Kommentoi arvostelua

Noudin pyörän Verkkiksen varastolta. Pahvilaatikon koko yllätti minut. Eipä olisi siinä mahtunut A-luokan Meseen. Avasin laatikon ja otin pyörän ulos. Se meni heittämällä takaluukusta autoon. Kotona nostin satulan ja fixasin ohjaustangon oikeaan asentoon sekä ruuvasin polkimet paikoilleen. Akun lataus ja ajoon valmis. Viime vuonna hankin GZR-Fat 4.0, jonka myin eteenpäin kuukauden polkemisen jälkeen. Ensi tuntuma Corrateciin oli laadukas verrattuna GZR:ään. Jämäkkä runko ja Boschin keskimoottori vakuuttivat. Samoin ajoasento niskavaivaiselle oli optimaalinen. Toki valot ja muut muoviosat saattavat mennä helposti rikki. Etuheijastimen kanta jäi käteen koskettaessani sitä.

Seuraavana päivänä ajoin 30 kilometrin lenkin pääasiassa Comfort-ajotilassa vaihtelevassa maastossa niiin asfaltilla kuin hiekkateillä. Mukaan mahtui muutama luminen hiekkatie-osuus, josta pyörä selvisi yllättävän hyvin. Avustus oli miellyttävä ja Turbo-tilassa mäet oli helppo nousta ylös. Paksut renkaat vaimensivat risteysten kanttikohdat kiitettävästi. Ajotuntuma oli miellyttävän vakaata ja jarrut turvallisen tuntuiset. Ajoasento on pysty ja satulan suhde polkimiin cruisemainen. Tämä mahdollistaa jalkojen ylettymisen maahan pysähdyksissä. Vaikka manuaalia ei tullut mukana Boschin ajotietokoneesta, niin verkosta se löytyi jopa suomen kielellä. Lenkin keskinopeus oli 15.5 km/h. Tämä pyörä soveltuu myös kuntoiluun sopivalla ajotilalla. Yllätyin pyörän rullaavuudesta myös ilman avustusta. Kotiin pääsee polkien, vaikka akusta loppuu virta. Akussa lenkin päättyessä oli virtaa vielä n. 2/3.

Uskon, että Corratecillä tulee runsaasti kilometrejä, jos Herra suo.