Siirry sisältöön
Verkkokauppa.com – Todennäköisesti aina halvempi

GZR Bollir-e 20" sähköpyörä, 43 cm

Maksupalvelut

Arvostelut

Arvosana 4.1/5 perustuen 8 arvosteluun4,1
Lue kaikki 8 tuotearvostelua
  • 10%
  • 212%
  • 30%
  • 450%
  • 537%
  • Tuotteen laatu
    Arvosana 3.8/53,8
  • Vastinetta rahalle
    Arvosana 4.3/54,3
  • Käyttömukavuus
    Arvosana 4.5/54,5
  1. Hyvä hinta/laatu.

    Arvosana 5/5
    Voimaa ja virtaa riittää. Ajotuntumaltaan lähellä normipyörää, ainoastaan kevyempi polkea. Menee hienosti myös hiekalla, vaikkakin renkaat enemmän sileälle tarkoitetut. Aika näyttää sitten kestävyyden, mutta alku on lupaava.
    Hogeli55–64v
  2. Hyvä pyörä työmatkoille läpi vuoden

    Arvosana 5/5
    Vein heti aluksi pyörän pyöräliikkeeseen jossa tekivät käyttöönotto tarkistukset ja säädöt. Toiminut hyvin pakkasilla ja loskassa. Takarengas meni puhki vajaan 1kk ajoilla, mutta terävä kivi ja huono säkä syynä. Kaikkinensa laadukas kokonaisuus. Tuuma koko hieman haastava kun etsii sisä- tai ulkokumeja.
    MikkoM, 35–44v
  3. Gzr bollir-e 20"

    Arvosana 5/5
    Mukavan kokoinen. Vaihteet toimii moiteettomasti. Sähköä riittää. Katseiden keräjä.
    Sähkö pyöräilijä45–54v
  4. Pyörällä ympäri vuoden

    Arvosana 4/5
    Ennen vain hyvin perinteisillä pyörillä ajaneena ja ne itse huoltaneena, melko positiivinen kokemus. Mukava pyörä ajaa. Vaihteiden välitykset sopivat leppoisaan kruisailuun. Etenkin pienestä vauhdista kiihdyttäessä avustus vääntää tuntuvasti. Vakiorenkaat rullaavat hyvin, talveksi tosin aion vaihtaa nappula-/nastarenkaat jo pelkästään sepelin takia. Ei kovin paljon pakollisia kasaustoimenpiteitä paketista purkamisen jälkeen, lähinnä satula, polkimet ja ohjaustanko kohdilleen. Levyjarrut vähän laahasivat ja jarrusatulat täytyi keskittää. Takavaihtajan kiinnityskorvake oli vääntynyt jo paketista otettaessa ja sitä joutui taivuttelemaan suoraksi. Toivottavasti kestää jatkossa. Lokasuojat ovat peltiä, mutta liian lyhyet. Tähän on helppo asentaa Suzuki PV:n varaosa-roiskeläpät (sis. tukipellin), 1 reikä lokasuojaan tarvitaan. Akku irtoaa avaimella, sivusuunnassa liu'uttamalla, kuten kuvassa yritetään osoittaa, joten lukkoteline- ym. asennuksille ei tarvitse varata tyhjää tilaa. Etäisyys satulaputken kiristimen yläreunasta akun yläreunaan on 465 mm. Jos haluaa erillisen langallisen nopeusmittarin, anturi on asennettava niin lähelle etunapaa kuin mahdollista. Siinä etäisyys pinnoista haarukkaan on pienimmillään noin 30 mm. Alle voi tarvita vielä lisäkoroketta. Samaa runkoa hieman eri osilla on myyty myös nimellä Atala Califfo.
    Pahvikapu45–54v
  5. hiki tuli

    Arvosana 4/5
    Vaihteiden hienosäätö eli vaijerin kiristys ja palikat paikalleen, siinä kaikki ja menoksi! Mutta kun akku loppuu kesken matkan tulee TUSKA ja HIKI jotta pääsee perille. Kun virta riittää on meno yhtä juhlaa!....mitä nyt etupää vähän soutaa...
    Anonyymi65 tai yli
  6. mainio pyörä kaikenlaiseen ajeluun

    Arvosana 4/5
    pyörä on laadukasta tekoa ja moottoriavustuksella pääsee helposti mihin haluaa, viidestä avustusluokasta plussaa ja pyörä on muutenkin tyylikäs ja jämäkän oloinen, ainut miinus on vain se että sateella lokasuojat ovat aivan liian lyhyet, eturekaasta lentää loska jaloille ja takarenkaasta kaikki sonta suoraan selkään, lokasuojat ovat siis 5-10 cm liian lyhyet ja eivät tee hommaansa, suosittelen hommaamaan jonkinlaisen pidennyksen niihin siis, muuten pyörä on 5/5 eli tähti jää puuttumaan huonon lokasuoja suunnittelun vuoksi. suosittelen!
    Toni25–34v
  7. Moottoriongelmia

    Arvosana 4/5
    Pari kuukautta oston jälkeen poljinkeskiö alkoi klonksua, ja ylämäkeen lähtiessä (kun panin vaihdetta pienemmälle ja lisäsin avustusta) avustus katosi kokonaan, jolloin järjestelmä piti sammuttaa ja panna uudelleen päälle. Moottori vaihdettiin takuuna, mutta se tuntui heti hitaalta ja hengettömältä. Ajelin talven kun en ollut varma muistinko tuntuman vain väärin. Nyt kesällä pääsin vaivoin sunnuntaipyöräilijöiden ohi. Vihdoin tajusin mitata huippunopeuden Sports Trackerilla, tulos noin 21 km (+/- 0,5). Ilmoitus Verkkokaupalle ja nyt on kolmas moottori tulossa. Onneksi takuu on edelleen voimassa. Teknistä ongelmaa siis on ollut, mutta Verkkokauppa on hoitanut takuuasiat ja kommunikoinnin hienosti, ja nyt toivon että seuraava moottori olisi kelvollinen. Hieman kyllä akun nopea purkautuminen on alkanut ihmetyttää, sitä pitää varmaan alkaa tarkkailla seuraavaksi... 😁 Muutoin pyörä on erittäin tukeva kun kuljettelen sivulaukussa työkaluja, poria ja muuta.
    Juha55–64v
  8. Nekatiivinen arvostelu

    Arvosana 2/5
    Pyöeä oli huolimattomasti kasattu moottorista irtosi johdot petaalitlöysällä ohjauspaneeliyksikkö pimeni Jouduin viemään korjattavaksi Parkanosta Tampereelle ajomatkaa edestakaisin vienti ja poishaku 400 km Olisi kiva saada jokin kilometri korvaus näillä polttoaine hinnoilla.
    Harri Viirret65 tai yli

Tuote-esittely

GZR Bollir-e on tulikuuma ja se suorastaan kiehuu rohkeaa olemusta. Keskimoottorinen pikkuläski on italialaista muotoilua ja sen sileät renkaat soveltuvat Monzan radalta aina Suomen mukulakiville ja soralle. 80 mm etujousitus suorattaa pahimmat tärinät ja siitä on hyötyä etenkin katukivetysten tärskyjen suodatukseen.
Akku on semi-integroitua mallia ja kätevästi viistoputkessa, pois jalan tieltä. Se on irrotettavissa helppoa lataamista varten ja metallinen runko suojaa hyvin kolhuilta. Akku keskustekee CAN-väylää pitkin ja on todettu luotettavaksi kumppaniksi.
Keskimoottori on vääntävämpi, kuin takamoottori ja seitsemän vaihteisen vaihteiston ansiosta, pääset sillä kepeästi mäen päälle tai vedät perässä vaikka lasten vetokärryä. Näyttö kertoo vain tarpeellisen, eli avustustason sekä akun varauksen ja lisäksi voit ohjaa sillä pyöränvaloja.

AM80 Agile on Euroopan suurimman pyörävalmistajan Accellin käsialaa ja sen momenttitunnistus tekee ajamisesta yhtä pehmeä kuin kuppi cappuccinoa. Shimanon vaihteisto ja jarrut takaavat huolettomia kilometrejä, jolloin ainoa huolenaihe on sää.

Tekniset tiedot:

  • Rungon koko: 43 cm
  • Ajajan suosituspituus: 160-180 cm
  • Runko: Low step 6061 alumini
  • Haarukka: Zoom 879HL, 80 mm, teräs jousi, lukittava
  • Väri: graniitin harmaa
  • Vanteet; 20" kaksoiseinäinen 36h
  • Renkaat: 20x4" (406-100), CST Big Boat, semisliksi
  • Takavaihtaja: Shimano Acera, RD-M360, 7s
  • Liipasin: Shimano Revoshift, SL-RS35 7s
  • Takapakka: CS-HG200 12-32T 7s
  • Kampi: Samox EC40 offset 20 mm, pituus 155 mm
  • Eturatas: FSA 44T, BCD 104 mm, teräs
  • Poljin: Alumiinien TKK
  • Ketjut: 7/8s
  • Jarrukahvat: Shimano BL-MT200
  • Jarrut: Shimano BR-M200 (SM-BH59 -jarruletku, edessä 100 cm ja takana 170 cm )
  • Jarrupala: Shimano B01S resin
  • Jarrulevyt: , Shimano, SM-RT56 180 mm
  • Etunapa: 135 mm, 36h Quando KT-SL5F
  • Takanapa: 170 mm, 36h
  • Ohjainlaakerit: FSA ORBIT E1, integroitu, 1.5R 50.6 (N0.10)
  • Ohjainkannatin: Byte 53 mm, ahead set säädettävä
  • Ohjaustanko: Byte taivutettu 23° taakse, leveys 690 mm ja nousu 120 mm, teräs mustaksi maalattu
  • Gripit: Herrmans Shimano
  • Satulaputki: 31,6 x 350 mm
  • Satula: DDK, Comfort City, kahdella eri pehmusteella
  • Seisontatuki: Ursus takahaarukassa, 40 mm kiinnityksellä
  • Etuvalo: Herrmans H-FLOW E55, 6 V
  • Takavalo: AXA SLIM 930930, tarakkavalo 50 mm, 6 V
  • Paino: 26,8 kg
  • Suurin sallittu kuorma: 110 kg
  • Ulkomitat: 155-166 (pituus riippuen eturenkaan asennosta) x 95 (korkeus) x 66 cm (leveys).

Sähköjärjestelmä:

  • Moottori: AM80 AGILE 36 V 250 W 70 Nm
  • Akku: 418 Wh, 36 V, 11,6 A, Samsungin kennot
  • Akun kantama: 35 - 70 km riippuen maastosta, avustustasosta ja polkijan osuudesta
  • Laturi: SF-06S DT-12 36 V, 2 A
  • Latausaika: 100% 6h / 80% 4,30 h
  • Avustustasot: 1: 50%. 2: 100%, 3: 150%, 4: 200%, 5: 250%

Pyörä toimitetaan tehdaspakkauksessa lähes ajovalmiiksi kasattuna. Jos pyörän kohdalla ei ole ilmoitettu muuta, on kasausaste 95%. Pienillä toimenpiteillä saat pyörän ajovalmiiksi.

Polkimia asennettaessa kannattaa kierteisiin laittaa rasvaa tai öljyä. Olethan tarkkana, että vasen ja oikea poljin menevät oikein päin. Aloita kiristys sormin ja käytä työkalua vasta loppuvaiheessa. Kiristä polkimet huolellisesti.

Tarkista jarrujen ja vaihteiden säädöt ennen ensimmäistä ajokertaa.

Pienet osat kuten kello ja heijastimet ovat pääsääntöisesti irrallaan, muista asentaa ne turvallista liikkumista varten. Lue lisää kasausvinkkejä yleisohjeestamme .

Suosittelemme, että pyörään tehdään ensihuolto 100-300 km ajon jälkeen asiantuntevassa pyörähuoltoliikkeessä. Mikäli sinulla on vaikeuksia saada pyörää viimeisteltyä ajokuntoon kannattaa kääntyä asiantuntevan pyörähuollon puoleen.

Tuotteen saatavuus saattaa vaihdella. Valmistaja pidättää oikeuden muutoksiin värien, materiaalien, komponenttien, teknisten tietojen ja mallien osalta. Valmiusaste, komponentit ja tekniset tiedot saattavat vaihdella eri tuotantoerien kohdalla.

Kasausasteet:

  • 98% ”ready to ride” - Eturengas, polkimet ja satulatolppa ovat asentamatta. Ohjainkannatin pitää kääntää oikeaan asentoon ja kiristää. Vaihteet ja jarrut ovat jo säädetty tehtaalla.
  • 95% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt ovat hienosäätöä vaille valmiit.
  • 90% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Lokasuojat ja mahdollinen kori ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt eivät todennäköisesti ole kohdillaan.

Lisätiedot

Tuotteen tiedot
BrändiGZR
TuotekoodiBollir-e
EAN6438148034290
Takuutiedot
Takuuaika12 kk
Takuuohjeet
Tuotepakkaus
Pakkauksen koko26 cm x 118 cm x 190 cm
Pakkauksen paino34,3 kg
Pakkauksen tilavuus0,58292 m³ (582,92 l)
Myyntihistoria
Viimeksi saapuneet
  • 17.5.2023 1 kpl
  • 9.11.2022 1 kpl
  • 25.9.2022 yli 25 kpl
  • 28.10.2021 1 kpl
  • 23.10.2021 1 kpl
Viimeksi myyty
  • 14.1.2024
Lisätty valikoimaan23.1.2020