Etusivu / Harrastukset ja vapaa-aika / Urheilu / Pyöräily / Sähköpyörät / Kaupunkisähköpyörät / Tuote 512772
GZR Charg-e -sähköpyörä , 20"
- 10%
- 20%
- 328%
- 428%
- 542%
- Tuotteen laatuArvosana 3.7/53,7
- Vastinetta rahalleArvosana 4.3/54,3
- KäyttömukavuusArvosana 4.4/54,4
Tuote on hyvä
Arvosana 5/5Tuote on hyvä ja toimi kiva, se toimi pitkä aikainen ja on söpö ja ei tarvi iso paika ...RahoulM, 35–44vSe leijuu
Arvosana 5/5Pyörän harjattualumiini on sen verran päheän näköinen, että se oli pakko ostaa, vaikka varastossa onkin "sopivasti" (liikaa) pyöriä. Renkaat vaihdoin Schwalben Super Motoon ja liian isothan ne oli. Lokarien aisoja säätämällä ristiin, sain hankaamisen pois. Lisäksi poistin seisontatuesta pari pulttia, kun renkaat olivat vain liian leveät. Tankoon tyyliikkäin ratkaisu soittokelloksi oli Knog Oi, josta valitsisin Luxe mallin, jos käyttää paksuja hanskoja. Satula päivittyi myös Brooksin B67 malliin niin nyt ei huomaa vaikka ajaisi isommankin kuopan yli. Seuraavaksi pitää vaihtaa kahvat saman värisiksi kuin satula ja pyörä on sellainen kuin haluan. +Runko on tukeva pyörä sopivan keterä, jos ei kanttaa lian voimakkaasti pienien renkaiden takia +Kori vapauttaa kädet +Tarakka varauksin (lyhyenä pyöränä siihen ei saa pitkää sivulaukkua) +Integroidut valot takaavat turvallisuutta -Shimanon kantama (range) ei ole loogisesti näytöltä ja sitä pitää oppia tulkitsee vähemmän optimistiseksi, tai polkea enemän. Onneksi lukema hiipuu kyllä loppua kohden -Pinnaheijastimia ei saa suoraan (tuskin haittaa ketään muita) -Moottori ei ole yhtä tehokas kuin esim. e8000, jos on tottunut ajaa isommilla pyörillä Arvostelija on Verkkokauppa.comin työntekijä ja pyörän suunnittelijaMarkoviM, 35–44vHyvä pieni rahtipyörä
Arvosana 5/5Pyörä toimii tarkoitukseensa lostavasti. Lyhyet ja vähän pidemmätkin kauppareissut sujuu ilman hikoilua. Tekniikka Shimanolta ja toimii moitteetta. Pyörän valmistelu ajokuntoon paketista vaatii vähän työtä, mutta ei mitään ylivoimaista: Ruuvien kiristelyä , eturenkaan paikalleen laitto ja pieniä säätöjä. Pikku puuteitakin on: Penkki mielestäni huono. Itse vaihdoin sen ensimmäiseksi mukavampaan. Lisäksi tästä puuttui soittokello? Akun kestoa vaikea arvioida kun kelit on kylmät, mutta näyttäisi siltä että tällä pääsee sen 50km pikku pakkasella vaikka ajaisi High/medium avustuksella koko ajan.XXXXM, 45–54vAsiallinen sähköpyörä
Arvosana 4/5Toimiva sähköpyörä, jolla vähän pidemmätkin matkat taittuvat. Itselläni pituutta n. 185cm, eikä pyörä ole tuntunut liian pieneltä. Tavarat kulkevat kätevästi korissa ja tarakalla. Pienen koon takia helppo käsitellä esim. varastossa. Kunnolliset valot ovat kätevä lisä syksyn tullen. Huonoja puoliaikin on jokunen. Tuotteen käyttöohjeet olivat lähinnä hyödyttömiä papereita (esim. etuhaarukan säätöä joutui hetken miettimään). Valmistuslaatu aavistuksen kyseenalainen, mutta osat vaikuttavat sinänsä laadukkailta. Kaikki ruuvit kannattaa kiristää huolella. Lokasuojat ovat muovia ja ehkä aavistuksen turhan lyhyet. Pyörän jalka on ajaessa sen verran alhaalla, että osuu herkästi maahan mm. töyssyissä. Satula on jousittamaton ja tällaiseen pyörään turhan kapea. Pyörä on melko ruma, mutta tämä saattaa suojata varkailta. Kantama-arviot eivät pidä alkuunsakaan paikkaansa (itse toki olen painoltani pyörän maksimikantavuuden tuntumassa). Kokonaisuutena suosittelen pyörää, mutta vain mikäli se on tarjouksessa.Peruskone25–34vyllättävä pakkaus
Arvosana 4/5Hankittu kakkospyöräksi itselle ja kaikenlaisille kuskeille passeiksi vieraspyöräksi. Nyt käytössä työmatkapyöränä 8-9 km per suunta. 85 kg/182 cm. Kukaan ei ole vielä tullut sanomaan,että näytät hölmöltä :) Näppärä menopeli, melkein kuin olisi kävelyllä! Hyviä komponentteja. shimano-voimansiirto ja jarrut, vaihdevaijeri on jagwire. Runko on erikoinen harjattu alumiini - mielestäni ruma, mutta hyvä näin. Miinusta akun toiminnasta. Eco asetuksella tasaisella ajettuna range tippuu mystisesti noin 40% yhtäkkiä 3km jälkeen. Range myös palautuu paremmaksi kun pyörä on seisonut työpäivän, mutta realistinen toimintamatka vaikuttaisi olevan Helsingin mäkisessä ympäristössä normaali avustuksella (2/3 tasolla) 20km/h keskinopeudella ehkä 50km.JouniM, 45–54vKätevän kokoinen sähköpyörä
Arvosana 3/5Ostin tämän sen verran hyvästä alennuksesta, että se vaikuttaa arvosanaan. Pyörän koko on loistava, mahtuu eteiseen ilman, että häiritsee. Pyöräilykin on todella sujuvaa kokoonsa nähden. Akun loppuessa on tietenkin raskaampi kuin tavallinen pyörä, mutta menettelee. Sitten niihin ongelmiin. Käyttöohje on ihan turha, koska se on yleinen GZR:n pyörille, eli siitä ei oikeastaan saa mitään hyötyä. Eniten harmia aiheutti ohjaustangon säätäminen, olin jo lähdössä hakemaan kaupasta uusia työkaluja kun tajusin sen olevan ohjaustangossa olevasta lipasta kiinni. En oikeastaan vieläkään ymmärrä miten se toimii, mutta rengas on nyt oikein. Sitten tuoteselosteessa olevat toimintamatkat, niissä ei ole kyllä mitään perää. Saan High-asteella maksimissaan 40km ajomatkan ja ecolla ehkä 70km. En ymmärrä miten nuo on mitattu, mutta lähes puolet mainostetuista tosiaan vain kyllä tulee. Kolmasosa olisi ollut ehkä ymmärrettävä, mutta nyt tuntuu, että koko tuotekuvaus on vain pelkkä vale. Tämä kannattaa ottaa huomioon ennen kuin lähdet ajamaan sitä 100 km lenkkiä.MigassoM, 25–34vIhan ok tuote varauksella
Arvosana 3/5Täyttää sinänsä hyvin tarpeen asiointipyöränä pk- seudulla. Plussat + Tukevahko runko ja siihen pultatut tarakka ja etukori. Tarakalle saa isohkon sivulaukun. 183cm pituinen saa satula ja stonga ääriasennoissaan ihan hyvän ajoasennon. + Rullaa hyvin vaikka 20" renkaat. + Ei rämise tai kolise. + Valot toimii (lähinnä näkyy muille, mutta etuvalolla näkee ajella hissukseen pimeää tietä). + Avustus toimii omien lihasten jatkeena kuten kaikissa kokeilemissani Shimanon moottoreissa. Itsestä erittyvän hien määrää voi helposti säädellä. Ei vastusta merkittävästi ilman avustusta. + Nexus 7v napavaihde on melko huoleton. + Jalkatuki alas taitettuna pitää pyörän tukevasti pystyssä. Miinukset - Hinta (tarjouksessa tonnikuussataa). Edellinen 20" sähköavusteinen ja taitettava meni puolisoni käyttöön. Kyseessä GZR Pedelec plus jonka hankin -17 kuudellasadalla. Asiointipyörään riittäisi mielestäni napamoottorillinen versio ilman momentintunnistusta. Hinta/laatusuhde hieman parempi edellisessä. - Moottorin ääni on melko kova vinkuna. Esim Shimano E5000:ssa tuskin edes kuulee sen ääntä. Samoin napamoottorit yleisesti hiljaisia. Ääni kuuluu yhtä selkeästi kuin Shimanon tehokkaimmassa E8000 moottorissa, mutta korkeampaa vinkunaa. - Nexus 7v napavaihteisto vaatii pienemmälle vaihtaessa sen, että poljinta ei saa painaa ollenkaan. Tämä varsinkin jos on juuri ylämäkeen joutunut kovemmin polkemaan. Voi joutua jopa liikauttamaan polkimia taaksepäin hieman jotta pienempi vaihde kytkeytyy. Säätämällä ei muuttunut eli on ominaisuus. - Jalkatuki ylös nostettuna jää liian alas. Ottaa kiinni kynnyksiin ja joskus tiukasti kantatessa.PolkijaM, 45–54v
Tuote-esittely
Pienet kaupunkipyörät ovat muuttuneet yleisemmiksi ja moni kuskaa niillä myös tavaraa, kun sähkö tekee siitä helppoa. Tuomme nyt uuden tyylisen pienen kaupunkipyörän, missä on tukevat etu- ja takatarakat päivittäistä tavarankuljetusta varten. Koko osasarja on Shimanolta, mikä takaa sinulle huolettomuuden ja varman toiminnan. Nexus 7 -vaihteet tekevät pyörän ylläpidosta helpon ja napavaihteet sopivat juuri kaupunkiin, kun voit pysähtyessä vaihtaa oikean vaihteen lähtöä varten päälle. Pyörässä on korkeussäädettävä ohjaustanko ja satulaputki, siksi se sopii eri pituisille ajajille. Pyörässä on kolminopeuksinen sähköavustus, mutta sillä voidaan ajaa myös ilman sähköavustusta pelkällä lihasvoimalla. Pitkät lokarit suojaavat roiskeilta
Shimano Steps 6100 -moottori on erittäin kevyt ja suunniteltu juuri kaupunkipyöriä ajatellen:
- Erittäin kevyt, vain 2,88 kg
- Tasainen, älykäs sähköavustus, jota on helppo käyttää
- Polkimien ja rungon välinen pienempi etäisyys mahdollistaa luonnollisen ajotuntuman ja lisää mukavuutta
- Litteä, kompakti, integroitu malli, joka sulautuu pyörän runkoon
- Uskomattoman kestävä kaikissa sääolosuhteissa
- Moottori säästää 20 % energiaa (verrattuna E6000:een), joten toimintasäde on suurempi
Tekniset tiedot:
- Ajajan suosituspituus: 150-190 cm
- Suurin sallittu kuorma: 100 kg
- Pyörän kokonaispaino: n. 20 kg
- Mukana akku ja verkkovirtalaturi
- Väri: harjattu alumiini
- Etukorin kantavuus: 10 kg
- Tarakan kantavuus: 20 kg
- Runko: 6061-alumiini
- Etuhaarukka: jäykkä alumiini
- Vanteet: 20" Alexrim MD30, 30 mm kaksoisseinämä, alumiini
- Renkaat: 20" X 2,10" pistosuojatut
- Pinnat: 13 gauge, ruostumaton teräs
- Etunapa: Joytech D043DSE, 100 mm
- Etujarru: Shimano BR-MT200 levyjarru, SM-RT26, 160 mm
- Takajarru: Shimano BR-MT200 levyjarru, SM-RT30 160 mm
- Takavaihtaja: Shimano SG-C3001-7D, NEXUS, 7-S
- Eturatas: Shimano SM-CRE61, 44T
- Kampi: Shimano, FC-E6000, 170 mm
- Vaihteenvalitsin: Shimano SL-C3000-7, NEXUS RevoSpeed kahvavaihtaja
- Ketjukiristin: Shimano CT-S500 Alfine
- Ohjaustanko: alumiini
- Etuvalo: 6 lux
- Satulaputki: alumiini 27,2 mm × 300 mm
- Poljinkammet: alumiini
- Ohjainkannatin: alumiini
- Kasausaste: 95%
Sähköjärjestelmä:
- Moottori: Shimano Steps E6100
- Akku: 36 V, 11,6 A Li-ion, Shimano BT-E6010, 418 Wh, 1 000 latauskertaa ilman merkittävää tehonlaskua
- Poljinanturi: Momentti moottorissa
- Huippunopeus: 25 km/h (rajoitettu)
- Toimintamatka: n. High 70 km, normal 100 km, eco 150 km (Shimanon arvio perustuen 418 Wh akkuun pyöräilijän/pyörän 100 kg:n painoon ajettaessa tasaisia teitä 23 km/t käyttäen vaihdetta 7 (NEXUS Inter-8))
- Täyttää sähköisille latureille ja akuille asetetut EU-vaatimukset
Pyörä toimitetaan tehdaspakkauksessa lähes ajovalmiiksi kasattuna. Jos pyörän kohdalla ei ole ilmoitettu muuta, on kasausaste 95%. Pienillä toimenpiteillä saat pyörän ajovalmiiksi.
Polkimia asennettaessa kannattaa kierteisiin laittaa rasvaa tai öljyä. Olethan tarkkana, että vasen ja oikea poljin menevät oikein päin. Aloita kiristys sormin ja käytä työkalua vasta loppuvaiheessa. Kiristä polkimet huolellisesti.
Tarkista jarrujen ja vaihteiden säädöt ennen ensimmäistä ajokertaa.
Pienet osat kuten kello ja heijastimet ovat pääsääntöisesti irrallaan, muista asentaa ne turvallista liikkumista varten. Lue lisää kasausvinkkejä yleisohjeestamme .
Suosittelemme, että pyörään tehdään ensihuolto 100-300 km ajon jälkeen asiantuntevassa pyörähuoltoliikkeessä. Mikäli sinulla on vaikeuksia saada pyörää viimeisteltyä ajokuntoon kannattaa kääntyä asiantuntevan pyörähuollon puoleen.
Tuotteen saatavuus saattaa vaihdella. Valmistaja pidättää oikeuden muutoksiin värien, materiaalien, komponenttien, teknisten tietojen ja mallien osalta. Valmiusaste, komponentit ja tekniset tiedot saattavat vaihdella eri tuotantoerien kohdalla.
Kasausasteet:
- 98% ”ready to ride” - Eturengas, polkimet ja satulatolppa ovat asentamatta. Ohjainkannatin pitää kääntää oikeaan asentoon ja kiristää. Vaihteet ja jarrut ovat jo säädetty tehtaalla.
- 95% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt ovat hienosäätöä vaille valmiit.
- 90% - Eturengas, polkimet, satulatolppa ja ohjaustanko ovat asentamatta. Lokasuojat ja mahdollinen kori ovat asentamatta. Tarkista pulttien ja mutterien kireys. Vaihteiden sekä jarrujen säädöt eivät todennäköisesti ole kohdillaan.
Tuotekoodit ja brändi
- Tuotenumero
- 512772
- Brändi
- GZR
- Valm. tuotekoodi
Tuotteen linkit
Maksupalvelut
Lisätiedot
| Brändi | GZR |
| Tuotekoodi | Charg-e |
| EAN | 6438148030612 |
| Takuuaika | 24 kk |
| Takuuohjeet | Takuu- ja huoltoasiat:
https://asiakaspalvelu.verkkokauppa.com/hc/fi/articles/360008602094-GZR-GoZero |
| Pakkauksen koko | 33 cm x 75 cm x 154 cm |
| Pakkauksen paino | 22 kg |
| Pakkauksen tilavuus | 0,38115 m³ (381,15 l) |
| Näytä hintapuntari |
| Viimeksi saapuneet |
|
| Viimeksi myyty |
|
| Lisätty valikoimaan | 19.11.2018 |
