Kommentoi arvostelua

Muutaman viikon ajan olen nyt lähes päivittäin ajellut tällä Gran Turismo Sportia. Ratti ja polkimet on ruuveilla pohjastaan kiinnitetty 140€ hintaiseen NEXT LEVEL RACING telineeseen. Olen ollut tähän komboon todella tyytyväinen.

PLUSSAT:

Ratti on paksuudeltaan oikeiden rattien luokkaa ja jämäkän tuntuinen, ei tunnu miltään muovilelulta. Näyttää hienolta ja viimeistelyltään laadukkaalta, kumipäällyste antaa hyvän otteen vaikka kädet vähän hikoaisikin. Ratti pyörii pehmeästi ja portaattomasti, koneisto on hiljainen. Polkimissa on sopivasti vastusta kaasun ja jarrun määrän kontrollointiin. Ratti jäljittelee tosi hyvin pelissä renkaisiin kohdistuvia voimia, sutimisen tunteminen todellakin auttaa huomattavasti tietämään paljonko kaasua kannattaa painaa mutkissa. Tehokkaimpienkin autojen ajaminen ilman luistonestoa sujuu nyt pikku harjoittelun jälkeen paljon paremmin kuin ohjaimella. Muutenkin ratilla ja polkimilla ajaminen tekee autopeleistä paljon hauskempaa.

MIINUKSET:

Polkimet on aika kevyet, ilman telineeseen kiinnittämistä ajaminen olisi varmasti todella turhauttavaa. Ristiohjain on vähän pienehkö ja kaikki valikoiden käyttöön tarvittavat napit voisi olla sijoitettu vähän lähemmäksi reunaa helpommin peukaloiden ulottuville mutta se on tosi pieni juttu muuten todella hyvässä ratissa. Mukana tulee vain ruuvipuristin pikakiinnitys mutta ei ruuveja kiinteään asennukseen. Onneksi NEXT LEVEL RACING telineen mukana tuli sopivat ruuvit niin en tarvinnut lähteä rautakauppaan.

Paria pikku ongelmaa piti vähän pähkäillä ensimmäistä kertaa rattia kokeillessa:

Ainakin itselläni automaattinen kalibrointi pisti neutraaliksi asennoksi noin kello 11 mutta pikaisella googletuksella löysin ohjeen ongelman ratkaisemiseen: Ensin piti pyörittää ratti myötäpäivään aivan tappiin asti, sitten pyörittää se sama noin 1,5 kierrosta takaisin päin ja asettaa ratti tarkkaan keskikohtaan. Sen jälkeen piti painaa yhtä aikaa Share, PS ja MODE nappeja muutaman sekunnin ajan. Kun painikkeet vapauttaa Mode merkkivalo vilkahtaa sen merkiksi että uusi keskikohta on tallennettu. Onneksi tuo toimenpide on nopea ja sen tarvitsee tehdä vain kerran, ratti muistaa sen oikean keskikohdan vaikka kaikki johdot irrotettaisiin.

Ensimmäistä kertaa testatessa ratti tuntui niin jäykältä että mietin ensin onko koneistossa jokin mekaaninen vika. Myös auton ohjaaminen vaati ratin aivan tappiin asti veivaamisen. Ne ongelmat ratkesi kun laitoin pelin asetuksista ratin koneiston vääntövoiman minimiin ja ohjauksen herkkyyden maksimiin.