Hyppää sisältöön

Kommentoi arvostelua

11541
GZR Black Raw 26" -sähköfatbike, 19"
1 990,00
81 %

GZR Black Raw on raaka läskipyörä, joka on varustettu huippuluokan SRAM-osasarjalla, laadukaalla Bafang -keskiömoottorilla sekä loistavalla runkogeometrialla.

  • 655 Wh akku
  • SRAM GX, 10-vaihdetta
  • Tehokas 250 W Bafang-sähkömoottori
  • Hydromuokattu runko
  • SRAM Level -jarrut

Lähetä kommentti arvostelulle

So far so good

1600€ tästä laitteesta tuli maksettua ja siihen hintaan oikein hyvä pyörä. 175cm ajajalle 17'' runko osoittautui oikein hyväksi. Laitetaampa tästä nyt oikein yksityiskohtainen arvostelu kehiin, kun nyt vuosi meni ainakin forumeita ja arvosteluja lukiessa erilaisista sähköläskeistä, ennen kuin tämän uskalsin hankkia.

Aloitetaampas huonoista puolista:

  • Renkaat eivät tahtoneet asettua vanteelle millään monesta yrityksestä huolimatta, mutta noin 300km ajon jälkeen tämä tuntuu menneen parempaan suuntaan, eikä takarengas hyppyytä enään häiritsevästi. Meinasivat huollossa, että mikäli ongelma ei mene pois siinä 400-600km paikkeilla niin vaihtavat pyörän, mutta todennäköisesti tähän ei tarvitse mennä.
  • Eturengas on niin lähellä runkoa, että kenkähän tuohon renkaaseen ottaa melko monesti hitaammissa vauhdeissa. Tämä tosin on melko yleistä eikä itseä niin vaivannut.
  • Koska eturengas on niin lähellä runkoa, päätti se ottaa maastossa kiinni etulokasuojaan, jonka myötä lokasuoja halkesi saman tien. Ilmeisesti lokasuojan sulkumekanismi oli päässyt jotenkin irralleen ja tämän myötä lokasuoja oli hieman lähempänä rengasta. Sitä en ymmärrä, miksi tällaisen lokasuojan edes voi taittaa kiinni... Kannattaa olla tarkkana millaisen etulokarin hankkii, jos joutuu vaihtamaan oman, että rengas ei siihen ota kiinni.
  • Satula on melko kova.
  • Omassa yksilössäni akku on asennettu hieman kieroon, joka on nyt lähinnä kosmeettinen vika, mutta pitipä mainita.
  • Ajotietokone on hieman hidas käynnistymään ja siinä joutuu aina muutamia pitkiä sekunteja odottelemaan ennen kuin pääsee ajoon
  • Vara-akku on melko kallis, eikä akkuun kiinnittyvää lamppua ole saatavilla ainakaan verkkokauppa.com:in valikoimasta.

Ja sitte erityisen hyviin puoliin:

  • No onhan tuo aivan naurettavan hauska peli erityisesti maastossa. Uusi into maastopyöräilyyn syntyi ja välillä tulee löydettyä itsensä niin syvältä pöpeliköstä ettei varmasti uskaltaisi ilman sähköä maasturilla siellä ajella. Talvella erityisesti myös yllättää miten sähkö pelastaa syvistäkin lumihangista.
  • Akku kestää hyvin. Parhaimmillaan kävin 40km reitin josta puolet 3. avustustasolla ja toinen puolisko täydellä avustuksella -15' pakkasella ja kotiin päästyäni akkua oli vielä puolet jälejllä. Kesällä ja rullaavammilla renkailla varmasti pääsee vielä paljon pidemmälle.
  • Parin kuukauden ajan olen onnistunut täysin korvaamaan autoni tällä laitteella. Vielä kun tarakan laittaa pakettien ja muun kuljetusta varten niin voi vanha auto lähteä huoletta muille teille.
  • Pyörän painosta on yllättävän vähän haittaa ajaessa ilman avustusta. Lähinnä ylämäissä ja kiihdytyksessä tämän toki huomaa, mutta tasaisella ajaminen ja maastoajo onnistuu ilman avustustakin, enkä ole huomannut, että tässä mitenkään moottori vastustaisi polkemista.

Muita huomioita:

  • Renkaiden rullaavuus on kohtalaisen huono verrattuna toisen läskipyörän jumbo jimeihin, mutta ne soveltuvat kuitenkin hyvin talviajoon kunhan jaksaa nastoittaa pahimpia kelejä varten. 80 nastaa olen vasta jaksanut eturenkaaseen painella, mutta ankeaahan hommaa tuo on. Toki jos aikoo pitää budjetin tiukkana ja ajaa noilla ympäri vuoden niin menköön, mutta omalla kohdalla ehdottomasti tulee hankittua kesärenkaat erikseen.
  • Kiinnityspultteja rungossa on kohtalaisen vähän. Olisin toivonut etuhaarukkaan ja pystyputkeen muutaman erilaisia härpäkkeitä ja juomapulloja varten.
  • Minun mittasuhteilla etulokari tosiaan suojasi edestä kastumiselta sateellakin ennen kuin ehti haljeta. Takalokasuoja toki on ehdoton märemmällä kelillä, koska 4,8'' renkaat heittää vettä sitten ihan urakalla.
  • 25kg paino sähkön kanssa antaa tuolle hieman mopomaisen fiiliksen maastossa, kun pyörän kanssa pitää hieman taistella tiukemmissa käännöksissä. Omalla kohdalla tämä tuntuma on jopa mielekkäämpää, kuin sähköttömällä 12kg läskillä ajelu ja ohjaus tuntuu paljon tasaisemmalta kovissa vauhdeissa, mutta lienee makuasioita.
  • Laatutuntuma kaiken kaikkiaan tässä on melko hyvä. Vaihteet toimii tarkasti ja nopeasti ilman erityisiä kolinoita ja jarrut ovat tehokkaat. Alun perin olin upottamassa 3000€ Tunturin eMaxiin, mutta näin 400km jälkeen tuntuu, että tästä on ollut paljon enemmän vastinetta rahalle. Aika tosin näyttää miten moottori kestää. Tunturin pidempi takuuaika olisi tietysti voinut olla kiva lisä varmuuden vuoksi, jos sähkömekaniikka päättää irtisanoa itsensä.

Arvostelun esikatselu

Otsikko


Ilmoita minulle kun…


Lähettämällä viestin hyväksyt ehdot. Tutustu palvelutarjoajan tietosuojaselosteeseen.

Peruuta
Takaisin sivun alkuun