Kommentoi arvostelua

GZR Raw tuli hankittua ensisijaisesti ympärivuotiseksi työmatkapyöräksi, jolla mennään lumituiskussakin. Toivottavasti sitä lunta myös pian tulisi :) Aiempaa kokemusta itselläni on useista maastopyöristä ja yhdestä läskipyörästä, mutta omaa sähköpyörää ei ole ollut. Vehje tuntuu aika lailla siltä kuin olin odottanutkin, 25km työmatka sujuu melko vauhdikkaasti ja helposti. Sähköapu tulee mukaan ja poistuu riittävän hienostuneesti, ylämäet sujuvat helposti ja koko ajan mennään kovassa "myötätuulessa". Plussaa kohtuuhinta, vapaat säätömahdollisuudet valikoista (esim nopeusavustus) ja se, että runkoon mahtuu isommatkin 4,8" renkaat, toisin kuin kalliimpiin vehkeisiin (esim KTM Macina Freeze, jota myös vahvasti harkitsin), näin alle mahtuu monipuolisempi valikoima laadukkaita talvirenkaita kivasti, esim Surly Bud&Lou ja Dillinger5-nastat. Maastoajossa etujousitus voisi olla kiva, mutta vaikea perustella, miksi siitä maksaisi yli tonnin lisähintaa ja ilmankin isotassuisella pärjää jopa poluilla. Muualla sitä ei tarvitse.

Miinusta omalla kohdalla (173cm pituutta) hieman isohko runko, mutta asia korjaantui vaihtamalla lyhyempi stemmi, ei maksa montaa kymppiä. Ajo-ominaisuuksien puolesta lyhyemmällä stemmillä ei tule mitään negatiivista vaikutusta. Pyörä on joka tapauksessa (normipyörään tottuneelle) sen verran raskas ja vakaa jyrä, että nopeammasta ohjauksesta ei ole mitään haittaa. Myös ensiasennusrenkaat eivät vaikuttaneet kovin hyviltä, rullaavuus voisi olla parempi ja itseohjautuvuuttakin oli aika ronskisti. Schwalbe Jumbo Jimit toimivat paremmin. Lokasuojia löytyy myös onneksi nykyään läskeihin vaikka minkälaisia ja monesta paikasta. Suomen syksyssä iso rengas nimittäin roiskuttaa rapaa ja paljon.

Mukava vehje, tavoite on, että sähköt madaltavat kynnystä lähteä pimeänä aamuna sotkemaan fillarilla töihin autolla starttaamisen sijasta ja sen tämä tekee hienosti.