Ostin Novatecin fatbiken etu- ja takanavat toiseen kiekkopariin jotka kasaan varakiekoiksi GZR Advantag-e mk2 pyörään.
Etu- ja takanavan yhteisten ominaisuuksien arviointi:
Pinnareikiä 32 eikä 36. Alle 36 pinnan käyttö on yleensä huono juttu, ja mm. Sheldon Brown kutsui sitä nimellä "The Great Spoke Scam". Yleensä suosittelisin 36 pinnaa, mutta fatbiken matalapaineinen rengas pehmentää iskuja, leveä napa mahdollistaa symmetrisen kiekon rakentamisen ja 28-tuumaisen vanteen 36 reikää on tiheydeltään ekvivalentti 26-tuumaisen vanteen 32 reiän kanssa, joten hyväksyttäköön vajaapinnamääräinen napa nyt tämän kerran varsinkin kun 36-reikäistä fatbiken vannetta on käytännössä mahdotonta löytää.
Jarrulevy kiinnitetään 6 pultilla. Olisin toivonut center-lockia mutta toisaalta fatbikejen etunapa on monesti 15mm läpiakselilla joka vaatisi center-lockina epästandardin lukkorenkaan käytön johon ei sovi esim. Steinin mainio lukkorengastyökalu joka pienikokoisena mahtuu aina mukaan, joten hyväksyttäköön 6-pulttikiinnitys nyt tämän kerran.
Akseli on alumiinia. Mielestäni tämä on valtava karhunpalvelus. Alumiini ei koskaan ole yhtä lujaa kuin teräs.
Navassa on teollisuuslaakerit. Mielestäni tämä on valtava karhunpalvelus kun kuulia ei voi vaihtaa ja navan purkaminen vaatii laakeriprässin. Laadukkaissa navoissa kuten Shimanon navoissa käytetään irtolaakereita.
Napa on musta, en tiedä onko anodisoitu vai pulveripinnoitettu. Jos on anodisoitu niin voi vähentää navan elinikää koska anodisoitu alusta on oiva lähtötilanne murtumille. Itse suosisin kiillotettua alumiinia, koska se ei toimi murtumien lähtöalustana niin kuin anodisoitu.
Navan runko on alumiinia. Toisin kuin vapaarattaan rungossa ja akselissa jotka on paras valmistaa teräksestä, navan rungolle juuri alumiini on paras materiaali.
Pinnareiät harmillisesti 2.6mm mutta onneksi pyöreät. Ideaalinen pinnareikä olisi sellainen että siitä juuri ja juuri mahtuu pujottamaan 1.8mm/1.6mm/1.8mm pinnan sillä tämä pinnavahvuus on paras kompromissi ohuuden (joustava joten kestävä) ja paksuuden (kestää kiristystä lopulliseen kireyteen) välillä. Tämä pinnavahvuus vaatisi vain vähän yli 2 millimetrin pinnareiät ja 2.6mm on tälle pinnavahvuudelle aivan liian iso. Itse asiassa 2.6mm on aivan liian iso myös 2.0mm/1.8mm/2.0mm pinnoille. Syy miksi 2.6mm reikiä käytetään on että 2.0mm/1.8mm/2.0mm tai 2.0mm pinnojen pujotus on mahdollisimman helppoa joten kiekon kasaaminen on nopeampaa, mutta tällöin pinnan ja pinnareiän rajapinta ei ole ideaalinen. Onneksi DT Swiss valmistaa 2.34mm/1.8mm/2.0mm Alpine III pinnoja joilla voi vähentää valtavan kokoisten 2.6mm pinnareikien aiheuttamia ongelmia.
Laipat ovat symmetrisesti sijoitettuja joten kiekosta tulee niin vahva kuin 32-pinnainen kiekko voi olla -- eli ei siis yhtä vahva kuin vastaava kiekko esim. 36-pinnaisena.
Etunavan ominaisuuksien arviointi:
Etunavan akselikoko on 15x150mm, ja se sopii mm. GZR Advantag-e pyörään eteen. Valitettavasti markkinoilla ei ole halpaa rihtauspukkia johon tämä sopisi.
Tässä etunavassa ei ole dynamoa. Itse asiassa dynamonapoja ei oikein näytä löytyvän 15x150mm läpiakselillisiin fatbikeihin, mikä on harmi. Fatbikellä kun monesti ajetaan talvella ja talvella on pimeää. Sähköfatbikeen varmasti paras ratkaisu on napa ilman dynamoa ja valojen käyttö ajoakusta, mutta sähköttömään fatbikeen ei ole olemassa järkevää valoratkaisua.
Hinta fatbiken etunavaksi ok. Hieman kalliimpi kuin Shimanon laatunavat normaaleihin pyöriin, mutta Shimanopas ei valmistakaan yhtäkään fatbikeen sopivaa napaa, joten sen takia joutuu maksamaan fatbiken navoista pienvalmistajalisää. Onneksi tämän Novatecin olemassaolon takia tuo lisä on pieni.
