Giant Revolt Advanced 3 -gravelpyörä, M

Etsin pitkään itselleni alumiinirunkoista gravel-pyörää. Kaipaamallani osasarjalla näiden pyörien hinnat pyörivät 1700-1800€ haarukassa. Sitten kaverini bongasi tämän vain n. 200€ kalliimman hiilikuiturunkoisen pyörän, joka on varusteltu itselleni mieleisellä osasarjalla.

Päivääkään ei ole kaduttanut, että ostin hiilikuiturunkoisen pyörän alumiinisen sijaan. Tärinänvaimennus ja rungon jousto ovat omaa luokkaansa verrattuna alumiiniseen. Edes isokivisellä soratiellä tärinä ei välity häiritsevällä tavalla satulan ja tangon kautta käsille ja takapuolen kautta selkään, vaikka meno toki tälläisellä tiellä epätasaista muuten onkin. D-profiililla oleva satulatolppa joustaa todella hyvin taaksepäin ja myös ohjaustanko sallii jouston alaspäin töyssyissä. Pyörää suunnitellessa on siis selkeästi käytetty aikaa ajo-ominaisuuksien optimointiin, vaikka kyseessä onkin hinnat alkaen hiilikuiturunkoinen malli. Pyörä on niin kaunis, että se menisi vaikka olohuoneessa koristeena.

Muutamia pieniä häiritseviäkin asioita on tullut vastaan. Esimerkiksi rungon juomapullotelineen ruuvit ovat kuusiokolokannalla, johon ei sovi kunnolla millinen, eikä tuumanen kuusiokoloavain. Millinen jää väljäksi ja tuumanen ei mahdu, joten kannan pyöräyttäminen kiristäessä käy helposti, eikä ruuveja ole mahdollista kiristää kunnolla ilman kuumotuksia. Myös takakiekon läpiakselin kuusiokanta pyörähti yli momenttiin kiristäessä, vaikka avain istui tiukasti kantaan ja momenttiavain oli käytössä. Osa runkoon tehdyistä kierteistä, kuten esimerkiksi etuhaarukassa oleva lokarin kiinnitykseen tarkoitettu kierre on porattu vinoon. Satulatolpan kiristysmekanismi on hieman kuumottava. Vaati täydellisen puhdistuksen, toisiaan vasten liukuvien osien uudelleen rasvaamisen ja kitkatahnan toisiaan vasten kiristyvien pintojen väliin, jotta sai satulatolpan narinan loppumaan. Narina alkaa uudelleen, jos mekanismiin pääsee vettä esimerkiksi pyörää pestessä. Asiasta löytyy paljon keskustelua englanninkielisiltä foorumeilta, joten kyseessä on tyyppivika. Hieman epäilyttää, että tuleeko satulatolpan ympäristö rungosta kestämään, mutta toisaalta tälläisistä rungon vaurioista ei ainakaan kukaan ole netissä raportoinut.