Kommentoi arvostelua

Tämä on partakoneeksi todellinen laatutuote – ylivoimaisesti paras sähkö/akkukäyttöinen partakone, jolla olen ajanut. Ajotulos on todella tarkka ja kasvot tuntuvat ajon jälkeen käteen todellakin sileiltä. Lisäksi lopputulos syntyy miellyttävällä ja nopealla ajolla ilman useampikertaista edes-takaisin –jurnuttamista. Koneessa on valittavissa kolme eri ajonopeutta, joiden välillä en tosin mitään mullistavaa eroa havainnut. Erinomaiseen lopputulokseen pääsi kuitenkin jokaisella ajoasetuksella.

Kaiken kaikkiaan erinomainen partakone, jonka käyttö on helppoa ja nopeaa ja mikä tärkeintä, lopputulos on jokaisella ajokerralla huippuluokkaa. Alla muutama yksityiskohtaisempi käyttökokemus tuotetestistä.

Day 1 – käyttöönotto

Tuotteen käyttöönoton vaikein vaihe oli purkaa se pakkauksestaan, sillä pakettiin kuuluu useampi osa: itse partakone, puhdistustelakka, laturi, partatrimmeri ja telakan puhdistusainekasetti. Pahvi- ja muovikääreiden avaamisen jälkeen käyttöönotto oli kuitenkin todella helppoa. Varsinaisesti ohjekirjaan ei olisi tarvinnut edes vilkaista, sen verran selkeästi ja havainnollisesti oli mm. kriittiset toiminnot merkitty osiin värillisillä muovitarroilla. Opaskirja on sekin samaa linjaa: selkeä ja helppolukuinen, joten suomenkielisen ohjeen toimintoja esittelevät 15 sivua käy läpi helposti muutamassa minuutissa. Ainoa miinus käyttöönotosta tulee siitä, että partakoneen akku oli toimitettaessa käytännössä tyhjä. Laitetta ei siis pääse heti kokeilemaan, vaan ensin on maltettava odottaa noin tunnin latausaika, jos siis haluaa ladata akun täyteen. Laitteessa on litium-ioni akku, joka ei säikähdä toistuvaakaan vajaaksi lataamista ja lisäksi laitteessa on pikalataustoiminto, joka ilmaisee näytön valosymbolein kun akun varaus riittää yhteen ajokertaan. Eli halutessaan ensimmäisen ajon voi kyllä suorittaa lyhyelläkin latauksella.

Day 2 – the first cut

Akku oli ladattu täyteen edellisenä iltana ja aamulla ryhdyin noin puolentoista päivän sängen kimppuun. Ajoasetukseksi valitsin keskimmäisen tehoasetuksen (dynaaminen). Partakone käyntiin ja ensimmäiseksi yllätti käyntiääni. Toimiiko tämä tai onko akku tyhjä? Kuulosti ensi tuntumalla siltä, että kone ei jaksa käydä kunnolla. Aiempia malleja hiljaisempaan käyntiääneen toki tottui nopeasti ja heti ensi kosketuksesta havaitsi, että erinomainen leikkuutulos ei ääntä kaivannut. Ajo oli todella sujuvaa ja tehokasta. Partakone hyväili kasvoja, ajoterien kerralla peittämä alue oli miellyttävän suuri ja sänkeä kaatui ripeään tahtiin. Arvioisin että edellisellä (saman valmistajan) koneella sängen huolelliseen ajoon olisi mennyt aikaa helposti yli 5 minuuttia ja nyt ajo kesti vain pari – kolme. Tai siltä se ainakin tuntui, niin miellyttävä oli ajotuntuma. Ja lopputulos oli enemmän kuin kiitettävä – ilman ylimääräistä ”hinkkaamista” leuka tuntui käteen todella sileältä. WAU! Tuotteen mainoslauseet ”ajaa 30% lähempää ihoa” eivät tosiaan ole pelkkää tyhjää markkinointijargonia. Päivän takaiskut koettiin ajon jälkeen. Puhdistusyksikkö ajoi ensimmäisellä yrityksellä ilmeisesti vain ohjelmansa puhdistusosan, mutta ei lainkaan kuivatusta. Myöhemmin ajattelin kokeilla puhdistustoimintoa uudelleen, tällä kertaa kuivatus käynnistyi kyllä, mutta keskeytyi arviolta noin tunnin jälkeen. Olin jo suurin piirtein kaivamassa takuuhuollon puhelinnumeroa jostain, mutta kolmas kerta toden sanoi ja ohjelma pyöri loppuun saakka.

Day 3 – ensimmäinen arkiajo

Olin tarkoituksella jättänyt parran sunnuntaina ajamatta, jotta partakone pääsisi testiin myös hieman pitemmän sängen kanssa. Tällä kertaa valitsin tehokkaan ajoasetuksen. Ainakin käyntiäänestä ajoasetuksen kolmiportaisen tehovaihtelun voi havaita. Sen sijaan ainakaan iholla tämä tehokkainkaan moodi ei tuntunut millään tavalla repivältä. Leikkuutulos oli jälleen erinomainen ja tuloksia syntyi parissa minuutissa. Vaikea arvioida, oliko ajotehokkuudessa tai nopeudessa kuinka paljon eroa dynaamiseen (keskimmäiseen) ajoasetukseen, toistaiseksi kummankin tulos on ollut niin erinomainen. Ero edelliseen (saman valmistajan) partakoneeseen on todella havaittavissa, siis sekä parranajon nopeuden että leuan sileyden suhteen. Lopuksi vielä laitteen pikainen huuhtelu vesihanan alla, mistä merkkivalokin ajon päätteeksi muistuttaa.

Day 4 – märkäajotesti

Viimeisenä päätin testata konetta partageelin kanssa. Siis pullosta geelivaahto kasvoille, partakoneen pikainen kastelu vesihanan alla ja toimeen. Laite liukui kasvoilla todella miellyttävän kevyesti, mikä tietysti on geelin tarkoituskin. Myös leikkuutulosta syntyi mielestäni hivenen kuiva-ajoa ripeämmin. Ehdottomasti siis mukavampi ajokokemus. Märkäajoa tosin ei kannata kokeilla aamukiireessä työvaatteet jo valmiiksi päälle puettuna, koska vesipisaroita lähes väistämättä putoilee kasvoilta ja partakoneesta.