Poistunut tuote, GZR Pedelec Fat-e -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20"

Tämä kompakti taittopyörä on helppo sekä hauska ajettava ja sopii lähes kaiken kokoisille ajajille. Pedelec Fat-e -pyörä taittuu kokoon, joten se mahtuu helposti vaikka auton takakonttiin, veneeseen tai asuntovaunuun. Sen lisäksi, että se on kätevä kuljettaa, Fat-e kulkee Hietsun hiekkarannalta Baanalle kuin kuha konsanaan. Ei ole väliä, onko kesä tai talvi, koska neljä tuumaa leveät renkaat omaavat uskomattoman pidon ja tuovat mukavuutta mukulakivillä polkiessa.

GZR Pedelec Fat-e on varustettu lokasuojilla, kahvallisella satulalla, etuvalolla, helposti irrotettavalla tehokkaalla akulla sekä voimakkailla jarruilla. Viimeisimmässä versiossa on "pinnattomat" kiekot, jotka poistaa pinnojen löystymisestä aiheutuvat ongelmat. Lisäksi ne ovat tukevammat ja vähemmän alttiit katkenneille pinnoille. Etu ja takavalo pitävät sinut näkyvillä myös syksyllä ja talvella, eikä sinun tarvitse miettiä, mitkä valot siihen pitäisi hankkia.

Tiesitkö, että sähköpyörät kuluttavat vain noin 10 Wh energiaa kilometriä kohden ja siten 100 km kuluttaisi suunnilleen 1000 Wh eli 1 kWh:n verran energiaa? Yksi kilowattitunti vastaa noin viittä prosenttia sähköauton kuluttamasta energiasta samalla matkalla, eli auto etenisi vain viisi kilometriä verrattuna pyörän kulkemaa sataan kilometriin. Auton puolustukseksi sähköpyörää pitää ladata useammin samalla matkalla. Samainen 1 kWh energiaa vastaa noin viidesosaa kiukaan lämmittämisestä, eikä siitäkään tulisi hiki.

Kahdesta polkemisen tunnistavasta tekniikasta momenttitunnistin, jota käytetään pääsääntöisesti keskimoottoreissa, osaa "huijata" polkijaa polkemaan enemmän kuin taas polkutunnistin. Fat-e käyttää varmatoimista polkutunnistinta, mutta sen vuoksi se antaa helpommin tehoa etenimiseen ja laiskempi polkija joutuu tyytyymään lyhyempään kantamaan.
Koska pyörässä on 370 Wh akku, on sen kantama noin 35 km, mutta pääset sillä sähköavusteisena pidemmälle, jos käytät alhaisempaa avustustasoa ja ilman sähköjäkin pyörä toimii kuin normaali pyörä.

Se on turvallinen ja EU-asetusten mukainen sähköavusteinen polkupyörä, joka ei vaadi ajokorttia tai rekisteröintiä, vaan ajaminen on sallittua pyöräteillä aivan kuten tavallisella polkupyörällä.

Kolminopeuksisella sähköavustuksella saadaan keveyttä polkemiseen, voidaan ajaa myös ilman sähköavustusta, pelkällä lihasvoimalla.
Akku löytyy satulaputken takaa. Akkua voidaan ladata joko irrotettuna rungosta tai sen ollessa kiinni pyörässä. Ohjaustangossa ja satulaputkessa on reippaasti säätövaraa eri pituisille kuljettajille.

Tekniset tiedot:

• Ajajan suosituspituus: 150-190 cm
  
• Runko: taittuva, teräs
  
• Etuhaarukka: jousitettu 346-2, mekaanisesti lukittava, teräs
• Vanteet: kiinteillä pinnoilla varustettu
• Renkaat: CST 20" x 4"
• Etujarru: YX-DB06 levyjarru, 160 mm, vaijeri
• Takajarru: YX-DB060 levyjarru, 160 mm, vaijeri
• Jarrupala: Yhteensopiva Shimano A01S:n kanssa
• Takarataspakka: Shimano TZ-500 14-28 7-vaihdetta
• Takavaihtaja: Shimano Tourney TY200 7-vaihdetta
• Vaihteenvalitsin: Shimano SL-TX50 vipu 7-vaihdetta
• Ohjaustanko: teräs 580 mm
• Satulaputki: teräs ø25,4 x 350 mm taittuvalla satulakiinnikkeellä
• Poljinkammet: alumiini
• Ohjainkannatin: säädettävä alumiini
• Etuvalo: 36 V (aktivoituu painamalla + näppäintä 3 s ajan)
• Takavalo: paristo
• Heijastimet: etu, taka ja vanne
• Seisontatuki: keskiön takana
• Suurin sallittu kuorma: 100 kg
• Pyörän kokonaispaino n. 25 kg
• Mukana akku ja verkkovirtalaturi
• Mitat taitettuna: 50 x 90 x 80 cm
• Väri: musta
• Takuu on 12 kk pyörälle ja osille. Akku on kuluva osa ja sillä on 6 kk takuu valmistusvirheitä vastaan.
  
• Kasausaste: 100%
  

Sähköjärjestelmä:

• Akku: 36 V li-ion, 10,4 Ah, 370 Wh latausliitin: 5,5 mm DC-plugi
• Moottori: 36 V, 250 W, harjaton, rattaallinen
• Poljinanturi: 12-osainen magneettianturi, nopeustunnistin
• Huippunopeus: 25 km/h (rajoitettu)
• Toimintamatka: n. 15-35 km (ei pelkällä sähköllä vaatii myös polkemista)
• 36 V kontrolleri ja LED-näyttö/ohjausyksikkö ohjaustankoon
• Täyttää sähköisille latureille ja akuille asetetut EU-vaatimukset

Pyörä toimitetaan tehdaspakkauksessa lähes ajovalmiiksi kasattuna. Jos pyörän kohdalla ei ole ilmoitettu muuta, on kasausaste 95%. Pienillä toimenpiteillä saat pyörän ajovalmiiksi.

Polkimia asennettaessa kannattaa kierteisiin laittaa rasvaa tai öljyä. Olethan tarkkana, että vasen ja oikea poljin menevät oikein päin. Aloita kiristys sormin ja käytä työkalua vasta loppuvaiheessa. Kiristä polkimet huolellisesti.

Tarkista jarrujen ja vaihteiden säädöt ennen ensimmäistä ajokertaa.

Pienet osat kuten kello ja heijastimet ovat pääsääntöisesti irrallaan, muista asentaa ne turvallista liikkumista varten. Lue lisää kasausvinkkejä yleisohjeestamme .

Suosittelemme, että pyörään tehdään ensihuolto 100-300 km ajon jälkeen asiantuntevassa pyörähuoltoliikkeessä. Mikäli sinulla on vaikeuksia saada pyörää viimeisteltyä ajokuntoon kannattaa kääntyä asiantuntevan pyörähuollon puoleen.

Tuotteen saatavuus saattaa vaihdella. Valmistaja pidättää oikeuden muutoksiin värien, materiaalien, komponenttien, teknisten tietojen ja mallien osalta. Valmiusaste, komponentit ja tekniset tiedot saattavat vaihdella eri tuotantoerien kohdalla.

Kasausasteet:

• 100% Tarkista ettei mikään ole löysällä. Pääsääntöisesti kaikki osat on säädettu tehtaalla.
  
• 98% ”ready to ride” - Eturengas, polkimet ja satulatolppa ovat asentamatta. Ohjainkannatin pitää kääntää oikeaan asentoon ja kiristää. Vaihteet ja jarrut ovat jo säädetty tehtaalla.
• 95% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt ovat hienosäätöä vaille valmiit.
• 90% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Lokasuojat ja mahdollinen kori ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt eivät todennäköisesti ole kohdillaan.