Pakollinen omaan käyttöön, mutta...Arvosana 3/5
Näppärä, nopea ja normiversiota kunnioitettavan määrän tehokkaampi M365 PRO on itselleni, eli laiskalle ja lain pakosta autottomalle ihmiselle ääretön pelastus. Omassa normaalikäytössä akku ei lopu missään välissä, ja autotallissa laturissa kiinni pitäminen kun ei aja pitää akussa aina tarpeeksi virtaa aikalailla mihin tahansa, mitä tähän mennessä on tullut tehtyä. En siis keksi laitteessa käytännössä mitään moitittavaa niin kauan kun se toimii...
Mutta sehän ei todellakaan ole itsestäänselvyys. Tuotesarjasta olen omistanut neljä kappaletta, joista kaksi oli normiversioita ja kaksi PRO-malleja. Molemmista tyypeistä omassa käytössäni yksi on nyt hajonnut, joista jälkimmäinen eli Verkkiksestä ostamani pro on tällä hetkellä kymmenettä päivää huollossa. Mikään kevytkäyttäjä en tietystikään näiden kohdalla ole, sillä kuljen sähköpotkulaudalla kaikkialle ja se toimii etenkin liityntäliikenteenä metroon, yms, mutta kyllä tuota suunnittelun ja valmistuksen laatua jää ajoittain Xiaomin kanssa kaipaamaan.
Lautahan on kalliin oloinen, tehty hyvän tuntuisesta materiaalista tyylikkäällä designillä ja painoakin on kovin sopivasti sen näköiseksi vehkeeksi mitä se on, mutta molemmilla kerroilla eletroniikka itsessään on pettänyt.
Ensimmäinen lautani, eli M365 normimalli hajosi puolen vuoden ajon (n. 1500km) jälkeen luultavasti tien tärinästä johtuen, sillä koko laitteen kalleimman osan eli akun sisällä olevat kiinnikkeet irtosivat ajan myötä jumittaen akun ikuisesti "yhden prosentin lataukseen". Toinen hajonneistani oli kuitenkin tämä aiemmin mainittu pro, jolla ehdin ajaa vain vaatimattomat 199km ennen kuin eräänä päivänä kuin salama kirkkaalta taivaalta moottori ja sitä myöten koko etupyörä käytännössä jumittui alamäessä jarrutuksen yhteydessä. Moottorijarruahan pidän aina vahvalla, sillä se tekee käyttööni (kaupunkiliikenne + pyöräteillä törttöilevät ihmiset) kätevimmän jarrutustyylin levyjarrun ollessa mitä on. Tässä tilanteessa kuitenkin vaikuttaisi siltä, että täysin käyttörajojen sisäpuolinen perusjarrutus sai aikaan virtapiikin, joka teki moottorista jotakin mikä tuntui käytännössä vastustavalta magneetilta (mitä se tietysti teknisesti onkin), eli laitteen työntäminen jopa virta pois kytkettynä oli kovaa työtä ja etupyörä laittoi vastaan minkä pystyi.
Kirsikkana kakun päällä nämähän eivät tietenkään ole tuotteita tasoa: "tuo rikkinäinen kauppaan ja saa uusi tilalle" - vaan hyvällä tuurilla kuukauden huolto. Laitteelle, jota kuvittelisi muidenkin kuin vain minun käyttävän jokapäiväisesti kulkuvälineenä. Vai onko se kenties salaa jonkin sortin lelu?
Mutta tosiaan, toiminnassa aikalailla pyydetyn rahan arvoinen, varsinkin verrattaessa kilpailijoiden vastaaviin. En toki luottaisi, jos olisi yhtään korkeamman luokan väkeä niin ostaisin melkeinpä varakappaleen odottamaan nähtävästi väistämätöntä huollon tarvetta. Tai sitten voi vaikka pyöräillä :D
Lauri