Pyöräily
1777tuotetta
5kysymystä

Pyöräily on elämäntapa, jonka kylkiäisinä torjutaan ilmastonmuutosta sekä kuntoillaan! Pyöräretki on erinomainen tapa tutustua ympäristöön tai taittaa esimerkiksi työmatka. Liikuntamuotona pyöräily on turvallinen, tehokas ja ystävällinen nivelille. Pyöräily kehittää erinomaisesti hengitys- ja verenkiertoelimistön kuntoa, parantaa lihasvoimaa ja liikkuvuutta sekä tasapainoa ja koordinaatiota. Verkkokauppa.comista löytyvät pyörät lapsille, vanhemmille, mummoille ja papoille sekä moniin eri pyörälajeihin. Verkkokauppa.comin pyöräilyvalikoimasta löydät maastopyöriä, maantiepyöriä ja työmatkapyöriä, sekä hauskoja ja erittäin käteviä sähköpyöriä todennäköisesti aina halvemmalla. Meidän kattavasta pyöräilyvalikoimastamme löydät myös polkupyörän renkaita, varaosia ja lisätarvikkeita kuten esimerkiksi pumppuja, ketjuöljyä, pyöräilykypäröitä ja pyöräilyvalaisimia.

 

     

       

        Asiakkaiden huippuarvostelut

        1. GZR Pedelec Fat 4.0 -sähköpyörä taittuvalla rungolla, 20", 2019

          899,00
          82 %

          Odotusten ylittäjä12. maaliskuuta 2019

          Olin etsinyt pitkään sellaista fillaria, että sen ajaminen olisi nautinto ja aina ei tarvitse hikikarpalot otsalla vääntää ylämäkiä. Pyörä piti ostaa intuitioon luottaen, koska koeajoa oli vaikea saada järjestettyä ja muutenkin tietoa juuri tästä fillarista oli suhteellisen vähän. Tein tilauksen ja kävin hakemassa ison pahvilaatikon, joka mahtui hyvin autoon, epäilyksistäni huolimatta. Varasin pari tuntia aikaa kasaamiseen, ja ensimmäisen kerran yllätyin että pyörähän olikin hetkessä ajovalmis! Ja olihan se todella räyhäkkään tyylikäs peli! Muistan kun joskus aikoinaan aiemman pyöräni koeajo lopahti ensimmäiseen ylämäkeen tai siihen kun pohkeet huusivat hoosiannaa. Tällä pyörällä ensimmäinen lenkkini oli n 10km ja olihan se uudenlainen tunne painaa ylämäkiä ilman minkäänlaista tuskaa. Aivan huikea fiilis! Kaikki tehdas asetukset, vaihteet, jarrut yms toimii kuin unelma. Ehkä minustakin saattaa tulla työmatkapyöräilijä ;) Olen nelikymppinen 190cm, vajaa 100kg ja suhteellisen heikkokuntoinen; ainakin vielä hetken. ;)

           Antti07
          35–44
          Lue lisää!
        2. Helkama e-jopo -sähköpyörä, valkoinen, 24"

          999,00
          100 %

          Kelpo peli citykurvailuun29. heinäkuuta 2018

          Sähköjopoilua takana nyt 300 kilometriä ja noin kolme viikkoa tätä kirjoittaessa.

          Kokoaminen oli äärimmäisen helppoa. Polkimet paikalleen ja tanko suoraksi kuljetusasennosta. Ohjeet olivat puutteelliset säätöjen tekemiseksi esimerkiksi ohjaustangon korkeuden säädön osalta. Suhteellisen helppo nämä säädöt on päätellä, mutta olisi ne olettanut löytyvän suomalaisen pyörän käyttöohjeista. Muutoinkin käyttöohjeet olivat liian yleisellä tasolla, josta miinusta.

          Ajaminen sähköjopolla on helppoa ja mukavaa etenkin mäkisessä maastossa asfaltilla. Avustustasoja on kolme, jotka riittävät kaikenlaisiin mäkiin ja mihin tahansa tuuleen. Näissä avustustasoissa on reilusti eroa, siten että ’low’ on lähes huomaamaton henkäys, josta on merkittävää apua ainoastaan ryömintä- tai kävelyvauhdeissa, ’medium’ auttaa jo selvästi kaikissa vauhdeissa ja ’high’ auttaa todella voimakkaasti soveltaen parhaiten koviin vauhteihin.

          Akku kestää kymmeniä kilometrejä normaalia ajamista jopa isoimmalla avustustasolla. Perusasiat ovat siis kunnossa. Sopivin ja mukavin matkanopeus sähköjopolla on 15-20 km/h, jolloin pyörän ominaisuudet ovat parhaimmillaan. Voi tällä ajaa myös 25 km/h nopeutta ihan yhtä hyvin mutta nopeuden ylittyessä 25km/h sähköavustus lakkaa kunnes nopeus palaa takaisin alemmas eikä pyörä näissä nopeuksissa enää ole parhaimmillaan. Johtuen ajoasennosta ja pyörän geometriasta, jotka soveltuvat parhaiten leppoisaan kruisailuun.

          Akun lataus on helppoa ja akku on hyvässä paikassa tarakan alla omassa kiskossaan. Akku irtoaa nätisti periaatteessa ja sen voi ladata joko irrallaan missä hyvänsä tai vaihtoehtoisesti akun ollessa kiinni paikallaan pyörässä. Akun lataus tyhjästä täyteen kestää noin 6 tuntia laturin ollessa samankaltainen kuin läppäreissä.

          Minulla akun lukitus alkoi temppuilemaan parin viikon käytön jälkeen, josta toinen miinus. Lukko erityisesti akussa tuntuu olevan heikkoa tekoa. Toinen heikko kohta on Jopon penkki, josta en saanut itselle hyvää ajoasentoa millään. Onneksi penkki ja penkinkannatin ovat molemmat standardikokoa ja ne on helppo vaihtaa mieleiseksi edullisesti.

          Sähköjopo on jämäkkää tekoa ja tällä kurvailee kaupungissa ja kaupunkien lähiöiden tai kylien raiteilla asfalttipäällysteillä pyöräteillä ilokseen. Pyörä ei sovi kovin hyvin pehmeämpään maastoon, mutta voi tällä ajaa myös hiekkatiellä tai kinttupoluilla erityisesti jos etenee rauhallisesti.

          Mäet, tuulet tai vesisade ei sähköjopoilua haittaa. Ajaminen on niin halutessa kevyttä säästä tai maastosta huolimatta.

           Erppa
          35–44
          Lue lisää!
        3. GZR Black Rambler Fatbike 26" -sähköpyörä, 19" runko

          1 390,00
          100 %

          Halvin sähköfätti3. huhtikuuta 2019

          Pakettia autoon nostaessa alkoi hiipiä pieni epäillys pyörän koosta, mutta sitä purkaessa huomasin sen olevan turhaa. Pyörä on riittävän iso yli 190 cm pituiselle kuljettajalle. Laitteen kokoaminen oli helppoa aikaa kului noin tunti. Ennen ensi ajoa etujarru piti sirisevää ääntä joka vaimeni hiukan jarrua painaessa, ongelma poistui hetkeksi kun etuakselia sääti. Etujarru pitää aika-ajoin kyseistä ääntä, mutta äänen syytä en ole tarkemmin paikallistanut, otetaan asia esille ensihuollossa. Muita ongelmia ei pyörän kasaamisessa ollut.

          Muutaman viikon ajelun jälkeen ei voi olla muuta kuin tyytyväinen polkupyörään. Avustus on todella tehokas, pyörän mittarin mukaan jopa yli 500 wattia suurimmalla avustuksella ja tämän kyllä huomaa ylämäkeen polkiessa. Fätti kulkee loskaisella kevyenliikenteenväylällä kuin unelma, muut pyöräilijät jäivät jälkeen kevyesti vaikka oli lastattu peräkärry perässä. Tosin tämän huomasi virran kulutuksessa, kyseisellä lenkillä avustuksella olisi päässyt maksimissaan 30-35 km. Yksin ajaessa akun kapasiteetti on riittävä työmatka ajeluun ja silti virtaa riittää tarvittaessa vaikka pieneen iltalenkkiin. Tietenkin pienemmällä ja parempi kuntoisella pyöräilijällä akun kapasiteetti riittää varmasti pidemmälle kuin allekirjoittaneella. Jarrut ovat todella tehokkaat, leveiden renkaiden ansiosta pitoa riittää lumisella että jäiselläkin tiellä.

          Pyörään jouduin tekemään pari muokkausta muutaman ajokerran jälkeen, jotta sain siitä itselleni sopivan: satulan vaihto leveämpään ja ohjauskannattimen vaihto säädettävään, talloin pystyn ajamaan ilman että kämmenet/selkä/perä kipeytyvät pidemmällä lenkillä. Lisäksi lokasuojat tulivat tarpeeseen, nimittäin karkea kuvioiset renkaat nostavat tiestä kaiken irtoavan suoraan naamaan ja selkään.

          Aikaisemmissa arvioissa ilmennyt nopeusmittarin/avustuksen sekoilu on itselläni ilmennyt ainoastaan tilanteessa jossa pyörä "käynnistetään" liikkeessä, tällöin joutuu akun irroittamaan, jotta vika nollaantuu. Ongelmaa ei synny mikäli pyörän käynnistää paikallaan ollessa.

          Mikäli pyörää pitää verrata johonkin niin aikaisemmin maastossa ajamaani 3-4 kertaa kalliimpaan läskipyörään verrattaessa tämän ei tarvitse häpeillä. Toki kyseinen pyörä oli varmasti paremmista osista rakennettu, mutta moottori tuntuisi olevan halvemassa vääntävämpi.

          Jos etsit itsellesi työmatka/lenkkikulkinetta niin tästä saa paljon rahalleen vastinetta! Aika näyttää kuinka pyörä kestää päivittäistä käyttöä, mutta olen todella tyytyväinen hankintaani.

           Fättäri
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        4. Abus Granit X-Plus 540 230mm, U-lukko

          119,90
          100 %

          Tukeva, kevyt lukko19. syyskuuta 2018

          Lukko on helppokäyttöinen, hyvillä säädöillä varustettu teline pitää lukon tiukasti paikoillaan. Kilpailijoitaan huomattavasti kevyempi, mutta lukemani mukaan yksi varmimmista U-lukoista polkupyörään.

           pirkko
          25–34
          Lue lisää!
        5. GZR Advantag-e 26" -sähköfatbike 17"

          2 890,00
          100 %

          Läskiä Shimanon E8000:lla5. helmikuuta 2019

          Omistan jo entuudestaan sähkömaasturin jossa on sama Shimanon E8000 tekniikka. Olen sillä ajanut noin 2500km, eikä tähän mennessä ole ollut mitään ongelmia sähköpuolella.

          Tästä syystä katselin läskejä joissa olisi sama sähkötekniikka, käypähän sit samat akut ja laturit molempiin pyöriin.

          Vaihtoehtoja ei tuntunut löytyvän kovinkaan montaa, tasan kaksi, tämä GZR ja Tunturi eMAX.

          eMAX:ssa on Sramin vaihteisto ja sitä saisi joustokeulalla, muutenhan nämä kaksi ovat melko identtiset.

          Tämä GZR oli sillä hetkellä halvempi vaihtoehto joten päädyin tähän.

          + Toimiva ja luotettava Shimanon E8000 sähkötekniikka

          + Hintaluokassaan ok jarru ja vaihteisto komponentit

          + Rungossa kivasti eri kiinnityspaikkoja niin pullo- kuin taakkatelineelle, jopa etuhaarukassakin.

          Olen tällä ajanut vasta reilu 100km joten käyttökokemukset on melko vähäiset, mutta jos jotakin negatiivistä tarvitsisi sanoa niin...

          - Ohjaustangossa ei ollut minkään sortin keskitysmerkintää

          - Eturattaalla ei ole ketjun ohjuria, ei ole vielä ketju pomppinut rattaalta joten ei välttämättä moista tarvitse

          - Nopeusanturi on melko kaukana rungosta, toivottavasti ei jää pinnoihin mitään risuja, menee äkkiä muovinen anturi säpäleiksi

          - Halvan ja nihkeän toiminen akkutelineen lukko verrattuna maasturiini jossa laadukkaampi Abuksen lukko

          Tähän asti on kuitenkin kaikki toiminut ihan ok. Hauskan värinen ja hauska ajettava, voin suositella.

           Mara
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        6. Helkama e-jopo -sähköpyörä, musta, 24"

          1 089,90
          100 %

          Hyvä hintaisekseen27. heinäkuuta 2018

          8km työmatkoja vedän kaupungissa suuntaansa. Ostin tämän koska tyylikkäämpi kuin nuo GZR halpikset ja onhan tämä sentään pyöräfirman tuote. Ihan tyylikäs kruisailla. Ja hyvin jaksaa moottori vetää. Akku lähtee ihan hyvin irti, mutta vaatii voimaa. Joku kätevä mekanismi avuksi olisi hyvä. Takaa vetämällä kuitenkin onnistuu, toisin kuin integroiduissa.

          8km työmatkaa kun kokeilin niin akku kesti noin 2.5 kertaa tuon 8km työmatkan. Varmaan 3x8km menee hyvinkin jos vetää vähän pienemmällä avustuksella, eikä harhaile matkalla. Ykköstason avustus on hyvin vähäistä. Kakkosella polkee jo ihan hyvin. Kolmonen on maksimi ja vetää ihan hyvää vauhtia, vaikka kyllä siinä muut intopyöräilijät perus-terässiivellä tuntuu silti vetävän välillä ohi. Mutta ei tarvi enää taluttaa mäkiä ja niissä ohittaakin jo melkein kaikki pienellä vaivalla.

          Renkaathan tässä on aika pienet ja kevyet. Ei haittaa tietenkään vauhtia ja hyvin kulkee. Töyssyt vain tuntuu kunnolla kun pyörä vielä vetää moottorilla kovaa. Etunapamoottori sinänsä ihan toimiva kunhan siihen vähän tottuu ja oppii sitä käyttämään. Ei mitään hienoja momentintunnistimia tai muita hifistelyjä, mutta siksihän se hintakin on järkevä. Vähän se ääntää, mutta ei ny mikään pärinämopo.

          Valaisin olisi hyvä, perus-varusteena puuttuu. Akkuun kytkettynä olisi ollut kova sana. Syksymmällä ajattelin laittaa liikkeessä nastat, etukorin ja valon. Saa nähdä sitten miten talviajossa toimii, kesällä ainakin mainio peli.

           imuuttaja
          35–44
          Lue lisää!
        7. Corratec Life S 1.4 LTD -sähköpyörä

          1 799,00
          100 %

          Laadukkaan oloinen Cruiseri30. maaliskuuta 2019

          Noudin pyörän Verkkiksen varastolta. Pahvilaatikon koko yllätti minut. Eipä olisi siinä mahtunut A-luokan Meseen. Avasin laatikon ja otin pyörän ulos. Se meni heittämällä takaluukusta autoon. Kotona nostin satulan ja fixasin ohjaustangon oikeaan asentoon sekä ruuvasin polkimet paikoilleen. Akun lataus ja ajoon valmis. Viime vuonna hankin GZR-Fat 4.0, jonka myin eteenpäin kuukauden polkemisen jälkeen. Ensi tuntuma Corrateciin oli laadukas verrattuna GZR:ään. Jämäkkä runko ja Boschin keskimoottori vakuuttivat. Samoin ajoasento niskavaivaiselle oli optimaalinen. Toki valot ja muut muoviosat saattavat mennä helposti rikki. Etuheijastimen kanta jäi käteen koskettaessani sitä.

          Seuraavana päivänä ajoin 30 kilometrin lenkin pääasiassa Comfort-ajotilassa vaihtelevassa maastossa niiin asfaltilla kuin hiekkateillä. Mukaan mahtui muutama luminen hiekkatie-osuus, josta pyörä selvisi yllättävän hyvin. Avustus oli miellyttävä ja Turbo-tilassa mäet oli helppo nousta ylös. Paksut renkaat vaimensivat risteysten kanttikohdat kiitettävästi. Ajotuntuma oli miellyttävän vakaata ja jarrut turvallisen tuntuiset. Ajoasento on pysty ja satulan suhde polkimiin cruisemainen. Tämä mahdollistaa jalkojen ylettymisen maahan pysähdyksissä. Vaikka manuaalia ei tullut mukana Boschin ajotietokoneesta, niin verkosta se löytyi jopa suomen kielellä. Lenkin keskinopeus oli 15.5 km/h. Tämä pyörä soveltuu myös kuntoiluun sopivalla ajotilalla. Yllätyin pyörän rullaavuudesta myös ilman avustusta. Kotiin pääsee polkien, vaikka akusta loppuu virta. Akussa lenkin päättyessä oli virtaa vielä n. 2/3.

          Uskon, että Corratecillä tulee runsaasti kilometrejä, jos Herra suo.

           Tuomo
          mies, 55–64
          Lue lisää!
        8. Silverback Scoop Delight (2019) -fatbike, punainen, M/430mm

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Toimiva pyörä toimivaan hintaan6. helmikuuta 2019

          Ostin tämän Scoopin halvimman mallin, koska kalliimmissa malleissa ei osien laatu ollut missään linjassa hinnan nousuun. Lisäksi tässä Delight -mallissa on keventmättömät vannekehät, jotka oli valmiiksi tubeless-teipatut. Kevennetyissä kehissä joutuu käyttämään kaikenlaisia painavia vannenauhoja ja tubelessiksi muuttaminen on huomattavasti konstikkaampaa. Kevennetty kehä saattaa tubelesoinnin jälkeen olla itseasiassa jopa painavampi kuin keventämätön. Lisäksi lika ei keräänny kevennysaukkoihin eivätkä risut 100% varmuudella puhkaise vannenauhaa kevennysaukon läpi, kuten aukotetussa voi joskus käydä.

          - Deluxessa on itse asiassa huonommat jarrut ja sama epäkäytännöllinen 11-36t takapakka. Eturatas maksaa pari kymppiä, sen takia ei kannata Deluxea ostaa.

          - Myös Fattyssä on tuo kymppivaihteinen vaihteisto ja 11-36 -pakka. Parannus Delightiin on tosi pieni. Fattyssa on samat jarrut kuin Delightissa. Hieman paremmat kammet ja yksi lisävaihde eivät selitä mielestäni tuota hintaeroa.

          - Double onkin sitten varustettu joustohaarukalla. Jos sellaista tarvitsee, niin siinähän se sitten on. Itse en ole keksinyt läskipyörään, ainakaan talvikäytössä joustokeulalle mitään virkaa. Onpa yksi pakkasessa jäykistyvä, jäykkään keulaan verrattuna helpomsti vikaantuva ja huoltoa vaativa osa lisää.

          - Ainoa järkevä ostos Delightin lisäksi on Single, siinä osat ovat jo hyvät Shimanon keskitason osat ja keulakin on hiilikuitua. Käytännössä alumiini- ja kuitukeulalla ei kuitenkaan ole mitään eroa, vaikka teoriassa painoa on metallisella pikkuisen enemmän. Mutta hintaa onkin sitten suhteettoman paljon lisää, ja tuohon hintaan markkinoilta löytyy muitakin hyviä vaihtoehtoja, kuten Kona.

          Jos nyt olet ostamassa läskipyörää, osta Delight, päivitä siihen saksan nettikaupasta 1x11 vaihteisto ja yksi eturatas. Jarrut voit päivittää halutessasi, mutta talvivauhdeissa tuo Shimanon 315 on loistava ja ihan riittävän pysäytysvoiman jarru. Kahva on hieman isompi kuin Shimanon kalliimmissa malleissa, mutta talvihanskat kädessä se on jopa etu. Tubelesointia varten tarvitset vain venttiilit ja litkua. Edes renkaan toista reunaa ei tarvitse ottaa vanteelta, kehä on jo valmiiksi teipattu!

          Kertakaikkiaan hyvä paketti!

           Migel
          45–54
          Lue lisää!
        9. KTM Macina Freeze 26", koko 19" -sähköfatbike

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Hyvä fatbike, laadukas ja hauska5. heinäkuuta 2018

          Olen nyt ajellut tällä 8 viikkoa ja noin 400 km ja hauskaa on ollut.

          Itse olen 186cm pitkä ja pyörän runkokoko on 19". Tämä on sopivan kokoinen.

          Suosittelen runkokoon valintaan haarovälin korkeustaulukkoa: https://www.ktm-bikes.at/en/service/frame-size.html

          Satulassa riittää reilusti säätöä, eli kaverini 165 cm pystyy vielä kokeilemaan pyörää.

          Akun kesto: ajoin 95km yhteen menoon. 1/4 asfalttia, 2/4 soratietä ja 1/4 polkuja. Ensimmäisen pari tuntia pidin avustinta päällä vain ylämäissä, sen jälkeen koko ajan. Akku loppui noin 80 km kohdalla, viimeiset 15 km menin ilman mitään apuja. Vauhti toki putosi, mutta silti pystyy hyvin etenemään pelkällä lihasvoimallakin.

          Sopivat lokasuojat ovat verkkokauppa.comin SKS malli.

          Etu- tai takatarakkaa en ole vielä hankkinut.

          Valaisimeksi tilasin Lupinen erikoismallin, joka ottaa energiansa ajoakusta ja toimii suoraan Boschin keskusyksiköstä. En ole vielä asentanut paikoilleen.

          KTM suunnalta en ole saanut tukea kun olen kysynyt kysymyksiä, huonoa jälkimarkkinointia heidän suunnaltaan.

          He eivät vastanneet kyselyyn maalisävyjen koodeista, eivätkä takarenkaan akselin tyypistä.

          Asensin pyörään taka-akseliksi tarvikeakselin, kun piti saada Thulen kärry kiinni. KTM akseliin sitä ei saa. Oikean tyyppinen akseli on Robert Axle Projectin malli 177mm rearhubiin, akselin kokonaispituus 209mm, kierre M12x1.75.

           Jusva
          mies, 25–34
          Lue lisää!
        10. Corratec E-Power 28 Urban Active 8s Coaster Gent 400 -sähköpyörä, 54 cm

          Poistunut myynnistä
          100 %

          Corratec E-Power 28 Urban Active 8s sähköpyörä8. heinäkuuta 2018

          Kohta kuukauden on ollut ko. sähköpyörä käytössä. Verkkokaupan tarjous oli 1990e, joka sopi juuri omaan budjettiin. Nyt tarjous on vieläkin halvempi. Muutama huomio tästä pyörästä.

          Ostin 54cm rungolla ja itse olen 177cm. Ilman testausta kasausvaiheessa luulin että pyörä on liian iso minulle mutta ensimäisellä ajotestauksella selvisi että pelko oli turha ja runko on juuri sopivan kokoinen. Pyörä on maantiepyörään tottuneelta todella massiivinen ja painoakin reippaasti yli 20kg. Pakkauksen paino taisi olla yli 30kg ! Tuli melkein nuoruusajan mopot mielen kun tuota ensikerran taluttelin. Todella jämerän tuntuinen eikä tule lelumaisuutta mieleen. Ajossa pyörä on todella miellyttävä ja tasapainoinen ajettava. Painopiste on matalalla ja rungon ergonomia mielestäni kaupunkiajoon erinomainen. Iskunvaimentajat edessä ja satulan jousitus tekevät ajosta leppoisaa. Jarrut ovat vanhahtavat vannejarrut ja levyjarrut olisivat olleet paremmat ainakin sadekelillä. Sähköavustuksessa on neljä eri avustustasoa. Tour avustus on itselläni eniten käytössä ja sillä ajelee noin 40-60km tuulesta ja mäkisyydestä riippuen. Turbo avustuksella mennään jo pahimmatkin mäet leikiten mutta 20km tällä avustuksella taitaa olla maksimi. Akun ( Bosch ) koko on 400Wh ja lataus kestää noin yksi tunti ajoa ja puolitoista tuntia latausta. Jos akkujen hinnat eivät olisi niin korkeita olisi toinen 500Wh akku hyvä ajatus pidempiä matkoja ajatellen. Ketju venyy paljon nopeammin kuin ns. normi pyörässä ilmeisesti pyörän ja (ajajan) painosta johtuen . Takaratas on alunperin 21 piikkinen, joka on mielestäni liian iso. Vaihteet 1-3 tällä rattaalla olivat minulle aika turhia. Vaihdoin taakse 16 piikkisen ja minulle tämä variaatio on käyttökelpoisempi.

          Plussat ja miinukset tähän astisista kokemuksista.

          Miinukset.

          - Pyörän lähes kaikki pultit ja mutterit olivat löysällä. Meni monta viikkoa huomata kaikki. Vaatii siis runsaasti säätöä.

          - Ketju venyy aika nopeasti ja vaatii säätöä muutaman ensimmäisen sadan jälkeen.

          - Takapyörän päällyskumin koko on liian suuri ! Kun ketju venyy ja takapyörää joutuu säätämään niin loppuvaiheessa takakumi hankaa takatavaratelineen kiinnitykseen !

          Tämä ongelma korostuu jos ilmanpaine on omaan mieltymykseen sopiva eli suhteellisen kova. Tästä selviää vain joko ostamalla matalamman renkaan tai laittamalla kiinnityspulttiin joko prikan tai lyhentämällä sitä. Muutenkin välys lokasuojan ja renkaan välillä on liian pieni. Tämän huomaa erityisesti hiekkatiellä, jossa kivet rapisee lokasuojaa vastaan ja saattavat jopa jäädä väliin hankaamaan. Tämä ongelma on työllistänyt itseäni eniten tässä pyörässä.

          - Nexus vaihteisto ei ole kiitettävä. Lähinnä välttävä. Ongelmana vaihteiden hidas kytkeytyminen toisinaan.

          - Jarrut voisivat olla levyjarrut. Jarrujen mekanismi on itselle eksoottinen mutta toiminnassa ei ole pahempaa moittimista kuivalla kelillä.

          - Takaratas on 21 piikkinen mutta 16 piikkinen tuntuu paremmalta.

          - Paino jos joutuu kantamaan esim. kerrostalossa.

          - 25km/h on itselle liian matala sähköavusteinen nopeus. GPS mittauksella todellinen nopeus oli luokkaa 23-24km/h. Tämänkin ongelman voi ratkaista mutta ei laillisesti.

          - Vielä ei ole tietoa miten sadekeli vaikuttaa sähköisiin osiin. Ehkä jonkinlaisia suojia joutuu syksyn mittaan ostamaan.

          - Akun lukkoon avaimen laittaminen takertelee ja muutenkin akun poisto ja laittaminen paikalleen vaatii huolellisuutta.

          - Pyörässä voisi olla myös kiinteä lukko vakiovarusteena.

          Plussat.

          - Hyvä ja tasapainoinen ajettava. Voisi sanoa että jopa rentouttava kokemus.

          - Hiljainen, joka voi myös olla huono asia vilkkaassa liikenteessä.

          - Hyvät valot ja selkeä mittari.

          - Kaupunkiin sopiva jousitus edessä vaikka säädettävyys voisi olla parempi. Ehkä en vain osaa. Satulan jousitus oli aika jäykkä. En tiedä voiko tätä säätää.

          - Pyörällä tulee lähdettyä ajelemaan ihan vain huvikseen ja kilometrejä tulee ihan eri tahtiin kuin normipyörällä.

          - Sopii erinomaisesti esim. työmatkapyöräilyyn. Ei tule pahimmassakaan mäessä ja vastatuulessa hiki ellei niin ehdottomasti tahdo.

          - Ei tarvitse ostaa polkimia erikseen.

          - Sähköosat hyvää Bosch laatua.

          Vaikka miinusta olikin aika paljon on tämä silti ollut hyvä ellei jopa erinomainen ostos. Olen todella positiivisesti yllättynyt ja voisin sanoa ettei tavalliseen "tahkoon" ole enää

          tämän jälkeen paluuta. Parannettavaa olisi lähinnä jarruissa ja vaihteistossa mutta suhteellisen edullinen hinta antaa anteeksi aika paljon. Runko on todella jämäkkä eikä tule heti lelumaisuus mieleen.

           jarkki12
          mies, 55–64
          Lue lisää!

         

          Valikoiman uusimmat

                                              Takaisin sivun alkuun