Kommentoi arvostelua

Läpi talven sotkenut 2018 -mallilla ja toistaiseksi vain 2 kertaa vetänyt täydet tilit, eli lihasvoimalla on joutunut myös etenemään. Polkimien vieressä oleva kontrolleriboksi ei ole tiivis, loskakelien jälkeen kun avasi laatikon niin vettä lorisi lattialle oikeen mukavasti, joten jos käyttöön tämmöistä vehjettä otat niin suosittelen survasemaan silikoonia isolla kädellä piuhojen läpimenoaukkoihin. Lähinnä vinkkinä jos haluaa että se pysyy edes jotenkin kuivana. Yön yli antoi sisällä kuivatella avonaisena niin lähti taas sähköt toimimaan. 2018 -mallin jarrut olivat kyllä aivan luokattomat, toivottavasti 2019 versiossa ne on edes välttävät, itse päivitin Tektro HD-E725 hydraulinen jarrusetti:iin (varoituksena ei ole suoraan yhteensopiva, joutui kyllä sähköjen kanssa jumppaamaan, mutta toimivaksi kyllä sai ja pysäytysvoimakin on aivan eri luokkaa.) Pyörän laatu on välttävää. Kaikki mikä voi ruostua, ruostuu. Etenkin satulan istuimen putkipuristin, satulan istuimen putki (vaikka väittää olevansa alumiinia....), satulan kaikki metalliosat, eli käytänössä pyörästä ruostuu kaikki metalliosat mitkä ei ole alumiinista. Etuhaarukan joutisutksen puutos on myös suuri miinus, ohjaustangon kaikki ruuvit/mutterit ovat suurella rasituksella ja saa olla jatkuvasti kiristelemässä/optioimassa. Kertaalleen on etutangon salpa pettänyt kesken ajon. Etuvalo on ihan kiva huomiovalo, mutta näyttämään tietä siitä ei ole. Etulokari on ihan kiva, mutta takalokarista on yhtä paljon hyötyä kuin mainitusta etuvalosta.