GZR Heritag-e -sähköpyörä, 44 cm

Pyörä on tarjous hintaisekseen todella laadukas ja ajo geometria on onnistunut, laadukas viimeistely eli kannattava ostos.

Sitten tuo takajarrulevyn helinä, se johtuu Shimano takanavan välyksestä joka on tyyppivika ks. navassa. Navan sisällä vapaarattaan puolella on holkki joka on liian lyhyt, lisäämällä 0,5mm prikka tuohon holkin lisäksi välys poistuu. Tyo välys ei sinänsä haittaa eikä siitä pahene mutta jos asia vaivaa......

Laadukkaan tuntuinen hyvillä osasarjoilla varustettu. Boch moottorissa voimaa hyvin ja Boch app:in kautta voi säätää esim kiihtyvyyttä ja voimaa eri avustus tasoille. Ise otin vanhan puhelimen pyörän näytöksi josta näkee nopeuden,navigaattorin ja paljon muuta kun Boch app on ladattu. Bluetooth yhteydellä toimii. Tyytyväinen olen ollu ostokseen.

Nopea toimitus kotiin saakka. Helppo kasata mukana oli hyvät ja selkeät ohjeet. Nyt olen ajanut noin 150km ja pyörä on toiminut loistavasti. Ainut mielestäni negatiivinen asia on pyörän satula, se saisi olla leveämpi matka ajossa. Asia korjaantui geelipehmusteisella satulasuojalla.

Ostamani GZR Heritage-e -sähköpyörä on parempi kuin odotin. Pyörä vaikuttaa laadukkaalta. Hissitolpan kanssa oli aluksi vaikeuksia, mutta se toimii hyvin sen jälkeen, kun nostaa hissitolpan rungon vähän (3-5 cm) ylös päin pyörän rungosta. Ennen nostamista hissitolppa ei lukittunut, mutta nyt se toimii moitteetta. Boschin sähkömoottori on mainio ja avustaa hyvin luonnollisesti. Kun nopeus ylittää 25 km/h, loppuu avustus ja pyörällä on melko raskas ylläpitää yli 25 Km/h nopeutta. Pyörän hinta-laatusuhde on erittäin hyvä. Minulla on ollut aiemmin Specialized Turbo Levo Comp, johon vertaan Heritagea. Toki Specialized maksoi aikoinaan noin 6500 € ja GZR:n hinta on oleellisesti halvempi. Ajonautinto on mielestäni molemmilla pyörillä yhtä hyvä. Specializedissa oli kiitelty Brosen moottori ja minusta GZR:n Bosch ei ole yhtään huonompi moottori.

Olen kaiken kaikkiaan erittäin tyytyväinen GZR Heritage-e -polkupyörään. Se on hyvä ostos.

Laatuosista tehty pyörä, mahtava hinta/laatu suhde, eipä taida boschin gen 4 saada muualta tähän hintaan ja vielä täysjoustopyörä . kilometrejäkin jonkin verran takana edelleen hymy korvissa kun tällä ajelee. Aluksi oli hissitolpan kanssa hieman vaikeuksia ei meinannut lukittua (ilmeisesti liian pitkä vaijeri, hieman kun vaijeria veti keulasta rungonsisältä ulos niin vika korjaantui). Nyt työmatkakin taittuu leppoisasti ja metsäautotiet myös. Antaisin 6/5 tähteä mutta asteikko loppuu kesken niin laitetaan 5/5

Todella laadukkaan oloinen pyörä. Voimaa on moottorissa riittävästi. Bosch performance cx smart system on todella hyvä kun pystyy säätämään avustusten ominaisuuksia omalla kännykälläJarrut tunnokkaat. Iso plussa että voi omaa kännykkää käyttää näyttönä kun lataa Bosch app:in. Todella tyytyväinen ostokseen.

Muutaman ajoreissun tuntumalla ihan näpsäkkä pyörä.

Hinta/laatusuhde 10+

Tarjouksesta hyvä vastine rahalle. Plussaa oikeastaan kaikista muista komponenteista paitsi satulan hissitolpasta, joka temppuili vastaan jo kokoamisvaiheessa. Vaatii hieman osaamista ja työkaluja, jotta pyörän saa ajokuntoon. Tuotekuvaus pitää hyvin paikkansa. Pyörä itsessään ei sisällä varusteita. Itse ostin lisäksi lukon, valot, lokarit, puhelintelineen ja satulan alle pikkulaukun. Bosch-yhteensopivan ajovalon asennus ajoakkuun onnistui omaan yksilöön ilman koodausta. Viikon ajokokemuksen, n.60 km pikitietä ja 40 km maastoa, jälkeen ei moitittavaa. Boschin softa toimii moitteetta ja kännykän voi laittaa erikseen ostettavaan telineeseen näyttämään pyörän omia kattavia ajotietoja tai vaikkapa navigointia. Oma kokemukseni sähköpyöristä perustuu aiemmin omistamaani halpissähköläskiin ja kalliimpiin vuokrapyöriin. Ja voin sanoa, että kyllähän tällä peruspilari lisän kelpaa pyöräillä maastossa ja työmatkoja.

Kumpa olisi aikaisemmin tiennyt kuinka mukavaa e-pyöräily on

Hintaansa nähden erittäin positiivinen kokemus. Kasaaminen onnistuu itse jos työkalut kestää edes vähän käsissä ja samalla saa tarkasteltua että kaikki paikat on kunnolla kiinni. Markkinoilla on paljon "merkki"pyöriä huonommilla komponenteilla kalliimpaan hintaan. Valopistoke oli ainakin tässä yksilössä valmiiksi aktivoitu, joten kiinteän valon saa asennettua ilman ohjelmointia. Huonoillakin poluilla pärjää oikein hyvin ja sopii kovempaankin maastoon ellet ole vuosia harrastanut kuski ja oikeasti tarvitse pro-tason pyörää.