Ostin deore 10/11 vaihtajan sram 9 tilalle, kun tämä komentaa myös 46 piikkistä takaratasta.

Peräkärryn vetoon hyvä yhdistelmä. Peräkärryn aisa ei ota kiinni vaihtamaan nun on shadows.

N. 4000km on pullot pysyneet ajossa (maantie, sora ja alamäki). Täytyy jostakin honmata vielä noita pökysuojakorkkeja noihin. Pitää olla tarkkana että käyttää tuotteen omia kiinnktysruuveja kun ne ovat ohuempikantaisia kuin perusruuvit.

Tää on läskipyörälle iha ehdoton vehje. Maasto/asvaltti paineet tulee pumpattua kun eihän siitä käsipumpulla mitään tuu!

Kyllä tässä on kaikki mitä pyörän pesuun tarvitaan, ehkä vähän liiankin monta harjaa, mutta aika laadukas setti kaikin puolin. Pesuaine vaikuttaa riittoisalta

Sain tuotteen jouluna käyttöön, ja nyt jo ihmettelen miksi on pitänyt mennä näin kauan (20vuotta) ilman tälläistä. Käsittämätöntä kuinka paljon mielekkäänpää on touhuta pyörän parissa kun se on ilmassa korkealla. Todella vakaa, ja sähkömaasturin kanssa toimii myös.

Ainut huomio mikä täytyy mainita, on kouran rakenteessa. Laajarunkoisen maastopyörän asettaminen telineeseen täytyy tehdä tarkoin ja harkiten.

Ensimmäisen koekäytön perusteella juuri sopiva ostos satunnaiseen pyörän rassaamiseen. Ei tarvitse enää kontata maassa.

Plussat:

+ Hinta/Laatu. Odotin paljon rimpulampaa tuotetta hinnan perusteella, yllätyin positiivisesti

+ Nopea kasata

Miinukset:

- Ohjaustankoon kiinnitrtyävän tukivarren yksi muovikorvake irtosi ennenkuin ehdin edes yrittää siihen kuuluvan kumilenkin asennusta. En jaksanut reklamoida koska arvostelujen perusteella aika yleinen vika. Reikä toisen pään muovin läpi ja ruuvi tilalle -> pitäisi kestää.

- Kova muovinen koura jolla pyörä kiinnitetään. Leikkasin retkialustasta pehmikkeen siihen kouran ja rungon väliin, saattaa muuten naarmuttaa runkoa.

Hyvin liikkuvat osat ja läpällä suojattu avaimenreikä.

Kestävä kumisuojus kaaressa joka estää pyörän naarmuuntumisen ja maalin hilseilyn.

Haluaisin nähdä sen jolla on pokkaa rälläköidä lukkoa katki kerrostalon sisäpihalla.

Mukana kiinnike pyörään kiinnittämistä varten.

Sisältää vakuutuksen joka korvaa pyörän pariin tuhanteen euroon asti tai vakuutuksen omavastuun.

Minun pitää vähintään uusia tuo pienin ratas 11-42 pakasta samalla, kun uusin ketjut. Tämä hyvä ratkaisu, ettei tarvitse koko pakkaa uusia. Eikä ole pahitteeksi uusia samalla myös toiseksi pienin eli 13T hammasratas.

Maailmalta noita saa puoleen hintaan, jos on enemmän käyttöä.

Autotalliin tuli ja toimiva on, helppo asentaa ja siirtää tarvittaessa. Ei ylimääräisiä porauksia yms.

Ensimmäisenä se minkä kaikki tätä tutkivat varmaan jo tietävät: Käyttöliittymä on varsin tönkkö.

Näppäinten asettelu tuntuu varsin mielivaltaiselta ja valikot ovat pitkiä ja sekavia, eikä loogisella ajattelulla aina löydä etsimäänsä. Lisäksi muutama asetuksen oletusarvo on vähintäänkin kyseenalaisia (esimerkkinä "auto lap" joka merkkaa mielivaltaisia kierroksia). Ikävin osuus laitteen käyttöönotossa täytyy olla näkymien muokkaus, eli mitä tietoja näytöllä näkyy ajettaessa. Sen sijaan että nämä näkymät voisi tehdä kännykällä tai verkkopalvelussa (jotka ovat muutenkin jo pakolliset), näkymät täytyy säätää laitteen neljällä omalla napilla ja vielä tietää että lopuksi "ok" nappia pitää pitää pohjassa tai kaikki tehdyt muutokset katoavat.

Kuitenkin kun laitteen saa säädettyä mieleisekseen se tuntuu toimivan lähes moitteettomasti. Ajon aloitus on helppoa, sensorit löytyvät nopeasti. Ajon lopuksi data synkronoituu pilveen huomaamatta. GPS on vähintäänkin riittävän hyvä, navigointi toimii periaatteessa ja laskee uuden reitin jos poikkeat alkuperäiseltä polulta ja akunkesto on ainakin omassa yksilössäni oikein hyvä; n. 16h käytön jälkeen ei tarvinnut vielä edes pelätä akun loppumista. Lisäksi ominaisuuksia on varmasti jokaiselle riittävästi. Löytyy niin DI2 vaihteiston tietonäyttöjä, sähköpyörän tilan seurantaa, jonkinlaista hälytystä jos pyörä liikkuu ilman että käyttäjä (puhelin) on lähellä, matkan nousujen korkeuskäyrien seurantaa nousun aikana, tankkausmuistutuksia... ei näitä voi listata

Tuo "lähes" moitteettomasti tulee kuitenkin navigoinnista. Navigointi nimittäin ajoittain näyttää ainoastaan sen ensimmäisen käännöksen, ja ruutikin zoomaa niin lähelle karttaa, että kokonaiskuvaa ei pysty lainkaan hahmottamaan. Ei ole ihan kerta tai pari, kun navigaattori on käskyttänyt "Käänny oikealle/vasemmalle", ja ruudussa näkyy pelkkä 90 asteen kulma, mutta oikeasti laite tahtoo vaihtamaan tien toisella puolella kulkevalle kevyenliikenteenväylälle. Ja joskus liikenneympyrästä suoraan ajaminen saattaa laitteen mielestä olla käännös -- suoraan ajaminen tarkoittaisi loivaa kaartamista niin ettei mitään autotietä ylitettäisi. Maantieajossa ei ollut minkäänlaista ongelmaa.

Eli:

- Rasittava konfigurointi

- Ympätty kaikki mahdolliset ominaisuudet ja vähän muuta

- Toimii hyvin siihen mihin on tehty

- En suosittele navigointiin vieraassa kaupungissa