Kommentoi arvostelua

Summa sumarum: todella hauska peli, mukava kyyti ja kuskaa isompaakin kaveria helposti. Muista arvosteluista voi lukea enemmän ominaisuuksista ja käyttökokemuksista.

Miksi sitten vain 1 tähti? No siksi, että skootterilla ei voi ajaa, jos rengas on puhki ja uuden vaihtaminen liki mahdotonta. Tiesin jo skootteria ostaessa, että renkaan vaihtaminen on työlästä, mutta ajattelin että siitä selviää iltapäivässä. Väärin. Tämä ei ole MITÄÄN verrattuna polkupyörän renkaan vaihtamiseen. Kisakireät kilparenkaat menevät vanteille leikiten tähän verrattuna.

Lähdetään liikkeelle etupyörän irrottamisesta skootterista:

• Ujuta veitsi punaisen tarran alle ja heitä se roskikseen (ei tartu enää tämän jälkeen)
• Irrota läjä pieniä kuusiokolomuttereita ja muovisuojat
• Ota kiintoavain ja teippaa siihen puolimetrinen jatkovarsi, jotta saat tehtaalla tappiin asti kiristetyt mutterit auki. Jos ei ole jatkovartta, voit istua lattialla ja tukea lautaa jalkoja vasten samalla vääntäen naama punaisena. Tämä rituaali suoritetaan molemmille puolille, kunnes mutterit voi irroittaa käsipelillä
• Renkaan lähtiessä irti, etsi jostain rikkaimuri, jolla voit siivota lattialle tippuneen kuivan mudan. Varo ettet riuhtaise moottorin kaapelia irti (etupyörä on kiinni ~30cm kaapelissa koko renkaanvaihdon ajan).
  
  

Sitten pitäisi saada irti itse rengas:

• Ujuta jokin sopiva työkalu renkaan ja vanteen väliin. Kauhistu, kun etuvanteen maalipintaan tulee ensimmäinen naarmu
• Plop, ulkorengas lähtee irti muutaman minuutin väännön jälkeen ja sen saa työnnettyä pois vanteelta. Jäljelle jää sisäkumi.
• Sisäkumia poistettaessa, huomaat että venttiili ei tahdo tulla millään ulos vaikka kuinka tökkisit sitä ja vääntäisit eri asentoon. Hae vasara, sopivan kokoinen kuusiokoloavain ja hakkaa venttili irti vanteesta, poista sisäkumi vanteelta
  
  

Uuden sisäkumin asentaminen:

• Uskottele itsellesi, että uuden sisäkumin venttiilin saa jotenkin vekslattua paikoilleen käsipelillä. Tunnin säätämisen, vasaroinnin ja kiroilun jälkeen, alat etsiä netistä tietoa miten sisäkumin saa paikoilleen.
• Valaistut ja opit, että venttiiliä pitää suorassa pieni muovinen palanen, joka on ujutettu vanteeseen moottorin suojakuoren alle. Sisäkumi asennetaan tehtaalla ilmeisesti moottorin ollessa auki ja venttiilin asennon suoristava muovipalanen heitetään silloin paikalleen, vasta sisäkumin asennuksen jälkeen.
• Vaihtoehtoja on kaksi: joko avaat moottorin suojakuoren (takuun voi tämän jälkeen unohtaa) tai otat 10mm poran ja yrität tehdä kolosta isomman. Päätät avata moottorin kannen, otat pienen mustan muovihärpäkkeen irti ja heität menemään. Kantta sulkiessasi, huomaat että kahdesta mutterikolosta on lähtenyt jengat (pehmeää alumiinia) ja että mutterit pyörivät ympäri. Käy ostamassa punaista Loctiteä ja toivo parasta.
• Ujuta sisäkumin venttiili paikoilleen
  
  

Ulkorenkaan asennus:

• Ujuta yksi puoli renkaasta vanteelle ja tunge sisäkumi sopivasti vanteen ja renkaan väliin
• Ihmettele, miten helposti YouTuben ohjevideoilla rengas laitetaan paikoilleen melkeen kokonaan sormivoimin, ja miten uskomattoman paljon tiukempi oma renkaasi tuntuu olevan. Ensimmäisten katkenneiden muovisten polkupyörän rengasrautojen tilalle kannattaa hankkia suosiolla metalliset versiot ja puristimet, joilla jo vanteelle saatu rengas pysyy paikoillaan
• Hivuta sentti kerrallaan rengasta vanteelle ja samalla pitäen huolen, että puristimet pitävät jo saadun asennuksen kasassa. Jos puristimet lipeävät, aloita asennus käytännössä uudestaan.
• Kun vihdoin ja viimein rengas menee vanteelle, pumppaa renkaaseen ilmaa ja toista ensimmäinen vaihe käänteisesti (tarran voi jättää roskikseen).
  
  

Arvostelu on toki kirjoitettu pilke silmäkulmassa, mutta tämä EI ole liioittelua. Kiinteän tai tukevamman renkaan asentaminen on vielä vaikeampaa. Jos tappajasepeli-Suomessa pelkän renkaan vaihtaminen käytännössä aina tarkoittaa sen viemistä huoltoon jonnekin, tämä lauta ei sovi ollenkaan meidän olosuhteisiin. Tämä taas on älytön harmi, sillä ne muutamat reissut, joita tällä ehdin ajella ennen kumin puhkeamista olivat aivan loistavia. Toivottavasti tulevissa malleissa on parempi huollettavuus, tätä en voi suositella kenellekään.