GZR Bell-e SH -sähköpyörä, 49 cm

Kaikin puolin toimiva sähköpyörä johon vaimo on ollut enemmän kuin tyytyväinen. Akku kestää sen mitä luvataankin ja oikeastaan mitään ongelmia pyörän kanssa ei ensimmäisen kuukauden aikana ole ollut. Kilometrejä takana n. 260km. Ostin itsellekin samalla kertaa vastaavan miesten mallin ja näillä on kiva käydä pyöräkärryn kera perheenä ajeluilla. Moottoriavustus on mukautuvaa ja toimii yllättävän hienosti ja portaattomasti eli momentintunnistin on hyvä. Pyörä(t) ostettiin huipputarjouksesta eli tonnilla ja siihen hintaan aivan varmasti markkinoiden paras hintalaatusuhde. Parin tonnin pyöränäkin saa rahalle mukavasti vastinetta.

Heikkouksia ei hirveästi ole, akun päällä oleva metallikansi ei ole toleransseiltaan aivan viimeisen päälle, eli jää rako alalaitaan, muttei liene haittaa tuosta. Jos tarkoitus on ladata akkua niin, että ottaa sen joka kerta irti latausta varten, niin suosittelen eri pyörää. Ei ole kaikista kätevin akunvaihto tässä pyörässä. Meillä pyörä ladataan tarvittaessa omassa varastossa akku paikallaan, niin tuo ei ole meille oleellinen asia. Etuvalo on voimakkuudeltaan heikko, mutta ajaa tarvittaessa jotenkuten asiansa. Vaihteisto vaatisi luultavasti säätöä, että toimisi oikeasti sujuvasti, mutta ei näissä oikeasti tarvitse kuin isointa vaihdetta, vaihtaa sitten avustustasoa tarvittaessa ajaessa.

Jarrut kannattaa säätää itse eka lenkin jälkeen, lähtösäädöillä aika heikkotehoiset, mutta säädön jälkeen oikein toimivat. Komponenttien kestävyyden näkee sitten vasta ajan kanssa. Mukana tulevat ohjeet olivat hieman puutteelliset ja mm. akun poisottamista ei ohjeista löydy. Sinänsä simppeli prosessi sekin, mutta ilman ohjeita melkoista arvaamista.

Kaiken kaikkiaan hyvä pyörä!

Hyvä ja erittäin mukava pyörä, se on paras sähköpyörä jokapäiväiseen käyttöön töihin. Mukava ja erittäin turvallinen.

Se on erittäin hyvä pyörä tähän hintaan

Ensin moitteet:

Käyttöohjeessa pitäisi ehdottomasti olla ohjeet akun irrottamiseksi. Nyt piti teidän nettivastauksista hakea apua. Kun kannen sai irti, niin akun yläpään varmistusklipsi ei käsivoimin irrottanut akkua, vaan tarvitsi työkalua. Kyseistä klipsiä piti vähän muotoilla, jotta sai toimimaan halutulla tavalla.

Avustusmoottorin ääni kuuluu aika selvästi. Muut ajamani sähköpyörän ovat olleet äänettömiä. Tuostakin saisi olla maininta käyttöohjeessa, jotta ei turhaan epäilisi moottorissa olevan jotain vikaa.

Vaihteensiirto jättää ketjun joskus kahden rattaan väliin.

Runko tuntuu vähän huteralta. Tämän huomaa, kun kääntää ohjausta puolelta toiselle.

Runkoon kiinnitettävät yleislukot eivät suoraan istu kiinnitykseen, vaikka Verkkokaupasta niin kerrottiin. Kiinnitysruuvien väli on isompi kuin lukon kiinnityksen max. mitta. Piti tehdä itse tarvittavat kiinnikkeet .

Sitten kehut:

Ominaisuuksien ja varustelun puolesta hyvä kokonaisuus. Tarjoushinnalla loistava pyörä hintaan nähden.

Mielestäni jarrut ovat tosi hyvät ja tunnokkaat, vaikka toisessa arvostelussa niitä moitittiin.

Vasta kasattu ja kokeiltu ilman akkua(akku tyhjä) . Hintansa väärti pyörä. Kevyt polkea jopa ilman akkua.

Lisää arvosteluja kun akku ladattu

yhden päivän jälkeen suoritettu arvostelu. Pyörän vertailukohteena toimii Focusplanetin sähköpyörä boschin koneella. Tässä verkkokaupan pyörässä hitsaus saumat ovat melkoisen tökeröt. Viimeistely on huonoa monessa kohtaa, mutta toivottavasti pyörä pysyy kasassa. Renkaissa on prestaventtiilit. En huomannut tätä tilatessa ja yllätyin kun niissä ei ollutkaan schraderia. Valmistaudu siis ostamaan adapteri tai pumppu jos olet tottunut laittamaan ilmaa renkaisiin huoltoasemalla. Akku on sijoitettu hölmösti rungon alapuolelle eikä yläpuolelle josta se olisi helpompi ottaa pois. Akku on lisäksi erillisen kannen alla joka avataan vain kiertämällä salpaa 45 astetta. Itse akku irtoaa avaimella. Eli jos akun haluaa irroittaa ja ladata esimerkiksi kotona kun taloyhtiön varastossa lataaminen on kiellettyä tai jos varastossasi ei esimerkiksi ole sähköjä vaatii hieman lisävaivaa availla kantta ja irrottaa akku koska vaiheita on kaksi. Olisi huomattavasti kätevämpää jos kannen ja akun saisi auki yhdellä liikkeellä. Focusplanetissa akku ja kansi on yksi yhtenäinen palikka ja koska akku on rungon päällä sen ottaminen on huomattavasti nopeampaa ja helpompaa. Akun sijoittelusta siis miinusta jos sen haluaa irroittaa. Lisäksi kannessa ei ole mitään eristeitä, ei siis kannata ajaa lätäköistä tai märällä kelillä. En tiedä oliko pyörässä mitään kosteussuojausta, mutta kannen perusteella ei. Pyörän kasaamiseen meni noin 15 minuuttia. Ohjaustangon kääntäminen, polkimet ja monitori kiinni. Ohjeet olivat kuitenkin melkoisen vaikeat ja samassa paperissa oli usealle pyörälle ohjeita. Kasasin siis käytännössä ilman ohjeita pyörän ja hetken sai miettiä miten esimerkiksi monitori kiinnitetään. Mukana ei myöskään tullut heijastimia vanteisiin mistä miinusta. Mielestäni pyörä ei mitenkään ole 2200e arvoinen normaali hintaan. Isolla alennuksella 999e jolla pyörän ostin se on kuitenkin mielestäni ihan käypä peli. Seuraavaksi ajamaan ja katsotaan miten se kestää käytännössä. Plussaa tulee 100nm vääntävästä moottorista joka tuntui hieman tehokkaammalta kuin oma 65nm boschin gen 3 moottori. Jarrut tuntuivat myös hieman tehottomalta mutta ehkä niissä oli vielä varastorasvoja tai muuta alkukankeutta.

Pyörän paketti missä pyörä vastaanotettiin varastolta on melko suuri eikä sellaisenaan mahtunut reilun kokoiseen farmariautoon, joten pyörä oli purettava laatikosta heti paikan päällä. Paketin iso koko johtuu varmasti melko korkeasta ohjaustangon asennosta ja siten ajoasennosta.

Kasaus oli helppoa ja pyörän sai ajoon jo 10min jälkeen.

Vaihteet ja jarrut toimivat ongelmitta heti alusta.

Moottorin avustus avittaa kivasti pyörää eteenpäin, mutta pieni kankeus/viive tehossa on havaittavissa esim. verrattuna Boschin moottoreihin.

Pyörä on melko painava sähköpyöräksi, mikä olisi hyvä tiedostaa jos/kun joutuu pyörää nostamaan.

Alehintaan varmasti hyvä ostos vaikka laadussa/ viimeistelyssä parantamisen varaa olisikin.