Tietoset eLOAD -sähköauton latauslaite, CEE, 11 kW, Type2. Pieni, kevyt ja liikuteltavissa oleva eLOAD-latauslaite soveltuu lataukseen niin kotona kuin matkalla. Latauslaitteessa on Type2-pistoke ja maksimissaan 11 kW latausteho.
Pari kertaa täällä on jo kysyttykin, pysyykö valittu ampeerirajoitus muistissa, ja vastaukset ovat olleet ristiriitaisia.
Mikäli asetus nollautuu sähkökatkon yhteydessä, tässähän on potentiaalinen riski, jos laite aloittaa latauksen uudestaan 16A virralla tavallisesta sukorasiasta (jollaisen kanssa jatkuva virta pitäisi määräysten mukaan rajoittaa kahdeksaan ampeeriin).
Jatkaa virran katkaisun / palautumisen jälkeen vanhalla asetuksella.
Lähtökohtaisesti palautuu lyhyen sähkökatkon jälkeen ennen katkoa valittuna olleeseen ampeeriasetukseen.
Pidemmän katkon jälkeen mennee takaisin tehdasasetuksiin ja asetusarvona on silloin alin ampeeritaso.
Nollaantuuko kwh näyttö sähkökatkon aikana. Esim. Kun laturi irrotetaan verkosta. Seppo
Kyllä nollautuu.
Muistaako laturi asetetun latausvirran eli jatkaako samalla latausvirralla esim. 13A, jos välillä on ollut virrattomana esim. ajastimen ohjaamana tai sähkökatkon vuoksi?
Tietoset eLOAD SUKO -sähköauton latauslaite, Suko 1x16 A, 3,7 kW, Type2 muistaa määritetyn virta-asetuksen (A).
Lataus tulee ajastaa latauslaitteen omalla ajastustoiminnolla tai latauksen voi ajastaa myös auton asetuksien kautta (mikäli ominaisuus on tuettuna).
Onko sukopistokkeessa lämpötila-anturi, jotta laite tietää katkaista latauksen, jos pistoke kuumenee liikaa?
Tietoset eLOAD SUKO -sähköauton latauslaitteen schukopistokkeessa ei ole lämpötila-anturia.
Voiko laturia käyttää myös sateisella ilmalla ?
eLOAD SUKO -sähköauton latauslaite, Suko 1x16 A, 3,7 kW, Type2 Voi käyttää, laite kestää ulko-olosuhteita. Pistoke ja latauspää on hyvä kuitenkin pitää kuivana (kastunut latauspää ei välttämättä kytkeydy).
Jos tällaisen laittaa esim. VW ID.4 EV, Skoda Enyaq 80 EV tai Skoda Octavia PHEV perään, niin laturiko se rajoittaa ja määrää tuon ampeerimäärän ja lataustehon? Ts. auto ottaa vastaan kaiken mitä laturista tulee?
Supershuko-rasia itsellä käytettävissä 16A sulakkeilla ja jos tämän avulla saisi noissa autoissa 8A peruslaturia paremman lataustehon, niin kiinnostaa.
Latauslaitteen valmistajan mukaan ”latausteho on monipuolisesti säädettävästi välille 1,8 - 3,7 kW (8, 10, 13, 16 A)”. Olettaen että auton sisäinen latauksen tuki pystyy ottamaan vastaan 1×16A virrasta 3,7kW niin maksimi rajoittuu Suko laitetta käyttäessä auton ja käytettävän virta-asetuksen mukaan. Eli laturia käytettäessä 16A asetuksella saadaan täysi 3,7kW teho käyttöön ja jos laturista valittaisiin 8A tällöin teho olisi n. 1,8kW.
Toki kytkentöjen ja pistorasian ym. kunto huomioiden eli sähköasentajan on pitänyt paikanpäällä varmistaa jatkuvan 16A tehonkäyttö tälle. Seskon ohjeistus on käyttää jatkuvassa latauksessa 8 A tehoa.
Automallikohtaisesti emme pysty tähän asiaan vastaamaan.
Mitenkä epätarkka kWh arvo mahtaa olla?
Tätä kannattaa tiedustella suoraan valmistajalta: https://tietoset.fi/fi/ota-yhteytta/
Meneekö normi kannelliseen supershukolla varustettuun tolppaan kun toi pistoke on suora. Jos menee se olisi todella hyvä asia.
Kyllä kannen pitäisi mahtua kiinni laturin ollessa kytkettynä.
Mikä on Suko pistokkeen ja latauslaite kaapelin pituus?
Kokonaispituus on teknisissä tiedoissa ilmoitettu 5 m.
Suko pistokkeen ja Tietoset eLOAD latauslaitteen ohjausyksikön välillä n. 0.8 m. Kokonaispituus Sukosta-Type2 päähän 5m.
Millaisia vaihtoehtoja on tehonsäätöön? Ainakin ilmeisesti 8 A ja 16 A mutta onko niiden väliltä mahdollista valita esim. 10A tai 12 A? Muistaako laite tehoasetuksen?
Vastaan itselleni. Hyvä laturi, informatiivinen näyttö ja muistaa valitut ampeerit.
Tietoset eLOAD SUKO -sähköauton latauslaiteen tapauksessa vaihtoehdot ovat 8, 10, 13, 16 A. Asetus nollautuu irrottaessa laite pistorasiasta.