Hyppää sisältöön

Verkkokauppa.com – Todennäköisesti aina halvempi

Pyöräily
1710 kpltuotetta

Pyöräily on elämäntapa, jonka kylkiäisenä torjutaan ilmastonmuutosta sekä kuntoillaan! Pyöräretki on erinomainen tapa tutustua ympäristöön tai taittaa esimerkiksi työmatka. Liikuntamuotona pyöräily on turvallinen, tehokas ja ystävällinen nivelille. Pyöräily kehittää erinomaisesti hengitys- ja verenkiertoelimistön kuntoa, parantaa lihasvoimaa ja liikkuvuutta sekä tasapainoa ja koordinaatiota. Verkkokauppa.comista löydät lasten pyörät ja pyörät vanhemmille, mummoille ja papoille sekä moniin eri pyörälajeihin. Pyöräilyvalikoimastamme löydät maastopyöriä, gravelpyöriä ja työmatkapyöriä, sekä hauskoja ja erittäin käteviä sähköpyöriä todennäköisesti aina halvemmalla. Meiltä saat myös kaikki tarvittavat pyöräilytarvikkeet kuten polkupyörän renkaat, lukot, pumput, ketjuöljyt, pyöräilykypärät ja pyörän valot. Katso myös harjoitusvastukset, joilla pidät kuntoasi yllä myös sisätiloissa. Tilaa pyörät ja pyöräilytarvikkeet kätevästi netistä. Verkkokauppa.comista saat nopean toimituksen kotiisi sekä turvallisen ja ilmaisen palautuksen.

 

     

       

        Asiakkaiden huippuarvostelut

        1. GZR Progressiv-e 275+ -sähköpyörä, 19" (XL)

          3 790,00

          Ei ole hymyllä rajaa kun pyörällä ajaa!26. kesäkuuta 2020

          Pyörä on ollut nyt alla jokusen lenkin. Tässä mietteitä:

          # Yleisfiilikset

          Pyörähän painaa siis paljon, 25 kiloa about. Tämä todella tuntuu kun sitä huoltaa ja liikuttelee paikallaan. Mutta ei ole hymyllä rajaa kun pyörällä ajaa! Pyörän paino hukkuu kaikessa paitsi teknisessä maastoajossa täysin.

          Pyörällä pystyy helposti ajamaan tasamaalla pienimmällä Eco-avustuksella. Tällöin jalat saa tehdä kyllä töitä, mutta ei vielä uuvuttaen. Parin isomman ylämäen jälkeen kun jaloissa rupee jo vähän tuntumaan, Tour-mode päälle ja jalat saa taas vähän lepoa kun moottori tekee isomman osan työstä. Iso ylämäki edessä? eMTB tai TURBO päälle ja mikään mäki ei ole ollut liian kovan vaivan takana.

          Nämähän EU-lain puolesta tosiaan lopettavat avustuksen 25 km/h jälkeen. Itsellä polkuvauhtia piisaisi usein reilusti tämän yli (tämänkin painoisella pyörällä). Yli 25km/h vauhdin ylläpitäminen ilman moottoriavustusta on raskasta tasaisella ja varsinkin ylämäessä. Tässä todennäköisesti helpottaisi kevyemmät ja rullaavammat renkaat. Tämä raja kannattaa ehdottomasti käydä testaamassa millä vain uudella e-MTB:llä ettei tule yllätyksenä.

          Iso asia nykypäivän pyörissä on myös tuo hissitolppa. Se, että pyörän jousituksen voi pitää jatkuvasti kepeän letkeänä ja että tolppaa voi laskea lennosta alemmas, tekee pyöräilystä vaihtuvassa maastossa mutkatonta ja vaivatonta eikä ylimääräisiä pysähdyksiä säätöjä varten tarvita. Ensin pyöräilet satulatolppa ylhällä hyvässä ja tehokkaassa ajoasennossa siirtymää tasaisella pohjalla, kivan metsäpolun huomatessasi ei muutakun vivusta satulaa matalemmalle, avustus eMTB-moodiin - jousitus onkin jo heti valmis työhön, ja ei muutakun suoraan polulle rymistelemään! Aivan mahtavaa!

          # Moottori

          Moottori on uusinta Boschilta. Tuntuu toimivan 120 kg kuskin kanssa hienosti, jaksaa avustaa jyrkkiäkin mäkiä ylös, sekä vauhdikkaampia että puhtaasti jyrkkiä teknisiä. Moottoriin on julkaistu juuri 2021 pyöriin tuleva softapäivitys (saatavilla ~heinäkuun loppupuolella viimeistään myös tähän), jolla vääntö nousee 75 Nm:stä 85 Nm:iin, plus muita lisäominaisuuksia. Shimanon systeemissä voi firmware-päivitykset ajaa sisään itse känny-appilla, mutta Boschin joutuu valitettavasti viemään pyörähuoltoon jossa päivitys tehdään.

          # Komponentit

          Jarrut ovat riittävän tuntuiset pyörään. Etenkin kun kuskina on tällanen isompi jässikkä. Kevyemmällä kuskilla ja vielä kunnolla ilmattuna ajaa asiansa varmasti oikein hienosti. Tuntuma ei kuitenkaan ole läheskään niin hyvä kuin kymmenen vuotta vanhan pyöräni Shimano XT-jarruissa.

          Minulla on ollut eritasoisia joustokeuloja n. 15 vuotta (Suntoureja reilusti parempia), ja vielä mikään keuloista ei ole tuntunut tähän asti siltä, että keulaa ei tarvitsisi lukita matka-ajon ajaksi. Tässä se saa olla pehmeä ja joustava, ilman että se tuntuu syövän ajosta kaiken tehon. Tästä saanee kiittää uudempaa runkogeometriaa ja ehkä suurempia renkaita? En osaa sanoa, mutta fiilis on mahtava, kun molemmat päät saa olla just niin kiikkus-mallisia kun ovatkaan, ja rotvalleista, kivikoista ja juurakoista voi aina painaa menemään läpi sen enempää murehtimatta.

          Satulatolppa on joku nimetön versio. Se on toiminut tällasen plösön kanssa toistaiseksi täysin ongelmitta. Tosin huomionarvoista on se, että säätövipu tangossa on mallia hinnat alkaen. Se on tosi klenan tuntuinen, ja kolisee ajaessa, mutta se on toisaalta ajanut asiansa ongelmitta tähän asti. Jos vivun ja kiinnikkeen väliin laittaisi esim pienen O-renkaan, saattaisi kolinasta päästä kätevästi eroon. Iso plussa on se että rungossa on valmis kaapeli vedetty tolpalle, joten jonkin merkkitolpan vaihtaminen tämän rikkoontuessa pitäisi olla ihan helppo homma.

          Itsellä komponenttien puolesta oli ainakin vaihdevipu tuotetiedoissa mainittua SX:ää parempi NX.

          # Ota huomioon kootessa

          Itselläni oli pyörää kootessa muutama iso ja pienempi murhe:

          1. Itsellä oli ketjun Sram PowerLock asennettu tehtaalla väärin päin (ks. kuva). Nuoli osoitti väärään suuntaan ja lukon tasainen pinta oli ratasta vasten, nostaen ketjua 11t rattaalla hieman, joka sai sen hyppimään polkiessa, aivan kuten venyneen ketjun kanssa käy. Käännettyäni sen ympäri oikeaan suuntaan, ongelmat loppuivat siihen. Huom: PowerLockit ovat kertakäyttöisiä, joten vaikka käännät pyörässä olevan osan, kannattaa hommata uusi varalle.

          2. Akkukotelon suojaa paikallaan pitävät rungossa kiinni olevat ruuvit olivat aivan löysällä. Suosittelen kiristämään kierrelukitteen kera.

          3. Oman pyörän vasemman puolen kahvan palikat oli paketista järjestyksessä Tuppi -> Jarru -> Satulasäädin -> Purion. Tällä tavoin näyttö ei mahdu kunnolla vaan satulatolppasäädin ahistaa. Kannattaa laittaa järjestykseen Tuppi -> Satulasäädin -> Jarru -> Purion, tällöin näyttö tulee sopivalle etäisyydelle tupista ja nappeja on helppo painaa.

          4. Kaikki ruuvit kannattaa käydä läpi. Kaikkea ei kannata vääntää irvessä tiukalle mistä ei tiedä oikeeta kiristysmomenttia, mutta tarkistaa kannattaa ettei mikään ole selkeesti löysällä. Esim. itsellä toinen kampi meni heittämällä yli kierroksen kierämmälle.

          5. Ks suositeltu tuote. Mukana tulevat gripit kirisetään vain toisesta päästä, ja tuntuvat "muljuvan" käden alla tangon päässä. Suosittelen vaihtamaan molemmista päistä lukittaviin.

          Kirjoittaja on Verkkokauppa.comin työntekijä.

           Masa
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        2. GZR Torqu-e 28" -sähköpyörä

          1 190,00

          Mainio peruspyörä sähköavustuksella3. lokakuuta 2019

          Nyt alla n. 100km työmatka-ajoa (n. viikko) 9-5 asteen lämpötilassa satoi tai paistoi. Akku antoi aika tarkkaan 61 km kantomatkaa (gps:llä mitattu) kun jännite putosi 31,5-32v (eli ennen kuin akku alkoi vilkkumaan, eli viimeisin akun merkkivalo oli punaisella ja mittaristo näytti vielä pikku palkkia mutta ei vielä kokonaan tyhjää akkua).

          Tämä on minun kolmas käytössä oleva pyörä ja tarkoituksella valittu työmatka-ajoon kesät talvet (pyörää tarkemmin tutkittuani tästä jäi semmoinen maku että laatu vastaa n. 700-900€ perusalumiinipyörä ja tähän lisänä tulee sitten sähköjärjestelmä ns. kaupanpäälle). Ostin pyörän tosiaan nyt -300€ allennuksesta kun elokuussa jäi harmittamaan etten tilannut -200€ alennuksessa. Muut pyörät on ilman sähköä oleva Fatbike ja Cyclocross. Valinnan käytettävästä pyörästä teen vähän sen mukaan minne olen menossa ja kenen kanssa. Oli jo hyvin lähellä että en tilannut tätä pyörää täydellä hinnalla, koska pyydetty tonnikaan ei ole pahahinta tästä fillarista. Joten jos ei ole kiire hankinnalla niin kannattaa odotella alennusta, tai jos tarvii pyörän heti, niin 800-1000€ hintaluokassa tämä on paras hinta/laatusuhteellaan ja pesee merkkipyörät 1500€ hintaluokassa vielä.

          Akkuja ja muita saa toistaiseksi vielä VK:n puolelta, mutta myös Amazonista, eli vaikka VK lopettaisi pyörän myynnin niin osia valmistetaan ja akunkin voi vaihtaa vaikka isompaan, koska kaikki liittimet on yleistä kaupasta saatavaa mallia (eli teline voi mennä akun kanssa vaihtoon).

          Huomioita plussista:

          + SRAM osasarja on halvinta entry-leveliä pikkuisen parempi jo SRAM:in valikoimassa, joten siinä ei ole valittamista.

          + Tasapuolinen kokonaisuus välityksen ja moottorin voimakkuuden välillä.

          Ja sitten miinuksista:

          - Bafang KD21c mittaristo sekosi ja nollautui osittain (tämä on huollon mukaan tapahtunut useammallakin käyttäjällä ja englanninkielisestä manuaalista löytyy ohje sen korjaamiseen). Ensi latauksen jälkeen järjestelmä kytkeytyi 48V tilaan, jolloin akun varausjärjestelmä näytti lähes tyhjää ja tehoja katosi n. 25% jonka huomasi ajaessa. Kun sain manuaalin käsiini lopulta keskusteltuani huollon kanssa, sain asetettua oikeat asetukset sekä muokattua ne mieleisekseni. Suosittelen kaikille katsomaan ne läpi, koska sieltä löytyy paljon kustomointivaihtoehtoja jotka vaikuttavat huomattavasti käyttömukavuuteen (kuten taustavalon voimakkuus, avustuksen antokäyrät yms.) . Jos taas asetuksia ei olisi saanut itse säädettyä, olisi pyörä pitänyt lähettää Verkkokaupan lähimmälle yhteistyökumppanille, koska Verkkokauppa.com ei itse huolla myymiään pyöriä. Kumppanit tietenkin saa VK:n huollosta selville ja sitten saa alkaa soitella. Liikkeet ainakin tällä kertaa löytyivät vain Helsingistä, joten jos asuu Helsingin ulkopuolella, niin huoltoon lähetys voi mennä yllättävänkin hankalaksi.

          VK:n myymä Flare Biker Pro sopii tähän pyörään hyvin myös. Suosittelen sitä kumppaniksi ja lukon sitten oman tarpeen mukaan valitsee.

          Sadeviitta kannatta etsiä muualta ellei Verkkokauppa ole ottanut listoilleen vielä, Vaudella on hyviä hinta/laatusuhteella ja niitä löytää VK:n partneriverkosta. Samoin tarakkalaukut kandee hommata ja mukana tullut tavarateline toimii oikein hyvin ainakin olemssa olevien Ortliebin laukkujen kanssa.

          Mihin 250w takamoottori tässä pyörässä riittää? No olen itse n. 110kg mies joka painaa ylämäkeen 120-140 pulssilla kehä 1 ja kehä 3 pyöräteillä n. 20-25km/h jonka jälkeen avustus loppuu. Ilman avustusta pyörällä ajaa myös ihan ok, eli pyörä ei ole mitenkään merkittävän painava ainakaan minulle.

           Klonkku
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        3. GZR Striv-e 28" -sähköpyörä

          1 190,00

          Ensimmäinen sähköpyöräni9. lokakuuta 2019

          Ostin kyseisen sähköpyörän elokuussa. Ensimmäisen viikon aikana oli ongelma akun kanssa (kyseessä ei ollut ongelmana akku). Latasin yön yli ja aamulla näytti virtaa olevan yhden pykälän, ja avustusta riitti 3-4km verran. Ongelma korjaantui, ku laitoin tehdasasetukselle. Nyt on avustus toiminu ilman ongelmia, ja pyörän akku riittää täysavustuksella n. 50km matkan verran. Pyörä oli hankala kasata, ja VK:n ohjeet jotka tulivat olivat surkeat. Löysin kuitenkin fiksummat ohjeet ja kasaaminen monien kiroiluiden jälkeen olikin yllättävän helppo. Ongelmia oli myös digitaalisen mittarin käyttämisen kanssa. Minkäänlaista käyttöohjetta ei löytynyt, paitsi netistä löysin vastaavanlaisen mittarin, josta löytyi englanninkieliset ohjeet. Jälkeenpäin löysin VK:n sivusta toisesta pyörämallista (Torque-E 28) käyttöohjeet kyseiselle mittaristolle, sekä kyseinen pyörä näyttääkin tismalleen samalta. Kertokoon joku joka tietää mitä eroa on Striv-E mallin ja Torquen-E välillä. Jarruja saa säättää vähän väliä, olisin toivonut tehokkaampia jarruja. Kaikista pienistä puutteista yms olen tuotteeseen erittäin tyytyväinen. 2 kuukauden aikana olen ehtinyt jo polkea yli 500km edestä, ja pyöräily on ollut todella hauskaa. Työmatka "mopoiluun" tai tässä tapauksessa pyöräilyyn tuote on suorastaan mahtava, etenkin tällaiselle melkein 130kiloselle huonokuntoiselle isolle kaverille.

           ErZi
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        4. GZR Black Raw 2020 26" -sähköfatbike, 19"

          1 990,00

          Loistava hinta/laatusuhde!15. kesäkuuta 2020

          Pyörä on nyt ollut minulla 3vko käytössä, todellakin hintansa väärti. Osat tuntuvat laadukkailta ja jämäkän oloinen ajaa, kuitenkin esim. metsässä yllättävän ketterä. Moottori on todella tehokas vääntämään, tehokkainta pykälää ei ole vielä tarvinnut kovin usein edes käyttää ja tällä tosiaan pääsee mihin vaan, laskettelurinteistä lähtien. Olen vaihtanut satulan bilteman leveämpään, sekä säädettävän stemmin, ajoasento oli hiukan liian etukeno (itse pitkä 184cm), muuten runkokoko hyvä. Rengaspaineilla saa pelata aika paljon, eli maastossa alta 1barin paineet tuo sopivasti pehmeyttä, kun taas asfaltilla/hiekkatiellä +1barin paineet rullaa paremmin.

          Akku kestää omalla ajotyylillä 65-75km.

           Ossi Runne
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        5. GZR Black Raw 2020 26" -sähköfatbike, 17"

          1 990,00

          Rokkimimmin käyttökokemus8. toukokuuta 2020

          Jo yhden Verkkokaupan läskärin loppuun ajaneena olin jo sen verran käyttökokemusta saanut, että vuoden vaihteessa hankin Raw -version ilman epäilyjä. Minulle ainoa oikea pyörä on sähköläskäri. Mitä rouheampi ulkomuoto pyörällä, sen parempi. Ei ole edelleenkään tarvinnut katua ostosta. Aiemmin käyttämäni Rambler versio oli kyllä hieman kevyempi polkea, mutta en katso pahalla, että joutuu tekemään enemmän töitä. Ilmanpaineita säätelemällä saa hieman rullaavuutta lisää. Reidet huutaa hosiannaa työpäivän jälkeiseen kotiin polkiessa (riippuu siis tyystin tehoista, joilla polkee kotiin.)

          Läskipyörä on minulle ennen kaikkea työmatkapyöräilyyn tarkoitettu. Ajoa tulee 400 km kuussa ja vuositasolla reippaat 4000 kilometriä. Ajan ympäri vuoden. (Näin poikkeusoloissa pakollista ajoa tulee etätöiden vuoksi vähemmän.) Nyt oli eka kerta tänä talvena, kun asensin itse renkaisiin nastat. Kelit oli sitä luokkaa, ettei syrjäisillä teillä päässyt muuten mihinkään. Aiemmin pärjäsin ilman nastoja. Tässä versiossa oli renkaissa jo valmiit rei'itetty nastoja varten. Oli teknisesti työläs operaatio, mutta kun keksin oikeat työkalut niin onnistui hyvin. Nastat pysyi hyvin paikoillaan koko talven ilman liimaa. Oli myös helppo poistaa.

          Pyörän muuhun tekniikkaan en puutu sen enempää. Itselle on tärkeää, että pyörä toimii moitteetta kun lähden liikenteeseen. Pyörä on tähän asti toiminut hyvin kaikilta osin. Tottakai kaipaan näyttöön enemmän tietoja, mutta ei ole käytön kannalta olennaista. Nyt olen myös luottavaisempi huoltoasioissa, kun viimein löysin luottohuoltofirman, joka 'suostuu' huoltamaan pyörän pari kertaa vuodessa merkistä riippumatta. Tähän asti tämä on ollut iso ongelma ja olen saanut osakseni töykeää palvelua. Äänestän siis jaloillani.

          Ihan tarkasti en ole vielä max matkaa latausten välillä mitannut. Karkeasti ja alakanttiin sanottuna pääsen töihin kolmena päivänä ilman latausta (á 20 km). Pakkanen ei vaikuta käyttöön juuri mitenkään. Poikkeuksellisesti säilytin pyörän sisällä tänä talvena. Akku on tietysti aina sisällä. Sain putsattua täten pyörää aina ajon jälkeen ja toivon sen jatkavan käyttöikää edelliseen pyörään verrattuna. Ulkonäöllisesti Raw miellytti minua erityisesti juuri rouheuden vuoksi. On riittävän massiivinen ja hyvän värinen (ei musta, mutta hyvän väri muuten). Ja renkaissa on myös hyvä, että ovat kokomustat. Etenkin takarengas tuppaa likaantumaan enemmän.

          Olen ihan pähkinöinä läskipyöräilyyn ja jos haluaa hauskoja hetkiä joka päivä, niin tästä sitä löytyy! Joka ajoon lähden jo valmiiksi virnistellen, enkä vaihtaisi enää tavalliseen fillariin. Suosittelen siis lämpimästi myös naisille! Toki tämä pyörä vaatii vähän erilaisempaa asennetta. Ei ole trikoopöksypeli, ainakaan mun mielestä.

           Meku59
          nainen, 55–64
          Lue lisää!
        6. Abus hälyttävä 440A -U-lukko

          109,90

          Varkaan kauhu15. helmikuuta 2020

          Erittäin toimiva peli. Testattu useita öitä ulkona pakkasessa ja hälytys toimii myös -10 asteessa. Pieni piippaus lukittaessa, kuten joissain autoissa, kertoo hälyn olevan nyt päällä. Hälytystä ei ole tietenkään pakko käyttää, vaan avaimella on kolme eri asentoa. Lukossa/auki/lukossa hälytys päällä.

          Hälytys ei aloita pikkupiipitystä pienistä hipauksista, mutta useampi hipaisu peräkkäin aloittaa varoitusten jakelun ja johtaa 5 sek. jatkumisen jälkeen hälytykseen. Isompi hipelöinti ja lukon retuuttaminen johtaa vääjäämättä hälytykseen 5 sek. kuluessa. Myös tärinä aiheuttaa hälytyksen. Tämä siis tiedoksi niille, joilta löytyy akkurälläkkä ja omasta mielestään vakaa vasen käsi...

          Avattaessa armonaikaa on siis 5 sekuntia, joten en suosittele tätä vanhuksille. Jos lukkoa pitää liikuttaa ennen avaamista, jotta päästään käsiksi avainreikään, niin ”sotasuunnitelma” pitää olla valmiina ja avain toisessa kädessä. Muutoin ulvonta on infernaalinen, koska toimitus kestää liian kauan. Tämä lyhyt varoaika tietenkin lisää turvallisuutta, mutta syö hieman käyttömukavuutta. Avaimenreiän saaminen jätettyä ylöspäin on siis tärkeä juttu tällä lukolla lukittaessa.

          Itse lukon rakenne on tyviosasta erittäin vahva. Sahaamalla yhden loven U:hun ei lukkoa saa auki, vaan pitää tehdä kaksi sahausta. U:n sanka on paksuudeltaan keskinkertainen. Tällä säästetään painoa. Lukko on siis kevyehkö kokoisekseen. Sanomattakin on selvää ettei elektroniikkaan pääse käsiksi lukon ollessa lukittuna, vaan kaikki on turvassa paksun tyviosan teräskuoren sisällä.

          Suosittelen lämpimästi. Tästä hyvä investointi keskiverto kotivakuutuksen omavastuun hinnalla. Mikään lukko ei ole murtamaton, mutta kyllä varkaatkin jotain kannattavuuslaskelmia osaa tehdä jos 99,8%:ssa pyöränlukoista ei mitään hälytystä ole...

           Löllö
          mies, 35–44
          Lue lisää!
        7. GZR Rampag-e 27.5+" -sähkömaastopyörä 19"

          2 590,00

          Että on kivaa menoa.3. joulukuuta 2019

          Hain viime viikolla paketin verkkokaupasta, joka oli liian suuri farkulla kuljetettavaksi, mutta onneksi pahvista pois, niin mahtui helposti kyytiin. Pyörä oli käytännössä valmiiksi koottuna, vain akku laturiin ja ohjaustanko käännettävä oikein päin. Soittokello,heijastimet ja polkimet kiinni. Ensimmäiset reilut 30km takana talvisessa maastossa, ja hienosti meni. Jaksaa viedä tälläisen 100 kiloisenkin kaikkien mäkien päälle.Vaihteet toimivat hienosti ja ajettavuus on muutenkin nautinnollista. Ainoastaan polkimet saisivat olla paremmat. Tuntuivat aika pieniltä ja liukkailta (uudet jo tilattu). Lokareiksi ostin verkkokaupasta M-WAVE Mud Max lokariparin , jotka oli helppo asentaa ja tuntuvat toimivan.

           koho
          mies, 55–64
          Lue lisää!
        8. Park Tool -huoltoteline PCS-9.2

          149,90

          Pcs 9.211. toukokuuta 2020

          Erittäin tukevan oloinen teline ja hyvät säätövarat. Helpottaa paljon pyörän pesua ja huoltotöitä!

           Downhillroadie87
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        9. GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20"

          999,90

          Vastinetta rahalle - Kyllä!15. marraskuuta 2019

          Perheeseen ostettiin kaksi pyörää - musta ja keltainen versio. Musta toimi moitteettomasti mutta keltaisessa versiossa oli ongelmana epätasainen moottorin veto mormaalisti poljettaessa. Huollosta annettiin vinkki tarkastaa polkuanturin magneettikehän asento. Polkimen magneettikehä oli hieman vinossa ja korjaustoimenpide kesti 20 sekuntia, enkä tarvinnut työkaluja. Nyt toimivat molemmat polkupyörät moitteettomasti. Hauskaa ajella mäkisessä maastossa matkan taittuessa ilman hikeä ja kyyneleitä. Taittuvarunkoisena polkupyörät on tarkoitus ottaa veneeseen mukaan.

           Jarmo
          mies, 45–54
          Lue lisää!
        10. Continental Grand Prix 4-season 25-622 -maantiepyörän rengas, 28"

          44,90

          Continental Grand Prix 4-season 25mm5. tammikuuta 2020

          Asensin kyseiset renkaat työmatka(rata)pyörääni joulukuussa 2015. Olin etsiskellyt ympärivuotiseen ajoon sopivia renkaita 12km työmatkalle Helsingin sepeliin ja jäänpoistoaineisiin.

          Renkaan pito-ominaisuudet rinnastettavissa kitkarenkaisiin, märällä ja lumisella tiellä hyvät, jäällä ajettava varovasti. Kumi on pehmeää, eli parhaat pito-ominaisuudet poistuvat reilussa vuodessa. Noin kolmessa vuodessa pintakumi mureni osittain pois ja alta paljastui pistosuojakangas. Päätin polkea loppuun kunnes puhkeavat. Tasan neljä vuotta kestivät, kunnes pistosuojakankaaseen tuli reikä ja sepeli rikkoi sisäkumin.

          Neljä vuotta pysyivät sisäkumit ehjänä, mielestäni ihan hyvä saavutus 25mm leveille renkaille hankalissa olosuhteissa ympärivuotisessa käytössä.

           Kaakelberg
          25–34
          Lue lisää!

         

          Osta polkupyörä ja polkupyörän varusteet kätevästi netistä, todennäköisesti aina halvemmalla! Verkkokauppa.comista pyörät, kypärät, renkaat, vanteet, ketjut, ketjuöljyt, varasosat ja tarvikkeet edullisesti ja nopeasti. Verkkokauppa.comin polkupyörävalikoimasta löydät sähköpyörät, Fatbike-pyörät, Cyclocross-pyörät, kaupunkipyörät ja työmatkapyörät sellaisilta valmistajilta kuten GZR, Helkama, jopo, Silveback ja Merida.

          Valikoimastamme löydät myös laadukkaita pyöräilykypäriä, polkupyörän renkaita sekä varaosia ja lisätarvikkeita todennäköisesti aina halvemmalla.

          Takaisin sivun alkuun