Sähköpyörät 25 km/h
215tuotetta
0Kysy ensimmäinen kysymys

 

     

       

        Asiakkaiden huippuarvostelut

        1. GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2019

          899,00
          82 %

          Odotusten ylittäjä12. maaliskuuta 2019

          Olin etsinyt pitkään sellaista fillaria, että sen ajaminen olisi nautinto ja aina ei tarvitse hikikarpalot otsalla vääntää ylämäkiä. Pyörä piti ostaa intuitioon luottaen, koska koeajoa oli vaikea saada järjestettyä ja muutenkin tietoa juuri tästä fillarista oli suhteellisen vähän. Tein tilauksen ja kävin hakemassa ison pahvilaatikon, joka mahtui hyvin autoon, epäilyksistäni huolimatta. Varasin pari tuntia aikaa kasaamiseen, ja ensimmäisen kerran yllätyin että pyörähän olikin hetkessä ajovalmis! Ja olihan se todella räyhäkkään tyylikäs peli! Muistan kun joskus aikoinaan aiemman pyöräni koeajo lopahti ensimmäiseen ylämäkeen tai siihen kun pohkeet huusivat hoosiannaa. Tällä pyörällä ensimmäinen lenkkini oli n 10km ja olihan se uudenlainen tunne painaa ylämäkiä ilman minkäänlaista tuskaa. Aivan huikea fiilis! Kaikki tehdas asetukset, vaihteet, jarrut yms toimii kuin unelma. Ehkä minustakin saattaa tulla työmatkapyöräilijä ;) Olen nelikymppinen 190cm, vajaa 100kg ja suhteellisen heikkokuntoinen; ainakin vielä hetken. ;)

           Antti07
          35–44
          Lue lisää!
        2. Helkama e-jopo -sähköpyörä, musta, 24"

          1 089,90
          100 %

          Toimiva peli6. kesäkuuta 2018

          Erittäin tyytyväinen tuotteeseen. Jaksaa hinata lasta peräkärryssä ylämäkeen kevyellä polkemisella navakassakin tuulessa. Hiekalla sutii suurimmalla avustuksella, saa olla tarkkana.

           Hoitopoika
          35–44
          Lue lisää!
        3. Helkama e-jopo -sähköpyörä, valkoinen, 24"

          1 089,90
          100 %

          Kelpo peli citykurvailuun29. heinäkuuta 2018

          Sähköjopoilua takana nyt 300 kilometriä ja noin kolme viikkoa tätä kirjoittaessa.

          Kokoaminen oli äärimmäisen helppoa. Polkimet paikalleen ja tanko suoraksi kuljetusasennosta. Ohjeet olivat puutteelliset säätöjen tekemiseksi esimerkiksi ohjaustangon korkeuden säädön osalta. Suhteellisen helppo nämä säädöt on päätellä, mutta olisi ne olettanut löytyvän suomalaisen pyörän käyttöohjeista. Muutoinkin käyttöohjeet olivat liian yleisellä tasolla, josta miinusta.

          Ajaminen sähköjopolla on helppoa ja mukavaa etenkin mäkisessä maastossa asfaltilla. Avustustasoja on kolme, jotka riittävät kaikenlaisiin mäkiin ja mihin tahansa tuuleen. Näissä avustustasoissa on reilusti eroa, siten että ’low’ on lähes huomaamaton henkäys, josta on merkittävää apua ainoastaan ryömintä- tai kävelyvauhdeissa, ’medium’ auttaa jo selvästi kaikissa vauhdeissa ja ’high’ auttaa todella voimakkaasti soveltaen parhaiten koviin vauhteihin.

          Akku kestää kymmeniä kilometrejä normaalia ajamista jopa isoimmalla avustustasolla. Perusasiat ovat siis kunnossa. Sopivin ja mukavin matkanopeus sähköjopolla on 15-20 km/h, jolloin pyörän ominaisuudet ovat parhaimmillaan. Voi tällä ajaa myös 25 km/h nopeutta ihan yhtä hyvin mutta nopeuden ylittyessä 25km/h sähköavustus lakkaa kunnes nopeus palaa takaisin alemmas eikä pyörä näissä nopeuksissa enää ole parhaimmillaan. Johtuen ajoasennosta ja pyörän geometriasta, jotka soveltuvat parhaiten leppoisaan kruisailuun.

          Akun lataus on helppoa ja akku on hyvässä paikassa tarakan alla omassa kiskossaan. Akku irtoaa nätisti periaatteessa ja sen voi ladata joko irrallaan missä hyvänsä tai vaihtoehtoisesti akun ollessa kiinni paikallaan pyörässä. Akun lataus tyhjästä täyteen kestää noin 6 tuntia laturin ollessa samankaltainen kuin läppäreissä.

          Minulla akun lukitus alkoi temppuilemaan parin viikon käytön jälkeen, josta toinen miinus. Lukko erityisesti akussa tuntuu olevan heikkoa tekoa. Toinen heikko kohta on Jopon penkki, josta en saanut itselle hyvää ajoasentoa millään. Onneksi penkki ja penkinkannatin ovat molemmat standardikokoa ja ne on helppo vaihtaa mieleiseksi edullisesti.

          Sähköjopo on jämäkkää tekoa ja tällä kurvailee kaupungissa ja kaupunkien lähiöiden tai kylien raiteilla asfalttipäällysteillä pyöräteillä ilokseen. Pyörä ei sovi kovin hyvin pehmeämpään maastoon, mutta voi tällä ajaa myös hiekkatiellä tai kinttupoluilla erityisesti jos etenee rauhallisesti.

          Mäet, tuulet tai vesisade ei sähköjopoilua haittaa. Ajaminen on niin halutessa kevyttä säästä tai maastosta huolimatta.

           Erppa
          35–44
          Lue lisää!
        4. GZR Black Rambler Fatbike 26" -sähköpyörä, 19" runko

          1 390,00
          100 %

          Halvin sähköfätti3. huhtikuuta 2019

          Pakettia autoon nostaessa alkoi hiipiä pieni epäillys pyörän koosta, mutta sitä purkaessa huomasin sen olevan turhaa. Pyörä on riittävän iso yli 190 cm pituiselle kuljettajalle. Laitteen kokoaminen oli helppoa aikaa kului noin tunti. Ennen ensi ajoa etujarru piti sirisevää ääntä joka vaimeni hiukan jarrua painaessa, ongelma poistui hetkeksi kun etuakselia sääti. Etujarru pitää aika-ajoin kyseistä ääntä, mutta äänen syytä en ole tarkemmin paikallistanut, otetaan asia esille ensihuollossa. Muita ongelmia ei pyörän kasaamisessa ollut.

          Muutaman viikon ajelun jälkeen ei voi olla muuta kuin tyytyväinen polkupyörään. Avustus on todella tehokas, pyörän mittarin mukaan jopa yli 500 wattia suurimmalla avustuksella ja tämän kyllä huomaa ylämäkeen polkiessa. Fätti kulkee loskaisella kevyenliikenteenväylällä kuin unelma, muut pyöräilijät jäivät jälkeen kevyesti vaikka oli lastattu peräkärry perässä. Tosin tämän huomasi virran kulutuksessa, kyseisellä lenkillä avustuksella olisi päässyt maksimissaan 30-35 km. Yksin ajaessa akun kapasiteetti on riittävä työmatka ajeluun ja silti virtaa riittää tarvittaessa vaikka pieneen iltalenkkiin. Tietenkin pienemmällä ja parempi kuntoisella pyöräilijällä akun kapasiteetti riittää varmasti pidemmälle kuin allekirjoittaneella. Jarrut ovat todella tehokkaat, leveiden renkaiden ansiosta pitoa riittää lumisella että jäiselläkin tiellä.

          Pyörään jouduin tekemään pari muokkausta muutaman ajokerran jälkeen, jotta sain siitä itselleni sopivan: satulan vaihto leveämpään ja ohjauskannattimen vaihto säädettävään, talloin pystyn ajamaan ilman että kämmenet/selkä/perä kipeytyvät pidemmällä lenkillä. Lisäksi lokasuojat tulivat tarpeeseen, nimittäin karkea kuvioiset renkaat nostavat tiestä kaiken irtoavan suoraan naamaan ja selkään.

          Aikaisemmissa arvioissa ilmennyt nopeusmittarin/avustuksen sekoilu on itselläni ilmennyt ainoastaan tilanteessa jossa pyörä "käynnistetään" liikkeessä, tällöin joutuu akun irroittamaan, jotta vika nollaantuu. Ongelmaa ei synny mikäli pyörän käynnistää paikallaan ollessa.

          Mikäli pyörää pitää verrata johonkin niin aikaisemmin maastossa ajamaani 3-4 kertaa kalliimpaan läskipyörään verrattaessa tämän ei tarvitse häpeillä. Toki kyseinen pyörä oli varmasti paremmista osista rakennettu, mutta moottori tuntuisi olevan halvemassa vääntävämpi.

          Jos etsit itsellesi työmatka/lenkkikulkinetta niin tästä saa paljon rahalleen vastinetta! Aika näyttää kuinka pyörä kestää päivittäistä käyttöä, mutta olen todella tyytyväinen hankintaani.

           Fättäri
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        5. GZR Advantag-e 26" -sähköfatbike 17"

          2 890,00
          100 %

          Läskiä Shimanon E8000:lla5. helmikuuta 2019

          Omistan jo entuudestaan sähkömaasturin jossa on sama Shimanon E8000 tekniikka. Olen sillä ajanut noin 2500km, eikä tähän mennessä ole ollut mitään ongelmia sähköpuolella.

          Tästä syystä katselin läskejä joissa olisi sama sähkötekniikka, käypähän sit samat akut ja laturit molempiin pyöriin.

          Vaihtoehtoja ei tuntunut löytyvän kovinkaan montaa, tasan kaksi, tämä GZR ja Tunturi eMAX.

          eMAX:ssa on Sramin vaihteisto ja sitä saisi joustokeulalla, muutenhan nämä kaksi ovat melko identtiset.

          Tämä GZR oli sillä hetkellä halvempi vaihtoehto joten päädyin tähän.

          + Toimiva ja luotettava Shimanon E8000 sähkötekniikka

          + Hintaluokassaan ok jarru ja vaihteisto komponentit

          + Rungossa kivasti eri kiinnityspaikkoja niin pullo- kuin taakkatelineelle, jopa etuhaarukassakin.

          Olen tällä ajanut vasta reilu 100km joten käyttökokemukset on melko vähäiset, mutta jos jotakin negatiivistä tarvitsisi sanoa niin...

          - Ohjaustangossa ei ollut minkään sortin keskitysmerkintää

          - Eturattaalla ei ole ketjun ohjuria, ei ole vielä ketju pomppinut rattaalta joten ei välttämättä moista tarvitse

          - Nopeusanturi on melko kaukana rungosta, toivottavasti ei jää pinnoihin mitään risuja, menee äkkiä muovinen anturi säpäleiksi

          - Halvan ja nihkeän toiminen akkutelineen lukko verrattuna maasturiini jossa laadukkaampi Abuksen lukko

          Tähän asti on kuitenkin kaikki toiminut ihan ok. Hauskan värinen ja hauska ajettava, voin suositella.

           Mara
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        6. Corratec Life S 1.4 LTD -sähköpyörä

          1 999,00
          100 %

          Laadukkaan oloinen Cruiseri30. maaliskuuta 2019

          Noudin pyörän Verkkiksen varastolta. Pahvilaatikon koko yllätti minut. Eipä olisi siinä mahtunut A-luokan Meseen. Avasin laatikon ja otin pyörän ulos. Se meni heittämällä takaluukusta autoon. Kotona nostin satulan ja fixasin ohjaustangon oikeaan asentoon sekä ruuvasin polkimet paikoilleen. Akun lataus ja ajoon valmis. Viime vuonna hankin GZR-Fat 4.0, jonka myin eteenpäin kuukauden polkemisen jälkeen. Ensi tuntuma Corrateciin oli laadukas verrattuna GZR:ään. Jämäkkä runko ja Boschin keskimoottori vakuuttivat. Samoin ajoasento niskavaivaiselle oli optimaalinen. Toki valot ja muut muoviosat saattavat mennä helposti rikki. Etuheijastimen kanta jäi käteen koskettaessani sitä.

          Seuraavana päivänä ajoin 30 kilometrin lenkin pääasiassa Comfort-ajotilassa vaihtelevassa maastossa niiin asfaltilla kuin hiekkateillä. Mukaan mahtui muutama luminen hiekkatie-osuus, josta pyörä selvisi yllättävän hyvin. Avustus oli miellyttävä ja Turbo-tilassa mäet oli helppo nousta ylös. Paksut renkaat vaimensivat risteysten kanttikohdat kiitettävästi. Ajotuntuma oli miellyttävän vakaata ja jarrut turvallisen tuntuiset. Ajoasento on pysty ja satulan suhde polkimiin cruisemainen. Tämä mahdollistaa jalkojen ylettymisen maahan pysähdyksissä. Vaikka manuaalia ei tullut mukana Boschin ajotietokoneesta, niin verkosta se löytyi jopa suomen kielellä. Lenkin keskinopeus oli 15.5 km/h. Tämä pyörä soveltuu myös kuntoiluun sopivalla ajotilalla. Yllätyin pyörän rullaavuudesta myös ilman avustusta. Kotiin pääsee polkien, vaikka akusta loppuu virta. Akussa lenkin päättyessä oli virtaa vielä n. 2/3.

          Uskon, että Corratecillä tulee runsaasti kilometrejä, jos Herra suo.

           Tuomo
          mies, 55–64
          Lue lisää!
        7. GZR Advantag-e 26" -sähköfatbike 19"

          2 890,00
          100 %

          Hauskaa koko rahan edestä7. huhtikuuta 2019

          Jos haet monipuoliseen käyttöön pyörää, tätä on helppo suositella. Menee hangessa, pehmeiköissä ja poluilla niin, että pyöräilijää hymyilyttää ja asfaltillakin kelpaa huristella.

          Päädyin tähän, koska halusin mahdollisimman helppohoitoisen pyörän ja tähän ajatusmalliin ei jousitetut pyörät sovi. Läskipyörällä vaimennusta ei mahdottomasti kaipaa, koska renkaat pehmentää kyytiä sopivasti ja ainahan maastossa voi aktivoida itseään nostamalla persausta ylös pahimmissa mökeliköissä.

          Kokemukset:

          - Paketista otettaessa helppo kasaus n. 1-2h

          - Shimanon moottori on ajossa miellyttävä, osaa antaa voiman huomaamattomasti.

          - Eco-moodilla pärjää kovapohjaisilla poluilla, trailia pehmeässä ja mäkisessä maastossa, boostia jyrkissä nousuissa.

          - Akku kestää hyvin. Tällä hetkellä polvi rajoittaa matkaa, mutta uskon, että 70km pitäisi mennä kevyemmällä avustuksella.

          - 19” runko on ollut omaan makuuni sopiva koko, itselläni pituutta 181cm, 17” olisi todennäköisesti ollut liian pieni.

          Huonoa sanottavaa en vielä ole löytänyt ja pyörä on pelannut tähän asti moitteettomasti. Annan tuotteelle vahvan suosituksen, jos vain pystyy hyväksymään korkean hinnan.

           Juka
          35–44
          Lue lisää!
        8. GZR Urban Rambler Fatbike 26" -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          100 %

          positiivinen yllätys28. toukokuuta 2018

          Noin 3 viikkoa ja reilut 500 km ajettu. Erittäin tyytyväinen olen. En ollut koskaan aiemmin ajanut sähköpyörää/fatbikea enkä odottanut että näin nautinnollista pyöräily voisi olla. Käytän koko ajan maksimiavustusta ja asetuksista nostin rajoitinta ylemmäs. Rajoittimen nostosta huolimatta avustusvoima alkaa hyytyä 25 km/h jälkeen. Sanoisin, että täydellä akulla semmoista 28 km/h matkanopeutta saa helposti pidettyä kevyesti polkien. Ja ylämäen tullessa tuntee kuinka moottori antaa lisää voimaa ja sama nopeus pysyy vaikka itse polkee yhtä kevyesti kuin ennen ylämäkeäkin. Akun jännitteen hiipuessa avustusvoima ja samalla matkanopeus tippuu tasaisesti. Akku on kestänyt helposti 50 km lenkit ja varmasti pääsisi paljon pitemmällekin. Näillä renkailla menee mukavasti asfaltilla, missä vaan maastossa ja jopa uimarannan pehmeässä hiekassa johon normaali fillari uppoaisi heti. Oikeastaan ainoa huono puoli on että tämän jälkeen normipyörällä ajaminen ei ole enää vaihtoehto. Tästä lähtien aina kun uuden pyörän ostaa niin se on pakko olla fatbike ja sähköillä.

           jartsa
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        9. Corratec E-Power 28 Urban Active 8s Coaster Gent 400 -sähköpyörä, 54 cm

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Corratec E-Power 28 Urban Active 8s sähköpyörä8. heinäkuuta 2018

          Kohta kuukauden on ollut ko. sähköpyörä käytössä. Verkkokaupan tarjous oli 1990e, joka sopi juuri omaan budjettiin. Nyt tarjous on vieläkin halvempi. Muutama huomio tästä pyörästä.

          Ostin 54cm rungolla ja itse olen 177cm. Ilman testausta kasausvaiheessa luulin että pyörä on liian iso minulle mutta ensimäisellä ajotestauksella selvisi että pelko oli turha ja runko on juuri sopivan kokoinen. Pyörä on maantiepyörään tottuneelta todella massiivinen ja painoakin reippaasti yli 20kg. Pakkauksen paino taisi olla yli 30kg ! Tuli melkein nuoruusajan mopot mielen kun tuota ensikerran taluttelin. Todella jämerän tuntuinen eikä tule lelumaisuutta mieleen. Ajossa pyörä on todella miellyttävä ja tasapainoinen ajettava. Painopiste on matalalla ja rungon ergonomia mielestäni kaupunkiajoon erinomainen. Iskunvaimentajat edessä ja satulan jousitus tekevät ajosta leppoisaa. Jarrut ovat vanhahtavat vannejarrut ja levyjarrut olisivat olleet paremmat ainakin sadekelillä. Sähköavustuksessa on neljä eri avustustasoa. Tour avustus on itselläni eniten käytössä ja sillä ajelee noin 40-60km tuulesta ja mäkisyydestä riippuen. Turbo avustuksella mennään jo pahimmatkin mäet leikiten mutta 20km tällä avustuksella taitaa olla maksimi. Akun ( Bosch ) koko on 400Wh ja lataus kestää noin yksi tunti ajoa ja puolitoista tuntia latausta. Jos akkujen hinnat eivät olisi niin korkeita olisi toinen 500Wh akku hyvä ajatus pidempiä matkoja ajatellen. Ketju venyy paljon nopeammin kuin ns. normi pyörässä ilmeisesti pyörän ja (ajajan) painosta johtuen . Takaratas on alunperin 21 piikkinen, joka on mielestäni liian iso. Vaihteet 1-3 tällä rattaalla olivat minulle aika turhia. Vaihdoin taakse 16 piikkisen ja minulle tämä variaatio on käyttökelpoisempi.

          Plussat ja miinukset tähän astisista kokemuksista.

          Miinukset.

          - Pyörän lähes kaikki pultit ja mutterit olivat löysällä. Meni monta viikkoa huomata kaikki. Vaatii siis runsaasti säätöä.

          - Ketju venyy aika nopeasti ja vaatii säätöä muutaman ensimmäisen sadan jälkeen.

          - Takapyörän päällyskumin koko on liian suuri ! Kun ketju venyy ja takapyörää joutuu säätämään niin loppuvaiheessa takakumi hankaa takatavaratelineen kiinnitykseen !

          Tämä ongelma korostuu jos ilmanpaine on omaan mieltymykseen sopiva eli suhteellisen kova. Tästä selviää vain joko ostamalla matalamman renkaan tai laittamalla kiinnityspulttiin joko prikan tai lyhentämällä sitä. Muutenkin välys lokasuojan ja renkaan välillä on liian pieni. Tämän huomaa erityisesti hiekkatiellä, jossa kivet rapisee lokasuojaa vastaan ja saattavat jopa jäädä väliin hankaamaan. Tämä ongelma on työllistänyt itseäni eniten tässä pyörässä.

          - Nexus vaihteisto ei ole kiitettävä. Lähinnä välttävä. Ongelmana vaihteiden hidas kytkeytyminen toisinaan.

          - Jarrut voisivat olla levyjarrut. Jarrujen mekanismi on itselle eksoottinen mutta toiminnassa ei ole pahempaa moittimista kuivalla kelillä.

          - Takaratas on 21 piikkinen mutta 16 piikkinen tuntuu paremmalta.

          - Paino jos joutuu kantamaan esim. kerrostalossa.

          - 25km/h on itselle liian matala sähköavusteinen nopeus. GPS mittauksella todellinen nopeus oli luokkaa 23-24km/h. Tämänkin ongelman voi ratkaista mutta ei laillisesti.

          - Vielä ei ole tietoa miten sadekeli vaikuttaa sähköisiin osiin. Ehkä jonkinlaisia suojia joutuu syksyn mittaan ostamaan.

          - Akun lukkoon avaimen laittaminen takertelee ja muutenkin akun poisto ja laittaminen paikalleen vaatii huolellisuutta.

          - Pyörässä voisi olla myös kiinteä lukko vakiovarusteena.

          Plussat.

          - Hyvä ja tasapainoinen ajettava. Voisi sanoa että jopa rentouttava kokemus.

          - Hiljainen, joka voi myös olla huono asia vilkkaassa liikenteessä.

          - Hyvät valot ja selkeä mittari.

          - Kaupunkiin sopiva jousitus edessä vaikka säädettävyys voisi olla parempi. Ehkä en vain osaa. Satulan jousitus oli aika jäykkä. En tiedä voiko tätä säätää.

          - Pyörällä tulee lähdettyä ajelemaan ihan vain huvikseen ja kilometrejä tulee ihan eri tahtiin kuin normipyörällä.

          - Sopii erinomaisesti esim. työmatkapyöräilyyn. Ei tule pahimmassakaan mäessä ja vastatuulessa hiki ellei niin ehdottomasti tahdo.

          - Ei tarvitse ostaa polkimia erikseen.

          - Sähköosat hyvää Bosch laatua.

          Vaikka miinusta olikin aika paljon on tämä silti ollut hyvä ellei jopa erinomainen ostos. Olen todella positiivisesti yllättynyt ja voisin sanoa ettei tavalliseen "tahkoon" ole enää

          tämän jälkeen paluuta. Parannettavaa olisi lähinnä jarruissa ja vaihteistossa mutta suhteellisen edullinen hinta antaa anteeksi aika paljon. Runko on todella jämäkkä eikä tule heti lelumaisuus mieleen.

           jarkki12
          mies, 55–64
          Lue lisää!
        10. POISTOTUOTE

          GZR 275 -sähköpyörä

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Hyvä menopeli8. kesäkuuta 2018

          Ihan loistava kulkine. Enää ei tee autolla mieli ajella. Poljinvoiman tunnistin toimii loogisesti ja moottori auttaa hienosti enemmän ylämäissä ja vastatuulessa. Alamäessä ja myötätuulessa taas virtaa säästyy kun moottori tuuppaa vain vähäsen. Ajan noin 16km päivässä ja nyt ilman hikeä. Moottori on täysin äänetön. Kulkee yllättävän kevyesti myös ilman sähköä. Joku käyttäjä kirjoitti, että tehostuksen katkeamisen huomaa selkeästi kun vauhti ylittää 25km/h, Jep, huomaa mutta olen ajanut yli tuplasti kalliimpaa Haibike-pyörää ja siinä rajan ylitys tuntui vielä selkeämmin.

          Vaihteiston säätö kannattaa tehdä kunnolla ennen käyttöönottoa, joko itse tai jos ei ole tietoa takasäädöistä (minimi ja maksirajojen säädöistä), niin suosittelen viemään lähimpään huoltoon säädettäväksi. Näin saa varmemmin hienosti toimivat vaihteet. Seisontatuen (jalan) ostaisin jonkin muun kuin tähän suositeltavan M-Waven, tämä jättää pyörän melkein suoraksi ja pyörä kaatuu helposti.

          Hinta-laatu ihan loistava!

           Kriso
          35–44
          Lue lisää!

         

          Valikoiman uusimmat

                                              Takaisin sivun alkuun