Upea peli kertakaikkiaan!Arvosana 5/5
Noin kolme viikkoa ja 500km takana tämän kanssa enkä ole kyllä katunut hankintaa päivääkään.
Aiemmin käytössä oli GZR Black Raw mutta se hajosi lopullisesti 6kk ja 1400km jälkeen. Ongelmia oli sen kanssa vähän jatkuvasti enkä koskaan oikein tullut sinuiksi. Kiitos Verkkokaupan loistavan as.palvelun sain kaupan purettua; samalla kun vein vanhan takaisin liikkeeseen, päätin satsata parempaan ja ostin tämän.
Pyörä pois paketista ja ajokuntoon muutamassa tunnissa. Suurin säätö on Shimanon softien ja bluetoothin kanssa. Tuntuu että mukana olevat ohjeet ovat aivan eri mallista mutta nettiä käyttäen + itse oppien onnistuin lopulta saamaan yhteydet sekä hallintaohjelmaan (E-Tube Project) sekä itse ajo softaan (E-Tube Ride). Ensimmäisenä uudet firmikset sisään sekä perusasetusten säätö; laitoin esim. sähkö avustuksia vähän kireämmälle, piippaukset pois, turhat kohdat piiloon ajotietokoneen näytöltä, jne.
E-Tube Ride on miellyttävän näköinen ja tuntuinen softa jossa toimintoja ja näkymiä riittää. Kartta on hieno ominaisuus varsinkin kun omat ajot voi tallentaa Stravaan (https://www.strava.com/) jossa niitä voi vertailla muiden kanssa ja vaikka mitä. Huono puoli on se että ainakin iPhonessa näyttöä ei saa sulkea jos haluaa yhteyden toimivan. Jos puhelimen laittaa “pois” eli näytön pimeäksi, BT yhteys katkeaa 5min päästä ja reitin + muiden tietojen tallentaminen loppuu siihen. Kartta, BT ja muut syövät sen verran akkua että tunnin ajon jälkeen vähintään alkaa olemaan akku finaalissa. Eikä viitsisi sitäkään riskiä ottaa että eksyt johonkin metsään fillarilla ja puhelimesta akku loppu. Pakkohankintana siis varavirtalähde joka pitää tunkea taskuun kännykän kaveriksi.
Vaihteiden ja jarrujen säädöt oli valmiina kohdallaan, niihin ei tarvinnut sen enempää koskea. Osia en lähtenyt vaihtamaan, satula, polkimet, jne. ovat hyviä sellaisenaan. Asensin lokasuojat ja heijastimet ja valmiina radalle.
Ajotietokoneen näyttö on aika pieni ja sen lisäksi siinä on todella ärsyttävä “ominaisuus”; oletus näyttönä on nopeus ja jos siirryt valikossa esim. kellon tai tripin kohdalle, palaa näyttö aina nopeuteen minuutin jälkeen. Jos on esim. kotiintuloaika niin kelloa ei pysty pitämään päällä näytössä. Sen lisäksi valintanappi on aika onnettoman pieni ja varsinkin paksummilla kintailla lähes mahdoton painaa.
Akussa olevan latauspistokkeen suoja on hieman heppoisen tuntuinen ja sitä joutuu hieman kynsimään että saa auki. Sulki sen saa helpommin. Saa katsoa kuinka kauan tuo kestää kunnes lähtee kokonaan irti. Akku latautuu hienosti ja nopeasti. Virtaa siinä tuntuu riittävän hienosti, kertaakaan en ole saanut lataustasoa alle puolen vaikka aika pitkiäkin reissuja vetänyt.
Avustustasot ovat off, eco, trail ja boost. Yleensä ajelen ecolla tai traililla, ne ovat sopivia normaaliin ajoon. Boost on kyllä maaginen! On todella absurdi kokemus kun ajat korkeaan ylämäkeen isolla vaihteella ja laitat boostin päälle ja tuntuu että koko pyörä lähtee käsistä. Sitä on vaikea käsittää että joskus voi joutua jyrkässä ylämäessä vetämään jarruista että pysyy tiellä.
Tässä toimii sähköavustus aivan eri lailla kuin Bafangilla varustetussa Black Raw:ssa. Siinä momenttitunnistus oli juurikin se jonka kanssa en oikein tullut sinuiksi; polkea ei oikeastaan tarvinnut lainkaan, riitti kun vähän leikitteli polkimilla ilman vastusta niin saman tien oli avustus päällä. Tämän kanssa pitää oikeasti polkea jotta avustus toimii; hyvä niin, tulee vähän sitä liikuntaakin sitten :)
Renkaat ovat laadukkaan tuntuiset eivätkä vääntele tai hypi isoillakaan nopeuksilla; Presta-venttiilit ovat mahtavat, juuri sellaiset kuin tämän tason pyörässä kuuluu ollakin. Sopivia paineita haen vielä; nyt on 1.8bar joka rullaa nätisti maantiellä mutta ryteikössä vähän liian kova. Olen koittanut myös pienempiä esim. 0.8bar joka on todella mukava ajaa metsässä mutta maantiellä vastustus kasvaa huomattavasti. Kai näiden kanssa joutuu aina vähän kikkailemaan sen mukaan millaiselle lenkille on lähdössä.
En ole mikään hujoppi (n. 170cm) mutta 19 tuuman runko on minulle juuri sopiva. Vähän sen päälle joutuu kiipeämään ja runko ottaa kiinni haaroista jos suoraan päällä seisoo mutta ajoasento (tangon - satulan etäisyys + selän kulma) ovat minulle juurikin passelit. En tykkää istua pyörän päällä selkä kyyryssä ja vaan pidän juurikin sellaisesta ryhdikkäästä, vähän venytyksellä olevasta asennosta. Huonostihan näitä runkokokoja pääsee testaamaan, ainoa tapa lienee tilata ensin mutu-tuntumalla sopiva ja vaihtaa sitten toiseen jos ei tunnu hyvältä. Minulle sopiva osui samantien.
Vaikka tässä vähän nurinaakin oli niin kokonaisuutena tämä on aivan mahtava peli! Koko ajan kauhea polte päästä pyöräilemään kun se on tämän kanssa niin mukavaa :) Meinaan tämän kanssa ajaa ympäri vuoden; kunnon varusteet vaan päälle.
Suosittelen Black Raw harkitsijoille satsaamaan tonnin enemmän ja ostamaan samantien laadukkaamman, aivan eri planeetalta olevan pelin.
garmis