Corratec Life S A4 -sähköpyörä valkoinen/vihreä

Geometria, renkaat ja saksalainen moottori tekevät pyörästä hauskan ajaa, mutta ostopäätöstä tekevän pitäisi tietää pari asiaa. Ensinnäkin renkaiden huoltovarmuus on täysin Verkkokaupan varassa, edes sopivia sisäkumeja ei tahdo löytyä helposti Suomesta. Vaikka pyörä on pääosin kasattu, melkein kaikki mikä voi olla löysässä myös oli, ts. lokasuojat, jotka ottivat ilman säätöä kiinni renkaisiin, valot löysästi kiinni, ts. pitää tietää mikä voi olla irti ja olla valmis ruuvailemaan. Takajarru ei toiminut aluksi ollenkaan. Naapurin pyörämekaanikko teki jotain taikutta ja sai asian kuntoon, ilmeisesti hydrauliikassa oli ilmaa, mikä viittaa siihen että pyörää on kuljetettu nurinniskoin. Kaikki kahvat olivat myös väärässä asennossa, joten jos on kokematon pyöräilijä eikä tiedä miten ne pitäisi olla - huononpi juttu. Eli lyhyesti: hauska tuote, mutta ei hyvä ostos ensipyöräksi tai jos on peukalo keskellä naamaa.

Sain vihdoinkin "Harrikan", josta olen aina haaveillut. Sopii kuin hansikas käteen ja kulkee kuin unelma.

Pyörä on pakattu valtavan kokoiseen pahvilootaan, mutta paketista poiston jälkeen mahtuu hyvin henkilöauton kyytiin. Käyttönotto helppoa!

Muutaman viikon ajokokemuksen jälkeen voin lämpimästi suositella tätä! Kauppareissut ja työmatka (14km eestaas) sujuu kätevästi, autoa tarvii varmaan seuraavaksi syksyllä kun alkaa kurjat ilmat.

Pyörä on käytössä koko perheellä, istuimen (pika)korkeussäätö riittää kun kuski vaihtuu. Itsellä pituutta 196 ja painoa yli 100kg; jyrkässä ylämäessä ehkä hiukan vois olla avustuksessa vääntöä enemmän näin painavalle, mutta kaikissa muissa tilanteissa kulkee tosi hienosti!

Boschin tekniikka toimii tosi hienosti, avustuksen voimakkuuden säätö onnistuu nopeasti kontrollipaneelista. Yleensä on käytössä 2/5 ”Tour”-teho, ylämäessä ja kovassa vastatuulessa 5/5 ”Turbo” on kiva!

Hyvä ajettava kaupunki pyörä 24” renkailla. Mukava ottaa mukaan matkailuautoon.

Noin 200 km:n ajelun jälkeen tuntuu oikealta hankinnalta. Ajoasento hyvä, laitteet toimivat. Vääntöä saisi ylämäissä olla hiukkasen enemmän, mutta ehkä sekin on hyvä kuntoilun kannalta. Kunnollista manuaalia ei pyörän mukana saa (edes jälkeenpäin kyselemällä), mutta onneksi on kokemusta sähköpyöristä.

Ensimmäinen sähköpyörän, tosi ketterä liikkuja, hyvä moottori, erinomainen pituuteni nähden (162cm)

Noudin pyörän Verkkiksen varastolta. Pahvilaatikon koko yllätti minut. Eipä olisi siinä mahtunut A-luokan Meseen. Avasin laatikon ja otin pyörän ulos. Se meni heittämällä takaluukusta autoon. Kotona nostin satulan ja fixasin ohjaustangon oikeaan asentoon sekä ruuvasin polkimet paikoilleen. Akun lataus ja ajoon valmis. Viime vuonna hankin GZR-Fat 4.0, jonka myin eteenpäin kuukauden polkemisen jälkeen. Ensi tuntuma Corrateciin oli laadukas verrattuna GZR:ään. Jämäkkä runko ja Boschin keskimoottori vakuuttivat. Samoin ajoasento niskavaivaiselle oli optimaalinen. Toki valot ja muut muoviosat saattavat mennä helposti rikki. Etuheijastimen kanta jäi käteen koskettaessani sitä.

Seuraavana päivänä ajoin 30 kilometrin lenkin pääasiassa Comfort-ajotilassa vaihtelevassa maastossa niiin asfaltilla kuin hiekkateillä. Mukaan mahtui muutama luminen hiekkatie-osuus, josta pyörä selvisi yllättävän hyvin. Avustus oli miellyttävä ja Turbo-tilassa mäet oli helppo nousta ylös. Paksut renkaat vaimensivat risteysten kanttikohdat kiitettävästi. Ajotuntuma oli miellyttävän vakaata ja jarrut turvallisen tuntuiset. Ajoasento on pysty ja satulan suhde polkimiin cruisemainen. Tämä mahdollistaa jalkojen ylettymisen maahan pysähdyksissä. Vaikka manuaalia ei tullut mukana Boschin ajotietokoneesta, niin verkosta se löytyi jopa suomen kielellä. Lenkin keskinopeus oli 15.5 km/h. Tämä pyörä soveltuu myös kuntoiluun sopivalla ajotilalla. Yllätyin pyörän rullaavuudesta myös ilman avustusta. Kotiin pääsee polkien, vaikka akusta loppuu virta. Akussa lenkin päättyessä oli virtaa vielä n. 2/3.

Uskon, että Corratecillä tulee runsaasti kilometrejä, jos Herra suo.

Ensimmäinen sähköpyöräni, muttei välttämättä viimeinen. Hinta on kohtuullinen ja pyörän mittariin on kertynyt nelisensataa kilometriä, vaikka kevään kelit eivät oikein ole suosineet. Hallintalaitteet toimivat hyvin ja ajoasento on melko mukava. Pitkällä matkalla takamus on kyllä kovilla ja harkitsenkin satulan vaihtoa. Lukko ei kuulu varustukseen ja paksujen renkaiden vuoksi kannattaa hankkia kaarilukko tai pari.

Moottori toimii odottamallani tavalla ja jarrut ovat suorastaan hyvät ja mukavat käyttää. Myös avustus ja vaihteisto toimivat kohtuullisen hyvin. Akun varaus ja toimintamatka riittävät kaupunkikäytössä erinomaisesti, eikä ole tarvetta lataamiseen, kuin pari kertaa viikossa.

Huomauttamista löytyy viimeistelystä. Ohjainkannatin on vain osittain maalattu ja satulankannattimeen jää säätämisen jäljeltä ikäviä jälkiä. Käyttöönoton yhteydessä pitää ja kannattaa käydä läpi kaikki pultit ja mutterit. Esim. satulankannatin on kiristettävä todella tiukkaan.

Olen suhteelisen tyytyväinen pyörään ja uskallan suositella omassa hintaluokassaan!

From the rating, I tried my experience with this bike to clarify.

My experience is kinda mixed. Renowned brand, cool look, customised like personalised architecture, easy to use, comfortable while riding.

In addition, to talk about product quality, first thing I wold like to say is- verkkokauppa service. At the time I bought the bike, I had noticed three things, 1. left hand-brake is out of use 2. a screw on rear wheel is missing 3. no toolbox with the bike!

And then, when you choose to buy this kind of customised-architect product, you will suffer if you are in need of spare part someday!

One other issue I should mention is- battery efficiency goes down to 50-55% in just five months! This is really frustrating!!