakin mainio peli.