Poistunut tuote, GZR Pedelec Fat-e -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20"

Ihan ok peli, hyvin toimii kaupunki pyöränä auton korvikkeena. 30 km ajot sujuu ongelmitta yhdellä latauksella

Todella kiva peli, jolla on hauska ajella.

Matka taittuu leppoisasti, toki ilman avustusta vähän raskas, mutta kulkee suoralla ja alamäessä hyvin.

Nyt pari päivää "testi ajossa" ollut, nyt ajeltu parissa päivässä n 60 km. ihastunut pyörään todenteolla. Vähän arvelutti hankkia pyörä, kun kantavuudedeksi mainittiin 100 kg ja itse olen +100 kg järkäle (107 kg), mutta hyvin on toiminut ja kestänyt tämänkin massaan. Totesin myös, hyviä pyöräteitä ajellessa, akku riittää hyvin kun muistaa käyttää vaihteita ja pääsääntöisesti 3 avustustasolla.ajelin (ajo nopeus n20km/h) - jykemmissä mäissä Max eli 5 avustustasoa, hyvä apu siellä. Ja yllätyksesseni totesin myös että n. 40 km testiajo taipaleella akusta kuluikin vai puolet kun muisti käyttää avustuksia maltilla (tasamaalla 3 ja näissä Max 5) ja vaihteita riittävästi ajossa. En voi muuta kuin suositella tätä kaikille ketkä ovat tälläistä miettineet hankkia

Käyttänyt nyt kuukauden ja olen ollut todella tyytyväinen. Jaksaa kantaa 110kg ylämäkeen ja säätöjä niin että 195cm istuu mukavasti.

Rahalla todella vastinetta, mukava pyörä ajaa ja tehokas avustin. Ilman avustintakin kevyt ajaa. Olen täysin tyytyväinen.

Kaikki toimii hienosti ei katkeavia pinnoja siinä säästää koska ei tarvi kiristellä.ajomukavuus hyvä

Ostin pyörän, jotta olisi ajokki mikä kulkee kätevästi auton takalaatikossa, eikä tarvitse hikoilla, jos vain haluaa "cruisailla" lounaalle tms.

Paranneltuna pyörä, eli kaasukahvalla ja isommalla akulla tällä ajelee vaikka 50km hymyillen

+

Mukava ajaa, etujousituksen saa lukittua ja paksut kumit antavat ajoon pehmeyttä

Täydellä avustuksella kulkee 25kmh käytännössä polkimia pyörittelemällä

Valmiiksi koottu viimeistä nippeliä myöden. Ei siis tarvitse heti työkaluja (ilmaa kannattaa toki lisätä renkaisiin)

Kaasukahva on lisättävissä helposti. Johtosarjassa on valmis paikka, joten töpseli kiinni ja menoksi

-

Painava (27kg ilman akkua, akku 3kg), joten pyörän nostaminen voi olla kevyellä henkilöllä haastavaa

Vaihtajan korvake on osa runkoa, joten ei ole vaihdettavissa helposti jos vaurioituu

Keskiölaakerissa on klappia suoraan paketista

+-

Poljinavustus toimii, kuten keskiömoottoreissa aina, eli kadenssitunnistimella. Tämä tarkoittaa sekunnin-2:n viivettä avustuksen alkamiseen ja loppumiseen (jarrulla toki saa avustuksen loppumaan heti)

Nyt on vähän vajaa 300km ajettu. Ostettiin näitä kaksi ja vaimokin tykkää omastaan koska sillä on helppo ajaa ja läskitrenkaat antaa turvallisuuden tuntua huonommallakin polulla. Oma pyöräni on vähän kärsinyt ja joutunut tekemään hieman virityksiä jotta se pysyy kasassa. Paino on pienoinen ongelma ja esim. matka-auton kyytiin ei olla niitä saatu, pitänee tilata jostain pussi ja katsoa josko taitettuna kasaan sais otettua matkaan. Tätä taitto ominaisuutta ei ole vielä kertaakaan vuoden aikana käytetty.

Ostin tämän joka paikan ja vuodenajan pyöräksi, jolla ajelen sekä kaupungissa että maastossa. Samoilla renkailla pääsee talvella, mikä iso plussa. Painostaan huolimatta hyvin kevyt polkea sähköavustus päällä, ja tehoja riittää ylämäessäkin. Akku on helposti irrotettavissa ja lataus kestää aika pitkään, penkki omaan makuun hiukan kova ja epämukava. Pyörä taittuu kokoon varsin nopeasti ja helposti. Ohjekirjan kuvassa oli mutteri pyörän rungon taittokohdan pikasalvassa, joka ei pakkaukseen kuulu, ja myös ohjaustangon taittosysteemi on eri. Pyörän lukkona itsellä 85cm kryptonite ketjulukko, jolla yltää saamaan pyörän telineeseen kiinni, lyhyemmällä ketjulla ei pärjää.

Toimii kuten oli luvattu ja oli toiminta kunnossa alle viidessä.minuutissa . Suosittelen vahvasti